1 uurs race · Finale Course⏱ 1h04

Le 2 août 2026, le Kartcentrum Lelystad (piste de 735 m) accueillait la Finale de son épreuve d'endurance, avec 21 équipes au départ pour 64 minutes de course. Au terme de ce duel collectif, c'est JAYDEN BOEF RACING (kart n°27) qui s'est imposé avec 83 tours au compteur, devançant SCUDERIA BRAMBILLA (kart n°42) de 31,327 secondes et DUTCHRACINGTRIO (DRT) 1 (kart n°33) de 37,161 secondes, ce dernier bouclant lui aussi 83 tours.

La victoire de JAYDEN BOEF RACING ne souffre d'aucune contestation à la lumière de l'analyse. L'équipe affiche le meilleur rythme médian de la course (42,919 s) ainsi que la meilleure régularité avec un écart-type de seulement 0,43 s — le plus bas du plateau. Deux relais stables, respectivement de 35 tours (médiane 42,847 s) et 47 tours (médiane 42,975 s), avec un seul passage au stand : la gestion a été impeccable du début à la fin.

SCUDERIA BRAMBILLA termine 2e mais pointe seulement au 4e rang au rythme pur (médiane 43,254 s, régularité 0,63 s). L'équipe s'est montrée plus rapide en second relais (43,054 s de médiane contre 43,368 s en premier), ce qui lui a permis de conserver cette position malgré un rythme structurellement inférieur aux équipes du podium. DRT 1 (3e) affiche pour sa part un rythme médian de 43,320 s avec une régularité correcte (0,53 s) et a su améliorer sa médiane en second relais (43,267 s contre 43,397 s).

Le cas le plus marquant de cette course est celui de RC2 (kart n°2) : l'équipe signe le meilleur tour absolu de la course en 42,366 s et se classe 2e au rythme pur selon l'analyse, mais ne termine qu'à la 15e position au classement général, après trois passages au stand. Un écart considérable entre la vitesse pure et le résultat final, imputable à la stratégie d'arrêts. À l'inverse, JW KARTING (5e) affiche le 9e rythme pur (médiane 43,605 s) mais termine 5e : avec un seul arrêt et deux relais stables, l'équipe a su capitaliser sur la gestion pour finir au-delà de ce que son rythme laissait présager.

Dans le reste du top 10, SEVEREIN (4e, 82 tours), DRT 3 (6e, 82 tours) et MP MOTORSPORT (7e, 82 tours) se tiennent en l'espace de quelques secondes, tous avec un passage au stand. ALESSANDRO SCIARRONE (8e) a réalisé un second relais nettement plus régulier que le premier (médiane 43,580 s sur 67 tours contre 43,956 s sur 14 tours, régularité passant de 1,02 à 0,56 s). AJ (10e, 81 tours) présente une légère élévation de médiane en fin de course (43,886 s contre 43,631 s), soit environ 0,25 s de moins en second relais.

En bas de classement, DRT 2 (kart n°41) termine dernier à 16 tours du vainqueur avec 67 tours et trois passages au stand, et est identifié comme l'équipe ayant subi la plus forte dégradation de rythme en course (ralentissement de 0,32 s par tour en second relais). SBR R.WEGGEMANS (kart n°21) n'a pu boucler que 11 tours.

À retenir pour les équipes : cette Finale au Kartcentrum Lelystad a confirmé qu'un rythme rapide ne suffit pas sans une stratégie d'arrêts maîtrisée — RC2, 2e au rythme pur, en est l'illustration directe avec sa 15e place finale après trois passages au stand. À l'opposé, JAYDEN BOEF RACING a combiné le meilleur rythme médian, la meilleure régularité et un arrêt unique pour construire une victoire solide. La régularité et la gestion des relais longs ont clairement fait la différence sur ce circuit de 735 m.