endurance · Les 4Heures Gara

Il 26 luglio 2026, il circuito CRKART ha ospitato le 4 Ore, prova di endurance disputata sulla pista AXS ONE SHOT di 1,200 km. Ventuno equipaggi si sono sfidati in una gara di resistenza rigorosa, al termine della quale RED KRONOS (kart n°17) ha conquistato la vittoria con 189 giri completati e 7 passaggi ai box, imponendosi per 23"610 su RK7 TEAM PRO (kart n°7), anch'esso a 189 giri. Sul terzo gradino del podio si è classificato RACING UP ALPHA (kart n°9), pure a 189 giri, con un distacco di 44"070 dal vincitore.

Il miglior tempo assoluto della gara è stato siglato da RK7 TEAM PRO con un giro in 1:08.245, il riferimento cronometrico più veloce dell'intera giornata. I tre equipaggi di vertice hanno condiviso lo stesso numero di giri e lo stesso numero di soste, rendendo la classifica finale l'esito diretto del ritmo e della gestione dei relais sul lungo periodo.

L'analisi del ritmo puro — calcolato sui tempi effettivi al di fuori dei giri di pit — conferma la gerarchia: RED KRONOS guida con un ritmo mediano di 1:08.850 (1° al rythme pur), seguito da RK7 TEAM PRO a 1:08.934 (2°) e RACING UP ALPHA a 1:09.018 (3°). I tre equipaggi del podio si sono dunque distanziati in modo coerente dal resto del gruppo, con una regolarità complessiva molto solida: RED KRONOS registra uno scarto tipo di 0,81 s, RK7 TEAM PRO di 0,80 s, RACING UP ALPHA di 0,78 s.

L'equipaggio più regolare dell'intera gara è stato tuttavia MG RACING (kart n°2, 6° posto), con uno scarto tipo di soli 0,51 s — il più basso del campo. Sul piano del ritmo puro, MG RACING occupa l'8ª posizione assoluta, confermando che la costanza non ha compensato un passo leggermente inferiore ai migliori.

Sul fronte delle sorprese, FORZA RACING TEAM (kart n°12, 18° posto finale) ha firmato il 5° miglior ritmo puro della gara, segnalando un potenziale non tradotto in classifica: pur avendo completato 187 giri, l'equipaggio si è ritrovato penalizzato a 5 giri dal leader. Al contrario, SUPERNOVA (kart n°14, 12° posto) ha fatto meglio della sua 17ª posizione al ritmo puro avrebbe lasciato presagire, guadagnando cinque posizioni rispetto al valore puro grazie a una gestione complessiva più efficace.

Il momento di maggiore difficoltà tecnica rilevato dall'analisi riguarda RACING UP ALPHA, il cui 7° relais ha mostrato una perdita di ritmo di 0,16 s al giro — la degradazione più marcata dell'intera corsa — prima di recuperare nel relais conclusivo (1:08.853 di mediana). Nonostante questo episodio, l'equipaggio ha mantenuto il 3° posto finale.

Da tenere a mente per le prossime gare: la vittoria di RED KRONOS illustra che, su questa pista, il ritmo mediano più basso associato a una regolarità elevata e a una strategia di soste senza variazioni (7 passaggi ai box per tutti i top 3) è la formula vincente. FORZA RACING TEAM e SUPERNOVA dimostrano rispettivamente che il ritmo puro è condizione necessaria ma non sufficiente, e che una gestione strategica efficace può compensare un passo lievemente inferiore. La regolarità — più che il singolo giro veloce — ha fatto la differenza nel lungo periodo delle 4 Ore di CRKART.