Summer Series 26 (Prova 04/05) · Finale Gara
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 28 piloti
- Vincitore
PFV PRO (#19)- Distacco P1-P2
- 1.769
- Miglior giro
- 1:12.382 — VENETO KORSE PRO
- Team
- 28
- Soste (vincitore)
- 9
Finale Endurance al Circuito di Pomposa – 28 squadre in gara a Ferrara
Il Circuito di Pomposa di San Giuseppe di Comacchio (Ferrara), sulla pista da 1 213 metri, ha ospitato il 29 agosto 2026 la Finale di endurance con 28 squadre al via, suddivise in categoria PRO e categoria AMA.
Al termine di una gara serratissima, è PFV PRO (kart n° 19) a conquistare la vittoria con 183 giri completati, precedendo di soli 1,769 secondi VENETO KORSE PRO (kart n° 15). Sul terzo gradino del podio sale LUBING ITALIA PRO (kart n° 10), distaccata di 4,501 secondi dal vincitore. Le prime nove posizioni sono tutte a quota 183 giri, segno di una corsa estremamente equilibrata al vertice. RED RACING SPIRIT PRO chiude quarta a 30 secondi, SVK SILVER PRO quinta a 35 secondi e RED RACING JUNIOR PRO sesta a 38 secondi. GATEDEV LUBING RACING PRO e PURA YOUNG PRO completano la zona punti rispettivamente in settima e nona posizione, sempre a 183 giri. Il miglior giro assoluto della gara è stato siglato da VENETO KORSE PRO in 1:12.382.
L'analisi dei dati di gara rivela una realtà più complessa rispetto all'ordine d'arrivo. SVK RACING PRO (kart n° 9, 7° posto in classifica) ha registrato il miglior rythme puro della gara con una mediana di 1:12.956 (1° al rythme pur), mostrandosi anche la squadra più regolare dell'intera corsa (scarto tipo 0,41 s). Tuttavia, con soli 50 giri percorsi contro i 183 delle prime, il potenziale di velocità non si è tramutato in risultato. Sul piano del rythme puro, PFV PRO si conferma 2° con una mediana di 1:13.108, mentre LUBING ITALIA PRO è 3° (1:13.132) e VENETO KORSE PRO 4° (1:13.178).
Dal punto di vista dei relais, PFV PRO ha mostrato una grande solidità con 10 relais portati a termine, la maggior parte con tendenza stabile e una regolarità complessiva di 0,88 s di scarto tipo. Da segnalare il relais 2 e il relais 6, entrambi con uno scarto tipo di soli 0,23 s. VENETO KORSE PRO ha condotto 8 relais con una regolarità complessiva eccellente (0,77 s), ma il rythme mediano del secondo relais (1:13.737) ha inciso sull'economia generale della corsa. LUBING ITALIA PRO ha mantenuto un passo costante in 7 relais, con il 3° posto al rythme pur che ne conferma la solidità meccanica.
In categoria AMA, PURA TEAM AMA (14°, 179 giri, 11 passaggi ai box) ha guidato la propria categoria davanti a GR39 EVO AMA e ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY AMA, anch'esse a 179 giri. Ultima classificata CARLONI RACING ACADEMY AMA con 174 giri, a 9 giri dalla vetta AMA.
Da tenere a mente per le prossime gare: il caso SVK RACING PRO dimostra come il rythme puro e la regolarità non bastino se non accompagnati dalla distanza completata. PFV PRO ha invece saputo coniugare un solido 2° rythme pur con una gestione impeccabile dei relais e dei 9 passaggi ai box, risultando la formula vincente su questa pista. La regolarità (sotto 0,9 s di scarto tipo per le prime tre) si conferma un indicatore chiave nelle gare di endurance al Circuito di Pomposa.
Domande frequenti
- Chi ha vinto la Finale di endurance al Circuito di Pomposa il 29 agosto 2026?
- PFV PRO (kart n° 19) ha vinto la Finale di endurance al Circuito di Pomposa il 29 agosto 2026, completando 183 giri e precedendo VENETO KORSE PRO di 1,769 secondi.
- Qual è stato il miglior giro assoluto della gara e da quale squadra?
- Il miglior giro assoluto della Finale del 29 agosto 2026 al Circuito di Pomposa è stato registrato da VENETO KORSE PRO (kart n° 15) in 1:12.382.
- Quante squadre hanno partecipato alla Finale di endurance al Circuito di Pomposa?
- 28 squadre erano al via della Finale di endurance al Circuito di Pomposa di San Giuseppe di Comacchio il 29 agosto 2026, divise tra categoria PRO e categoria AMA.
- Chi ha avuto il miglior rythme puro nella Finale del 29 agosto 2026 al Circuito di Pomposa?
- SVK RACING PRO (kart n° 9) ha registrato il miglior rythme puro della gara con una mediana di 1:12.956, risultando anche la squadra più regolare, pur classificandosi 7ª in assoluto.
- Qual è stato il risultato del podio nella Finale di endurance al Circuito di Pomposa del 29 agosto 2026?
- PFV PRO ha vinto davanti a VENETO KORSE PRO (+1,769 s) e LUBING ITALIA PRO (+4,501 s), tutte e tre con 183 giri percorsi sulla pista da 1 213 metri del Circuito di Pomposa.
- Quanti passaggi ai box hanno effettuato le squadre PRO nella Finale di endurance del 29 agosto 2026?
- Tutte le squadre PRO classificate hanno effettuato 9 passaggi ai box durante la Finale al Circuito di Pomposa del 29 agosto 2026, mentre le squadre AMA ne hanno effettuati 11.
Rivivi la gara
Caricamento replay…
Caricamento grafico…
Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | PFV PRO | 183 | 1:12.445 | 1:13.141 +0.1 | ±25.7s | #2 |
R1 27g · 1:12.830 · ±1.8 · →0.08R2 28g · 1:12.776 · ±22.0 · ↘0.88R3 6g · 1:13.549 · ±44.0 · ↘17.18R4 9g · 1:13.703 · ±37.2 · ↘7.96R5 28g · 1:13.132 · ±22.1 · ↘0.90R6 28g · 1:12.776 · ±22.1 · ↘0.89R7 26g · 1:13.431 · ±22.8 · ↘1.03R8 13g · 1:13.474 · ±31.8 · ↘4.02R9 8g · 1:13.338 · ±39.2 · ↘9.97R10 10g · 1:13.730 · ±35.4 · ↘6.53 | |||||||
| 2 | 15 | VENETO KORSE PRO | 181 | 1:12.382 | 1:13.195 +0.2 | ±25.7s | #4 |
R1 26g · 1:12.641 · ±1.6 · →0.08R2 20g · 1:13.780 · ±25.5 · ↘1.68R3 24g · 1:13.363 · ±23.6 · ↘1.19R4 27g · 1:12.932 · ±24.0 · ↘1.03R5 22g · 1:13.219 · ±22.8 · ↘1.32R6 5g · 1:14.297 · ±46.8 · ↘23.65R7 26g · 1:13.104 · ±22.9 · ↘1.03R8 18g · 1:13.383 · ±27.0 · ↘2.10R9 8g · 1:13.221 · ±39.0 · ↘9.92R10 5g · 1:13.978 · ±47.0 · ↘23.46 | |||||||
| 3 | 10 | LUBING ITALIA PRO | 180 | 1:12.520 | 1:13.151 +0.1 | ±26.8s | #3 |
R1 27g · 1:12.835 · ±1.7 · →0.08R2 28g · 1:13.190 · ±21.9 · ↘0.87R3 28g · 1:12.766 · ±22.0 · ↘0.89R4 5g · 1:14.192 · ±46.7 · ↘23.81R5 22g · 1:13.199 · ±24.8 · ↘1.43R6 9g · 1:13.695 · ±37.0 · ↘7.95R7 26g · 1:13.516 · ±22.7 · ↘1.02R8 27g · 1:12.980 · ±22.5 · ↘0.95R9 5g · 1:13.723 · ±47.2 · ↘23.80R10 3g · 2:28.663 · ±20.3 · ↘21.79 | |||||||
| 4 | 27 | RED RACING SPIRIT PRO | 183 | 1:12.533 | 1:13.357 +0.3 | ±25.7s | #5 |
R1 27g · 1:12.795 · ±1.2 · →0.05R2 21g · 1:13.523 · ±25.2 · ↘1.54R3 6g · 1:13.939 · ±44.2 · ↘17.08R4 18g · 1:13.561 · ±27.3 · ↘2.12R5 21g · 1:13.301 · ±25.4 · ↘1.56R6 26g · 1:13.072 · ±22.9 · ↘1.02R7 26g · 1:13.389 · ±22.9 · ↘1.03R8 5g · 1:13.820 · ±47.0 · ↘23.77R9 8g · 1:13.863 · ±39.0 · ↘9.85R10 25g · 1:13.266 · ±23.3 · ↘1.11 | |||||||
| 5 | 3 | SVK SILVER PRO | 183 | 1:12.478 | 1:13.357 +0.3 | ±25.6s | #6 |
R1 27g · 1:12.757 · ±1.8 · →0.08R2 28g · 1:13.274 · ±22.0 · ↘0.89R3 28g · 1:13.242 · ±22.0 · ↘0.89R4 14g · 1:13.524 · ±30.4 · ↘3.42R5 23g · 1:13.525 · ±24.1 · ↘1.30R6 8g · 1:13.622 · ±39.2 · ↘9.95R7 5g · 1:14.161 · ±47.4 · ↘23.84R8 28g · 1:13.411 · ±22.1 · ↘0.89R9 11g · 1:13.472 · ±34.0 · ↘5.42R10 11g · 1:13.412 · ±33.9 · ↘5.39 | |||||||
| 6 | 28 | RED RACING JUNIOR PRO | 183 | 1:12.647 | 1:13.408 +0.4 | ±25.7s | #7 |
R1 27g · 1:12.944 · ±1.4 · →0.06R2 21g · 1:13.439 · ±26.2 · ↘1.62R3 24g · 1:12.903 · ±23.0 · ↘1.17R4 27g · 1:13.520 · ±22.3 · ↘0.95R5 22g · 1:13.383 · ±24.8 · ↘1.42R6 26g · 1:13.585 · ±22.7 · ↘1.03R7 15g · 1:13.373 · ±29.5 · ↘2.98R8 5g · 1:14.444 · ±46.8 · ↘23.63R9 9g · 1:13.561 · ±37.4 · ↘8.02R10 7g · 1:13.612 · ±41.3 · ↘12.76 | |||||||
| 7 | 9 | SVK RACING PRO | 50 | 1:12.417 | 1:13.929 +0.9 | ±29.6s | #20 |
R1 5g · 1:14.287 · ±40.8 · ↘10.15R2 3g · 1:13.683 · ±0.1 · →0.11R3 12g · 1:13.829 · ±40.7 · ↘5.71R4 30g · 1:14.013 · ±21.5 · ↘0.77 | |||||||
| 8 | 17 | GATEDEV LUBING RACING PRO | 183 | 1:12.645 | 1:13.433 +0.4 | ±25.9s | #8 |
R1 24g · 1:13.700 · ±1.8 · →0.09R2 28g · 1:12.918 · ±22.1 · ↘0.88R3 28g · 1:13.310 · ±21.9 · ↘0.89R4 28g · 1:13.197 · ±22.0 · ↘0.89R5 5g · 1:14.704 · ±46.8 · ↘23.54R6 5g · 1:14.772 · ±47.1 · ↘23.53R7 27g · 1:13.675 · ±22.4 · ↘0.94R8 28g · 1:13.434 · ±22.0 · ↘0.88R9 5g · 1:13.653 · ±47.0 · ↘23.65R10 5g · 1:13.231 · ±51.6 · ↘25.99 | |||||||
| 9 | 2 | SVK RACING PRO | 133 | 1:12.417 | 1:13.008 | ±25.4s | #1 ▲8 |
R1 27g · 1:12.849 · ±1.5 · →0.06R2 28g · 1:12.722 · ±22.0 · ↘0.88R3 28g · 1:12.871 · ±22.1 · ↘0.90R4 5g · 1:14.192 · ±46.9 · ↘23.65R5 22g · 1:13.281 · ±24.9 · ↘1.44R6 16g · 1:13.508 · ±28.9 · ↘2.68R7 7g · 1:13.475 · ±45.3 · ↘18.09 | |||||||
| 9 | 31 | PURA YOUNG PRO | 182 | 1:12.902 | 1:13.491 +0.5 | ±25.8s | #9 |
R1 27g · 1:13.336 · ±1.3 · →0.08R2 28g · 1:13.422 · ±22.0 · ↘0.89R3 28g · 1:13.478 · ±22.2 · ↘0.89R4 27g · 1:13.241 · ±22.4 · ↘0.95R5 5g · 1:14.193 · ±47.4 · ↘23.82R6 15g · 1:13.618 · ±29.6 · ↘2.98R7 27g · 1:13.521 · ±22.4 · ↘0.95R8 5g · 1:14.289 · ±47.2 · ↘23.80R9 5g · 1:14.278 · ±47.5 · ↘23.90R10 15g · 1:13.968 · ±29.6 · ↘2.97 | |||||||
| 10 | 18 | GATEDEV RACING TEAM PRO | 182 | 1:12.518 | 1:13.549 +0.5 | ±25.8s | #12 |
R1 27g · 1:12.829 · ±1.7 · →0.07R2 27g · 1:13.536 · ±24.0 · ↘1.02R3 27g · 1:13.438 · ±20.7 · ↘0.88R4 27g · 1:13.674 · ±22.3 · ↘0.94R5 16g · 1:13.410 · ±28.7 · ↘2.65R6 7g · 1:14.974 · ±41.0 · ↘12.64R7 19g · 1:13.605 · ±26.7 · ↘1.90R8 5g · 1:14.316 · ±47.0 · ↘23.73R9 12g · 1:13.725 · ±32.8 · ↘4.59R10 15g · 1:13.796 · ±29.7 · ↘3.01 | |||||||
| 11 | 29 | SIMPLY RED PRO | 182 | 1:12.560 | 1:13.822 +0.8 | ±25.7s | #19 |
R1 27g · 1:12.988 · ±1.4 · →0.05R2 21g · 1:13.481 · ±25.1 · ↘1.55R3 6g · 1:13.890 · ±44.3 · ↘17.18R4 10g · 1:14.367 · ±35.4 · ↘6.58R5 16g · 1:14.072 · ±28.8 · ↘2.65R6 27g · 1:13.443 · ±22.4 · ↘0.96R7 28g · 1:13.841 · ±22.0 · ↘0.88R8 9g · 1:14.575 · ±37.2 · ↘7.97R9 26g · 1:13.949 · ±22.9 · ↘1.03R10 12g · 1:14.044 · ±32.6 · ↘4.62 | |||||||
| 12 | 33 | COYOTE PRO | 182 | 1:13.031 | 1:13.746 +0.7 | ±25.8s | #17 |
R1 27g · 1:13.269 · ±1.5 · →0.08R2 20g · 1:13.867 · ±26.2 · ↘1.72R3 29g · 1:13.386 · ±21.7 · ↘0.83R4 19g · 1:13.602 · ±26.3 · ↘1.88R5 12g · 1:14.033 · ±35.1 · ↘4.92R6 18g · 1:13.774 · ±25.0 · ↘1.94R7 20g · 1:14.094 · ±25.7 · ↘1.69R8 23g · 1:13.804 · ±24.3 · ↘1.31R9 8g · 1:13.915 · ±39.1 · ↘9.99R10 6g · 1:14.059 · ±44.0 · ↘17.07 | |||||||
| 13 | 26 | DANGER ZONE PRO | 180 | 1:13.238 | 1:14.563 +1.6 | ±26.0s | #26 |
R1 25g · 1:13.608 · ±1.8 · →0.07R2 7g · 1:14.807 · ±41.6 · ↘12.84R3 21g · 1:13.715 · ±25.7 · ↘1.59R4 17g · 1:14.015 · ±28.1 · ↘2.33R5 8g · 1:14.022 · ±41.3 · ↘10.45R6 8g · 1:15.114 · ±39.0 · ↘9.84R7 27g · 1:14.322 · ±21.8 · ↘0.91R8 21g · 1:15.112 · ±25.2 · ↘1.60R9 24g · 1:14.766 · ±23.8 · ↘1.21R10 22g · 1:15.063 · ±24.7 · ↘1.41 | |||||||
| 14 | 69 | PURA TEAM AMA | 179 | 1:12.586 | 1:13.507 +0.5 | ±28.6s | #10 ▲4 |
R1 23g · 1:12.947 · ±0.8 · →0.03R2 24g · 1:13.044 · ±23.7 · ↘1.18R3 24g · 1:13.379 · ±23.8 · ↘1.22R4 24g · 1:13.519 · ±23.8 · ↘1.20R5 24g · 1:13.499 · ±23.6 · ↘1.19R6 6g · 1:14.327 · ±44.1 · ↘17.02R7 23g · 1:13.688 · ±24.3 · ↘1.30R8 4g · 1:14.711 · ±51.1 · ↘35.55R9 18g · 1:13.715 · ±27.3 · ↘2.11R10 1g · 3:12.313 · ±0.0 · →0.00R11 1g · 3:13.780 · ±0.0 · →0.00R12 7g · 1:13.560 · ±41.8 · ↘12.88 | |||||||
| 15 | 48 | GR39 EVO AMA | 179 | 1:12.721 | 1:13.609 +0.6 | ±28.6s | #13 ▲2 |
R1 23g · 1:12.937 · ±0.4 · →0.02R2 23g · 1:13.061 · ±24.5 · ↘1.32R3 24g · 1:13.411 · ±23.9 · ↘1.20R4 24g · 1:13.521 · ±23.7 · ↘1.21R5 6g · 1:14.234 · ±43.9 · ↘16.97R6 20g · 1:13.945 · ±25.8 · ↘1.70R7 23g · 1:13.770 · ±24.2 · ↘1.30R8 23g · 1:13.784 · ±24.1 · ↘1.31R9 1g · 3:12.033 · ±0.0 · →0.00R10 1g · 3:13.225 · ±0.0 · →0.00R11 3g · 1:14.929 · ±56.0 · ↘59.81R12 8g · 1:13.577 · ±39.3 · ↘9.95 | |||||||
| 16 | 46 | ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY AMA | 179 | 1:12.546 | 1:13.626 +0.6 | ±28.5s | #14 ▲2 |
R1 23g · 1:12.834 · ±0.5 · →0.01R2 24g · 1:13.129 · ±23.9 · ↘1.22R3 6g · 1:13.727 · ±44.0 · ↘17.01R4 16g · 1:13.737 · ±28.8 · ↘2.63R5 10g · 1:13.679 · ±35.5 · ↘6.52R6 17g · 1:13.549 · ±28.0 · ↘2.35R7 22g · 1:13.435 · ±24.7 · ↘1.41R8 23g · 1:13.714 · ±24.2 · ↘1.32R9 9g · 1:13.936 · ±37.1 · ↘7.99R10 18g · 1:13.715 · ±27.3 · ↘2.11R11 3g · 1:14.596 · ±55.7 · ↘59.34R12 8g · 1:14.578 · ±38.9 · ↘9.75 | |||||||
| 17 | 51 | CINISIO RACING AMA | 179 | 1:12.562 | 1:13.628 +0.6 | ±28.5s | #15 ▲2 |
R1 22g · 1:12.897 · ±0.4 · →0.04R2 24g · 1:13.576 · ±23.6 · ↘1.22R3 24g · 1:13.364 · ±23.7 · ↘1.20R4 4g · 1:14.952 · ±51.0 · ↘35.54R5 19g · 1:13.463 · ±27.0 · ↘1.92R6 16g · 1:13.871 · ±28.4 · ↘2.59R7 7g · 1:13.832 · ±41.3 · ↘12.82R8 24g · 1:13.673 · ±23.7 · ↘1.22R9 23g · 1:13.739 · ±24.1 · ↘1.30R10 8g · 1:13.685 · ±39.2 · ↘9.97R11 1g · 3:12.963 · ±0.0 · →0.00R12 7g · 1:13.691 · ±42.0 · ↘12.92 | |||||||
| 18 | 41 | CARLONI RACING AMA | 178 | 1:12.821 | 1:13.525 +0.5 | ±28.7s | #11 ▲7 |
R1 22g · 1:13.136 · ±0.5 · →0.01R2 23g · 1:13.267 · ±24.1 · ↘1.30R3 24g · 1:13.493 · ±23.7 · ↘1.21R4 24g · 1:13.584 · ±23.8 · ↘1.21R5 15g · 1:13.989 · ±31.7 · ↘3.21R6 11g · 1:14.105 · ±31.2 · ↘4.98R7 12g · 1:14.178 · ±33.0 · ↘4.63R8 17g · 1:13.362 · ±28.1 · ↘2.38R9 22g · 1:13.334 · ±24.7 · ↘1.43R10 1g · 3:12.181 · ±0.0 · →0.00R11 1g · 3:13.879 · ±0.0 · →0.00R12 6g · 1:14.395 · ±44.1 · ↘16.89 | |||||||
| 19 | 55 | SLUURPY RACING AMA | 178 | 1:12.769 | 1:13.815 +0.8 | ±28.7s | #18 ▲1 |
R1 23g · 1:13.683 · ±0.6 · →0.01R2 24g · 1:13.061 · ±23.8 · ↘1.22R3 2g · 2:13.888 · ±58.1 · →0.00R4 20g · 1:13.398 · ±25.9 · ↘1.69R5 24g · 1:13.859 · ±24.9 · ↘1.26R6 24g · 1:13.912 · ±22.2 · ↘1.12R7 14g · 1:13.995 · ±30.3 · ↘3.31R8 21g · 1:13.945 · ±25.4 · ↘1.58R9 1g · 3:13.258 · ±0.0 · →0.00R10 14g · 1:13.935 · ±31.2 · ↘3.51R11 1g · 3:13.347 · ±0.0 · →0.00R12 10g · 1:13.824 · ±36.1 · ↘6.64 | |||||||
| 20 | 42 | CARLONI RACING 2 AMA | 178 | 1:12.846 | 1:13.659 +0.7 | ±28.9s | #16 ▲4 |
R1 24g · 1:13.242 · ±0.6 · →0.04R2 23g · 1:13.583 · ±24.1 · ↘1.31R3 23g · 1:13.398 · ±27.1 · ↘1.47R4 11g · 1:14.207 · ±32.9 · ↘5.26R5 17g · 1:13.619 · ±28.0 · ↘2.39R6 9g · 1:15.055 · ±37.3 · ↘7.93R7 24g · 1:13.465 · ±24.0 · ↘1.23R8 18g · 1:13.944 · ±27.0 · ↘2.10R9 7g · 1:14.534 · ±41.7 · ↘12.84R10 15g · 1:13.640 · ±29.9 · ↘3.04R11 2g · 2:13.832 · ±58.9 · →0.00R12 5g · 1:15.094 · ±47.6 · ↘23.78 | |||||||
| 21 | 72 | SBUCCIATORI RACING AMA | 176 | 1:12.826 | 1:14.037 +1.0 | ±29.0s | #22 |
R1 23g · 1:13.219 · ±0.8 · →0.05R2 24g · 1:13.632 · ±24.1 · ↘1.23R3 9g · 1:14.433 · ±40.7 · ↘8.70R4 12g · 1:14.172 · ±32.9 · ↘4.68R5 24g · 1:13.580 · ±21.7 · ↘1.14R6 15g · 1:14.270 · ±30.0 · ↘3.04R7 5g · 1:14.721 · ±47.3 · ↘23.90R8 4g · 1:14.905 · ±51.6 · ↘35.81R9 21g · 1:14.182 · ±25.6 · ↘1.58R10 9g · 1:14.105 · ±37.4 · ↘8.07R11 12g · 1:13.875 · ±33.0 · ↘4.63R12 18g · 1:13.983 · ±27.2 · ↘2.07 | |||||||
| 22 | 58 | ZENIT AMA | 178 | 1:13.008 | 1:14.017 +1.0 | ±28.6s | #21 ▲1 |
R1 2g · 1:15.948 · ±0.1 · →0.00R2 24g · 1:13.813 · ±23.7 · ↘1.23R3 18g · 1:14.174 · ±27.1 · ↘2.07R4 24g · 1:13.500 · ±23.8 · ↘1.19R5 24g · 1:13.778 · ±23.7 · ↘1.20R6 23g · 1:14.090 · ±24.1 · ↘1.29R7 7g · 1:14.311 · ±41.7 · ↘12.86R8 19g · 1:14.015 · ±26.6 · ↘1.91R9 6g · 1:15.142 · ±43.8 · ↘16.78R10 3g · 1:15.193 · ±55.8 · ↘59.42R11 4g · 1:15.792 · ±50.7 · ↘35.42R12 24g · 1:14.031 · ±23.8 · ↘1.17 | |||||||
| 23 | 45 | TEAM WACKY AMA | 178 | 1:12.627 | 1:14.099 +1.1 | ±28.7s | #23 |
R1 22g · 1:12.994 · ±0.4 · →0.02R2 22g · 1:13.843 · ±24.5 · ↘1.43R3 10g · 1:14.662 · ±35.8 · ↘6.58R4 6g · 1:15.551 · ±43.7 · ↘16.77R5 22g · 1:14.112 · ±25.1 · ↘1.43R6 13g · 1:14.800 · ±31.6 · ↘4.00R7 22g · 1:14.068 · ±25.0 · ↘1.42R8 13g · 1:14.350 · ±31.4 · ↘3.95R9 16g · 1:13.816 · ±29.1 · ↘2.69R10 16g · 1:14.020 · ±28.6 · ↘2.65R11 6g · 1:14.735 · ±44.5 · ↘17.25R12 10g · 1:14.368 · ±35.5 · ↘6.54 | |||||||
| 24 | 54 | POMPOSA YELLOW TEAM AMA | 177 | 1:12.900 | 1:14.411 +1.4 | ±28.6s | #25 |
R1 13g · 1:13.259 · ±0.8 · →0.06R2 11g · 1:14.963 · ±33.5 · ↘5.43R3 15g · 1:14.237 · ±29.5 · ↘3.05R4 12g · 1:14.614 · ±33.1 · ↘4.68R5 16g · 1:14.238 · ±28.6 · ↘2.66R6 23g · 1:13.984 · ±24.3 · ↘1.31R7 12g · 1:14.650 · ±32.8 · ↘4.58R8 23g · 1:14.221 · ±24.1 · ↘1.29R9 20g · 1:14.346 · ±25.9 · ↘1.73R10 20g · 1:14.721 · ±25.6 · ↘1.72R11 7g · 1:13.967 · ±42.1 · ↘13.01R12 5g · 1:15.331 · ±47.3 · ↘23.80 | |||||||
| 25 | 53 | POMPOSA GREEN TEAM AMA | 177 | 1:13.296 | 1:14.317 +1.3 | ±28.9s | #24 ▲1 |
R1 9g · 1:13.746 · ±0.8 · ↘0.24R2 14g · 1:14.857 · ±30.7 · ↘3.52R3 23g · 1:13.754 · ±24.3 · ↘1.31R4 23g · 1:13.855 · ±24.3 · ↘1.32R5 8g · 1:15.439 · ±39.1 · ↘9.90R6 14g · 1:14.473 · ±30.9 · ↘3.50R7 23g · 1:13.962 · ±24.4 · ↘1.32R8 14g · 1:14.824 · ±30.7 · ↘3.43R9 13g · 1:14.568 · ±31.8 · ↘3.96R10 23g · 1:14.403 · ±24.1 · ↘1.34R11 7g · 1:14.834 · ±41.4 · ↘12.78R12 6g · 1:14.523 · ±45.3 · ↘17.69 | |||||||
| 26 | 47 | SLUURPY ACADEMY AMA | 175 | 1:12.802 | 1:14.625 +1.6 | ±28.9s | #27 |
R1 23g · 1:13.218 · ±0.6 · →0.06R2 23g · 1:14.888 · ±24.3 · ↘1.31R3 13g · 1:14.381 · ±31.9 · ↘3.91R4 21g · 1:14.676 · ±25.4 · ↘1.57R5 16g · 1:14.846 · ±28.5 · ↘2.59R6 6g · 1:15.444 · ±44.1 · ↘17.03R7 23g · 1:14.094 · ±24.4 · ↘1.34R8 5g · 1:15.674 · ±46.9 · ↘23.57R9 4g · 1:15.720 · ±51.5 · ↘36.02R10 5g · 1:15.724 · ±47.1 · ↘23.74R11 22g · 1:14.279 · ±25.1 · ↘1.45R12 14g · 1:15.193 · ±30.2 · ↘3.36 | |||||||
| 27 | 44 | KRA AMA | 176 | 1:13.122 | 1:14.825 +1.8 | ±29.1s | #28 |
R1 5g · 1:15.048 · ±0.5 · ↘0.21R2 19g · 1:14.225 · ±27.1 · ↘1.95R3 20g · 1:15.446 · ±25.9 · ↘1.68R4 23g · 1:13.464 · ±24.5 · ↘1.34R5 18g · 1:15.401 · ±26.9 · ↘2.13R6 19g · 1:14.429 · ±26.9 · ↘1.94R7 18g · 1:15.814 · ±27.1 · ↘2.10R8 25g · 1:13.533 · ±23.8 · ↘1.14R9 7g · 1:16.319 · ±40.8 · ↘12.60R10 3g · 1:15.092 · ±56.3 · ↘59.95R11 13g · 1:15.919 · ±31.1 · ↘3.93R12 6g · 1:15.493 · ±48.5 · ↘18.70 | |||||||
| 28 | 43 | CARLONI RACING ACADEMY AMA | 174 | 1:14.222 | 1:15.510 +2.5 | ±29.7s | #29 |
R1 14g · 1:15.776 · ±0.6 · →0.05R2 13g · 1:14.959 · ±32.9 · ↘4.14R3 13g · 1:15.844 · ±32.7 · ↘4.18R4 13g · 1:15.994 · ±33.2 · ↘4.13R5 12g · 1:14.911 · ±33.4 · ↘4.73R6 23g · 1:15.064 · ±24.7 · ↘1.37R7 16g · 1:16.142 · ±30.9 · ↘2.86R8 20g · 1:14.925 · ±26.6 · ↘1.78R9 19g · 1:15.034 · ±26.9 · ↘1.94R10 12g · 1:16.301 · ±32.9 · ↘4.64R11 11g · 1:15.362 · ±34.6 · ↘5.55R12 8g · 1:16.019 · ±40.2 · ↘10.35 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 1/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | PFV PRO #19 | — | P1 ✓ |
| 2 | LUBING ITALIA PRO #10 | +1:02 | P3 (+1) |
| 3 | VENETO KORSE PRO #15 | +1:19 | P2 (-1) |
| 4 | RED RACING JUNIOR PRO #28 | +1:26 | P6 (+2) |
| 5 | PURA YOUNG PRO #31 | +1:29 | P9 (+4) |
| 6 | GATEDEV RACING TEAM PRO #18 | +1:31 | P10 (+4) |
| 7 | SVK SILVER PRO #3 | +2:21 | P5 (-2) |
| 8 | RED RACING SPIRIT PRO #27 | +2:22 | P4 (-4) |
| 9 | SVK RACING PRO #9 | +2:24 | P7 (-2) |
| 10 | GATEDEV LUBING RACING PRO #17 | +2:25 | P8 (-2) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
Vinci le gare con i dati che il cronometraggio non ti dà
- ✓ Analisi per pilota
- ✓ Proiezione d'arrivo
- ✓ Pit-wall
- ✓ Strategia e avvisi live
- ✓ Debrief post-gara
39 €/ mese · Nessun vincolo. Disdici quando vuoi. Tutte le funzioni incluse.
Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 19 | PFV PRO | 1:13.591 | 1:12.445 | Giro 183 | 183 | |||||
| 2 | ▲3 | 15 | VENETO KORSE PRO | 1:14.141 | 1:12.382 | 1.769 | 1.769 | 183 | ||||
| 3 | ▲3 | 10 | LUBING ITALIA PRO | 2:27.393 | 1:12.520 | 4.501 | 2.732 | 183 | ||||
| 4 | ▲3 | 27 | RED RACING SPIRIT PRO | 1:13.357 | 1:12.533 | 30.119 | 25.618 | 183 | ||||
| 5 | ▲9 | 3 | SVK SILVER PRO | 1:13.398 | 1:12.478 | 35.456 | 5.337 | 183 | ||||
| 6 | ▲4 | 28 | RED RACING JUNIOR PRO | 1:13.505 | 1:12.647 | 38.293 | 2.837 | 183 | ||||
| 7 | 9 | SVK RACING PRO | 1:15.416 | 1:12.417 | 44.986 | 6.693 | 183 | |||||
| 8 | ▲1 | 17 | GATEDEV LUBING RACING PRO | 1:13.031 | 1:12.645 | 1:03.018 | 18.032 | 183 | ||||
| 9 | ▲3 | 31 | PURA YOUNG PRO | 1:13.941 | 1:12.902 | 1:11.871 | 8.853 | 183 | ||||
| 10 | ▲6 | 18 | GATEDEV RACING TEAM PRO | 1:14.721 | 1:12.518 | 1 Giro | 1 Giro | 182 | ||||
| 11 | ▼7 | 29 | SIMPLY RED PRO | 1:13.640 | 1:12.560 | 1 Giro | 29.546 | 182 | ||||
| 12 | ▲11 | 33 | COYOTE PRO | 1:13.571 | 1:13.031 | 1 Giro | 4.919 | 182 | ||||
| 13 | ▲2 | 26 | DANGER ZONE PRO | 1:16.106 | 1:13.238 | 3 Giri | 2 Giri | 180 | ||||
| 14 | ▲6 | 69 | PURA TEAM AMA | 1:13.560 | 1:12.586 | 4 Giri | 1 Giro | 179 | ||||
| 15 | ▼7 | 48 | GR39 EVO AMA | 1:13.642 | 1:12.721 | 4 Giri | 7.451 | 179 | ||||
| 16 | ▲3 | 46 | ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY AMA | 1:15.757 | 1:12.546 | 4 Giri | 5.494 | 179 | ||||
| 17 | ▼16 | 51 | CINISIO RACING AMA | 1:13.577 | 1:12.562 | 4 Giri | 2.837 | 179 | ||||
| 18 | ▼1 | 41 | CARLONI RACING AMA | 1:15.175 | 1:12.821 | 4 Giri | 1.964 | 179 | ||||
| 19 | ▼8 | 55 | SLUURPY RACING AMA | 1:14.111 | 1:12.769 | 5 Giri | 1 Giro | 178 | ||||
| 20 | ▲8 | 42 | CARLONI RACING 2 AMA | 1:15.154 | 1:12.846 | 5 Giri | 3.053 | 178 | ||||
| 21 | ▲1 | 72 | SBUCCIATORI RACING AMA | 1:15.951 | 1:12.826 | 5 Giri | 37.095 | 178 | ||||
| 22 | ▼4 | 58 | ZENIT AMA | 1:17.299 | 1:13.008 | 5 Giri | 0.823 | 178 | ||||
| 23 | ▼10 | 45 | TEAM WACKY AMA | 1:14.110 | 1:12.627 | 5 Giri | 11.101 | 178 | ||||
| 24 | ▼3 | 54 | POMPOSA YELLOW TEAM AMA | 1:15.331 | 1:12.900 | 6 Giri | 1 Giro | 177 | ||||
| 25 | – | 53 | POMPOSA GREEN TEAM AMA | 1:14.255 | 1:13.296 | 6 Giri | 2.037 | 177 | ||||
| 26 | ▼2 | 47 | SLUURPY ACADEMY AMA | 1:15.444 | 1:12.802 | 7 Giri | 1 Giro | 176 | ||||
| 27 | – | 44 | KRA AMA | 1:15.415 | 1:13.122 | 7 Giri | 36.183 | 176 | ||||
| 28 | ▼2 | 43 | CARLONI RACING ACADEMY AMA | 1:15.046 | 1:14.222 | 9 Giri | 2 Giri | 174 |