Evénement · COURSE 1H30 Carrera⏱ 1h34

El Actua Circuit de Lyon (Saint-Laurent-de-Mure) acogió el 15 de septiembre de 2026 una animada carrera de resistencia de 1h30 (93 minutos efectivos) en su pista Compétition de 1.250 m, con 15 equipos en la parrilla de salida. Al término de la prueba, VAL'AIR CLIM (kart nº 8) se impuso con 74 vueltas completadas, por delante de MCR DECOUPE BETON (kart nº 6, +7,257 s) e HYSTIA (kart nº 16, +28,262 s). Los cuatro primeros clasificados igualaron el mismo número de vueltas, lo que refleja la intensidad de la batalla en cabeza durante toda la prueba.

El mejor tiempo de la carrera fue firmado por MCR DECOUPE BETON con un parcial de 1:06.214, la vuelta más rápida de toda la jornada. LMAC/LMVS (4.º, +1:06.771) y MSI (5.º, a 1 vuelta) completaron un top 5 compacto. PREF'ISOL terminó 6.ª a 2 vueltas, seguida de CRAC (7.ª, -3 vueltas), AUBADE MESTRE B (8.ª, -4 vueltas) y el dúo MARTEL GROUPE B / MARTEL GROUPE A (9.º y 10.º, ambos con 69 vueltas). Los últimos puestos fueron para BR PERFORMANCE (11.º), KILOUTOU (12.º), MS2C (13.º), AUBADE MESTRE A (14.º) y GEDIMAT (15.º y último, con 65 vueltas y 10 paradas en boxes frente a las 9 del resto). Todos los equipos realizaron 9 paradas en boxes, salvo GEDIMAT que efectuó 10.

VAL'AIR CLIM, vencedor de la prueba, no fue sin embargo el equipo más rápido en términos de ritmo puro. Con un ritmo mediano de 1:07.502, ocupaba la 2.ª posición al ritmo puro, pero compensó esa diferencia con una regularidad sobresaliente: su desviación típica de 0,68 s fue la más baja del pelotón, lo que lo convierte en el equipo más regular de la carrera. Sus relais fueron notablemente estables a lo largo de toda la prueba, con la única excepción del relevo 3 (rythme mediano de 1:08.820), y el relevo 5 donde llegó a mejorar 0,18 s/vuelta.

MCR DECOUPE BETON, subcampeón, presentó el mejor ritmo mediano de la carrera con 1:07.015, lo que lo sitúa en 1.ª posición al ritmo puro. Sin embargo, su mayor dispersión (0,94 s de desviación típica) y una estrategia de relais en bloques muy largos —hasta 24 vueltas en el tercer relevo— no le permitieron materializar esa velocidad en victoria. HYSTIA (3.ª) mantuvo un ritmo mediano de 1:07.738 con regularidad aceptable, mientras que MSI (5.ª) mostró el 4.º mejor ritmo puro (1:07.844), aunque su irregularidad entre relais (desviación típica de 1,35 s) le costó posiciones.

Entre los equipos destacables por su análisis, BR PERFORMANCE (11.º clasificado) exhibió el 7.º mejor ritmo puro con 1:09.310, lo que sugiere que su posición final no refleja su velocidad real. En el extremo opuesto, MARTEL GROUPE A registró la degradación más pronunciada de la prueba en su 3.er relevo, perdiendo hasta 1,01 s/vuelta, lo que ilustra la importancia de la gestión del esfuerzo en las carreras de resistencia.

A retener para los equipos: la victoria de VAL'AIR CLIM demuestra que en una carrera de resistencia de 93 minutos, la regularidad es determinante: el equipo más constante (0,68 s de desviación típica) se impone al equipo más rápido en ritmo puro. La gestión de la degradación al final de cada relevo y la consistencia entre pilotos marcan la diferencia en el Actua Circuit de Lyon. Los equipos con mayor dispersión entre relais —como MSI, BR PERFORMANCE o MARTEL GROUPE A— deberían trabajar la homogeneidad de sus relevos para traducir su velocidad punta en posiciones al final de la prueba.