12H00 BOCCO KART 2026 - AUNAY · Finale Rennen

Am 26. September 2026 empfing der Ouest Circuit International d'Essay bei Aunay-les-Bois 29 Starter zur Finale der Karting-Langstrecke auf der 1.220 Meter langen Piste 1. Ein hartes Duell an der Spitze, konstant hohe Runden­zahlen und ein breit gefächertes Feld sorgten für einen packenden Wettkampftag.

PK16 Racing by Shenron (Kart 16) sicherte sich den Sieg mit 605 absolvierten Runden und einer Runde Vorsprung auf ID Racing (Kart 21, 603 Runden). Kartapulte Racing (Kart 35, 601 Runden) komplettierte das Podium mit vier Runden Rückstand auf den Sieger. Dahinter folgten LMA Racing Sport auf Position 4 (600 Runden, –5 Runden) sowie CVP Racing Team und LK Racing, die sich mit jeweils 598 Runden lediglich durch 0,096 Sekunden trennten — ein packender Zweikampf um Platz 5 und 6. Alle sechs Spitzenteams absolvierten jeweils 16 Boxenstopps.

Der schnellste Rundenumlauf der gesamten Veranstaltung gehörte EQUIPE MYSTERE (Kart 9) mit einer Zeit von 1:05.075 — ein bemerkenswerter Wert, der die Leistungsfähigkeit des Teams im Reinen unterstreicht, das am Ende jedoch lediglich Position 16 belegte (579 Runden). Die Rundenbestzeiten der Spitzenmannschaften lagen dicht beieinander: PK16 Racing by Shenron verzeichnete 1:05.427, ID Racing 1:05.452.

Die Analyse bestätigt die Platzierungen an der Spitze eindrucksvoll: PK16 Racing by Shenron erzielte den besten Medianrythmus des gesamten Feldes (1:06.423) und hielt diesen über 17 Relais hinweg nahezu konstant — eine Ecart-type von 0,84 Sekunden zeugt von hoher Gleichmäßigkeit. ID Racing folgte mit einem Medianrythmus von 1:06.775 (Platz 2 im Reinrythmus) und einer noch engeren Regelmäßigkeit von 0,71 Sekunden. Kartapulte Racing komplettierte die Reihenfolge im Reinrythmus auf Position 3 (1:06.962).

Interessant ist der Fall LMA Racing Sport: Das Team belegte Platz 4 im Ergebnis, rangiert im Reinrythmus jedoch erst auf Position 5 (1:07.167), was auf eine taktisch solide Strategie hindeutet. Umgekehrt steht LK Racing mit dem 6. Reinrythmus (1:07.364) und Platz 6 im Ziel punktgenau zu seinem Leistungsvermögen. Das konstanteste Team des Feldes war CVP Racing Team mit einer Ecart-type von nur 0,66 Sekunden — das beste Gleichmäßigkeitswert aller analysierten Teilnehmer, der allerdings nicht in eine noch bessere Platzierung als Rang 5 umgemünzt werden konnte (Rythmus-Platz 7).

A Milles Tonnes (Platz 15) lieferte die stärkste strategische Überperformance: Im Reinrythmus nur auf Position 19 eingestuft, gewann das Team durch konsequente Fahrweise mehrere Plätze gegenüber schnelleren Konkurrenten. Am anderen Ende des Spektrums kam TEST STAFF trotz des 4. besten Reinrythmus' lediglich auf Platz 29 (nur 109 Runden), was die Auswirkung von Auszeiten auf das Ergebnis in der Langstrecke illustriert. EASY TEAMS wies in Relais 24 die stärkste Reifendegradation auf (–0,95 s pro Runde) und büßte damit wertvolle Zeit ein.

Zu behalten für die Teams: Diese Finale am Circuit d'Essay zeigte einmal mehr, dass konstanter Rythmus über alle Relais hinweg entscheidend ist. PK16 Racing by Shenron kombinierte den schnellsten Medianrythmus mit hoher Regelmäßigkeit und konnte so ID Racing, das über weite Strecken ebenfalls fehlerfrei fuhr, um zwei Runden auf Distanz halten. Die Daten belegen zudem: Eine niedrige Ecart-type schützt vor Zeitverlusten in kritischen Phasen — und der kürzeste Weg zu einer besseren Platzierung führt über die Vermeidung von Degradationsspitzen am Relaisen-Ende.