1 uurs race · Finale Carrera⏱ 1h13

La final de resistencia del Kartcentrum Lelystad (pista de 735 m, Lelystad) se disputó el 16 de agosto de 2026 sobre una duración de 73 minutos, con 28 equipos en la parrilla de salida. La prueba ofreció una clasificación muy compacta en la cabeza, con el dominio indiscutible de JAYDEN BOEF RACING (kart n.º 2).

JAYDEN BOEF RACING se impuso con autoridad completando 85 vueltas, una más que el conjunto de sus perseguidores más inmediatos. El equipo registró el mejor tiempo de la carrera con un 41.809, y sumó una única parada en boxes a lo largo de toda la final. Con un ritmo mediano de 42.251 s —el más rápido del pelotón— y una regularidad sobresaliente (desviación típica de 0,55 s), el equipo lideró de principio a fin. Sus dos relaciones fueron prácticamente idénticas en rendimiento: el primero (41 vueltas, mediana 42.247 s, tendencia estable) y el segundo (43 vueltas, mediana 42.255 s, tendencia estable), lo que refleja una gestión ejemplar del kart y un nivel de concentración sostenido durante toda la carrera.

En segunda posición, OWEN KC RACING (kart n.º 10) completó 84 vueltas con un intervalo final de 40.216 s respecto al vencedor. Con el segundo mejor ritmo puro del campo (mediana 42.752 s) y la mejor regularidad de toda la carrera (desviación típica de tan solo 0,51 s), el equipo fue el más constante de la jornada. Su segundo relais resultó incluso más regular que el primero (σ 0,34 s), evidenciando una conducción muy depurada.

JESPERB (kart n.º 23) completó el podio en tercera posición, también con 84 vueltas, a 1 vuelta del vencedor en el cómputo de posiciones pero a 40.216 s de OWEN KC RACING según el écart registrado. Su ritmo mediano de 42.858 s le otorgó el tercer mejor ritmo puro del pelotón. TIBO RACING (kart n.º 29) fue cuarto a 8.525 s del tercero, con una regularidad muy sólida (σ 0,51 s), seguido de YANNICK (kart n.º 31) en quinta plaza y CHRONO MOTORSPORT (kart n.º 35) en sexta.

Cabe destacar el caso de SIMON AANTJES RACING (kart n.º 4), que terminó séptimo en la clasificación general pero registró el sexto mejor ritmo puro (mediana 43.140 s), ligeramente por delante de CHRONO MOTORSPORT en ritmo puro a pesar de estar detrás en la clasificación final. Por su parte, JWKARTING (kart n.º 32) merece mención especial: clasificado en 19.ª posición, su ritmo puro le situaba sin embargo en la 9.ª plaza del pelotón (mediana estimada de alto nivel para su categoría), penalizado por sus dos paradas en boxes, que marcaron la diferencia respecto a sus rivales directos. Del mismo modo, AUDI SPORT (kart n.º 30) llegó 16.º en la general pero su ritmo puro correspondía a la 27.ª posición, lo que sugiere que su resultado se benefició de una gestión estratégica de paradas y conservación.

Lo que deben retener los equipos: en el Kartcentrum Lelystad, la combinación de ritmo mediano y regularidad sostenida a lo largo de los dos relais fue determinante. JAYDEN BOEF RACING marcó la diferencia gracias a un ritmo constante en ambas estintas (σ ≤ 0,56 s) con una sola parada. OWEN KC RACING demostró que la regularidad extrema compensa incluso frente a adversarios más rápidos en vuelta rápida. La penalización de una segunda parada en boxes (JWKARTING, CATE EN KING, RIDDER) resultó muy costosa en la clasificación final: gestionar los neumáticos y el combustible para limitar las paradas al mínimo sigue siendo la clave estratégica en este tipo de pruebas.