1 uurs race · Finale Gara⏱ 1h04

Il 2 agosto 2026, il Kartcentrum Lelystad (pista da 735 m, Lelystad) ha ospitato la Finale della gara di endurance: 21 equipaggi al via per 64 minuti di competizione serrata.

JAYDEN BOEF RACING (kart n°27) si aggiudica la vittoria con 83 giri completati e un unico passaggio ai box. L'equipaggio chiude davanti a SCUDERIA BRAMBILLA (kart n°42, 82 giri), staccata di 31.327 secondi, e a DUTCHRACINGTRIO (DRT) 1 (kart n°33, 83 giri), a 37.161 secondi. Il podio è quindi composto da due equipaggi a quota 83 giri e uno a 82, tutti con un solo pit stop.

SEVEREIN (kart n°19) e JW KARTING (kart n°26) completano la top 5, rispettivamente 4° e 5°, entrambi a 82 giri. DUTCHRACINGTRIO (DRT) 3 (6°), MP MOTORSPORT (7°) e ALESSANDRO SCIARRONE (8°) chiudono a seguire, sempre a 82 giri. AJ (10°, 81 giri) e TEAMROMEYN (9°, 80 giri) completano la zona punti. Il miglior giro assoluto della gara appartiene a RC2 (kart n°2) con un tempo di 42.366 secondi.

Analisi del ritmo e della strategia. L'analisi dei dati conferma la superiorità di JAYDEN BOEF RACING: l'equipaggio registra il miglior ritmo puro della gara con una mediana di 42.919 s e la miglior regolarità (deviazione standard di soli 0.43 s), mantenendo due relais entrambi stabili (35 e 47 giri). La vittoria è quindi il frutto di una doppia eccellenza: velocità e costanza.

SCUDERIA BRAMBILLA, 2ª classificata, presenta invece solo il 4° miglior ritmo puro (43.254 s mediana), a riprova che la gestione della gara e la strategia con un solo pit stop hanno permesso di compensare un delta di passo rispetto ai primi. DUTCHRACINGTRIO (DRT) 1 (3°) mostra il 5° ritmo puro e una buona regolarità (σ 0.53 s), con un secondo relais leggermente più rapido del primo.

Il caso più interessante è quello di RC2 (kart n°2, 15°): autori del miglior giro assoluto della gara (42.366 s) e del 2° miglior ritmo puro dell'intera corsa, ma penalizzati dai 3 passaggi ai box contro l'uno dei rivali di vertice. Il tempo perso in pit lane ha vanificato un potenziale cronometrico di primo piano.

Sul fronte opposto, JW KARTING (5°) si distingue come l'equipaggio che ha saputo meglio sfruttare la strategia: 9° per ritmo puro, ha guadagnato quattro posizioni rispetto a tale riferimento, confermando l'efficacia di una gestione oculata degli arresti e dei pneumatici. Da segnalare infine DUTCHRACINGTRIO (DRT) 2 (21°), che ha accusato la maggiore degradazione del ritmo nel secondo relais, rallentando di 0.32 s al giro.

Da ricordare per le prossime uscite: a Kartcentrum Lelystad, limitare i passaggi ai box a uno solo si conferma fondamentale per il risultato finale. La regolarità nei tempi sul giro vale quanto la velocità pura: la vittoria di JAYDEN BOEF RACING, primo sia per ritmo sia per costanza, ne è la dimostrazione più lampante. Infine, un rapido abbassamento del ritmo in chiusura di relais può compromettere posizioni guadagnate in precedenza.