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ROTARY MATIN · ENDURANCE Gara
DUNOIS KART
Piste 1200m (1100m) — — 18 piloti
- Vincitore
ALPINARD (#12)- Distacco P1-P2
- 12.454
- Miglior giro
- 1:03.165 — HAPPY BIRTHDAY
- Team
- 18
- Soste (vincitore)
- 9
Endurance Dunois Kart di Lutz-en-Dunois – 19 settembre 2026
Il circuito Dunois Kart di Lutz-en-Dunois ha ospitato il 19 settembre 2026 una gara di endurance che ha visto confrontarsi 18 equipaggi sulla pista da 1.200 metri (percorso effettivo 1.100 m). Al termine di una competizione serrata, è stato il kart n°12 dell'équipe ALPINARD a tagliare per primo il traguardo con 82 giri all'attivo, grazie a una regolarità fuori dal comune.
Il podio è stato deciso da soli 46 secondi tra i primi tre, tutti accreditati di 82 giri. HAPPY BIRTHDAY (kart n°7) ha concluso al secondo posto a 12"454 da ALPINARD, mentre C15 (kart n°9) ha chiuso terza a 46"719. La quarta posizione è andata a FERNANDO ALONSI (kart n°11, 81 giri), staccata di un giro dal trio di testa, con COOP BONNEVAL 1 quinta a soli 1"253 e MUSET MOTROSPORT sesta a 20"247. JEAN ALESI (kart n°14) ha completato il gruppo di testa in settima posizione, anch'essa a 81 giri. Tutti e 18 i partecipanti hanno effettuato 9 passaggi ai box nel corso della gara.
Il miglior giro assoluto della gara porta la firma di HAPPY BIRTHDAY con un tempo di 1:03.165, stabilito nel quarto relais — il più produttivo per l'equipaggio, che ha girato su un ritmo mediano di 1:03.504 su 13 giri.
L'analisi dei ritmi puri rivela uno scenario interessante. HAPPY BIRTHDAY ha registrato il miglior ritmo mediano complessivo della gara (1:04.033), davanti a C15 (1:04.227, 2° al ritmo puro) e ad ALPINARD (1:04.336, 3° al ritmo puro). La vittoria di ALPINARD si spiega con la sua regolarità eccezionale: un ecart-type di soli 0,74 secondi su tutti i giri, il più basso dell'intero plotone. L'equipaggio ha mantenuto tutti i propri relais sotto un segno «stable», senza mai accusare degrado significativo — una gestione dell'usura che si è rivelata determinante nel risultato finale.
HAPPY BIRTHDAY, pur disponendo del ritmo più rapido, ha mostrato una variabilità leggermente superiore (ecart-type 0,94 s) e ha subito un calo di ritmo nel terzo relais (1:05.075 di mediana). C15 ha invece alternato relais veloci e relais meno incisivi, senza mai trovare la continuità di ALPINARD. FERNANDO ALONSI ha patito il peggior relais in termini di degrado: nel sesto stint, il ritmo è scivolato di 0,62 s/giro con un ecart-type di 2,16 s, sintomo di una gestione difficile in quella fase di gara.
Tra le situazioni più significative del gruppo, spicca COOP BONNEVAL 2 (8ª), autore della degradazione più marcata: nel sesto relais, il ritmo è calato di 1,14 s/giro, prima di una netta ripresa nel settimo stint finale (1:04.186 di mediana su 16 giri). Sul fronte opposto, PISSIER NEGOCE (16ª in classifica finale) ha espresso l'11° ritmo puro della gara — un rendimento che non si è tradotto in posizioni a causa di altri fattori nel computo generale.
Da tenere a mente per le prossime gare: al Dunois Kart, la regolarità si è dimostrata più determinante del puro ritmo. ALPINARD ha vinto con il terzo miglior rythme mediano ma il primo indice di regolarità, dimostrandosi capace di mantenere prestazioni costanti su tutti i 9 relais. La gestione omogenea dei giri e l'assenza di deterioramento marcato nei relais restano le chiavi per puntare al successo in endurance su questa pista.
Domande frequenti
- Chi ha vinto la gara di endurance al Dunois Kart di Lutz-en-Dunois il 19 settembre 2026?
- L'équipe ALPINARD (kart n°12) ha vinto la gara di endurance al Dunois Kart di Lutz-en-Dunois il 19 settembre 2026, con 82 giri percorsi e la migliore regolarità dell'intera gara.
- Qual è stato il miglior giro assoluto della gara e da quale équipe è stato stabilito?
- Il miglior giro assoluto della gara di endurance del 19 settembre 2026 al Dunois Kart è stato realizzato dall'équipe HAPPY BIRTHDAY (kart n°7) con un tempo di 1:03.165.
- Quante équipe hanno preso parte all'endurance del Dunois Kart del 19 settembre 2026?
- 18 équipe erano al via della gara di endurance al Dunois Kart di Lutz-en-Dunois il 19 settembre 2026.
- Qual è stato il podio completo della gara di endurance al Dunois Kart il 19 settembre 2026?
- Il podio del 19 settembre 2026 al Dunois Kart è stato: 1ª ALPINARD, 2ª HAPPY BIRTHDAY a 12"454, 3ª C15 a 46"719, tutte e tre a quota 82 giri.
- Quale équipe ha avuto il miglior ritmo puro nella gara di endurance del 19 settembre 2026 al Dunois Kart?
- HAPPY BIRTHDAY ha registrato il miglior ritmo mediano complessivo della gara (1:04.033), davanti a C15 (1:04.227) e ad ALPINARD (1:04.336), pur concludendo al secondo posto in classifica.
- Cos'ha fatto la differenza nella vittoria di ALPINARD all'endurance del Dunois Kart il 19 settembre 2026?
- ALPINARD ha vinto grazie alla regolarità eccezionale (ecart-type di 0,74 s, il più basso dell'intera gara), mantenendo un ritmo costante su tutti i 9 relais senza mai accusare degradazioni significative, a fronte di un ritmo puro che era il terzo migliore del plotone.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | ALPINARD | 82 | 1:03.225 | 1:04.445 +0.3 | ±26.3s | #3 |
R1 11g · 1:03.771 · ±1.1 · →0.09R2 9g · 1:04.197 · ±26.5 · ↘5.56R3 7g · 1:05.121 · ±29.5 · ↘9.07R4 9g · 1:03.932 · ±26.7 · ↘5.72R5 8g · 1:04.233 · ±27.9 · ↘7.03R6 7g · 1:05.249 · ±29.3 · ↘8.93R7 10g · 1:04.487 · ±24.6 · ↘4.48R8 9g · 1:04.697 · ±26.5 · ↘5.57R9 4g · 1:05.435 · ±36.2 · ↘25.01R10 8g · 1:04.387 · ±28.1 · ↘7.10 | |||||||
| 2 | 7 | HAPPY BIRTHDAY | 82 | 1:03.165 | 1:04.121 | ±27.5s | #1 ▲1 |
R1 15g · 1:03.637 · ±1.1 · →0.09R2 8g · 1:03.996 · ±28.2 · ↘7.14R3 9g · 1:05.251 · ±29.2 · ↘6.13R4 14g · 1:03.760 · ±23.0 · ↘2.45R5 2g · 1:45.236 · ±41.1 · →0.00R6 8g · 1:04.858 · ±28.5 · ↘7.42R7 3g · 1:04.718 · ±42.9 · ↘45.57R8 2g · 1:47.290 · ±42.9 · →0.00R9 6g · 1:05.215 · ±32.0 · ↘12.46R10 15g · 1:03.698 · ±22.4 · ↘2.23 | |||||||
| 3 | 9 | C15 | 82 | 1:03.328 | 1:04.398 +0.3 | ±28.2s | #2 ▲1 |
R1 12g · 1:03.834 · ±1.1 · →0.07R2 10g · 1:05.178 · ±27.5 · ↘4.97R3 11g · 1:03.646 · ±25.6 · ↘4.12R4 10g · 1:05.858 · ±25.9 · ↘4.67R5 7g · 1:04.311 · ±31.5 · ↘9.74R6 5g · 1:03.893 · ±35.7 · ↘17.85R7 6g · 1:04.762 · ±37.1 · ↘14.24R8 4g · 1:04.416 · ±37.8 · ↘26.38R9 5g · 1:05.298 · ±35.2 · ↘17.52R10 12g · 1:03.966 · ±24.4 · ↘3.36 | |||||||
| 4 | 11 | FERNANDO ALONSI | 81 | 1:03.411 | 1:04.859 +0.7 | ±28.4s | #4 |
R1 8g · 1:04.822 · ±1.5 · ↘0.31R2 8g · 1:04.061 · ±30.0 · ↘7.55R3 8g · 1:05.032 · ±31.1 · ↘7.94R4 9g · 1:04.643 · ±28.6 · ↘6.05R5 8g · 1:03.853 · ±29.7 · ↘7.54R6 7g · 1:06.034 · ±32.3 · ↘9.48R7 6g · 1:04.971 · ±33.0 · ↘12.45R8 5g · 1:04.984 · ±36.9 · ↘18.58R9 8g · 1:05.124 · ±28.8 · ↘7.30R10 14g · 1:04.270 · ±22.4 · ↘2.43 | |||||||
| 5 | 23 | COOP BONNEVAL 1 | 81 | 1:03.254 | 1:05.040 +0.9 | ±28.2s | #7 |
R1 6g · 1:05.909 · ±1.2 · ↘0.62R2 10g · 1:04.075 · ±26.5 · ↘4.84R3 8g · 1:05.154 · ±31.5 · ↘7.94R4 5g · 1:05.699 · ±37.9 · ↘19.10R5 9g · 1:06.030 · ±29.0 · ↘5.96R6 11g · 1:04.038 · ±24.8 · ↘3.88R7 8g · 1:06.248 · ±27.9 · ↘7.05R8 5g · 1:05.648 · ±35.4 · ↘17.92R9 2g · 1:50.120 · ±43.6 · →0.00R10 17g · 1:03.840 · ±20.4 · ↘1.74 | |||||||
| 6 | 20 | MUSET MOTROSPORT | 81 | 1:03.705 | 1:04.887 +0.8 | ±28.1s | #5 ▲1 |
R1 12g · 1:04.659 · ±0.9 · →0.13R2 9g · 1:05.122 · ±28.8 · ↘5.99R3 8g · 1:06.751 · ±31.9 · ↘8.07R4 8g · 1:04.124 · ±30.7 · ↘7.69R5 8g · 1:04.861 · ±28.1 · ↘7.05R6 8g · 1:06.882 · ±29.3 · ↘7.23R7 6g · 1:04.848 · ±33.8 · ↘13.12R8 8g · 1:04.484 · ±27.6 · ↘7.00R9 2g · 1:50.325 · ±43.6 · →0.00R10 12g · 1:04.379 · ±23.9 · ↘3.30 | |||||||
| 7 | 14 | JEAN ALESI | 81 | 1:03.867 | 1:05.006 +0.9 | ±28.4s | #6 ▲1 |
R1 10g · 1:05.184 · ±1.1 · ↘0.18R2 9g · 1:05.183 · ±28.9 · ↘6.20R3 7g · 1:04.593 · ±32.4 · ↘10.04R4 9g · 1:04.988 · ±29.3 · ↘6.40R5 9g · 1:04.229 · ±27.3 · ↘5.82R6 6g · 1:05.571 · ±33.7 · ↘12.64R7 7g · 1:05.115 · ±32.3 · ↘9.89R8 6g · 1:04.691 · ±31.8 · ↘12.06R9 4g · 1:10.442 · ±37.9 · ↘24.63R10 14g · 1:04.361 · ±22.8 · ↘2.53 | |||||||
| 8 | 5 | COOP BONNEVAL 2 | 78 | 1:03.770 | 1:06.518 +2.4 | ±30.6s | #8 |
R1 7g · 1:06.574 · ±2.0 · ↘0.57R2 8g · 1:07.736 · ±31.8 · ↘8.25R3 9g · 1:05.134 · ±28.1 · ↘6.02R4 5g · 1:10.287 · ±36.0 · ↘17.82R5 6g · 1:06.907 · ±34.1 · ↘14.21R6 8g · 1:07.007 · ±30.9 · ↘7.78R7 9g · 1:05.403 · ±27.6 · ↘5.96R8 3g · 1:09.621 · ±44.9 · ↘47.59R9 6g · 1:07.532 · ±42.5 · ↘15.62R10 17g · 1:04.211 · ±21.5 · ↘1.79 | |||||||
| 9 | 21 | TRANSPORTS JUMEAU | 76 | 1:04.750 | 1:07.964 +3.8 | ±32.4s | #9 |
R1 6g · 1:09.323 · ±3.0 · ↘0.85R2 8g · 1:08.063 · ±31.0 · ↘7.45R3 3g · 1:26.700 · ±46.6 · ↘45.55R4 12g · 1:06.181 · ±30.3 · ↘4.20R5 9g · 1:07.981 · ±31.1 · ↘6.89R6 7g · 1:09.797 · ±35.0 · ↘10.95R7 6g · 1:10.195 · ±37.2 · ↘14.22R8 7g · 1:06.782 · ±35.1 · ↘10.67R9 7g · 1:08.028 · ±33.5 · ↘10.14R10 11g · 1:05.374 · ±26.6 · ↘4.22 | |||||||
| 10 | 26 | KIWA SPEED RACING | 75 | 1:06.206 | 1:09.131 +5.0 | ±32.1s | #12 |
R1 8g · 1:07.030 · ±2.3 · ↘0.62R2 6g · 1:11.933 · ±34.8 · ↘13.42R3 7g · 1:09.872 · ±34.2 · ↘10.59R4 7g · 1:10.133 · ±35.7 · ↘11.04R5 7g · 1:06.824 · ±36.0 · ↘10.98R6 9g · 1:08.514 · ±29.0 · ↘6.04R7 6g · 1:10.477 · ±34.5 · ↘13.75R8 7g · 1:10.337 · ±37.8 · ↘11.58R9 12g · 1:06.965 · ±29.0 · ↘4.04R10 6g · 1:09.068 · ±33.3 · ↘12.76 | |||||||
| 11 | 1 | AU COIN DU JARDIN | 75 | 1:05.062 | 1:10.333 +6.2 | ±31.3s | #14 |
R1 8g · 1:09.264 · ±1.7 · ↘0.22R2 6g · 1:15.403 · ±25.0 · ↘9.37R3 8g · 1:06.972 · ±36.5 · ↘9.52R4 7g · 1:14.630 · ±32.2 · ↘10.32R5 7g · 1:08.919 · ±33.4 · ↘9.98R6 7g · 1:11.417 · ±34.9 · ↘10.53R7 8g · 1:05.743 · ±33.4 · ↘8.31R8 7g · 1:11.293 · ±30.7 · ↘9.39R9 6g · 1:11.865 · ±37.2 · ↘14.21R10 11g · 1:06.364 · ±29.6 · ↘4.67 | |||||||
| 12 | 15 | COOP BONNEVAL ADMINISTRATEUR | 75 | 1:05.119 | 1:09.022 +4.9 | ±32.3s | #11 ▲1 |
R1 9g · 1:15.205 · ±2.4 · →0.08R2 9g · 1:09.536 · ±36.7 · ↘8.17R3 9g · 1:05.969 · ±33.9 · ↘7.37R4 8g · 1:08.028 · ±30.5 · ↘7.73R5 10g · 1:08.960 · ±29.0 · ↘5.29R6 7g · 1:11.414 · ±35.2 · ↘10.82R7 7g · 1:08.574 · ±34.3 · ↘10.46R8 5g · 1:06.421 · ±38.9 · ↘19.64R9 4g · 1:12.291 · ±39.2 · ↘26.19R10 7g · 1:09.310 · ±34.1 · ↘10.52 | |||||||
| 13 | 6 | FONTAINE | 75 | 1:04.879 | 1:08.083 +4.0 | ±32.2s | #10 ▲3 |
R1 9g · 1:07.121 · ±3.1 · ↗0.39R2 7g · 1:08.558 · ±33.8 · ↘10.97R3 6g · 1:15.493 · ±37.2 · ↘14.10R4 8g · 1:05.730 · ±35.4 · ↘9.00R5 9g · 1:07.536 · ±29.9 · ↘6.00R6 6g · 1:09.016 · ±34.5 · ↘13.29R7 5g · 1:22.710 · ±36.4 · ↘14.25R8 8g · 1:05.970 · ±34.5 · ↘8.96R9 7g · 1:07.500 · ±32.4 · ↘10.01R10 10g · 1:11.347 · ±28.6 · ↘4.61 | |||||||
| 14 | 17 | MAIRIE DE CHATEAUDUN | 74 | 1:05.285 | 1:10.512 +6.4 | ±32.8s | #15 |
R1 8g · 1:13.853 · ±2.4 · ↘0.72R2 8g · 1:13.619 · ±37.2 · ↘9.81R3 12g · 1:07.709 · ±31.5 · ↘4.65R4 8g · 1:07.864 · ±28.8 · ↘7.51R5 6g · 1:14.153 · ±36.1 · ↘12.97R6 7g · 1:12.700 · ±35.2 · ↘10.65R7 8g · 1:06.957 · ±35.4 · ↘8.90R8 5g · 1:10.234 · ±38.0 · ↘17.94R9 8g · 1:05.892 · ±31.2 · ↘7.99R10 4g · 1:08.034 · ±39.1 · ↘26.96 | |||||||
| 15 | 2 | COOP BONNEVAL 3 | 73 | 1:05.833 | 1:10.803 +6.7 | ±35.3s | #16 |
R1 8g · 1:10.930 · ±1.6 · ↘0.24R2 12g · 1:12.366 · ±30.4 · ↘4.14R3 7g · 1:06.549 · ±36.3 · ↘11.39R4 8g · 1:07.540 · ±30.8 · ↘7.47R5 8g · 1:10.356 · ±33.2 · ↘8.63R6 6g · 1:12.422 · ±38.5 · ↘14.46R7 10g · 1:07.598 · ±29.9 · ↘5.26R8 6g · 1:07.250 · ±34.1 · ↘13.17R9 2g · 2:36.503 · ±69.1 · →0.00R10 6g · 1:11.281 · ±35.2 · ↘12.88 | |||||||
| 16 | 27 | PISSIER NEGOCE | 73 | 1:05.473 | 1:10.012 +5.9 | ±32.9s | #13 ▲3 |
R1 6g · 1:20.111 · ±28.2 · ↘9.95R2 6g · 1:13.775 · ±26.8 · ↘10.08R3 8g · 1:09.237 · ±35.0 · ↘8.86R4 8g · 1:07.846 · ±33.9 · ↘9.28R5 8g · 1:06.486 · ±31.6 · ↘7.84R6 7g · 1:15.491 · ±34.7 · ↘10.01R7 6g · 1:11.555 · ±38.1 · ↘14.16R8 6g · 1:07.670 · ±36.0 · ↘13.79R9 8g · 1:07.945 · ±31.3 · ↘8.01R10 10g · 1:06.671 · ±28.8 · ↘4.68 | |||||||
| 17 | 18 | LA FAMILLE | 67 | 1:08.312 | 1:14.972 +10.9 | ±38.2s | #17 |
R1 7g · 1:15.321 · ±3.9 · ↘0.84R2 5g · 1:30.456 · ±42.1 · ↘21.35R3 7g · 1:21.402 · ±42.7 · ↘13.17R4 6g · 1:10.387 · ±45.4 · ↘17.53R5 10g · 1:09.809 · ±31.9 · ↘5.95R6 4g · 1:14.826 · ±42.7 · ↘29.47R7 6g · 1:14.105 · ±33.7 · ↘12.47R8 5g · 1:26.252 · ±41.2 · ↘21.71R9 8g · 1:09.908 · ±43.2 · ↘10.77R10 9g · 1:14.972 · ±31.2 · ↘6.85 | |||||||
| 18 | 13 | LES ESCARGOTS | 62 | 1:09.206 | 1:22.816 +18.7 | ±42.2s | #18 |
R1 6g · 1:22.231 · ±2.6 · ↘0.66R2 6g · 1:27.204 · ±46.6 · ↘18.35R3 5g · 1:24.416 · ±54.5 · ↘27.97R4 6g · 1:27.035 · ±45.1 · ↘17.68R5 6g · 1:12.336 · ±45.2 · ↘17.85R6 6g · 1:22.107 · ±39.4 · ↘14.23R7 6g · 1:21.729 · ±44.4 · ↘17.22R8 6g · 1:16.636 · ±41.5 · ↘15.87R9 6g · 1:25.679 · ±38.6 · ↘13.89R10 9g · 1:12.187 · ±37.4 · ↘8.29 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 2/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | ALPINARD #12 | — | P1 ✓ |
| 2 | HAPPY BIRTHDAY #7 | +38.1s | P2 ✓ |
| 3 | COOP BONNEVAL 1 #23 | +53.4s | P5 (+2) |
| 4 | C15 #9 | +1:08 | P3 (-1) |
| 5 | JEAN ALESI #14 | +1:16 | P7 (+2) |
| 6 | MUSET MOTROSPORT #20 | +1:18 | P6 ✓ |
| 7 | FERNANDO ALONSI #11 | +1:54 | P4 (-3) |
| 8 | COOP BONNEVAL 2 #5 | +4:47 | P8 ✓ |
| 9 | FONTAINE #6 | +7:42 | P13 (+4) |
| 10 | TRANSPORTS JUMEAU #21 | +8:00 | P9 (-1) |
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| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 12 | ALPINARD | 1:04.457 | 1:03.225 | Tour 82 | 82 | |||||
| 2 | – | 7 | HAPPY BIRTHDAY | 1:03.774 | 1:03.165 | 12.454 | 12.454 | 82 | ||||
| 3 | ▼2 | 9 | C15 | 1:04.902 | 1:03.328 | 46.719 | 34.265 | 82 | ||||
| 4 | ▲1 | 11 | FERNANDO ALONSI | 1:04.441 | 1:03.411 | 1 Tour | 39.669 | 81 | ||||
| 5 | ▼1 | 23 | COOP BONNEVAL 1 | 1:04.027 | 1:03.254 | 1.253 | 1.253 | 81 | ||||
| 6 | ▲1 | 20 | MUSET MOTROSPORT | 1:04.321 | 1:03.705 | 20.247 | 18.994 | 81 | ||||
| 7 | ▲1 | 14 | JEAN ALESI | 1:04.977 | 1:03.867 | 27.343 | 7.096 | 81 | ||||
| 8 | ▼2 | 5 | COOP BONNEVAL 2 | 1:03.902 | 1:03.770 | 4 Tours | 2 Tours | 78 | ||||
| 9 | – | 21 | TRANSPORTS JUMEAU | 1:05.085 | 1:04.750 | 6 Tours | 2 Tours | 76 | ||||
| 10 | ▲6 | 26 | KIWA SPEED RACING | 1:08.321 | 1:06.206 | 7 Tours | 45.393 | 75 | ||||
| 11 | ▼1 | 1 | AU COIN DU JARDIN | 1:07.377 | 1:05.062 | 27.113 | 27.113 | 75 | ||||
| 12 | ▲2 | 15 | COOP BONNEVAL ADMINISTRATEUR | 1:09.216 | 1:05.119 | 34.696 | 7.583 | 75 | ||||
| 13 | ▼2 | 6 | FONTAINE | 1:17.070 | 1:04.879 | 46.666 | 11.970 | 75 | ||||
| 14 | ▲1 | 17 | MAIRIE DE CHATEAUDUN | 1:07.707 | 1:05.285 | 8 Tours | 50.106 | 74 | ||||
| 15 | ▼2 | 2 | COOP BONNEVAL 3 | 1:15.947 | 1:05.833 | 9 Tours | 1 Tour | 73 | ||||
| 16 | ▼4 | 27 | PISSIER NEGOCE | 1:11.803 | 1:05.473 | 8.454 | 8.454 | 73 | ||||
| 17 | – | 18 | LA FAMILLE | 1:12.406 | 1:08.312 | 15 Tours | 5 Tours | 67 | ||||
| 18 | – | 13 | LES ESCARGOTS | 1:12.187 | 1:09.206 | 20 Tours | 5 Tours | 62 |
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