1 uurs race · Finale Carrera⏱ 1h04

El Kartcentrum Lelystad (pista de 735 m, Lelystad) acogió el 2 de agosto de 2026 la final de su prueba de endurance, con 21 equipos en parrilla y una duración de 64 minutos de competición. Al término de una carrera exigente y disputada de principio a fin, fue JAYDEN BOEF RACING (kart 27) quien se impuso con autoridad.

JAYDEN BOEF RACING completó 83 vueltas y lideró tanto el marcador general como el análisis de rythme puro, con un rythme médian de 42.919 s — el mejor de toda la prueba — y una regularidad excepcional (écart-type de 0,43 s, la más baja del pelotón). El equipo realizó tan solo 1 paso por boxes y firmó su mejor vuelta en 42.569 s, distribuyendo sus 83 vueltas en dos relais estables. Una actuación sin fisuras que combina velocidad pura, consistencia y gestión estratégica impecable.

En segunda posición llegó SCUDERIA BRAMBILLA (kart 42), también con 82 vueltas y 1 paso por boxes, a 31.327 s del ganador. Su rythme médian fue de 43.254 s (4.º mejor ritmo puro), con una regularité de 0,63 s. Por su parte, DUTCHRACINGTRIO (DRT) 1 (kart 33) completó igualmente 83 vueltas para subir al podio en tercera posición, a 37.161 s del vencedor, con un rythme médian de 43.320 s y una regularité de 0,53 s en sus dos relais.

La cuarta plaza fue para SEVEREIN (kart 19, 82 vueltas, 1 arrêt) con un rythme médian de 43.445 s. Le siguieron JW KARTING (kart 26) en quinta posición y DUTCHRACINGTRIO (DRT) 3 (kart 37) en sexta, ambos con 82 vueltas y un paso por boxes. MP MOTORSPORT (kart 4), ALESSANDRO SCIARRONE (kart 10) y TEAMROMEYN (kart 7) completaron el top 10, siendo notable el caso de ALESSANDRO SCIARRONE, cuyo primer relais muy corto (14 vueltas) dejó paso a un segundo tramo de 67 vueltas con un rythme médian de 43.580 s.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por RC2 (kart 2) con 42.366 s. Sin embargo, este equipo cruzó la meta en 15.ª posición (81 vueltas, 3 passages aux stands), lo que ilustra perfectamente cómo la estrategia de paradas penalizó su resultado final a pesar de contar con el 2.º mejor rythme puro de la prueba (42.919 s de médiane). Es el caso más llamativo de la jornada: velocidad pura sin conversión en clasificación.

En el otro extremo, JW KARTING (5.º) logró superar en cuatro posiciones su rythme puro (9.º), demostrando que una gestión estratégica eficaz puede compensar una diferencia de rythme. Por su parte, DUTCHRACINGTRIO (DRT) 2 (kart 41) terminó en última posición (21.º, 67 vueltas, 3 arrêts), acumulando una pérdida de ritmo progresiva de 0,32 s por vuelta en el segundo relais.

Lo que se debe retener para los equipos: en Kartcentrum Lelystad, la combinación de rythme puro, regularité y estrategia de un solo passage aux stands demostró ser la fórmula ganadora. JAYDEN BOEF RACING es el ejemplo perfecto: mejor rythme médian, mejor regularité y mínimo de paradas. Limitar los passages aux stands y mantener un ritmo constante resultó más decisivo que las vueltas rápidas aisladas, como demostró el caso de RC2.