2 uurs race · 2 uurs race Gara⏱ 2h04

Il Kartcentrum Lelystad (pista da 735 m, Lelystad) ha ospitato il 29 agosto 2026 la propria 2 Uurs Race, gara di endurance da 123 minuti che ha visto al via 23 squadre. Al termine della corsa, è stata KORENBERG RACING (kart n° 18) a tagliare il traguardo per prima con 136 giri completati, precedendo DJI RACING (kart n° 6, 135 giri) di un giro e WELLCITY RACING (kart n° 23, 135 giri) di 19"998. Al quarto posto, a cinque giri, si è classificata YEETSPEED (kart n° 44, 98 giri), seguita da BDE RACING (kart n° 14, 99 giri, +7"540) al terzo posto sul podio.

Il miglior tempo assoluto della gara è stato firmato da KORENBERG RACING con un giro in 42"703, il più rapido dell'intera giornata. DJI RACING si è fermata a 43"093, WELLCITY RACING a 43"299.

Sul piano del ritmo puro, l'analisi conferma la gerarchia al vertice: KORENBERG RACING ha fatto registrare il miglior ritmo mediano della corsa con 44"563 al giro (1ª per ritmo puro), davanti a DJI RACING (44"623, 2ª) e BDE RACING (44"632, 3ª). Le prime tre posizioni finali corrispondono dunque perfettamente alle tre migliori velocità di gara, il che testimonia una corsa condotta con grande solidità dal vertice del gruppo.

Degna di nota la prestazione di NOREL TEAM 1 (kart n° 24, 16ª posizione finale): con un ritmo puro classificato 7° assoluto, la squadra ha pagato sul piano della classifica ciò che i dati di ritmo non giustificano — la più forte degradazione osservata appartiene però proprio a questo equipaggio, con il secondo relais che evidenzia un peggioramento di 0,43 s/giro, dato che pesa inevitabilmente sul numero di giri percorsi.

Tra le note strategiche, ANYTYME HET CENTRUM (kart n° 36, 6ª posizione) si distingue come la squadra che ha sovraperformato maggiormente rispetto al proprio ritmo puro (27ª per velocità assoluta, 6ª in gara), dimostrando come la gestione dei passaggi ai box e la regolarità possano fare la differenza in una corsa di endurance.

Sul fronte della regolarità, il primato spetta a NOLIFE RACING (kart n° 37, 14° posto), che ha registrato la deviazione standard più bassa tra tutti i partecipanti (0,76 s), a dimostrazione di una guida particolarmente omogenea nei propri turni al volante.

Tutti i partecipanti — ad eccezione di FAST&FURIOUS RACING, NOLIFE RACING, DE OORTJES, BULLDOZER e TEAM SUPERMAN — hanno effettuato 5 passaggi ai box. FAST&FURIOUS RACING e NOLIFE RACING ne hanno contati 6, TEAM SUPERMAN soltanto 4.

Da ricordare per le squadre: il dato più rilevante di questa gara è la corrispondenza quasi perfetta tra ritmo puro e classifica finale per le prime tre posizioni. KORENBERG RACING ha confermato la propria velocità con la maggiore consistenza, mentre casi come NOREL TEAM 1 ricordano che un ritmo elevato non basta se non accompagnato da regolarità sull'intero arco della corsa. La gestione della degradazione nel corso dei relais rimane un fattore chiave: chi ha saputo mantenere il ritmo costante ha raccolto risultati proporzionali al proprio potenziale.