JMA · ENDURANCE Course⏱ 1h03

Le 18 septembre 2026, le circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois a accueilli une épreuve d'endurance de 62 minutes sur la piste de 1 200 mètres, réunissant 19 équipes au départ. Au terme d'une course serrée, c'est l'équipe VOLVO (kart n°17) qui s'est imposée avec 51 tours au compteur, devant DEUTZ FAHR (kart n°1) à 13,405 secondes et KUBOTA (kart n°13) à 28,821 secondes. Chacune de ces trois équipes de tête a effectué 3 passages au stand.

VOLVO s'est appuyée sur une régularité remarquable tout au long de la course (écart-type de 0,89 s). Si son rythme médian de 1:05.053 ne lui conférait que la 3e place au rythme pur, la gestion des relais a fait la différence : le premier relais, légèrement en accélération (0,16 s/tour gagnée), a cédé la place à des phases stables et maîtrisées, aboutissant à un dernier relais de 12 tours à 1:04.843 de médiane — le plus rapide des quatre — avec une régularité exemplaire (écart-type de 0,36 s).

DEUTZ FAHR, deuxième équipe la plus régulière de l'épreuve (écart-type de 0,79 s), a maintenu un rythme cohérent sur ses quatre relais, sans jamais se laisser déborder. Cette constance lui a permis de conserver la 2e position malgré un rythme médian (1:05.633) légèrement en retrait.

KUBOTA a livré la course la plus contrastée du podium. Auteur du meilleur tour absolu de la course en 1:03.173 et 2e au rythme pur (1:04.470 de médiane), l'équipe a affiché une irrégularité notable (écart-type de 1,82 s), avec des relais alternant phases très rapides et passages sensiblement plus lents. Ce profil n'a pas suffi à inquiéter VOLVO.

La grande histoire de la course est celle de CLAAS (kart n°22), 4e à l'arrivée avec 50 tours. Première au rythme pur avec une médiane de 1:04.382, l'équipe a subi une irrégularité importante (écart-type de 3,08 s) : ses relais 2 et 3, nettement plus lents (médiane autour de 1:10), ont coûté cher au classement général, malgré un premier et un dernier relais très accrochés (médiane voisine de 1:03.8).

Plus loin dans le classement, JOHN DEERE (kart n°14) illustre une autre réalité de l'endurance : 7e au rythme pur sur l'ensemble de l'épreuve, l'équipe ne figure qu'à la 15e place avec seulement 27 tours au compteur, ayant subi lors de son 3e relais la plus forte dégradation du plateau (1,75 s/tour perdues), ce qui a lourdement pesé sur son total de tours.

À l'autre extrémité du spectre, NEW HOLLAND (kart n°11) termine 10e avec 49 tours malgré un rythme pur classé seulement 17e : preuve que la gestion de l'épreuve, plus que la vitesse brute, détermine souvent le classement final en endurance.

À retenir pour les équipes : cette épreuve du Dunois Kart confirme que la régularité prime sur la vitesse de pointe. VOLVO, seulement 3e au rythme pur, remporte la victoire grâce à une gestion irréprochable de ses quatre relais. CLAAS, meilleur rythme du plateau, paie une alternance de phases rapides et lentes. La dégradation en cours de relais (JOHN DEERE : –1,75 s/tour) peut ruiner une stratégie entière, tandis qu'une maîtrise exemplaire des passages au stand et de la régularité (DEUTZ FAHR, écart-type 0,79 s) garantit la constance au classement.