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TROPHEE DES POMPIERS 2026 · ENDURANCE Course⏱ 3h05
DUNOIS KART
Piste 1200m (1100m) — — 12 pilotes
- Vainqueur
LES FANGIOS (#3)- Écart P1-P2
- 6.167
- Meilleur tour
- 1:03.706 — LES FANGIOS
- Équipes
- 12
- Durée
- 3h04
- Arrêts (vainqueur)
- 8
Endurance Dunois Kart à Lutz-en-Dunois : Les Fangios s'imposent
Le circuit de Dunois Kart, à Lutz-en-Dunois, a accueilli le 12 septembre 2026 une épreuve d'endurance de 184 minutes sur la piste de 1 200 mètres (tracé 1 100 m), avec 12 équipes au départ. Au terme d'une course dense et régulièrement disputée, l'équipe Les Fangios (kart n°3) s'est imposée avec 150 tours bouclés, devançant Kartmasutra (kart n°14) de seulement 6 secondes 167, les deux équipes terminant à égalité de tours. La New Team (kart n°20) complète le podium à deux tours.
Le meilleur tour de la course a été signé par Les Fangios en 1:03.706, illustration d'un rythme pur dominateur tout au long de l'épreuve. L'équipe présente en effet le meilleur rythme médian du plateau (1:04.844) et se classe également première au classement du rythme pur. Sur 9 relais effectués, tous qualifiés de stables, la régularité de 0,86 seconde d'écart-type témoigne d'une maîtrise collective remarquable. Les 8 passages aux stands ont été gérés sans aspérité apparente.
Kartmasutra confirme sa solidité avec le 2e meilleur rythme pur du plateau (médian à 1:05.024) et la meilleure régularité globale de la course, avec un écart-type de seulement 0,84 seconde. Les 9 relais de l'équipe affichent tous une tendance stable, signe d'une excellente gestion de l'effort. L'écart final de 6 s 167 souligne à quel point le duel avec Les Fangios a été serré.
Derrière le podium, BSPD (kart n°18) réalise la performance stratégique de la course : classée 4e avec 147 tours, elle n'occupe que la 7e place au classement du rythme pur (médian : 1:06.412). La gestion des arrêts lui a permis de devancer des équipes disposant d'un rythme intrinsèque supérieur. À l'opposé, CIS Digny (kart n°5) affiche le 4e meilleur rythme pur du plateau (médian : 1:06.203) mais ne termine qu'à la 7e place, à 28 secondes 709 de CIS Maintenon, indiquant que le rythme seul n'a pas suffi à compenser d'autres paramètres de course.
Bouville le Gault (kart n°19) termine 5e avec 147 tours, à moins de 7 secondes de BSPD, mais accuse la moins bonne régularité de la première moitié du classement (écart-type : 1,32 s), avec notamment un premier et un quatrième relais à rythme médian bien au-dessus de 1:08. CIS Maintenon (6e) et CMA (8e) suivent, tandis que Team SRA (9e, 145 tours) se singularise par un rythme médian global de 1:07.676, mais a su produire des relais ponctuels très accrochés autour de 1:05 et 1:06.
En bas du classement, La Gauloise (11e) affiche la plus forte dégradation du plateau : lors de son 4e relais, le rythme s'est dégradé de 0,35 seconde par tour, soit la tendance négative la plus marquée de toute la course. Les Pompiers Terminiers Lumeau (12e, 136 tours) ont effectué 9 passages aux stands — un de plus que les onze autres équipes — et ont affiché le rythme médian le plus lent (1:09.900), terminant à 14 tours du dernier classé de la seconde moitié du tableau.
À retenir pour les équipes : la victoire des Fangios repose sur la combinaison du meilleur rythme pur et d'une régularité constante sur l'ensemble des relais. Kartmasutra prouve que la régularité (0,84 s d'écart-type) est un facteur clé pour rester dans la lutte jusqu'au bout. BSPD démontre qu'une stratégie d'arrêts bien maîtrisée peut compenser un rythme inférieur, là où CIS Digny illustre l'effet inverse. Les équipes présentant de fortes variations de rythme entre relais (Bouville le Gault, La Gauloise, Team SRA) ont perdu plusieurs positions par rapport à leur potentiel de rythme pur.
Questions fréquentes
- Qui a remporté l'endurance au Dunois Kart le 12 septembre 2026 ?
- L'équipe Les Fangios (kart n°3) a remporté l'épreuve d'endurance au circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois le 12 septembre 2026, avec 150 tours bouclés en 184 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la course lors de l'endurance du 12 septembre 2026 au Dunois Kart a été réalisé par Les Fangios (kart n°3) en 1:03.706.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance au Dunois Kart ?
- 12 équipes étaient au départ de cette épreuve d'endurance de 184 minutes disputée au circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois le 12 septembre 2026.
- Quelle équipe a affiché la meilleure régularité lors de cette endurance ?
- Kartmasutra (kart n°14, 2e) a présenté la meilleure régularité du plateau lors de l'endurance du Dunois Kart le 12 septembre 2026, avec un écart-type de 0,84 seconde sur l'ensemble de ses relais.
- Quelle équipe a le plus progressé grâce à la stratégie lors de cette course ?
- BSPD (kart n°18) a terminé 4e au classement général alors qu'elle n'occupait que la 7e place au classement du rythme pur lors de l'endurance du Dunois Kart le 12 septembre 2026, illustrant l'apport d'une stratégie d'arrêts efficace.
- Quelle a été la plus forte dégradation de rythme observée lors de cette endurance au Dunois Kart ?
- La Gauloise (kart n°16) a connu la plus forte dégradation de la course lors de l'endurance du Dunois Kart le 12 septembre 2026, avec un ralentissement de 0,35 seconde par tour lors de son 4e relais.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | LES FANGIOS | 150 | 1:03.706 | 1:04.923 | ±30.2s | #1 |
R1 18t · 1:04.892 · ±1.5 · →0.09R2 16t · 1:05.438 · ±32.8 · ↘2.99R3 17t · 1:04.602 · ±31.6 · ↘2.65R4 19t · 1:05.093 · ±30.3 · ↘2.12R5 17t · 1:05.783 · ±31.3 · ↘2.58R6 18t · 1:04.430 · ±30.9 · ↘2.38R7 9t · 1:05.822 · ±42.4 · ↘9.00R8 17t · 1:04.383 · ±31.5 · ↘2.62R9 19t · 1:04.754 · ±29.4 · ↘2.03 | |||||||
| 2 | 14 | KARTMASUTRA | 150 | 1:04.034 | 1:05.072 +0.1 | ±29.8s | #2 |
R1 26t · 1:04.560 · ±1.1 · →0.04R2 17t · 1:05.236 · ±31.8 · ↘2.71R3 16t · 1:05.145 · ±32.2 · ↘2.92R4 16t · 1:05.547 · ±32.5 · ↘2.96R5 17t · 1:04.531 · ±31.0 · ↘2.56R6 7t · 1:04.807 · ±46.0 · ↘14.10R7 15t · 1:05.873 · ±33.3 · ↘3.36R8 17t · 1:04.965 · ±30.9 · ↘2.60R9 19t · 1:05.165 · ±29.3 · ↘2.06 | |||||||
| 3 | 20 | LA NEW TEAM | 148 | 1:04.858 | 1:05.893 +1.0 | ±31.1s | #3 |
R1 16t · 1:06.239 · ±1.9 · ↘0.28R2 17t · 1:06.047 · ±32.4 · ↘2.66R3 17t · 1:05.677 · ±32.3 · ↘2.68R4 15t · 1:05.806 · ±35.5 · ↘3.53R5 21t · 1:06.031 · ±30.5 · ↘1.84R6 17t · 1:05.659 · ±31.7 · ↘2.62R7 15t · 1:06.160 · ±33.4 · ↘3.40R8 17t · 1:05.853 · ±32.0 · ↘2.64R9 13t · 1:05.893 · ±36.1 · ↘4.40 | |||||||
| 4 | 18 | BSPD | 147 | 1:05.363 | 1:06.447 +1.5 | ±31.2s | #7 |
R1 21t · 1:06.433 · ±1.6 · →0.13R2 20t · 1:06.630 · ±30.2 · ↘1.98R3 14t · 1:07.167 · ±38.0 · ↘4.27R4 23t · 1:06.224 · ±28.8 · ↘1.54R5 10t · 1:06.451 · ±40.4 · ↘7.40R6 8t · 1:06.186 · ±44.5 · ↘11.18R7 13t · 1:06.819 · ±35.7 · ↘4.44R8 14t · 1:06.448 · ±34.8 · ↘3.92R9 24t · 1:06.037 · ±26.9 · ↘1.38 | |||||||
| 5 | 19 | BOUVILLE LE GAULT | 147 | 1:04.979 | 1:06.332 +1.4 | ±30.8s | #5 |
R1 17t · 1:08.217 · ±1.7 · ↘0.18R2 17t · 1:05.943 · ±32.1 · ↘2.65R3 18t · 1:05.653 · ±31.0 · ↘2.36R4 16t · 1:08.047 · ±33.7 · ↘2.99R5 14t · 1:06.011 · ±35.0 · ↘3.78R6 16t · 1:05.877 · ±32.6 · ↘3.00R7 14t · 1:07.528 · ±35.4 · ↘3.89R8 16t · 1:06.091 · ±32.4 · ↘2.98R9 19t · 1:06.078 · ±30.2 · ↘2.13 | |||||||
| 6 | 26 | CIS MAINTENON | 146 | 1:04.440 | 1:06.566 +1.6 | ±31.1s | #8 |
R1 17t · 1:05.023 · ±1.0 · →0.04R2 17t · 1:06.622 · ±32.0 · ↘2.68R3 16t · 1:07.921 · ±33.4 · ↘3.07R4 14t · 1:05.475 · ±35.1 · ↘3.89R5 15t · 1:06.563 · ±33.6 · ↘3.31R6 17t · 1:08.090 · ±32.6 · ↘2.72R7 17t · 1:06.457 · ±32.1 · ↘2.67R8 8t · 1:08.434 · ±44.2 · ↘11.31R9 25t · 1:06.064 · ±26.7 · ↘1.23 | |||||||
| 7 | 5 | CIS DIGNY | 146 | 1:04.689 | 1:06.269 +1.3 | ±32.6s | #4 ▲3 |
R1 16t · 1:06.894 · ±2.7 · ↘0.35R2 17t · 1:07.020 · ±38.3 · ↘3.19R3 16t · 1:05.697 · ±34.3 · ↘3.10R4 15t · 1:06.606 · ±36.4 · ↘3.74R5 16t · 1:07.215 · ±34.1 · ↘2.99R6 16t · 1:05.716 · ±33.5 · ↘3.12R7 16t · 1:05.883 · ±33.0 · ↘3.02R8 16t · 1:06.160 · ±34.6 · ↘3.24R9 18t · 1:05.764 · ±30.8 · ↘2.36 | |||||||
| 8 | 2 | CMA | 145 | 1:04.663 | 1:06.433 +1.5 | ±33.0s | #6 ▲2 |
R1 19t · 1:05.912 · ±1.9 · ↘0.23R2 21t · 1:08.464 · ±31.0 · ↘1.88R3 20t · 1:05.692 · ±36.6 · ↘2.41R4 20t · 1:05.866 · ±29.4 · ↘1.88R5 16t · 1:07.487 · ±34.8 · ↘3.15R6 9t · 1:05.786 · ±49.1 · ↘10.40R7 14t · 1:05.977 · ±34.2 · ↘3.88R8 8t · 1:08.230 · ±44.1 · ↘11.05R9 18t · 1:05.815 · ±31.0 · ↘2.27 | |||||||
| 9 | 10 | TEAM SRA | 145 | 1:04.567 | 1:07.722 +2.8 | ±31.2s | #10 |
R1 15t · 1:08.211 · ±1.7 · ↘0.22R2 16t · 1:08.082 · ±34.1 · ↘3.03R3 16t · 1:05.400 · ±33.8 · ↘3.14R4 15t · 1:08.058 · ±33.1 · ↘3.35R5 16t · 1:08.214 · ±33.3 · ↘3.06R6 17t · 1:05.477 · ±31.4 · ↘2.61R7 15t · 1:08.341 · ±33.2 · ↘3.28R8 16t · 1:08.778 · ±32.8 · ↘2.98R9 19t · 1:05.576 · ±31.1 · ↘2.18 | |||||||
| 10 | 15 | LES PEPERES | 143 | 1:05.223 | 1:07.370 +2.4 | ±33.9s | #9 ▲1 |
R1 23t · 1:06.541 · ±1.7 · →0.07R2 17t · 1:09.551 · ±33.1 · ↘2.79R3 12t · 1:09.839 · ±46.6 · ↘6.49R4 24t · 1:06.350 · ±28.7 · ↘1.39R5 10t · 1:09.859 · ±42.5 · ↘7.79R6 7t · 1:09.071 · ±52.2 · ↘15.94R7 10t · 1:06.438 · ±42.9 · ↘7.82R8 9t · 1:09.828 · ±44.1 · ↘9.22R9 31t · 1:06.436 · ±25.2 · ↘0.86 | |||||||
| 11 | 16 | LA GAULOISE | 142 | 1:06.050 | 1:07.740 +2.8 | ±32.7s | #11 |
R1 16t · 1:09.788 · ±1.9 · ↘0.18R2 18t · 1:07.143 · ±33.0 · ↘2.51R3 17t · 1:07.285 · ±33.0 · ↘2.80R4 16t · 1:10.564 · ±34.0 · ↘2.78R5 16t · 1:07.821 · ±34.7 · ↘3.26R6 15t · 1:07.428 · ±34.6 · ↘3.45R7 11t · 1:09.485 · ±40.1 · ↘6.11R8 16t · 1:07.395 · ±34.7 · ↘3.18R9 17t · 1:06.859 · ±34.0 · ↘2.81 | |||||||
| 12 | 24 | POMPIERS TERMINIERS LUMEAU | 136 | 1:06.735 | 1:10.074 +5.2 | ±36.7s | #12 |
R1 19t · 1:11.607 · ±39.4 · ↘2.72R2 18t · 1:08.965 · ±33.0 · ↘2.60R3 19t · 1:11.039 · ±32.1 · ↘2.37R4 19t · 1:10.376 · ±33.6 · ↘2.33R5 18t · 1:07.936 · ±32.5 · ↘2.52R6 14t · 1:10.184 · ±37.3 · ↘4.15R7 10t · 1:09.797 · ±42.3 · ↘7.71R8 11t · 1:07.483 · ±40.3 · ↘6.39R9 8t · 1:11.179 · ±47.1 · ↘12.16 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~37 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | KARTMASUTRA #14 | — | P2 (+1) |
| 2 | LES FANGIOS #3 | +1:06 | P1 (-1) |
| 3 | LA NEW TEAM #20 | +3:02 | P3 ✓ |
| 4 | CIS DIGNY #5 | +5:09 | P7 (+3) |
| 5 | BSPD #18 | +5:12 | P4 (-1) |
| 6 | CIS MAINTENON #26 | +5:14 | P6 ✓ |
| 7 | BOUVILLE LE GAULT #19 | +5:16 | P5 (-2) |
| 8 | CMA #2 | +5:35 | P8 ✓ |
| 9 | TEAM SRA #10 | +7:03 | P9 ✓ |
| 10 | LA GAULOISE #16 | +9:30 | P11 (+1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 3 | LES FANGIOS | 1:06.862 | 1:03.706 | Tour 150 | 150 | |||||
| 2 | – | 14 | KARTMASUTRA | 1:05.449 | 1:04.034 | 6.167 | 6.167 | 150 | ||||
| 3 | ▲6 | 20 | LA NEW TEAM | 1:06.398 | 1:04.858 | 2 Tours | 2 Tours | 148 | ||||
| 4 | ▲6 | 18 | BSPD | 1:05.797 | 1:05.363 | 3 Tours | 1 Tour | 147 | ||||
| 5 | ▲1 | 19 | BOUVILLE LE GAULT | 1:06.560 | 1:04.979 | 6.815 | 6.815 | 147 | ||||
| 6 | ▼2 | 26 | CIS MAINTENON | 1:09.081 | 1:04.440 | 4 Tours | 11.200 | 146 | ||||
| 7 | – | 5 | CIS DIGNY | 1:05.898 | 1:04.689 | 28.709 | 28.709 | 146 | ||||
| 8 | ▼5 | 2 | CMA | 1:09.251 | 1:04.663 | 5 Tours | 37.669 | 145 | ||||
| 9 | ▼4 | 10 | TEAM SRA | 1:06.728 | 1:04.567 | 49.279 | 49.279 | 145 | ||||
| 10 | ▼2 | 15 | LES PEPERES | 1:06.984 | 1:05.223 | 7 Tours | 1 Tour | 143 | ||||
| 11 | – | 16 | LA GAULOISE | 1:07.591 | 1:06.050 | 8 Tours | 33.550 | 142 | ||||
| 12 | 24 | POMPIERS TERMINIERS LUMEAU | 1:11.296 | 1:06.735 | 14 Tours | 6 Tours | 136 |
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