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TROPHEE DES POMPIERS 2026 · ENDURANCE Rennen⏱ 3h05
DUNOIS KART
Piste 1200m (1100m) — — 12 Fahrer
- Sieger
LES FANGIOS (#3)- Abstand P1-P2
- 6.167
- Beste Runde
- 1:03.706 — LES FANGIOS
- Teams
- 12
- Dauer
- 3h04
- Stopps (Sieger)
- 8
Endurance au Dunois Kart de Lutz-en-Dunois – 12 septembre 2026
Am 12. September 2026 empfing der Dunois Kart in Lutz-en-Dunois zwölf Teams zu einem Langstreckenrennen von 184 Minuten auf der 1.100-Meter-Piste. Am Ende einer packenden Veranstaltung setzten sich Les Fangios (Kart 3) mit 150 absolvierten Runden an die Spitze und holten den Sieg.
Die Entscheidung zwischen den beiden Führenden fiel knapp aus: Kartmasutra (Kart 14) beendete das Rennen auf Rang 2, ebenfalls mit 150 Runden, jedoch mit einem Rückstand von 6,167 Sekunden. La New Team (Kart 20) sicherte sich mit 148 Runden den dritten Platz, zwei Runden zurück. BSPD (Kart 18) und Bouville le Gault (Kart 19) klassifizierten sich auf den Plätzen 4 und 5, beide mit 147 Runden, getrennt durch 6,815 Sekunden. Die weiteren Platzierungen: CIS Maintenon (Kart 26) auf P6 (146 Runden), CIS Digny (Kart 5) auf P7 (146 Runden, 28,709 Sekunden dahinter), CMA (Kart 2) auf P8 und Team SRA (Kart 10) auf P9 (je 145 Runden). Les Peperes (Kart 15) belegten P10 mit 143 Runden, La Gauloise (Kart 16) P11 mit 142 Runden, während Pompiers Terminiers Lumeau (Kart 24) das Feld mit 136 Runden auf P12 abschlossen. Alle Teams absolvierten 8 Boxenstopps, mit Ausnahme von Pompiers Terminiers Lumeau, die einen zusätzlichen Stopp (9 Boxenstopps) einlegten.
Den schnellsten Einzelrundenzeit des gesamten Rennens erzielte Les Fangios mit einer Zeit von 1:03.706 – eine Leistung, die ihr ohnehin starkes Gesamtbild abrundete.
Die Analyse des Rennrhythmus zeichnet ein aufschlussreiches Bild. Les Fangios bestätigten ihre Dominanz auch im Bereich des Rein-Rhythmus: mit einem Median-Rhythmus von 1:04.844 erzielten sie den besten Wert des gesamten Feldes (1. Platz im Rein-Rhythmus) und blieben dabei über alle neun Fahrphasen bemerkenswert konstant (Standardabweichung: 0,86 s). Kartmasutra folgte auf Platz 2 im Rein-Rhythmus (Median: 1:05.024) und war mit einer Standardabweichung von 0,84 s das konstanteste Team des Feldes – ein Zeichen für außerordentliche Regelmäßigkeit über die gesamte Renndistanz.
Besonders hervorzuheben ist BSPD: Mit einem Rein-Rhythmus-Rang von 7 (Median: 1:06.412) gelang dem Team dennoch der 4. Gesamtplatz – ein klarer Hinweis auf eine effiziente Strategie über die Renndistanz hinweg. Umgekehrt verbuchte CIS Digny das viertbeste Rein-Rhythmus-Ranking (Median: 1:06.203), belegte jedoch nur Platz 7 im Endklassement – das Potenzial wurde im Rennergebnis nicht vollständig ausgeschöpft.
La Gauloise zeigte in der 4. Fahrphase mit einem Zeitverlust von 0,35 Sekunden pro Runde die stärkste Leistungsdegradation des Feldes und blieb mit einer Standardabweichung von 1,88 s die unregelmäßigste Mannschaft des Tages. Team SRA, trotz eines 9. Gesamtplatzes, wies einzelne sehr starke Fahrphasen auf (Median: 1:05.288 in Relais 3), konnte diese Geschwindigkeit jedoch nicht dauerhaft aufrechterhalten (Rein-Rhythmus-Rang: 11).
Zum Mitnehmen für die Teams: Das Rennen am Dunois Kart hat einmal mehr gezeigt, dass Regelmäßigkeit über die gesamte Renndistanz entscheidend ist. Kartmasutra belegt dies eindrucksvoll als konstantestes Team des Feldes, obwohl Les Fangios Rein-Rhythmus und Endklassement in Einklang brachten. Teams wie BSPD und CIS Digny zeigen, wie Strategie einerseits und die Umwandlung von Rein-Speed in Rundenanzahl andererseits den Unterschied im Endresultat ausmachen können.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | LES FANGIOS | 150 | 1:03.706 | 1:04.923 | ±30.2s | #1 |
R1 18R · 1:04.892 · ±1.5 · →0.09R2 16R · 1:05.438 · ±32.8 · ↘2.99R3 17R · 1:04.602 · ±31.6 · ↘2.65R4 19R · 1:05.093 · ±30.3 · ↘2.12R5 17R · 1:05.783 · ±31.3 · ↘2.58R6 18R · 1:04.430 · ±30.9 · ↘2.38R7 9R · 1:05.822 · ±42.4 · ↘9.00R8 17R · 1:04.383 · ±31.5 · ↘2.62R9 19R · 1:04.754 · ±29.4 · ↘2.03 | |||||||
| 2 | 14 | KARTMASUTRA | 150 | 1:04.034 | 1:05.072 +0.1 | ±29.8s | #2 |
R1 26R · 1:04.560 · ±1.1 · →0.04R2 17R · 1:05.236 · ±31.8 · ↘2.71R3 16R · 1:05.145 · ±32.2 · ↘2.92R4 16R · 1:05.547 · ±32.5 · ↘2.96R5 17R · 1:04.531 · ±31.0 · ↘2.56R6 7R · 1:04.807 · ±46.0 · ↘14.10R7 15R · 1:05.873 · ±33.3 · ↘3.36R8 17R · 1:04.965 · ±30.9 · ↘2.60R9 19R · 1:05.165 · ±29.3 · ↘2.06 | |||||||
| 3 | 20 | LA NEW TEAM | 148 | 1:04.858 | 1:05.893 +1.0 | ±31.1s | #3 |
R1 16R · 1:06.239 · ±1.9 · ↘0.28R2 17R · 1:06.047 · ±32.4 · ↘2.66R3 17R · 1:05.677 · ±32.3 · ↘2.68R4 15R · 1:05.806 · ±35.5 · ↘3.53R5 21R · 1:06.031 · ±30.5 · ↘1.84R6 17R · 1:05.659 · ±31.7 · ↘2.62R7 15R · 1:06.160 · ±33.4 · ↘3.40R8 17R · 1:05.853 · ±32.0 · ↘2.64R9 13R · 1:05.893 · ±36.1 · ↘4.40 | |||||||
| 4 | 18 | BSPD | 147 | 1:05.363 | 1:06.447 +1.5 | ±31.2s | #7 |
R1 21R · 1:06.433 · ±1.6 · →0.13R2 20R · 1:06.630 · ±30.2 · ↘1.98R3 14R · 1:07.167 · ±38.0 · ↘4.27R4 23R · 1:06.224 · ±28.8 · ↘1.54R5 10R · 1:06.451 · ±40.4 · ↘7.40R6 8R · 1:06.186 · ±44.5 · ↘11.18R7 13R · 1:06.819 · ±35.7 · ↘4.44R8 14R · 1:06.448 · ±34.8 · ↘3.92R9 24R · 1:06.037 · ±26.9 · ↘1.38 | |||||||
| 5 | 19 | BOUVILLE LE GAULT | 147 | 1:04.979 | 1:06.332 +1.4 | ±30.8s | #5 |
R1 17R · 1:08.217 · ±1.7 · ↘0.18R2 17R · 1:05.943 · ±32.1 · ↘2.65R3 18R · 1:05.653 · ±31.0 · ↘2.36R4 16R · 1:08.047 · ±33.7 · ↘2.99R5 14R · 1:06.011 · ±35.0 · ↘3.78R6 16R · 1:05.877 · ±32.6 · ↘3.00R7 14R · 1:07.528 · ±35.4 · ↘3.89R8 16R · 1:06.091 · ±32.4 · ↘2.98R9 19R · 1:06.078 · ±30.2 · ↘2.13 | |||||||
| 6 | 26 | CIS MAINTENON | 146 | 1:04.440 | 1:06.566 +1.6 | ±31.1s | #8 |
R1 17R · 1:05.023 · ±1.0 · →0.04R2 17R · 1:06.622 · ±32.0 · ↘2.68R3 16R · 1:07.921 · ±33.4 · ↘3.07R4 14R · 1:05.475 · ±35.1 · ↘3.89R5 15R · 1:06.563 · ±33.6 · ↘3.31R6 17R · 1:08.090 · ±32.6 · ↘2.72R7 17R · 1:06.457 · ±32.1 · ↘2.67R8 8R · 1:08.434 · ±44.2 · ↘11.31R9 25R · 1:06.064 · ±26.7 · ↘1.23 | |||||||
| 7 | 5 | CIS DIGNY | 146 | 1:04.689 | 1:06.269 +1.3 | ±32.6s | #4 ▲3 |
R1 16R · 1:06.894 · ±2.7 · ↘0.35R2 17R · 1:07.020 · ±38.3 · ↘3.19R3 16R · 1:05.697 · ±34.3 · ↘3.10R4 15R · 1:06.606 · ±36.4 · ↘3.74R5 16R · 1:07.215 · ±34.1 · ↘2.99R6 16R · 1:05.716 · ±33.5 · ↘3.12R7 16R · 1:05.883 · ±33.0 · ↘3.02R8 16R · 1:06.160 · ±34.6 · ↘3.24R9 18R · 1:05.764 · ±30.8 · ↘2.36 | |||||||
| 8 | 2 | CMA | 145 | 1:04.663 | 1:06.433 +1.5 | ±33.0s | #6 ▲2 |
R1 19R · 1:05.912 · ±1.9 · ↘0.23R2 21R · 1:08.464 · ±31.0 · ↘1.88R3 20R · 1:05.692 · ±36.6 · ↘2.41R4 20R · 1:05.866 · ±29.4 · ↘1.88R5 16R · 1:07.487 · ±34.8 · ↘3.15R6 9R · 1:05.786 · ±49.1 · ↘10.40R7 14R · 1:05.977 · ±34.2 · ↘3.88R8 8R · 1:08.230 · ±44.1 · ↘11.05R9 18R · 1:05.815 · ±31.0 · ↘2.27 | |||||||
| 9 | 10 | TEAM SRA | 145 | 1:04.567 | 1:07.722 +2.8 | ±31.2s | #10 |
R1 15R · 1:08.211 · ±1.7 · ↘0.22R2 16R · 1:08.082 · ±34.1 · ↘3.03R3 16R · 1:05.400 · ±33.8 · ↘3.14R4 15R · 1:08.058 · ±33.1 · ↘3.35R5 16R · 1:08.214 · ±33.3 · ↘3.06R6 17R · 1:05.477 · ±31.4 · ↘2.61R7 15R · 1:08.341 · ±33.2 · ↘3.28R8 16R · 1:08.778 · ±32.8 · ↘2.98R9 19R · 1:05.576 · ±31.1 · ↘2.18 | |||||||
| 10 | 15 | LES PEPERES | 143 | 1:05.223 | 1:07.370 +2.4 | ±33.9s | #9 ▲1 |
R1 23R · 1:06.541 · ±1.7 · →0.07R2 17R · 1:09.551 · ±33.1 · ↘2.79R3 12R · 1:09.839 · ±46.6 · ↘6.49R4 24R · 1:06.350 · ±28.7 · ↘1.39R5 10R · 1:09.859 · ±42.5 · ↘7.79R6 7R · 1:09.071 · ±52.2 · ↘15.94R7 10R · 1:06.438 · ±42.9 · ↘7.82R8 9R · 1:09.828 · ±44.1 · ↘9.22R9 31R · 1:06.436 · ±25.2 · ↘0.86 | |||||||
| 11 | 16 | LA GAULOISE | 142 | 1:06.050 | 1:07.740 +2.8 | ±32.7s | #11 |
R1 16R · 1:09.788 · ±1.9 · ↘0.18R2 18R · 1:07.143 · ±33.0 · ↘2.51R3 17R · 1:07.285 · ±33.0 · ↘2.80R4 16R · 1:10.564 · ±34.0 · ↘2.78R5 16R · 1:07.821 · ±34.7 · ↘3.26R6 15R · 1:07.428 · ±34.6 · ↘3.45R7 11R · 1:09.485 · ±40.1 · ↘6.11R8 16R · 1:07.395 · ±34.7 · ↘3.18R9 17R · 1:06.859 · ±34.0 · ↘2.81 | |||||||
| 12 | 24 | POMPIERS TERMINIERS LUMEAU | 136 | 1:06.735 | 1:10.074 +5.2 | ±36.7s | #12 |
R1 19R · 1:11.607 · ±39.4 · ↘2.72R2 18R · 1:08.965 · ±33.0 · ↘2.60R3 19R · 1:11.039 · ±32.1 · ↘2.37R4 19R · 1:10.376 · ±33.6 · ↘2.33R5 18R · 1:07.936 · ±32.5 · ↘2.52R6 14R · 1:10.184 · ±37.3 · ↘4.15R7 10R · 1:09.797 · ±42.3 · ↘7.71R8 11R · 1:07.483 · ±40.3 · ↘6.39R9 8R · 1:11.179 · ±47.1 · ↘12.16 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~37 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | KARTMASUTRA #14 | — | P2 (+1) |
| 2 | LES FANGIOS #3 | +1:06 | P1 (-1) |
| 3 | LA NEW TEAM #20 | +3:02 | P3 ✓ |
| 4 | CIS DIGNY #5 | +5:09 | P7 (+3) |
| 5 | BSPD #18 | +5:12 | P4 (-1) |
| 6 | CIS MAINTENON #26 | +5:14 | P6 ✓ |
| 7 | BOUVILLE LE GAULT #19 | +5:16 | P5 (-2) |
| 8 | CMA #2 | +5:35 | P8 ✓ |
| 9 | TEAM SRA #10 | +7:03 | P9 ✓ |
| 10 | LA GAULOISE #16 | +9:30 | P11 (+1) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 3 | LES FANGIOS | 1:06.862 | 1:03.706 | Tour 150 | 150 | |||||
| 2 | – | 14 | KARTMASUTRA | 1:05.449 | 1:04.034 | 6.167 | 6.167 | 150 | ||||
| 3 | ▲6 | 20 | LA NEW TEAM | 1:06.398 | 1:04.858 | 2 Tours | 2 Tours | 148 | ||||
| 4 | ▲6 | 18 | BSPD | 1:05.797 | 1:05.363 | 3 Tours | 1 Tour | 147 | ||||
| 5 | ▲1 | 19 | BOUVILLE LE GAULT | 1:06.560 | 1:04.979 | 6.815 | 6.815 | 147 | ||||
| 6 | ▼2 | 26 | CIS MAINTENON | 1:09.081 | 1:04.440 | 4 Tours | 11.200 | 146 | ||||
| 7 | – | 5 | CIS DIGNY | 1:05.898 | 1:04.689 | 28.709 | 28.709 | 146 | ||||
| 8 | ▼5 | 2 | CMA | 1:09.251 | 1:04.663 | 5 Tours | 37.669 | 145 | ||||
| 9 | ▼4 | 10 | TEAM SRA | 1:06.728 | 1:04.567 | 49.279 | 49.279 | 145 | ||||
| 10 | ▼2 | 15 | LES PEPERES | 1:06.984 | 1:05.223 | 7 Tours | 1 Tour | 143 | ||||
| 11 | – | 16 | LA GAULOISE | 1:07.591 | 1:06.050 | 8 Tours | 33.550 | 142 | ||||
| 12 | 24 | POMPIERS TERMINIERS LUMEAU | 1:11.296 | 1:06.735 | 14 Tours | 6 Tours | 136 |
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