1 uurs race · Finale Gara⏱ 1h13

Il 16 agosto 2026, il Kartcentrum Lelystad (pista da 735 m, Lelystad) ha ospitato la Finale della gara di endurance, con 28 equipaggi al via per una durata di 73 minuti. La corsa ha offerto uno spettacolo tecnico di alto livello, con battaglie serrate in testa e in tutto il gruppo.

JAYDEN BOEF RACING (kart n°2) si è imposta con autorità, tagliando il traguardo dopo 85 giri con un solo passaggio ai box. Il vantaggio sul secondo classificato, OWEN KC RACING (kart n°10, 84 giri), era di 40.216 secondi, frutto di una superiorità netta e costante nell'arco dell'intera gara. Il podio si chiude con JESPERB (kart n°23), anch'esso a 84 giri ma a un giro completo di distacco dalla seconda posizione.

Alle loro spalle, TIBO RACING (4°, 84 giri, +8.525 s), YANNICK (5°, 84 giri, +21.817 s) e CHRONO MOTORSPORT (6°, 84 giri, +24.816 s) hanno completato una zona punti molto combattuta, con soli 16 secondi tra la quarta e la sesta piazza. SIMON AANTJES RACING chiude settimo a +27.737 s, staccato di meno di 3 secondi dal sesto posto.

Il miglior giro assoluto della gara è stato firmato da JAYDEN BOEF RACING in 41.809 secondi, un tempo che nessun altro equipaggio è riuscito ad avvicinare.

L'analisi del ritmo puro conferma il dominio del vincitore: JAYDEN BOEF RACING presenta il miglior ritmo mediano della gara (42.251 s), con una regolarità eccellente (deviazione standard di soli 0,55 s) e due relais entrambi classificati come stabili. Il ritmo è rimasto pressoché identico dal primo all'ultimo giro (42.247 s nel 1° relais, 42.255 s nel 2°), una prestazione di rara consistenza su 85 giri.

OWEN KC RACING si conferma il secondo miglior ritmo puro della gara (42.752 s), nonché l'equipaggio più regolare dell'intera corsa con una deviazione standard di 0,51 s. La squadra ha gestito con precisione i due relais, entrambi stabili, e ha costruito la propria seconda posizione sulla solidità piuttosto che sulla velocità di punta.

CHRONO MOTORSPORT merita una menzione particolare: settimo per ritmo puro (43.180 s), ha terminato sesto in classifica grazie a un secondo relais più rapido del primo (42.973 s contro 43.355 s), recuperando posizioni con una gestione efficace della corsa. Al contrario, SIMON AANTJES RACING (6° per ritmo puro, 43.140 s) si è classificato settimo, risultato leggermente al di sotto delle sue potenzialità in termini di velocità.

Un caso a parte è quello di JWKARTING (kart n°32): 9° per ritmo puro (43.005 s), si è classificato solo 19° a causa di 2 passaggi ai box, il che dimostra l'impatto decisivo della strategia di sosta in una gara di questa durata. AUDI SPORT presenta la situazione opposta: 27° per ritmo puro ma 16° in classifica finale, con un solo passaggio ai box.

Da tenere a mente per le prossime gare a Kartcentrum Lelystad: il ritmo puro resta il fattore dominante sul circuito da 735 m, come dimostra la perfetta coincidenza tra classifica al ritmo puro e classifica finale per le prime cinque posizioni. La regolarità su tutta la distanza pesa quanto la velocità massima, mentre ogni passaggio ai box supplementare può costare diversi posti preziosi nella classifica finale.