CSE SAFRAN · Endurance Carrera⏱ 1h06

El Dunois Kart de Lutz-en-Dunois acogió el 11 de septiembre de 2026 una carrera de endurance de 66 minutos en la que tomaron la salida 16 equipos sobre la pista de 1 200 metros. La victoria fue para el equipo RAIKKONEN (kart n.º 19), que completó 51 vueltas y se impuso con una ventaja de 6,765 segundos sobre SAINZ (kart n.º 24), segundo con el mismo número de vueltas. PROST (kart n.º 5) y ROSBERG (kart n.º 3) completaron el podio en tercera y cuarta posición, a 10,039 y 10,603 segundos del ganador respectivamente. OCON (kart n.º 15) y VETTEL (kart n.º 16) cerraron la zona de los primeros seis con 51 vueltas también en su casillero.

El mejor tiempo de la carrera fue firmado por PROST con 1:03.764. En cuanto a los pasos por boxes, los 16 equipos realizaron 3 paradas, a excepción de ALONSO (kart n.º 18), que acumuló 4 detenciones.

El análisis de ritmo revela una carrera de gran complejidad táctica. VETTEL fue el equipo más rápido en ritmo puro, con una mediana de 1:04.959 (1.ª posición en rythme pur), pero su irregularidad —el mayor écart-tipo del grupo con 2,36 s— y unas vueltas notablemente más lentas en el 2.º y 4.º relevo lo relegaron hasta la 6.ª plaza final. El contraste con su potencial es el dato más llamativo de la jornada.

SAINZ presentó el 2.º mejor ritmo puro (mediana 1:05.249) y el écart-tipo más bajo del grupo de cabeza (0,93 s), lo que se tradujo en una 2.ª posición merecida y coherente con su velocidad real. VERSTAPPEN, con el 3.º mejor ritmo puro (1:05.277) y una notable constancia (écart-tipo 1,48 s), terminó sin embargo en la 11.ª posición, con 48 vueltas completadas — un resultado que no refleja su velocidad de carrera.

El vencedor, RAIKKONEN, ostenta el 5.º mejor ritmo puro (mediana 1:05.337), pero encadenó cuatro relevos de tendencia estable y supo gestionar sus tres paradas en boxes con una regularidad sólida (écart-tipo global 1,28 s). Su último relevo fue además su más rápido (mediana 1:05.062), lo que demuestra una gestión progresiva del kart hasta el final.

ROSBERG fue el equipo más regular de toda la carrera, con un écart-tipo de tan solo 0,88 s, y terminó 4.º. BOURDAY (7.º) es el ejemplo de rendimiento estratégico: a pesar de contar con el 13.º ritmo puro, supo maximizar sus tres paradas para terminar 7.º. En el extremo opuesto, FANGIO (10.º) sufrió la mayor degradación del último relevo, perdiendo 0,31 s por vuelta en su 4.º stint.

A retener para los equipos: en el Dunois Kart, el ritmo puro no garantiza el resultado. VETTEL y VERSTAPPEN lo ilustran con claridad. La regularidad relevo a relevo, como la de ROSBERG (0,88 s de écart-tipo), y una gestión coherente de las paradas, como la de RAIKKONEN con cuatro stints de tendencia estable, resultaron determinantes para alcanzar las primeras posiciones al término de los 66 minutos.