2 uurs race · 2 uurs race Course⏱ 2h03

Le 5 septembre 2026, le Kartcentrum Lelystad accueillait la 2 uurs race, une course d'endurance de 123 minutes disputée sur le tracé de 735 mètres de Lelystad. Dix-neuf équipes prenaient le départ de cette épreuve relevée, offrant un plateau dense et équilibré.

SUYO-RACING (kart n°20) s'adjuge la victoire en bouclant 161 tours, devançant KUKULEKU (kart n°6) de 24 secondes et 70 centièmes au terme d'une course maîtrisée de bout en bout. Les deux équipes terminent à égalité de tours, et c'est bien la gestion de l'ensemble de la course qui fait la différence. ROOKIES (kart n°30) complète le podium à un tour, avec 159 tours au compteur.

Du point de vue du rythme pur, SUYO-RACING affiche le 2e meilleur rythme médian de la course (43 s 663), avec une régularité remarquable tout au long de l'épreuve (écart-type de 0,66 s). Ses six relais sont tous stables, sans dégradation notable, ce qui témoigne d'une gestion physique et mécanique exemplaire sur la durée. Chaque passage au stand — au nombre de cinq — s'inscrit dans un schéma stratégique cohérent.

KUKULEKU, 2e à l'arrivée, signe pourtant le meilleur tour absolu de la course en 42 s 131, et affiche des relais aux rythmes contrastés (de 42 s 616 à 44 s 734 selon les relais), ce qui lui vaut seulement la 6e place au rythme pur (43 s 946). La variabilité entre les relais (écart-type global de 1,10 s) est la plus élevée du podium, ce qui traduit une certaine irrégularité de prestation, compensée par des relais rapides aux bons moments.

Le cas le plus saisissant de la course est celui de LOST IN PACE 🐌 (kart n°33), qui réalise le meilleur rythme pur de toute l'épreuve (43 s 596 de médiane) avec une régularité solide (0,69 s d'écart-type), mais ne termine qu'à la 5e place avec seulement 104 tours. Un total de tours nettement inférieur aux équipes de tête explique ce classement décalé par rapport au potentiel affiché. À l'inverse, FREELESTYNRACING (kart n°42) présente le 3e meilleur rythme pur mais ne figure qu'à la 10e place au classement général, avec 97 tours couverts.

BABS RACING TEAM (kart n°22) prend la 4e place avec 160 tours et 5 passages au stand, malgré un rythme médian de 43 s 986 classé seulement 7e. BAPS RACING (kart n°45) et GROEI-MATEN (kart n°44) complètent le top 7, respectivement à deux et trois tours du vainqueur.

Du côté des curiosités stratégiques, RECHT ZO DIE GAAT (kart n°19) termine 12e avec 72 tours et six passages au stand, tandis que DEBATING KARTERS (kart n°9) termine 16e avec un 5e relais marqué par une dégradation de 0,83 s au tour — la plus forte dégradation constatée dans l'analyse. SCUDERIA FELLETI (kart n°37) affiche pour sa part la meilleure régularité parmi les équipes analysées (0,66 s d'écart-type), mais avec seulement 92 tours, la course lui échappe tôt.

À retenir pour les équipes : cette course d'endurance de 123 minutes au Kartcentrum Lelystad démontre que le rythme pur ne suffit pas sans la constance du nombre de tours effectués. SUYO-RACING s'impose grâce à une combinaison de rythme médian de haut niveau (2e de la course) et d'une régularité sans faille sur six relais. Les équipes présentant de fortes variations entre relais ou un nombre de tours réduit, quelle qu'en soit la cause, voient leur potentiel sur un tour invalidé au classement final. La gestion de la régularité et de la continuité en piste reste le facteur décisif sur ce type d'épreuve.