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2 uurs race · 2 uurs race Rennen⏱ 2h03
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 19 Fahrer
- Sieger
SUYO-RACING (#20)- Abstand P1-P2
- 24.070
- Beste Runde
- 42.131 — KUKULEKU
- Teams
- 19
- Dauer
- 2h03
- Stopps (Sieger)
- 5
2-Stunden-Rennen am Kartcentrum Lelystad – Ergebnisse vom 5. September 2026
Am 5. September 2026 fand am Kartcentrum Lelystad (735 m, Lelystad) das 2-Stunden-Rennen statt. 19 Teams gingen an den Start, um 123 Minuten auf der Piste ihr Bestes zu geben – ein attraktives Feld mit sehr unterschiedlichen Rythmen und Strategien.
SUYO-RACING (Kart 20) holte sich den Sieg mit 161 absolvierten Runden und einem Vorsprung von 24,070 Sekunden auf KUKULEKU (Kart 6), die ebenfalls 161 Runden drehten und damit Zweite wurden. ROOKIES (Kart 30) komplettierten das Podium mit 159 Runden, eine Runde hinter den Führenden. BABS RACING TEAM (Kart 22) belegte Rang vier mit 160 Runden, nur 4,984 Sekunden hinter den ROOKIES. Alle vier Podiumsteams absolvierten jeweils 5 Boxenstopps.
Der schnellste Einzelrunde der gesamten Veranstaltung gehört KUKULEKU mit einer Zeit von 42.131 Sekunden – ein bemerkenswerter Bestwert, der die Geschwindigkeit dieses Teams in seinen stärksten Relais unterstreicht. Beim Blick auf den reinen Medianrythmus (Rythme pur, berechnet ohne Stand-Runden) erzielten jedoch LOST IN PACE 🐌 (Kart 33) den besten Wert des gesamten Feldes mit einem medianen Rythmus von 43,596 s – bei nur 104 klassifizierten Runden. Trotz dieses überlegenen Rythmus belegten sie lediglich den 5. Platz in der Endwertung, ein klares Zeichen dafür, dass nicht ausschließlich der Rythmus über die Platzierung entscheidet.
Im Gegensatz dazu erreichte FREELESTYNRACING (Kart 42) den 3. besten Rythmus pur des Feldes, landete im Endergebnis aber nur auf Platz 10 mit 97 klassifizierten Runden – ein weiteres Beispiel dafür, dass Rythmus und Effizienz über die gesamte Renndistanz entscheiden.
SUYO-RACING, der Sieger, zeigte über alle sechs Relais hinweg eine bemerkenswerte Beständigkeit mit einem globalen Regularitätswert von 0,66 Sekunden (Standardabweichung der Rundenzeiten) und einem medianen Rythmus von 43,663 s – der zweitbeste Rythmus pur im Feld. Alle Relais verliefen stabil, ohne nennenswerte Leistungsabfälle.
KUKULEKU hingegen wies deutlichere Schwankungen auf (Regularität 1,10 s) mit auffällig starken Relais – insbesondere Relais 2 (Median 42,775 s) und Relais 5 (Median 42,616 s) – und schwächeren Abschnitten. Diese Variabilität kostete sie trotz der Gesamtschnelligkeit den Sieg.
Weiter hinten im Feld stach GROEI-MATEN (Kart 44) mit dem schwankendsten Rythmus hervor (Regularität 1,17 s, Platz 7), während BAPS RACING (Kart 45) mit Platz 6 und einem medianen Rythmus von 44,180 s (Platz 9 im Rythme pur) eine solide Strategie auf den Asphalt brachte.
Was Teams für das nächste Rennen am Kartcentrum Lelystad mitnehmen sollten: Der Sieg von SUYO-RACING belegt, dass ein konstanter, berechenbarer Rythmus über alle Relais – kombiniert mit einer fehlerfreien Boxenstrategie (5 Stopps) – mehr wert ist als einzelne Blitz-Relais. LOST IN PACE 🐌 hatte den besten Rythmus pur, verlor aber wertvolle Runden. Regelmäßigkeit und Distanzmanagement bleiben die entscheidenden Faktoren in diesem Format.
Häufige Fragen
- Wer hat das 2-Stunden-Rennen am Kartcentrum Lelystad am 5. September 2026 gewonnen?
- SUYO-RACING (Kart 20) hat das 2-Stunden-Rennen am Kartcentrum Lelystad am 5. September 2026 mit 161 Runden und einem Vorsprung von 24,070 Sekunden auf KUKULEKU gewonnen.
- Welches war die schnellste Runde der Veranstaltung und welches Team hat sie gefahren?
- Die schnellste Runde des 2-Stunden-Rennens am Kartcentrum Lelystad am 5. September 2026 fuhr KUKULEKU (Kart 6) mit einer Zeit von 42,131 Sekunden.
- Wie viele Teams nahmen an dem Rennen am Kartcentrum Lelystad teil?
- 19 Teams nahmen am 2-Stunden-Rennen am Kartcentrum Lelystad am 5. September 2026 teil.
- Welches Team hatte den besten reinen Rythmus beim Rennen am Kartcentrum Lelystad am 5. September 2026?
- LOST IN PACE 🐌 (Kart 33) erzielte mit einem medianen Rythmus von 43,596 s den besten Rythme pur des gesamten Feldes, belegte aber nur den 5. Platz im Endergebnis.
- Wie viele Boxenstopps haben die Top-Teams beim 2-Stunden-Rennen in Lelystad am 5. September 2026 absolviert?
- Die meisten Teams, darunter die ersten drei auf dem Podium (SUYO-RACING, KUKULEKU und ROOKIES), absolvierten jeweils 5 Boxenstopps während des Rennens.
- Welches Team war beim Rennen am Kartcentrum Lelystad am 5. September 2026 am gleichmäßigsten?
- SUYO-RACING, der Sieger, zeigte mit einer Regularität von 0,66 Sekunden (Standardabweichung) über alle Relais hinweg die konstanteste Leistung unter den bestplatzierten Teams.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | SUYO-RACING | 161 | 42.946 | 43.669 | ±6.3s | #2 |
R1 27R · 43.868 · ±0.6 · →0.02R2 31R · 43.631 · ±6.2 · ↘0.20R3 32R · 43.662 · ±6.0 · ↘0.22R4 21R · 43.582 · ±8.6 · ↘0.53R5 30R · 43.718 · ±6.4 · ↘0.22R6 20R · 43.516 · ±7.5 · ↘0.53 | |||||||
| 2 | 6 | KUKULEKU | 161 | 42.131 | 44.008 +0.4 | ±6.2s | #7 |
R1 26R · 44.201 · ±1.4 · →0.02R2 28R · 42.790 · ±6.3 · ↘0.25R3 26R · 44.849 · ±7.0 · ↘0.29R4 25R · 43.998 · ±6.9 · ↘0.31R5 30R · 42.648 · ±6.7 · ↘0.26R6 26R · 44.245 · ±6.6 · ↘0.23 | |||||||
| 3 | 30 | ROOKIES | 159 | 42.947 | 43.842 +0.2 | ±7.0s | #5 |
R1 26R · 43.891 · ±1.4 · →0.06R2 27R · 43.425 · ±9.7 · ↘0.16R3 24R · 44.156 · ±7.4 · ↘0.32R4 23R · 43.877 · ±7.3 · ↘0.33R5 24R · 43.969 · ±7.6 · ↘0.35R6 35R · 43.539 · ±5.9 · →0.15 | |||||||
| 4 | 22 | BABS RACING TEAM | 160 | 42.500 | 44.028 +0.4 | ±6.7s | #8 |
R1 29R · 44.181 · ±1.0 · →0.01R2 28R · 43.451 · ±6.9 · ↘0.24R3 28R · 44.350 · ±7.3 · ↘0.23R4 20R · 43.195 · ±8.0 · ↘0.50R5 21R · 43.912 · ±9.2 · ↘0.51R6 34R · 44.107 · ±6.2 · →0.13 | |||||||
| 4 | 12 | SCUDERIA FELLETI | 39 | 43.298 | 43.765 +0.1 | ±5.5s | #3 ▲1 |
R1 20R · 43.819 · ±1.6 · →0.12R2 18R · 43.719 · ±7.9 · ↘0.54R3 1R · 43.463 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 33 | LOST IN PACE 🐌 | 104 | 42.772 | 43.638 | ±7.0s | #1 ▲4 |
R1 29R · 43.577 · ±7.0 · ↘0.28R2 21R · 44.063 · ±7.6 · ↘0.40R3 26R · 43.442 · ±6.8 · ↘0.32R4 28R · 43.809 · ±6.9 · ↘0.21 | |||||||
| 6 | 45 | BAPS RACING | 159 | 42.949 | 44.233 +0.6 | ±7.1s | #9 |
R1 30R · 43.866 · ±1.9 · →0.08R2 27R · 44.723 · ±8.0 · ↘0.39R3 28R · 43.689 · ±6.8 · ↘0.27R4 19R · 44.711 · ±8.2 · ↘0.55R5 22R · 44.283 · ±10.2 · ↘0.54R6 33R · 43.464 · ±6.2 · ↘0.19 | |||||||
| 6 | 40 | LOST IN PACE 🐌 | 57 | 43.704 | 44.576 +0.9 | ±4.9s | #11 |
R1 27R · 44.681 · ±1.7 · →0.09R2 29R · 44.526 · ±6.7 · ↘0.25R3 1R · 45.255 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 7 | 44 | GROEI-MATEN | 158 | 43.084 | 44.594 +1.0 | ±6.4s | #13 |
R1 25R · 43.692 · ±1.0 · →0.02R2 25R · 45.922 · ±7.7 · ↘0.29R3 29R · 43.523 · ±6.3 · ↘0.25R4 22R · 45.443 · ±7.3 · ↘0.41R5 32R · 43.559 · ±6.1 · ↘0.19R6 25R · 45.100 · ±6.9 · ↘0.27 | |||||||
| 8 | 16 | BOLDONS RACING | 158 | 43.482 | 44.594 +1.0 | ±6.3s | #12 |
R1 21R · 44.025 · ±1.2 · →0.06R2 20R · 45.010 · ±8.0 · ↘0.51R3 28R · 45.410 · ±6.8 · ↘0.21R4 30R · 44.342 · ±6.5 · ↘0.23R5 34R · 44.322 · ±5.5 · ↘0.18R6 25R · 44.508 · ±6.7 · ↘0.30 | |||||||
| 9 | 26 | THE APEX HUNTERS | 158 | 43.391 | 44.480 +0.8 | ±6.6s | #10 |
R1 26R · 44.437 · ±2.7 · →0.06R2 27R · 44.193 · ±6.8 · ↘0.30R3 30R · 44.674 · ±6.8 · ↘0.17R4 24R · 44.087 · ±7.5 · ↘0.37R5 26R · 44.745 · ±7.6 · ↘0.34R6 25R · 44.150 · ±7.2 · ↘0.24 | |||||||
| 10 | 29 | RECHT ZO DIE GAAT | 84 | 43.881 | 45.492 +1.9 | ±7.0s | #19 |
R1 26R · 44.196 · ±1.4 · →0.07R2 23R · 46.169 · ±7.8 · ↘0.32R3 26R · 45.629 · ±7.3 · ↘0.30R4 8R · 45.916 · ±11.5 · ↘1.76R5 1R · 47.720 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 42 | FREELESTYNRACING | 97 | 42.876 | 43.792 +0.2 | ±6.2s | #4 ▲6 |
R1 15R · 43.535 · ±9.2 · ↘0.88R2 40R · 43.951 · ±5.6 · →0.13R3 42R · 43.636 · ±5.2 · →0.11 | |||||||
| 10 | 39 | SCUDERIA FELLETI | 29 | 43.298 | 45.143 +1.5 | ±18.0s | #18 |
| 11 | 37 | SCUDERIA FELLETI | 92 | 43.059 | 44.003 +0.4 | ±7.0s | #6 ▲5 |
R1 32R · 44.209 · ±6.8 · ↘0.22R2 1R · 43.823 · ±0.0 · →0.00R3 39R · 44.044 · ±7.0 · ↘0.17R4 20R · 43.543 · ±7.5 · ↘0.49 | |||||||
| 12 | 19 | RECHT ZO DIE GAAT | 72 | 43.523 | 45.142 +1.5 | ±7.6s | #17 |
R1 27R · 44.232 · ±7.4 · ↘0.30R2 21R · 45.069 · ±7.7 · ↘0.45R3 24R · 45.990 · ±7.6 · ↘0.33 | |||||||
| 13 | 8 | POLE POSITION | 156 | 44.040 | 44.813 +1.2 | ±6.6s | #14 |
R1 24R · 45.132 · ±1.5 · →0.10R2 30R · 44.722 · ±3.7 · →0.10R3 27R · 44.830 · ±5.6 · ↘0.23R4 26R · 44.716 · ±6.4 · ↘0.28R5 33R · 44.717 · ±7.2 · ↘0.21R6 16R · 45.370 · ±12.3 · ↘1.53 | |||||||
| 14 | 43 | FREELESTYNRACING | 62 | 44.739 | 46.201 +2.6 | ±6.4s | #25 |
R1 19R · 45.382 · ±1.3 · →0.12R2 19R · 46.760 · ±8.0 · ↘0.57R3 23R · 45.925 · ±7.2 · ↘0.42R4 1R · 48.851 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 32 | LOST IN PACE 2 🐌 | 54 | 44.417 | 45.578 +1.9 | ±6.8s | #20 |
R1 27R · 45.430 · ±6.8 · ↘0.29R2 27R · 45.730 · ±6.7 · ↘0.24 | |||||||
| 15 | 17 | LOST IN PACE 2 🐌 | 102 | 44.417 | 45.653 +2.0 | ±5.7s | #21 |
R1 19R · 45.707 · ±0.9 · →0.07R2 35R · 45.934 · ±5.4 · ↘0.17R3 26R · 45.103 · ±7.1 · ↘0.35R4 22R · 45.764 · ±6.4 · ↘0.33 | |||||||
| 15 | 5 | SCUDERIA CIVICA | 152 | 42.974 | 44.963 +1.3 | ±12.3s | #16 |
R1 36R · 44.888 · ±1.1 · →0.07R2 36R · 46.227 · ±8.3 · →0.07R3 35R · 43.883 · ±11.0 · ↘0.30R4 13R · 45.436 · ±23.3 · ↘2.35R5 5R · 43.900 · ±28.6 · ↘7.71R6 3R · 45.778 · ±18.0 · ↗1.03R7 24R · 43.342 · ±10.1 · ↘0.52 | |||||||
| 16 | 9 | DEBATING KARTERS | 152 | 43.545 | 44.953 +1.3 | ±9.4s | #15 ▲1 |
R1 25R · 44.573 · ±1.4 · →0.11R2 26R · 45.072 · ±9.8 · ↘0.43R3 9R · 50.944 · ±19.0 · ↘4.32R4 35R · 44.926 · ±6.5 · ↘0.17R5 37R · 44.813 · ±6.8 · →0.15R6 10R · 50.005 · ±11.6 · ↘0.99R7 10R · 44.833 · ±11.5 · ↘2.23 | |||||||
| 17 | 35 | FULL THROTTLE | 154 | 44.590 | 45.725 +2.1 | ±6.5s | #22 |
R1 25R · 45.412 · ±1.3 · →0.05R2 27R · 45.733 · ±7.3 · ↘0.31R3 27R · 45.316 · ±5.0 · ↘0.18R4 27R · 46.546 · ±6.2 · ↘0.23R5 34R · 45.138 · ±8.4 · ↘0.25R6 14R · 46.261 · ±7.6 · ↘0.80 | |||||||
| 18 | 1 | MG NITRO | 91 | 43.419 | 45.834 +2.2 | ±8.8s | #24 |
R1 24R · 44.825 · ±2.2 · →0.11R2 23R · 49.624 · ±8.2 · ↘0.42R3 26R · 44.552 · ±8.9 · ↘0.41R4 18R · 47.907 · ±11.9 · →0.13 | |||||||
| 18 | 14 | MG NITRO | 60 | 43.416 | 45.816 +2.2 | ±9.4s | #23 |
R1 5R · 53.504 · ±14.1 · ↘4.16R2 31R · 44.013 · ±8.6 · ↘0.31R3 24R · 47.312 · ±7.6 · ↘0.19 | |||||||
| 19 | 23 | ROBS XY'S | 148 | 44.710 | 47.017 +3.4 | ±8.5s | #26 |
R1 24R · 47.139 · ±0.9 · →0.04R2 23R · 45.970 · ±8.6 · ↘0.52R3 20R · 48.321 · ±8.3 · ↘0.38R4 22R · 46.662 · ±9.3 · ↘0.58R5 16R · 46.364 · ±11.9 · ↘0.91R6 23R · 45.723 · ±8.5 · ↘0.47R7 20R · 47.688 · ±8.6 · ↘0.53 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 2/3
Bei 80% Renndistanz (~25 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | SUYO-RACING #20 | — | P1 ✓ |
| 2 | KUKULEKU #6 | +53.4s | P2 ✓ |
| 3 | BABS RACING TEAM #22 | +1:28 | P4 (+1) |
| 4 | ROOKIES #30 | +2:11 | P3 (-1) |
| 5 | GROEI-MATEN #44 | +2:32 | P7 (+2) |
| 6 | BAPS RACING #45 | +2:33 | P6 ✓ |
| 7 | THE APEX HUNTERS #26 | +2:39 | P9 (+2) |
| 8 | BOLDONS RACING #16 | +2:45 | P8 ✓ |
| 9 | POLE POSITION #8 | +4:19 | P13 (+4) |
| 10 | DEBATING KARTERS #9 | +5:06 | P16 (+6) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲4 | 20 | SUYO-RACING | 43.056 | 42.946 | Ronde 161 | 161 | |||||
| 2 | ▼1 | 6 | KUKULEKU | 44.460 | 42.131 | 24.070 | 24.070 | 161 | ||||
| 3 | ▲3 | 30 | ROOKIES | 43.310 | 42.947 | 1 Ronde | 1 Ronde | 159 | ||||
| 4 | ▼2 | 22 | BABS RACING TEAM | 45.206 | 42.500 | 4.984 | 4.984 | 160 | ||||
| 5 | 33 | LOST IN PACE 🐌 | 44.752 | 42.772 | 11.747 | 6.763 | 104 | |||||
| 6 | ▼2 | 45 | BAPS RACING | 45.138 | 42.949 | 2 Rondes | 1 Ronde | 159 | ||||
| 7 | – | 44 | GROEI-MATEN | 45.968 | 43.084 | 3 Rondes | 1 Ronde | 158 | ||||
| 8 | – | 16 | BOLDONS RACING | 44.319 | 43.482 | 12.305 | 12.305 | 158 | ||||
| 9 | ▲2 | 26 | THE APEX HUNTERS | 44.634 | 43.391 | 13.169 | 0.864 | 158 | ||||
| 10 | 42 | FREELESTYNRACING | 44.334 | 42.876 | 24.937 | 11.768 | 97 | |||||
| 11 | 37 | SCUDERIA FELLETI | 43.286 | 43.059 | 4 Rondes | 1 Ronde | 92 | |||||
| 12 | 19 | RECHT ZO DIE GAAT | 45.273 | 43.523 | 6 Rondes | 2 Rondes | 72 | |||||
| 13 | – | 8 | POLE POSITION | 46.605 | 44.040 | 7 Rondes | 1 Ronde | 156 | ||||
| 14 | 32 | LOST IN PACE 2 🐌 | 44.786 | 44.417 | 16.675 | 16.675 | 54 | |||||
| 15 | ▲3 | 5 | SCUDERIA CIVICA | 43.218 | 42.974 | 9 Rondes | 2 Rondes | 152 | ||||
| 16 | ▼2 | 9 | DEBATING KARTERS | 44.308 | 43.545 | 6.279 | 6.279 | 152 | ||||
| 17 | ▼2 | 35 | FULL THROTTLE | 47.958 | 44.590 | 14.069 | 7.790 | 154 | ||||
| 18 | 14 | MG NITRO | 50.173 | 43.416 | 11 Rondes | 2 Rondes | 60 | |||||
| 19 | – | 23 | ROBS XY'S | 47.560 | 44.710 | 13 Rondes | 2 Rondes | 148 |
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