JMA · ENDURANCE Gara⏱ 1h03

Il 18 settembre 2026, il circuito Dunois Kart di Lutz-en-Dunois ha ospitato una prova di endurance di 62 minuti sulla pista da 1 200 metri, con 19 equipaggi al via. Al termine di una gara serrata, è il kart n°17 dell'équipe VOLVO ad aggiudicarsi la vittoria con 51 giri percorsi.

VOLVO precede di 13"405 l'equipaggio DEUTZ FAHR (n°1, 51 giri), secondo al traguardo, e di 28"821 l'equipaggio KUBOTA (n°13, 51 giri), terzo. Il podio è interamente composto da squadre che hanno completato 51 giri, con tre passaggi ai box ciascuna. Al quarto posto troviamo CLAAS (n°22, 50 giri) a un giro dalla vetta, seguita da JCB (n°2, 50 giri) a 45"783.

Il miglior giro assoluto della gara è stato realizzato dall'équipe KUBOTA (n°13) in 1:03.173.

Analisi dei ritmi e dei relais

Sul piano del ritmo puro, è CLAAS a primeggiare con il miglior ritmo mediano dell'intera gara (1:04.382), davanti a KUBOTA (1:04.470, 2° ritmo puro) e VOLVO (1:05.053, 3° ritmo puro). Nonostante il vantaggio in termini di velocità assoluta, CLAAS chiude soltanto 4ª: i relais centrali (2° e 3°) mostrano tempi mediani nell'ordine di 1:10, a conferma di una gestione dei passaggi ai box che ha penalizzato il bilancio complessivo dei giri. KUBOTA, 2° ritmo puro, subisce la stessa variabilità: il suo coefficiente di regolarità è il più alto tra i primi cinque (1,82 s), con il 2° e il 4° relais percorsi a ritmi di 1:07.5 e 1:06.5 di mediana, contro 1:03.9 nel 1° e nel 3°.

Il vincitore VOLVO si distingue per la sua progressione: il primo relais (rythme mediano 1:05.213) si caratterizza addirittura per un'accelerazione di 0,16 s/giro, prima di stabilizzarsi nei relais successivi. Il 4° e ultimo relais, con una regolarità di soli 0,36 s di scarto-tipo, è il più preciso dell'intera gara per questa squadra. Complessivamente, VOLVO presenta una regolarità di 0,89 s, che le consente di mantenere il ritmo senza cedimenti nelle fasi decisive.

DEUTZ FAHR si conferma l'équipe più regolare dell'intera gara (scarto-tipo di 0,79 s), con quattro relais perfettamente omogenei attorno a 1:05.4–1:05.7 di mediana. Questa coerenza è alla base del secondo posto finale.

Tra le squadre con rythmo puro superiore alla loro posizione in classifica, spicca JOHN DEERE (n°14): 7° ritmo puro ma 15° posto finale, con 27 giri completati — il dato più basso del gruppo — e una degradazione nel 3° relais di 1,75 s/giro, la più marcata della corsa. NEW HOLLAND (n°11) compie il percorso inverso: 17° ritmo puro ma 10° posto finale, a dimostrazione di come la gestione strategica dei passaggi ai box possa compensare un ritmo intrinsecamente meno elevato.

Da ricordare per le prossime gare: a Dunois Kart, il ritmo puro non è condizione sufficiente per vincere. La gara del 18 settembre 2026 dimostra che la capacità di mantenere tempi omogenei su tutti e quattro i relais — come DEUTZ FAHR (0,79 s di regolarità) e VOLVO (0,89 s) — unita a una gestione efficace dei passaggi ai box, vale più di qualsiasi picco di velocità. Le squadre con forte variabilità tra i relais (CLAAS, KUBOTA) hanno lasciato punti preziosi sul campo nonostante un rythmo puro di primissimo livello.