CSE SAFRAN · Endurance Gara⏱ 1h06

L'11 settembre 2026, la pista di Dunois Kart a Lutz-en-Dunois ha ospitato una prova di endurance di 66 minuti con 16 squadre al via sulla Pista 1 da 1 200 m (percorso cronometrato 1 100 m). Al termine di 51 giri disputati, è la squadra RAIKKONEN (kart n°19) a tagliare il traguardo in prima posizione, davanti a SAINZ (n°24, +6 s 765) e a PROST (n°5, +10 s 039).

La parte alta della classifica è estremamente serrata: le prime sei squadre completano tutte i 51 giri, con soli 1 minuto e 3 secondi che separano il vincitore dal sesto classificato VETTEL (n°16, +1:03.884). Alle loro spalle, BOURDAY (n°9) conclude settima con 50 giri, seguita da LECLERC (n°1) ottava con soli 27 giri percorsi. SCHUMACHER (n°20) chiude nona a 2 giri, mentre FANGIO (n°10) e VERSTAPPEN (n°2) si dividono il decimo e l'undicesimo posto a 3 giri. Il miglior giro assoluto della gara è firmato da PROST in 1:03.764.

Dall'analisi dei dati emerge un quadro ricco di sfumature. VETTEL, sesta al traguardo, presenta il miglior ritmo puro dell'intera gara con una mediana di 1:04.959 — il più veloce in assoluto — ma una regolarità molto inferiore (scarto tipo 2,36 s), con due relais rallentati che ne hanno compromesso il risultato finale. Al contrario, ROSBERG (4ª) si distingue come la squadra più regolare dell'intera corsa (scarto tipo 0,88 s), con quattro frazioni tutte stabili e un ritmo costante intorno a 1:05.6–1:05.9.

SAINZ, seconda al traguardo, conferma il proprio valore con il secondo miglior ritmo puro (1:05.249) e una regolarità eccellente (0,93 s), distribuita su quattro relais tutti stabili. Una gara quasi senza sbavature che la proietta ai vertici sia sul piano del risultato che su quello della prestazione.

Il caso più emblematico è quello di VERSTAPPEN: terzo ritmo puro (1:05.277) su 48 giri, ma classificata solo undicesima. Tre relais completati contro i quattro delle prime sei squadre — un bilancio che ha inciso pesantemente sulla sua posizione finale.

BOURDAY realizza invece la prestazione strategica più notevole: tredicesimo ritmo puro (1:07.538), ma settima posizione al traguardo, grazie a una gestione della gara coerente e continua su 50 giri.

Sul fronte della degradazione, è FANGIO a registrare il calo più marcato: nel quarto relais, il ritmo si abbassa di 0,31 s al giro, contribuendo alla 10ª posizione finale. Stessa tendenza — ma meno accentuata — per SCHUMACHER, che nel terzo relais perde 0,17 s al giro prima di risalire nell'ultimo stint.

Da tenere a mente per le prossime gare a Dunois Kart: il ritmo puro non basta — VETTEL lo dimostra. La regolarità tra i relais (come SAINZ e ROSBERG) e la gestione delle frazioni senza cali di ritmo sono le chiavi per trasformare la velocità in un buon risultato. La coerenza sulla distanza, più di ogni altra cosa, ha fatto la differenza in questa gara.