Evénement · COURSE 1H30 Gara⏱ 1h34

Il 15 settembre 2026, l'Actua Circuit de Lyon di Saint-Laurent-de-Mure ha ospitato una gara di endurance da 1h30 (93 minuti effettivi) sulla pista Compétition da 1 250 metri, con 15 equipaggi al via. Al termine di 74 giri, la vittoria è andata a VAL'AIR CLIM (kart n°8), che ha preceduto MCR DECOUPE BETON (kart n°6) di 7 secondi e 257 millesimi, e HYSTIA (kart n°16) di 28 secondi e 262 millesimi. I primi quattro classificati hanno concluso con lo stesso numero di giri percorsi (74), a conferma di quanto la gara fosse serrata al vertice.

VAL'AIR CLIM conquista il successo con il rythme médian più regolare del lotto: écart-type di 0,68 secondi, il più basso dell'intera gara. Pur non essendo la più veloce in assoluto — la sua rythme médian di 1:07.502 la colloca al 2° posto per rythme pur — l'équipe ha mantenuto una costanza notevole lungo tutti i suoi sette relais, tutti caratterizzati da tendenza stabile o addirittura in miglioramento, come nel 5° relais (+0,18 s/tour di accelerazione). Una gestione senza sbavature che si è rivelata vincente su una distanza di 93 minuti.

MCR DECOUPE BETON, seconda sul traguardo, detiene invece il miglior rythme pur dell'intera gara con una rythme médian di 1:07.015, e firma anche il miglior tour assoluto della corsa in 1:06.214. Con soli 3 relais effettuati, la strategia di passaggi ai box è stata la più compatta di tutte, ma una régularité complessiva di 0,94 secondi — leggermente inferiore alla vincitrice — non ha permesso di colmare il distacco finale.

HYSTIA (3ª) chiude con una rythme médian di 1:07.738, 3° miglior rythme pur, dimostrando solidità in particolare nell'ultimo lungo relais (16 giri a 1:07.209 di médiane). LMAC/LMVS (4ª) si ferma a 1:06.771 di distacco dal podio nonostante una rythme médian di 1:08.054 — 5° posto nel rythme pur — grazie a una gestione efficace nel 6° relais, il loro migliore della corsa (1:07.484 di médiane).

MSI (5ª) merita un'attenzione particolare: con una rythme médian di 1:07.844, è la 4ª forza sul passo ma chiude solo 5ª, penalizzata da una netta irregolarità tra i relais — écart-type globale di 1,35 s. BR PERFORMANCE (11ª) è il caso più emblematico della corsa: 7° rythme pur (1:09.310 di médiane) ma solo 11ª posizione, con scostamenti molto marcati tra i relais (écart-type di 2,09 s), che rispecchiano una mancanza di consistenza nel corso della gara. MARTEL GROUPE B (9ª) compie invece il percorso inverso, classificandosi meglio della sua rythme pur suggerirebbe (12° posto nel rythme).

La nota negativa sul versante delle degradazioni riguarda MARTEL GROUPE A, che nel 3° relais ha perso fino a 1,01 s/tour rispetto all'inizio dello stesso — la decelerazione più marcata registrata nella gara. GEDIMAT (15ª) è l'unico equipaggio ad aver effettuato 10 passaggi ai box, uno in più rispetto alla generalità dei partecipanti, chiudendo a 9 giri di distanza dalla vetta con 65 giri totali.

Da ricordare per le prossime équipe: all'Actua Circuit de Lyon la régularité si conferma determinante quanto il passo puro. VAL'AIR CLIM ha vinto con il miglior écart-type della gara (0,68 s) pur non avendo il rythme médian più rapido. MCR DECOUPE BETON ha dimostrato che un rythme pur superiore (1:07.015, miglior della corsa) può non bastare se la strategia dei relais e la consistenza non sono ottimali. Le équipe con forti variazioni tra i relais — fino a 1,01 s/tour di degradazione — hanno invariabilmente deluso le attese del loro passo assoluto.