12H00 BOCCO KART 2026 - AUNAY · Finale Gara

Il 26 settembre 2026, il Ouest Circuit International d'Essay ad Aunay-les-Bois ha ospitato la Finale della gara di endurance su pista da 1220 metri, con 29 equipaggi al via. Al termine di una prova lunga e impegnativa, è PK16 Racing by Shenron (kart n°16) ad imporsi con 605 giri percorsi, precedendo ID Racing (kart n°21) di 2 giri e Kartapulte Racing (kart n°35) di 4 giri. LMA Racing Sport (kart n°18) chiude quarto a 5 giri, mentre CVP Racing Team (kart n°31) e LK Racing (kart n°40) si contendono la quinta posizione, separati da soli 0"096.

Sul piano del ritmo puro, il quadro coincide perfettamente con il podio finale: PK16 Racing by Shenron si conferma la squadra più veloce della giornata con un ritmo mediano di 1:06.423 (1° al ritmo puro), seguita da ID Racing (1:06.775, 2° al ritmo puro) e Kartapulte Racing (1:06.962, 3°). La vittoria rispecchia dunque il valore cronometrico espresso in gara.

In termini di regolarità, il primato va a CVP Racing Team con una deviazione standard di appena 0,66 s sul tempo al giro — il valore più basso del lotto. La squadra, 5ª al traguardo, ha dunque offerto la guida più costante della competizione, pur classificandosi 7ª al ritmo puro. LMA Racing Sport (0,69 s) e LK Racing (0,69 s) seguono da vicino in termini di costanza.

Sul fronte dei passaggi ai box, la grande maggioranza degli equipaggi ha effettuato 16 soste. Fanno eccezione LA Speciale (17 soste), Equipe Mystère (17), Les Kartouches (17), BBMSF (17), Les Fearstappen (17), Team Bocco (19 soste), Kart-Chow (20 soste), Easy Teams e Rail and Furious (entrambi a 23 soste). Queste ultime due squadre, con il maggior numero di soste, figurano nelle ultime posizioni del classamento finale.

Una menzione particolare spetta a Equipe Mystère (kart n°9), classificata 16ª ma 4ª al ritmo puro: la squadra ha siglato il miglior giro assoluto della gara in 1:05.075, la prestazione cronometrica più brillante dell'intera giornata. Un risultato che non si è tradotto in posizioni di vertice, ma che testimonia il potenziale della squadra.

Sul versante opposto, A Milles Tonnes (kart n°30), 15ª al traguardo, è la squadra che ha meglio sfruttato la strategia rispetto al proprio ritmo puro (19° al ritmo puro), guadagnando 4 posizioni in classifica. Racing Perspectives by Marchand (kart n°28), 8ª in gara, presenta invece la regolarità più discontinua tra le prime dieci (1,03 s di deviazione standard), al pari di SIMTEK Performance (10ª, 1,03 s).

TEST STAFF (kart n°2) non ha completato la gara, fermandosi a soli 109 giri contro i 605 del vincitore. Nonostante questo, la squadra ha fatto registrare il 4° miglior ritmo puro della giornata — un paradosso statistico legato alla brevità del suo percorso in gara.

Da tenere a mente per le prossime gare: al Ouest Circuit International d'Essay, il ritmo mediano si rivela un predittore affidabile del risultato finale, come dimostra la perfetta corrispondenza tra i primi tre al ritmo puro e i primi tre al traguardo. La regolarità sul lungo periodo (PK16 Racing: 0,84 s su 17 relais) e il controllo dei passaggi ai box (16 soste per quasi tutti i protagonisti) appaiono fattori decisivi. Le squadre con il maggior numero di soste hanno sistematicamente perso terreno, mentre una strategia ben calibrata può compensare un ritmo leggermente inferiore, come dimostra A Milles Tonnes.