13H00 de L'ORNE · Finale Gara⏱ 6h28

Le 17 octobre 2026, l'Ouest Circuit International d'Essay à Aunay-les-Bois accueillait la Finale d'endurance sur la piste de 1 220 mètres. Douze équipes se sont élancées pour 387 minutes de course, soit plus de six heures d'effort intense sur le tracé normand.

SCUDERIA VAROISE (kart n°30) s'impose avec 654 tours, deux tours devant LMA RACING SPORT (652 tours, kart n°12) et quatre tours devant YOUNG&WILD (650 tours, kart n°38). TURBO RACING PERFORMANCE (kart n°34) prend la 4e position à cinq tours, devançant MRK CHALLANS 1 (kart n°33, 648 tours). TURBO RACING (kart n°31, 642 tours) et LLG RACING (kart n°26, 641 tours) complètent le top 7. Les 8e à 12e positions reviennent à PINPIN 1 (634 tours), PINPIN 2 (632 tours), FULL GAZ RACING (627 tours), GH RACING (622 tours) et KASONGO YéYé (621 tours). Le meilleur tour de la course a été signé par LMA RACING SPORT en 1:05.279.

À l'analyse des données, SCUDERIA VAROISE affiche le meilleur rythme pur de la course, avec un rythme médian de 1:06.838, soit la 1re place au rythme pur. Ce différentiel de rythme face aux poursuivants s'est traduit directement dans le classement final : le vainqueur n'a pas seulement géré, il a dominé sur le plan du tempo. Sa régularité (écart-type de 0,82 s) est de surcroît très solide sur l'ensemble de la course, avec des relais majoritairement stables.

KASONGO YéYé (12e) livre l'enseignement le plus saisissant de cette Finale : avec un rythme médian de 1:07.123 et une régularité de 0,82 s, l'équipe affiche le 2e meilleur rythme pur du plateau – devant tous ses adversaires directs au classement. Dix places perdues entre le rythme pur et la position finale constituent un écart considérable, que les données de passages au stand (17, identiques aux équipes du top 5) n'expliquent pas seules. La régularité et le rythme étaient au rendez-vous ; la journée ne l'a pas été.

LMA RACING SPORT illustre la force de la stratégie : 4e au rythme pur (médian 1:07.270), l'équipe termine 2e au classement général, gagne ainsi deux places sur le pur talent, et signe par ailleurs le meilleur tour absolu de la course en 1:05.279. Une performance complète, alliant vitesse ponctuelle et efficacité globale.

TURBO RACING PERFORMANCE se distingue comme l'équipe la plus régulière du plateau, avec un écart-type de seulement 0,79 s sur l'ensemble de ses tours. Classée 3e au rythme pur (1:07.248), elle convertit cette constance en 4e place finale. À l'inverse, LLG RACING (7e) enregistre la plus forte dégradation ponctuelle de la course lors de son 6e relais : le rythme ralentit de 0,38 s par tour sur 8 boucles, un épisode qui a pesé dans la hiérarchie du second tiers de course.

À retenir pour les équipes : sur l'Ouest Circuit d'Essay, la victoire s'est construite sur la combinaison d'un rythme médian supérieur (SCUDERIA VAROISE, 1:06.838) et d'une grande régularité sur la durée. L'exemple de KASONGO YéYé rappelle qu'un excellent rythme pur ne suffit pas : la gestion globale de la course reste déterminante. La maîtrise des dégradations en fin de relais, illustrée a contrario par LLG RACING, est également un levier clé sur des épreuves de plus de six heures.