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TROPHEE DES POMPIERS 2026 · ENDURANCE Gara⏱ 3h05
DUNOIS KART
Piste 1200m (1100m) — — 12 piloti
- Vincitore
LES FANGIOS (#3)- Distacco P1-P2
- 6.167
- Miglior giro
- 1:03.706 — LES FANGIOS
- Team
- 12
- Durata
- 3h04
- Soste (vincitore)
- 8
Endurance Dunois Kart di Lutz-en-Dunois – 12 settembre 2026
Il 12 settembre 2026, il circuito Dunois Kart di Lutz-en-Dunois ha ospitato una prova di endurance di 184 minuti sulla pista da 1.200 metri, con la partecipazione di 12 equipaggi. Una gara serrata, decisa tanto dal ritmo puro quanto dalla gestione strategica dei passaggi ai box.
Les Fangios (kart n°3) si sono imposti con 150 giri percorsi, il miglior tempo sul giro di tutta la gara in 1:03.706 e il miglior ritmo mediano del gruppo (1:04.844). La loro regolarità è risultata eccellente con una deviazione standard di 0,86 secondi, distribuita su 9 relais tutti classificati come stabili. Dopo 8 passaggi ai box, hanno chiuso davanti a tutti con un margine netto.
Kartmasutra (n°14) si è piazzata al secondo posto con lo stesso numero di giri (150) e un ritardo di soli 6.167 secondi. L'equipaggio ha fatto registrare il miglior ritmo mediano del plotone, secondo solo a Les Fangios (1:05.024), e si è distinto come l'equipaggio più regolare della gara con una deviazione standard di appena 0,84 secondi su 9 relais. Un livello di consistenza raramente osservato in una gara di questa durata.
La New Team (n°20) ha conquistato il terzo gradino del podio con 148 giri, a due tornate dai primi. Con un ritmo mediano di 1:05.857 e la terza miglior posizione al ritmo puro, gli è mancato qualcosa in termini di velocità bruta per insidiare le prime due posizioni.
Alle loro spalle, BSPD (n°18) ha concluso quarto con 147 giri, nonostante un ritmo mediano (1:06.412) che la collocava solo al settimo posto nel confronto tra i ritmi puri. Un risultato che evidenzia una gestione strategica efficace dei passaggi ai box, identificata tra i punti di forza dell'equipaggio. Bouville le Gault (n°19), quinto a parità di giri con BSPD, ha chiuso a 6.815 secondi dal quarto posto, con il quinto ritmo mediano del gruppo (1:06.228).
Sesta posizione per CIS Maintenon (n°26, 146 giri), davanti a CIS Digny (n°5, 146 giri, 28.709 secondi di distacco). Quest'ultimo merita una menzione particolare: con il quarto miglior ritmo puro della gara (1:06.203), ha ottenuto solo la settima posizione — un rendimento sul giro che avrebbe meritato un piazzamento superiore. CMA (n°2) e Team SRA (n°10) hanno completato la top 10 condividendo entrambi 145 giri, rispettivamente all'ottavo e al nono posto.
Les Pépères (n°15, 143 giri) e La Gauloise (n°16, 142 giri) hanno chiuso decimi e undicesimi. La Gauloise ha subito le degradazioni di ritmo più marcate della gara, con il relais 4 in peggioramento di 0,35 secondi al giro. Chiude il gruppo Pompiers Terminiers Lumeau (n°24) con 136 giri e 9 passaggi ai box, unico equipaggio a effettuare un pit in più rispetto agli altri.
Da ricordare per le prossime gare al Dunois Kart: la vittoria di Les Fangios dimostra che ritmo puro e regolarità costante su ogni relais restano la combinazione vincente. Kartmasutra, pur con la miglior costanza di tutta la gara (0,84 s di deviazione standard), non ha potuto colmare il gap di ritmo mediano nei confronti dei vincitori. BSPD ricorda che una strategia ai box ben orchestrata può compensare una velocità sul giro inferiore, guadagnando posizioni sul campo. CIS Digny, con il quarto ritmo puro ma solo settima posizione, suggerisce che la velocità bruta non basta: la gestione complessiva della corsa fa la differenza.
Domande frequenti
- Chi ha vinto la gara di endurance al Dunois Kart del 12 settembre 2026?
- Les Fangios (kart n°3) hanno vinto la prova di endurance al Dunois Kart di Lutz-en-Dunois il 12 settembre 2026, con 150 giri percorsi e il miglior tempo assoluto in 1:03.706.
- Qual è stato il miglior tempo sul giro della gara e quale squadra lo ha realizzato?
- Il miglior tempo assoluto della gara è stato 1:03.706, realizzato da Les Fangios (kart n°3) durante la prova di endurance al Dunois Kart del 12 settembre 2026.
- Quante squadre hanno partecipato all'endurance Dunois Kart del 12 settembre 2026?
- Dodici equipaggi hanno preso parte alla prova di endurance sul circuito Dunois Kart di Lutz-en-Dunois il 12 settembre 2026, su una pista di 1.200 metri.
- Quale squadra ha mostrato il ritmo più regolare durante la gara?
- Kartmasutra si è distinta come l'equipaggio più regolare della gara al Dunois Kart del 12 settembre 2026, con una deviazione standard dei tempi al giro di appena 0,84 secondi.
- Come si spiega la buona posizione di BSPD nonostante un ritmo puro più modesto?
- BSPD ha concluso quarto nell'endurance del Dunois Kart del 12 settembre 2026 grazie a una gestione strategica efficace dei passaggi ai box, pur disponendo solo del settimo ritmo mediano del gruppo.
- Qual è stato l'esito per CIS Digny, che aveva il quarto miglior ritmo puro?
- Nonostante il quarto miglior ritmo mediano della gara (1:06.203), CIS Digny ha chiuso solo settimo nell'endurance Dunois Kart del 12 settembre 2026, a dimostrazione che la velocità sul giro da sola non determina il risultato finale.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | LES FANGIOS | 150 | 1:03.706 | 1:04.923 | ±30.2s | #1 |
R1 18g · 1:04.892 · ±1.5 · →0.09R2 16g · 1:05.438 · ±32.8 · ↘2.99R3 17g · 1:04.602 · ±31.6 · ↘2.65R4 19g · 1:05.093 · ±30.3 · ↘2.12R5 17g · 1:05.783 · ±31.3 · ↘2.58R6 18g · 1:04.430 · ±30.9 · ↘2.38R7 9g · 1:05.822 · ±42.4 · ↘9.00R8 17g · 1:04.383 · ±31.5 · ↘2.62R9 19g · 1:04.754 · ±29.4 · ↘2.03 | |||||||
| 2 | 14 | KARTMASUTRA | 150 | 1:04.034 | 1:05.072 +0.1 | ±29.8s | #2 |
R1 26g · 1:04.560 · ±1.1 · →0.04R2 17g · 1:05.236 · ±31.8 · ↘2.71R3 16g · 1:05.145 · ±32.2 · ↘2.92R4 16g · 1:05.547 · ±32.5 · ↘2.96R5 17g · 1:04.531 · ±31.0 · ↘2.56R6 7g · 1:04.807 · ±46.0 · ↘14.10R7 15g · 1:05.873 · ±33.3 · ↘3.36R8 17g · 1:04.965 · ±30.9 · ↘2.60R9 19g · 1:05.165 · ±29.3 · ↘2.06 | |||||||
| 3 | 20 | LA NEW TEAM | 148 | 1:04.858 | 1:05.893 +1.0 | ±31.1s | #3 |
R1 16g · 1:06.239 · ±1.9 · ↘0.28R2 17g · 1:06.047 · ±32.4 · ↘2.66R3 17g · 1:05.677 · ±32.3 · ↘2.68R4 15g · 1:05.806 · ±35.5 · ↘3.53R5 21g · 1:06.031 · ±30.5 · ↘1.84R6 17g · 1:05.659 · ±31.7 · ↘2.62R7 15g · 1:06.160 · ±33.4 · ↘3.40R8 17g · 1:05.853 · ±32.0 · ↘2.64R9 13g · 1:05.893 · ±36.1 · ↘4.40 | |||||||
| 4 | 18 | BSPD | 147 | 1:05.363 | 1:06.447 +1.5 | ±31.2s | #7 |
R1 21g · 1:06.433 · ±1.6 · →0.13R2 20g · 1:06.630 · ±30.2 · ↘1.98R3 14g · 1:07.167 · ±38.0 · ↘4.27R4 23g · 1:06.224 · ±28.8 · ↘1.54R5 10g · 1:06.451 · ±40.4 · ↘7.40R6 8g · 1:06.186 · ±44.5 · ↘11.18R7 13g · 1:06.819 · ±35.7 · ↘4.44R8 14g · 1:06.448 · ±34.8 · ↘3.92R9 24g · 1:06.037 · ±26.9 · ↘1.38 | |||||||
| 5 | 19 | BOUVILLE LE GAULT | 147 | 1:04.979 | 1:06.332 +1.4 | ±30.8s | #5 |
R1 17g · 1:08.217 · ±1.7 · ↘0.18R2 17g · 1:05.943 · ±32.1 · ↘2.65R3 18g · 1:05.653 · ±31.0 · ↘2.36R4 16g · 1:08.047 · ±33.7 · ↘2.99R5 14g · 1:06.011 · ±35.0 · ↘3.78R6 16g · 1:05.877 · ±32.6 · ↘3.00R7 14g · 1:07.528 · ±35.4 · ↘3.89R8 16g · 1:06.091 · ±32.4 · ↘2.98R9 19g · 1:06.078 · ±30.2 · ↘2.13 | |||||||
| 6 | 26 | CIS MAINTENON | 146 | 1:04.440 | 1:06.566 +1.6 | ±31.1s | #8 |
R1 17g · 1:05.023 · ±1.0 · →0.04R2 17g · 1:06.622 · ±32.0 · ↘2.68R3 16g · 1:07.921 · ±33.4 · ↘3.07R4 14g · 1:05.475 · ±35.1 · ↘3.89R5 15g · 1:06.563 · ±33.6 · ↘3.31R6 17g · 1:08.090 · ±32.6 · ↘2.72R7 17g · 1:06.457 · ±32.1 · ↘2.67R8 8g · 1:08.434 · ±44.2 · ↘11.31R9 25g · 1:06.064 · ±26.7 · ↘1.23 | |||||||
| 7 | 5 | CIS DIGNY | 146 | 1:04.689 | 1:06.269 +1.3 | ±32.6s | #4 ▲3 |
R1 16g · 1:06.894 · ±2.7 · ↘0.35R2 17g · 1:07.020 · ±38.3 · ↘3.19R3 16g · 1:05.697 · ±34.3 · ↘3.10R4 15g · 1:06.606 · ±36.4 · ↘3.74R5 16g · 1:07.215 · ±34.1 · ↘2.99R6 16g · 1:05.716 · ±33.5 · ↘3.12R7 16g · 1:05.883 · ±33.0 · ↘3.02R8 16g · 1:06.160 · ±34.6 · ↘3.24R9 18g · 1:05.764 · ±30.8 · ↘2.36 | |||||||
| 8 | 2 | CMA | 145 | 1:04.663 | 1:06.433 +1.5 | ±33.0s | #6 ▲2 |
R1 19g · 1:05.912 · ±1.9 · ↘0.23R2 21g · 1:08.464 · ±31.0 · ↘1.88R3 20g · 1:05.692 · ±36.6 · ↘2.41R4 20g · 1:05.866 · ±29.4 · ↘1.88R5 16g · 1:07.487 · ±34.8 · ↘3.15R6 9g · 1:05.786 · ±49.1 · ↘10.40R7 14g · 1:05.977 · ±34.2 · ↘3.88R8 8g · 1:08.230 · ±44.1 · ↘11.05R9 18g · 1:05.815 · ±31.0 · ↘2.27 | |||||||
| 9 | 10 | TEAM SRA | 145 | 1:04.567 | 1:07.722 +2.8 | ±31.2s | #10 |
R1 15g · 1:08.211 · ±1.7 · ↘0.22R2 16g · 1:08.082 · ±34.1 · ↘3.03R3 16g · 1:05.400 · ±33.8 · ↘3.14R4 15g · 1:08.058 · ±33.1 · ↘3.35R5 16g · 1:08.214 · ±33.3 · ↘3.06R6 17g · 1:05.477 · ±31.4 · ↘2.61R7 15g · 1:08.341 · ±33.2 · ↘3.28R8 16g · 1:08.778 · ±32.8 · ↘2.98R9 19g · 1:05.576 · ±31.1 · ↘2.18 | |||||||
| 10 | 15 | LES PEPERES | 143 | 1:05.223 | 1:07.370 +2.4 | ±33.9s | #9 ▲1 |
R1 23g · 1:06.541 · ±1.7 · →0.07R2 17g · 1:09.551 · ±33.1 · ↘2.79R3 12g · 1:09.839 · ±46.6 · ↘6.49R4 24g · 1:06.350 · ±28.7 · ↘1.39R5 10g · 1:09.859 · ±42.5 · ↘7.79R6 7g · 1:09.071 · ±52.2 · ↘15.94R7 10g · 1:06.438 · ±42.9 · ↘7.82R8 9g · 1:09.828 · ±44.1 · ↘9.22R9 31g · 1:06.436 · ±25.2 · ↘0.86 | |||||||
| 11 | 16 | LA GAULOISE | 142 | 1:06.050 | 1:07.740 +2.8 | ±32.7s | #11 |
R1 16g · 1:09.788 · ±1.9 · ↘0.18R2 18g · 1:07.143 · ±33.0 · ↘2.51R3 17g · 1:07.285 · ±33.0 · ↘2.80R4 16g · 1:10.564 · ±34.0 · ↘2.78R5 16g · 1:07.821 · ±34.7 · ↘3.26R6 15g · 1:07.428 · ±34.6 · ↘3.45R7 11g · 1:09.485 · ±40.1 · ↘6.11R8 16g · 1:07.395 · ±34.7 · ↘3.18R9 17g · 1:06.859 · ±34.0 · ↘2.81 | |||||||
| 12 | 24 | POMPIERS TERMINIERS LUMEAU | 136 | 1:06.735 | 1:10.074 +5.2 | ±36.7s | #12 |
R1 19g · 1:11.607 · ±39.4 · ↘2.72R2 18g · 1:08.965 · ±33.0 · ↘2.60R3 19g · 1:11.039 · ±32.1 · ↘2.37R4 19g · 1:10.376 · ±33.6 · ↘2.33R5 18g · 1:07.936 · ±32.5 · ↘2.52R6 14g · 1:10.184 · ±37.3 · ↘4.15R7 10g · 1:09.797 · ±42.3 · ↘7.71R8 11g · 1:07.483 · ±40.3 · ↘6.39R9 8g · 1:11.179 · ±47.1 · ↘12.16 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 1/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | KARTMASUTRA #14 | — | P2 (+1) |
| 2 | LES FANGIOS #3 | +1:06 | P1 (-1) |
| 3 | LA NEW TEAM #20 | +3:02 | P3 ✓ |
| 4 | CIS DIGNY #5 | +5:09 | P7 (+3) |
| 5 | BSPD #18 | +5:12 | P4 (-1) |
| 6 | CIS MAINTENON #26 | +5:14 | P6 ✓ |
| 7 | BOUVILLE LE GAULT #19 | +5:16 | P5 (-2) |
| 8 | CMA #2 | +5:35 | P8 ✓ |
| 9 | TEAM SRA #10 | +7:03 | P9 ✓ |
| 10 | LA GAULOISE #16 | +9:30 | P11 (+1) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 3 | LES FANGIOS | 1:06.862 | 1:03.706 | Tour 150 | 150 | |||||
| 2 | – | 14 | KARTMASUTRA | 1:05.449 | 1:04.034 | 6.167 | 6.167 | 150 | ||||
| 3 | ▲6 | 20 | LA NEW TEAM | 1:06.398 | 1:04.858 | 2 Tours | 2 Tours | 148 | ||||
| 4 | ▲6 | 18 | BSPD | 1:05.797 | 1:05.363 | 3 Tours | 1 Tour | 147 | ||||
| 5 | ▲1 | 19 | BOUVILLE LE GAULT | 1:06.560 | 1:04.979 | 6.815 | 6.815 | 147 | ||||
| 6 | ▼2 | 26 | CIS MAINTENON | 1:09.081 | 1:04.440 | 4 Tours | 11.200 | 146 | ||||
| 7 | – | 5 | CIS DIGNY | 1:05.898 | 1:04.689 | 28.709 | 28.709 | 146 | ||||
| 8 | ▼5 | 2 | CMA | 1:09.251 | 1:04.663 | 5 Tours | 37.669 | 145 | ||||
| 9 | ▼4 | 10 | TEAM SRA | 1:06.728 | 1:04.567 | 49.279 | 49.279 | 145 | ||||
| 10 | ▼2 | 15 | LES PEPERES | 1:06.984 | 1:05.223 | 7 Tours | 1 Tour | 143 | ||||
| 11 | – | 16 | LA GAULOISE | 1:07.591 | 1:06.050 | 8 Tours | 33.550 | 142 | ||||
| 12 | 24 | POMPIERS TERMINIERS LUMEAU | 1:11.296 | 1:06.735 | 14 Tours | 6 Tours | 136 |
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