2 uurs race · 2 uurs race Carrera⏱ 2h04

El 29 de agosto de 2026, el Kartcentrum Lelystad (pista de 735 m, Lelystad) acogió la carrera de resistencia de 2 horas con 23 equipos en la parrilla de salida. Al término de los 123 minutos de competición, KORENBERG RACING (kart nº 18) se impuso con autoridad al completar 136 vueltas, el mayor recuento de la prueba.

DJI RACING (kart nº 6) finalizó en segunda posición con 135 vueltas, a una vuelta del vencedor, mientras que WELLCITY RACING (kart nº 23) ocupó la cuarta plaza en el clasificador general también con 135 vueltas pero con un tiempo de 19,998 segundos respecto al segundo. El podio lo completó BDE RACING (kart nº 14) en tercera posición con 99 vueltas, a 7,540 segundos del cuarto clasificado en su grupo de vueltas. Los cinco primeros realizaron en su totalidad 5 paradas en boxes.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue marcado por KORENBERG RACING con un registro de 42.703 segundos, la vuelta más rápida de toda la prueba. DJI RACING respondió con un crono de 43.093 s, y WELLCITY RACING anotó un mejor tiempo de 43.299 s.

Análisis de rendimiento: KORENBERG RACING dominó también en ritmo puro, con una mediana de 44.563 s, mejor marca de la prueba. En su primer relevo, el equipo incluso aceleró 0,32 s por vuelta a lo largo de 21 vueltas, antes de gestionar el segundo relevo con un ritmo ligeramente más conservador (44.796 s de mediana, degradación de 0,17 s/vuelta). Con una regularidad global de 1,84 s de desviación típica, el rendimiento fue sólido de principio a fin.

DJI RACING, segundo en rythme pur (44.623 s de mediana), mostró la mayor regularidad del top 3 con tan solo 1,58 s de desviación típica. Su segundo relevo fue especialmente estable. WELLCITY RACING exhibió un primer relevo en progresión (+0,19 s/vuelta de aceleración) pero sufrió en el segundo, perdiendo 0,24 s por vuelta, lo que explica en parte la diferencia con DJI RACING al final de la carrera.

Entre los datos más llamativos del análisis figura NOREL TEAM 1 (16.ª posición), que presentó el 7.º mejor ritmo puro de la carrera (superior al de varios equipos mejor clasificados), pero también la mayor degradación registrada en un relevo: –0,43 s por vuelta en su segundo turno. Por su parte, ANYTYME HET CENTRUM (6.ª posición) destacó como el equipo que mejor supo capitalizar su estrategia, ocupando una posición muy superior a su ritmo puro (27.ª en velocidad pura). El equipo más regular de toda la prueba fue NOLIFE RACING (14.ª posición) con apenas 0,76 s de desviación típica, aunque ese nivel de regularidad no se tradujo en una clasificación elevada.

Lo que deben retener los equipos: en Kartcentrum Lelystad, la victoria se construyó sobre la combinación de velocidad pura y regularidad constante. KORENBERG RACING demostró que acelerar en el primer relevo y gestionar el desgaste en los siguientes es una estrategia ganadora. La trampa de la degradación elevada —como evidencia el caso de NOREL TEAM 1— puede destruir el potencial de un kart rápido. Y la estrategia de paradas bien calibrada, como hizo ANYTYME HET CENTRUM, puede compensar parcialmente una velocidad inferior.