ENDURANCE 12H EDITION 2026 · ENDURANCE Gara⏱ 8h04
DUNOIS KART
Piste 1200m (1100m) — — 16 piloti
- Vincitore
INFINITY RACING - PRO (#23)- Distacco P1-P2
- 5 Tours
- Miglior giro
- 1:01.905 — INFINITY RACING - PRO
- Team
- 16
- Durata
- 8h04
- Soste (vincitore)
- 19
Endurance Dunois Kart (Lutz-en-Dunois) : INFINITY RACING s'impose
Le circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois accueillait le 17 octobre 2026 une épreuve d'endurance de 484 minutes sur la piste de 1 100 mètres, réunissant 16 équipes engagées en catégories Pro et Amateur. Au terme de cette longue bataille, INFINITY RACING - PRO (kart n°23) s'adjuge la victoire avec 309 tours au compteur.
Une victoire construite sur la montée en puissance
Classée 2e au rythme pur avec un temps médian de 1:03.121, INFINITY RACING n'a pas été l'équipe la plus rapide en termes de rythme brut, mais elle a géré ses 19 passages au stand avec efficacité. La progression est lisible dans les données : les deux derniers relais, abattus à 1:02.455 et 1:02.514 de médiane, sont les meilleurs de la course pour cette équipe, signe d'une montée en régime parfaitement calibrée. C'est également INFINITY RACING qui signe le meilleur tour absolu de la course en 1:01.905, inscrit lors de ce dernier tiers d'épreuve. La régularité reste correcte (écart-type de 1 s sur l'ensemble), tirée vers le bas par les deux premiers relais, avant que l'équipe ne stabilise son rythme autour de 0,25 à 0,36 s d'écart-type dans la phase finale.
Le podium et les places d'honneur
2R RACING 1 - PRO (kart n°27) termine 2e à 5 tours, fort de 19 passages au stand et d'un rythme médian de 1:03.262 (5e au rythme pur). Son relais final de 115 tours à 1:03.128 de médiane illustre une excellente gestion de fin de course. LES BEENOOZ 1 - PRO (kart n°5) complète le podium à 6 tours, avec 313 tours bouclés — le total le plus élevé parmi les trois premiers — mais un rythme médian de 1:03.809 (18e au rythme pur) qui reflète une approche plus conservative. MEN'S RACING - PRO (kart n°11) prend la 4e place à 25,295 s, avec un rythme médian de 1:03.311 (6e au rythme pur) mais une irrégularité notable (écart-type de 1,53 s), creusée par deux relais à plus de 1:06 de médiane.
Le paradoxe du rythme pur : LES BEENOOZ 3 et RICARD TURBO TEAM
Le meilleur rythme pur de toute la course appartient à LES BEENOOZ 3 - PRO (kart n°7), avec une médiane de 1:02.815, pourtant classé 7e seulement avec 132 tours — un écart révélateur entre vitesse pure et distance couverte. Côté Amateur, RICARD TURBO TEAM (kart n°13) affiche le 4e meilleur rythme pur du plateau, mais n'occupe que la 13e place au classement général.
Stratégie payante : MORIN RACING TEAM
MORIN RACING TEAM - PRO illustre parfaitement l'impact de la stratégie : classé seulement 21e au rythme pur, le kart n°4 parvient à figurer en 2e position dans l'analyse analytique grâce à une gestion des passages au stand et du kilométrage particulièrement efficace.
À retenir pour les équipes
Cette épreuve du Dunois Kart confirme que le rythme pur ne suffit pas en endurance : la victoire d'INFINITY RACING, construite sur une montée en puissance progressive et un excellent dernier tiers, en est la démonstration. La régularité dans les relais décisifs et la maîtrise des passages au stand se sont révélés aussi déterminants que la vitesse de pointe. Les équipes disposant d'un rythme élevé mais irrégulier (MEN'S RACING, LES BEENOOZ 3) en ont fait les frais au classement final.
Domande frequenti
- Qui a remporté la course d'endurance au Dunois Kart de Lutz-en-Dunois le 17 octobre 2026 ?
- INFINITY RACING - PRO (kart n°23) a remporté l'épreuve d'endurance du 17 octobre 2026 au circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois, avec 309 tours au compteur.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de l'épreuve d'endurance du 17 octobre 2026 au Dunois Kart a été réalisé par INFINITY RACING - PRO (kart n°23) en 1:01.905.
- Combien d'équipes participaient à l'endurance du Dunois Kart le 17 octobre 2026 ?
- 16 équipes étaient au départ de l'épreuve d'endurance du 17 octobre 2026 au circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois, réparties en catégories Pro et Amateur.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette endurance au Dunois Kart ?
- LES BEENOOZ 3 - PRO (kart n°7) a réalisé le meilleur rythme médian de la course avec 1:02.815, bien qu'ils n'aient terminé qu'à la 7e place au classement général.
- Quelle a été la durée de l'épreuve d'endurance au Dunois Kart de Lutz-en-Dunois le 17 octobre 2026 ?
- L'épreuve d'endurance du Dunois Kart de Lutz-en-Dunois disputée le 17 octobre 2026 s'est courue sur une durée de 484 minutes, sur la piste de 1 100 mètres.
- Qu'est-ce qui a fait la différence dans la victoire d'INFINITY RACING au Dunois Kart ?
- INFINITY RACING - PRO a construit sa victoire le 17 octobre 2026 au Dunois Kart sur une montée en puissance progressive, ses deux derniers relais étant les meilleurs de leur course, combinée à une gestion maîtrisée de ses 19 passages au stand.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | INFINITY RACING - PRO | 309 | 1:01.905 | 1:03.197 +0.4 | ±38.4s | #3 |
R1 36g · 1:04.165 · ±32.4 · ↘0.84R2 18g · 1:05.660 · ±43.7 · ↘3.36R3 30g · 1:04.200 · ±35.3 · ↘1.24R4 25g · 1:03.668 · ±38.1 · ↘1.80R5 99g · 1:03.052 · ±27.2 · →0.09R6 1g · 4:14.272 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 4:13.511 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 4:12.568 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 4:13.068 · ±0.0 · →0.00R10 64g · 1:02.464 · ±32.5 · ↘0.40R11 33g · 1:02.518 · ±32.1 · ↘1.01 | |||||||
| 2 | 27 | 2R RACING 1- PRO | 288 | 1:02.042 | 1:03.298 +0.5 | ±37.3s | #5 |
R1 61g · 1:02.875 · ±23.9 · ↘0.31R2 22g · 1:06.202 · ±40.4 · ↘2.06R3 19g · 1:04.649 · ±45.4 · ↘3.21R4 18g · 1:04.219 · ±44.8 · ↘3.45R5 14g · 1:06.410 · ±50.9 · ↘5.60R6 18g · 1:04.814 · ±45.7 · ↘3.53R7 119g · 1:03.154 · ±34.4 · ↘0.15R8 17g · 1:02.941 · ±45.3 · ↘3.75 | |||||||
| 2 | 19 | LES BEENOOZ 1 - PRO | 157 | 1:02.248 | 1:03.133 +0.3 | ±36.3s | #2 |
R1 12g · 1:03.498 · ±0.2 · →0.03R2 37g · 1:03.219 · ±31.3 · ↘0.78R3 16g · 1:02.951 · ±45.5 · ↘4.13R4 18g · 1:03.007 · ±43.0 · ↘3.30R5 18g · 1:02.954 · ±43.0 · ↘3.31R6 19g · 1:02.748 · ±41.9 · ↘2.95R7 37g · 1:03.434 · ±31.2 · ↘0.78 | |||||||
| 2 | 4 | MORIN RACING TEAM - PRO | 200 | 1:02.042 | 1:04.070 +1.2 | ±43.9s | #21 |
R1 21g · 1:05.020 · ±41.3 · ↘2.28R2 25g · 1:03.678 · ±37.1 · ↘1.75R3 20g · 1:04.209 · ±41.6 · ↘2.75R4 13g · 1:04.377 · ±50.8 · ↘6.27R5 12g · 1:04.303 · ±52.4 · ↘7.27R6 109g · 1:03.790 · ±44.2 · ↘0.18 | |||||||
| 3 | 5 | LES BEENOOZ 1 - PRO | 313 | 1:02.266 | 1:03.831 +1.0 | ±35.5s | #18 |
R1 33g · 1:04.573 · ±34.1 · ↘1.01R2 33g · 1:03.574 · ±33.1 · ↘1.05R3 25g · 1:04.275 · ±38.0 · ↘1.82R4 41g · 1:03.583 · ±29.9 · ↘0.68R5 29g · 1:03.858 · ±35.7 · ↘1.28R6 28g · 1:04.459 · ±35.9 · ↘1.43R7 27g · 1:04.314 · ±36.3 · ↘1.55R8 29g · 1:03.844 · ±35.6 · ↘1.37R9 16g · 1:03.413 · ±46.4 · ↘3.70R10 33g · 1:02.813 · ±32.3 · ↘1.02R11 19g · 1:02.619 · ±41.7 · ↘2.96 | |||||||
| 4 | 11 | MEN'S RACING - PRO | 290 | 1:02.266 | 1:03.335 +0.5 | ±35.3s | #6 |
R1 4g · 1:11.809 · ±1.3 · ↘0.59R2 22g · 1:04.325 · ±39.9 · ↘2.05R3 19g · 1:04.991 · ±42.7 · ↘3.03R4 19g · 1:06.903 · ±42.9 · ↘3.11R5 23g · 1:04.010 · ±42.5 · ↘2.25R6 12g · 1:07.314 · ±54.2 · ↘7.54R7 191g · 1:03.088 · ±30.2 · →0.05 | |||||||
| 5 | 16 | MEN'S RACING - PRO | 65 | 1:02.375 | 1:03.531 +0.7 | ±32.8s | #14 |
R1 32g · 1:03.672 · ±0.3 · →0.01R2 27g · 1:03.266 · ±36.0 · ↘1.40R3 6g · 1:03.400 · ±70.7 · ↘26.99 | |||||||
| 5 | 14 | LES BEENOOZ 3 - PRO | 264 | 1:02.248 | 1:03.370 +0.5 | ±38.0s | #9 |
R1 17g · 1:05.307 · ±45.8 · ↘3.37R2 84g · 1:03.355 · ±40.2 · →0.03R3 6g · 1:03.603 · ±70.9 · ↘27.11R4 26g · 1:03.270 · ±36.5 · ↘1.49R5 43g · 1:03.289 · ±28.4 · ↘0.60R6 29g · 1:03.591 · ±35.1 · ↘1.27R7 23g · 1:03.391 · ±38.9 · ↘2.07R8 36g · 1:03.314 · ±31.2 · ↘0.87 | |||||||
| 6 | 10 | LES TONTONS FLINGUEURS - PRO | 179 | 1:02.828 | 1:04.326 +1.5 | ±38.0s | #24 |
R1 24g · 1:03.847 · ±0.3 · →0.00R2 18g · 1:04.220 · ±45.8 · ↘3.11R3 14g · 1:06.397 · ±51.3 · ↘5.69R4 19g · 1:04.856 · ±43.8 · ↘3.07R5 23g · 1:04.570 · ±40.2 · ↘2.10R6 81g · 1:04.250 · ±36.3 · →0.11 | |||||||
| 6 | 20 | MEN'S RACING - PRO | 227 | 1:02.555 | 1:04.397 +1.6 | ±46.2s | #25 |
R1 5g · 1:04.016 · ±0.2 · →0.07R2 13g · 1:05.234 · ±54.4 · ↘5.69R3 22g · 1:05.304 · ±39.9 · ↘2.27R4 21g · 1:04.240 · ±41.0 · ↘2.52R5 18g · 1:04.610 · ±45.4 · ↘3.49R6 17g · 1:04.556 · ±44.8 · ↘3.77R7 18g · 1:10.166 · ±43.8 · ↘3.41R8 17g · 1:05.928 · ±48.2 · ↘4.03R9 96g · 1:03.133 · ±48.8 · →0.06 | |||||||
| 6 | 22 | BRO'S TEAM - PRO | 383 | 1:02.303 | 1:03.522 +0.7 | ±34.6s | #13 |
R1 56g · 1:03.705 · ±27.4 · ↘0.37R2 53g · 1:03.656 · ±26.2 · ↘0.40R3 6g · 1:03.340 · ±71.2 · ↘27.25R4 7g · 1:03.536 · ±66.8 · ↘13.70R5 29g · 1:03.178 · ±34.4 · ↘1.30R6 26g · 1:03.353 · ±36.0 · ↘1.58R7 1g · 4:11.266 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 4:10.911 · ±0.0 · →0.00R9 42g · 1:02.858 · ±28.7 · ↘0.63R10 56g · 1:04.394 · ±25.8 · ↘0.36R11 57g · 1:03.602 · ±34.9 · ↘0.68R12 49g · 1:03.074 · ±27.1 · ↘0.48 | |||||||
| 7 | 7 | LES BEENOOZ 3 - PRO | 132 | 1:02.042 | 1:02.835 | ±36.0s | #1 ▲6 |
R1 24g · 1:03.293 · ±0.6 · →0.01R2 63g · 1:02.631 · ±23.7 · ↘0.28R3 1g · 4:09.880 · ±0.0 · →0.00R4 15g · 1:02.954 · ±47.1 · ↘4.74R5 21g · 1:02.840 · ±39.8 · ↘2.42R6 8g · 1:03.796 · ±63.0 · ↘11.32 | |||||||
| 7 | 15 | LES ARTISANS DU MOTO GP ! - PRO | 302 | 1:02.342 | 1:03.963 +1.1 | ±40.4s | #19 |
R1 8g · 1:07.399 · ±0.9 · ↘0.21R2 102g · 1:03.465 · ±41.4 · →0.02R3 10g · 1:05.990 · ±59.4 · ↘8.58R4 28g · 1:04.329 · ±35.7 · ↘1.44R5 28g · 1:04.468 · ±35.5 · ↘1.43R6 18g · 1:05.535 · ±43.5 · ↘3.33R7 13g · 1:06.879 · ±51.2 · ↘6.29R8 95g · 1:03.868 · ±38.5 · ↘0.25 | |||||||
| 8 | 1 | LES TONTONS FLINGUEURS - PRO | 198 | 1:02.437 | 1:03.540 +0.7 | ±32.7s | #15 |
R1 8g · 1:03.632 · ±0.1 · →0.03R2 24g · 1:03.392 · ±38.1 · ↘1.76R3 40g · 1:03.490 · ±29.6 · ↘0.70R4 26g · 1:03.636 · ±36.7 · ↘1.62R5 24g · 1:03.764 · ±38.1 · ↘1.73R6 45g · 1:03.440 · ±28.2 · ↘0.56R7 31g · 1:03.633 · ±33.7 · ↘1.15 | |||||||
| 8 | 6 | LES TONTONS FLINGUEURS - PRO | 189 | 1:02.248 | 1:03.488 +0.7 | ±36.4s | #11 |
R1 1g · 1:04.050 · ±0.0 · →0.00R2 37g · 1:03.773 · ±31.3 · ↘0.79R3 33g · 1:03.396 · ±32.9 · ↘1.03R4 19g · 1:03.663 · ±42.6 · ↘3.01R5 3g · 1:04.985 · ±92.1 · ↗0.93R6 31g · 1:03.316 · ±34.4 · ↘1.12R7 41g · 1:03.074 · ±29.4 · ↘0.67R8 24g · 1:04.079 · ±38.7 · ↘1.76 | |||||||
| 9 | 17 | MORIN RACING TEAM - PRO | 238 | 1:02.371 | 1:03.347 +0.5 | ±36.8s | #7 ▲2 |
R1 97g · 1:02.990 · ±19.3 · →0.12R2 3g · 1:03.536 · ±89.0 · ↘94.42R3 56g · 1:03.546 · ±36.0 · ↘0.71R4 14g · 1:04.792 · ±50.2 · ↘4.73R5 13g · 1:04.214 · ±51.7 · ↘6.41R6 14g · 1:03.821 · ±50.1 · ↘5.59R7 18g · 1:03.416 · ±43.9 · ↘3.39R8 23g · 1:03.214 · ±39.1 · ↘2.10 | |||||||
| 10 | 13 | 2R RACING 2 - PRO | 244 | 1:02.371 | 1:03.714 +0.9 | ±34.9s | #17 |
R1 25g · 1:02.854 · ±0.4 · →0.00R2 19g · 1:03.941 · ±48.4 · ↘3.08R3 20g · 1:04.116 · ±41.8 · ↘2.74R4 24g · 1:04.263 · ±38.1 · ↘1.88R5 21g · 1:05.459 · ±41.1 · ↘2.55R6 21g · 1:04.105 · ±41.6 · ↘2.56R7 7g · 1:06.106 · ±67.3 · ↘20.55R8 107g · 1:03.300 · ±26.0 · →0.11 | |||||||
| 11 | 26 | GUINOIS MACONNERIE - PRO | 308 | 1:02.266 | 1:04.273 +1.4 | ±38.9s | #23 |
R1 36g · 1:03.299 · ±31.6 · ↘0.83R2 18g · 1:03.110 · ±43.4 · ↘3.32R3 38g · 1:02.602 · ±30.3 · ↘0.78R4 18g · 1:02.514 · ±42.9 · ↘3.26R5 22g · 1:04.523 · ±42.1 · ↘2.20R6 21g · 1:05.554 · ±40.7 · ↘2.46R7 21g · 1:04.258 · ±41.1 · ↘2.53R8 23g · 1:04.482 · ±39.7 · ↘2.11R9 24g · 1:04.637 · ±38.3 · ↘1.92R10 21g · 1:05.774 · ±41.9 · ↘2.56R11 66g · 1:04.737 · ±40.4 · ↘0.25 | |||||||
| 11 | 9 | GUINOIS MACONNERIE - PRO | 214 | 1:02.342 | 1:03.555 +0.7 | ±42.5s | #16 |
R1 12g · 1:05.613 · ±54.2 · ↘6.10R2 22g · 1:04.592 · ±40.8 · ↘2.35R3 22g · 1:04.085 · ±40.3 · ↘2.32R4 21g · 1:03.587 · ±40.9 · ↘2.48R5 14g · 1:05.167 · ±49.6 · ↘5.43R6 101g · 1:02.855 · ±41.3 · ↘0.16R7 22g · 1:03.816 · ±40.7 · ↘2.11 | |||||||
| 12 | 24 | LES BEENOOZ 2 - AMATEUR | 217 | 1:02.375 | 1:04.184 +1.3 | ±42.5s | #22 |
R1 36g · 1:04.283 · ±32.9 · ↘0.88R2 19g · 1:07.161 · ±43.1 · ↘3.02R3 11g · 1:05.600 · ±57.0 · ↘9.02R4 19g · 1:04.524 · ±43.2 · ↘3.07R5 38g · 1:03.725 · ±58.9 · ↘2.00R6 24g · 1:03.395 · ±38.3 · ↘1.93R7 53g · 1:03.442 · ±26.3 · ↘0.40R8 17g · 1:04.510 · ±45.4 · ↘3.31 | |||||||
| 12 | 25 | LES BEENOOZ 2 - AMATEUR | 185 | 1:01.964 | 1:04.453 +1.6 | ±47.1s | #26 |
R1 3g · 1:04.450 · ±90.2 · ↗0.60R2 10g · 1:04.139 · ±58.2 · ↘8.21R3 31g · 1:04.431 · ±35.1 · ↘1.11R4 27g · 1:05.568 · ±37.8 · ↘1.61R5 2g · 2:36.446 · ±94.4 · →0.00R6 1g · 4:11.015 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 4:10.271 · ±0.0 · →0.00R8 1g · 4:09.844 · ±0.0 · →0.00R9 34g · 1:02.940 · ±31.8 · ↘0.96R10 31g · 1:04.297 · ±0.5 · →0.00R11 14g · 1:05.005 · ±49.8 · ↘5.49R12 19g · 1:04.381 · ±42.9 · ↘3.07R13 11g · 1:04.990 · ±55.1 · ↘8.74 | |||||||
| 13 | 8 | RICARD TURBO TEAM - AMATEUR | 355 | 1:01.964 | 1:03.251 +0.4 | ±32.5s | #4 ▲9 |
R1 19g · 1:03.136 · ±0.4 · →0.04R2 85g · 1:03.240 · ±15.0 · →0.12R3 12g · 1:04.090 · ±52.7 · ↘7.39R4 9g · 1:03.414 · ±59.7 · ↘12.77R5 7g · 1:04.004 · ±65.9 · ↘20.15R6 124g · 1:02.407 · ±29.0 · ↘0.17R7 26g · 1:04.453 · ±38.1 · ↘1.53R8 20g · 1:04.728 · ±42.3 · ↘2.78R9 26g · 1:04.323 · ±36.8 · ↘1.60R10 27g · 1:03.740 · ±37.0 · ↘1.55 | |||||||
| 14 | 3 | LA TEAM FAMILY - AMATEUR | 275 | 1:02.507 | 1:03.421 +0.6 | ±32.5s | #10 ▲4 |
R1 49g · 1:03.012 · ±0.6 · →0.01R2 51g · 1:02.906 · ±26.2 · ↘0.44R3 35g · 1:02.987 · ±32.4 · ↘0.87R4 54g · 1:03.481 · ±25.7 · ↘0.38R5 18g · 1:04.000 · ±43.6 · ↘3.32R6 28g · 1:04.112 · ±36.7 · ↘1.37R7 3g · 1:08.424 · ±91.1 · ↘96.39R8 25g · 1:04.207 · ±38.2 · ↘1.81R9 12g · 1:04.724 · ±52.4 · ↘7.32 | |||||||
| 14 | 18 | LA TEAM FAMILY - AMATEUR | 228 | 1:02.248 | 1:03.358 +0.5 | ±39.1s | #8 ▲6 |
R1 4g · 1:04.325 · ±0.5 · →0.02R2 102g · 1:02.814 · ±32.0 · →0.14R3 14g · 1:03.632 · ±49.8 · ↘4.74R4 20g · 1:04.486 · ±41.2 · ↘2.56R5 25g · 1:02.988 · ±37.3 · ↘1.76R6 8g · 1:03.681 · ±63.0 · ↘15.87R7 16g · 1:03.354 · ±45.9 · ↘4.23R8 20g · 1:04.394 · ±42.9 · ↘2.53R9 19g · 1:04.005 · ±42.8 · ↘3.03 | |||||||
| 14 | 21 | MOSQUETEROS 28 - AMATEUR | 257 | 1:02.555 | 1:03.504 +0.7 | ±33.6s | #12 ▲2 |
R1 28g · 1:03.484 · ±35.3 · ↘1.30R2 37g · 1:03.576 · ±30.8 · ↘0.81R3 39g · 1:03.653 · ±29.9 · ↘0.72R4 37g · 1:03.093 · ±30.8 · ↘0.77R5 69g · 1:03.094 · ±22.5 · ↘0.23R6 10g · 1:06.463 · ±60.2 · ↘8.49R7 19g · 1:04.485 · ±44.1 · ↘3.13R8 18g · 1:04.535 · ±45.5 · ↘3.49 | |||||||
| 15 | 12 | MOSQUETEROS 28 - AMATEUR | 227 | 1:02.912 | 1:04.490 +1.7 | ±46.1s | #27 |
R1 25g · 1:06.614 · ±49.2 · ↘2.23R2 10g · 1:05.601 · ±57.8 · ↘10.42R3 5g · 1:04.376 · ±77.5 · ↘19.71R4 25g · 1:03.570 · ±37.3 · ↘1.77R5 24g · 1:04.081 · ±37.9 · ↘1.90R6 20g · 1:04.439 · ±41.3 · ↘2.68R7 29g · 1:03.651 · ±34.6 · ↘1.31R8 19g · 1:04.274 · ±39.5 · ↘2.79R9 9g · 1:06.662 · ±63.2 · ↘10.00R10 19g · 1:04.832 · ±43.8 · ↘3.11R11 19g · 1:04.571 · ±44.1 · ↘3.13R12 10g · 1:06.531 · ±60.0 · ↘10.93R13 13g · 1:04.684 · ±52.9 · ↘6.55 | |||||||
| 16 | 2 | LES TOURISTES - AMATEUR | 323 | 1:02.640 | 1:04.031 +1.2 | ±37.0s | #20 |
R1 49g · 1:03.086 · ±0.3 · →0.01R2 1g · 4:15.874 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 4:14.392 · ±0.0 · →0.00R4 49g · 1:03.271 · ±27.3 · ↘0.47R5 60g · 1:03.215 · ±24.4 · ↘0.31R6 22g · 1:04.226 · ±41.3 · ↘2.15R7 27g · 1:04.529 · ±36.3 · ↘1.51R8 11g · 1:04.297 · ±55.2 · ↘8.69R9 13g · 1:04.754 · ±51.4 · ↘6.39R10 23g · 1:04.768 · ±45.6 · ↘1.50R11 21g · 1:05.681 · ±36.8 · ↘2.25R12 19g · 1:04.678 · ±36.1 · ↘2.56R13 12g · 1:05.546 · ±37.8 · ↘5.19R14 15g · 1:06.014 · ±47.1 · ↘4.63 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 0/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | BRO'S TEAM - PRO #22 | — | P6 (+5) |
| 2 | RICARD TURBO TEAM - AMATEUR #8 | +24:59 | P13 (+11) |
| 3 | GUINOIS MACONNERIE - PRO #26 | +27:54 | P11 (+8) |
| 4 | MOSQUETEROS 28 - AMATEUR #21 | +32:08 | P14 (+10) |
| 5 | LES TOURISTES - AMATEUR #2 | +35:21 | P16 (+11) |
| 6 | LA TEAM FAMILY - AMATEUR #3 | +40:38 | P14 (+8) |
| 7 | LES BEENOOZ 1 - PRO #5 | +42:39 | P3 (-4) |
| 8 | LES ARTISANS DU MOTO GP ! - PRO #15 | +61:07 | P7 (-1) |
| 9 | LES BEENOOZ 2 - AMATEUR #24 | +62:59 | P12 (+3) |
| 10 | INFINITY RACING - PRO #23 | +63:29 | P1 (-9) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲13 | 23 | INFINITY RACING - PRO | 1:02.876 | 1:01.905 | Tour 633 | 309 | |||||
| 2 | – | 27 | 2R RACING 1- PRO | 1:03.652 | 1:02.303 | 5 Tours | 5 Tours | 288 | ||||
| 3 | 5 | LES BEENOOZ 1 - PRO | 1:02.582 | 1:02.266 | 6 Tours | 1 Tour | 313 | |||||
| 4 | ▲12 | 11 | MEN'S RACING - PRO | 1:03.389 | 1:02.539 | 25.295 | 25.295 | 290 | ||||
| 5 | 14 | LES BEENOOZ 3 - PRO | 1:03.450 | 1:02.248 | 7 Tours | 48.008 | 264 | |||||
| 6 | 22 | BRO'S TEAM - PRO | 1:02.975 | 1:02.490 | 8 Tours | 1 Tour | 383 | |||||
| 7 | ▲8 | 15 | LES ARTISANS DU MOTO GP ! - PRO | 1:03.993 | 1:02.342 | 9 Tours | 29.315 | 302 | ||||
| 8 | ▼4 | 6 | LES TONTONS FLINGUEURS - PRO | 1:04.474 | 1:02.828 | 11 Tours | 2 Tours | 189 | ||||
| 9 | 17 | MORIN RACING TEAM - PRO | 1:03.297 | 1:02.507 | 12 Tours | 1 Tour | 238 | |||||
| 10 | ▼7 | 13 | 2R RACING 2 - PRO | 1:03.879 | 1:02.375 | 13 Tours | 11.273 | 244 | ||||
| 11 | 9 | GUINOIS MACONNERIE - PRO | 1:05.421 | 1:03.013 | 19 Tours | 6 Tours | 214 | |||||
| 12 | 25 | LES BEENOOZ 2 - AMATEUR | 1:04.739 | 1:02.681 | 49 Tours | 30 Tours | 185 | |||||
| 13 | ▼6 | 8 | RICARD TURBO TEAM - AMATEUR | 1:04.251 | 1:02.898 | 52 Tours | 3 Tours | 355 | ||||
| 14 | ▼1 | 18 | LA TEAM FAMILY - AMATEUR | 1:04.046 | 1:03.550 | 58 Tours | 5 Tours | 228 | ||||
| 15 | 12 | MOSQUETEROS 28 - AMATEUR | 1:05.078 | 1:03.253 | 61 Tours | 3 Tours | 227 | |||||
| 16 | ▼10 | 2 | LES TOURISTES - AMATEUR | 1:06.784 | 1:03.517 | 80 Tours | 18 Tours | 323 |