IRK RONE · Endurance Race Gara⏱ 2h30
7 LAGHI KART
7 Laghi Kart (1256m) — — 46 piloti
🎬 Modalità Reel (replay verticale)
- Vincitore
BREMO 58 (#58)- Distacco P1-P2
- 11.338
- Miglior giro
- 1:02.125 — EMOLAB THU
- Team
- 46
- Durata
- 2h29
- Soste (vincitore)
- 10
Endurance Race 7 Laghi Kart – Castelletto di Branduzzo, 1° agosto 2026
Sabato 1° agosto 2026, il circuito 7 Laghi Kart di Castelletto di Branduzzo (PV) ha ospitato l'Endurance Race, una gara di resistenza della durata di 149 minuti sulla pista da 1256 metri. Quarantasei equipaggi iscritti, quarantacinque classificati, un'assenza al traguardo per MRC Racing Team (kart 25, zero giri percorsi).
La vittoria finale è andata a BREMO 58 (kart 58), che ha concluso la gara con 503 giri totalizzati e 10 passaggi ai box, precedendo di soli 11,338 secondi GOATS RED (kart 4, 503 giri, 11 soste) e di 49,252 secondi GOATS BLACK (kart 10, 503 giri, 12 soste). Al quarto posto si è classificata KARTEL SPORT (kart 12, 503 giri, 14 soste) con un distacco di 51,151 secondi dalla vetta. I primi quattro equipaggi hanno quindi terminato sul medesimo conto giri, con la gara che si è decisa sui secondi.
Il miglior tempo assoluto della gara è stato firmato da EMOLAB THU (kart 32) con 1:02.125, un riferimento notevole per un'équipe terminata al 36° posto in classifica. Sul fronte del rythme, l'analisi rivela che SKART WORKING FASTER (kart 44, 8° classificato) ha espresso il 2° miglior ritmo puro della gara (mediana 1:02.885), con appena 8 soste e una regolarità eccellente (scarto tipo 0,39 s). KARTEL (kart 11, 6° posto) ha invece prodotto il 3° miglior ritmo puro (mediana 1:02.901) pur concludendo sesto, beneficiando di un terzo relais molto lungo da 88 giri con mediana a 1:02.748.
La vittoria di BREMO 58 è particolarmente significativa sul piano strategico: con appena 10 soste e un ritmo mediano di 1:03.176 (8° posto nel ritmo puro), l'équipe ha dimostrato che la gestione dei passaggi ai box può valere più dei decimi sul giro. GOATS RED ha risposto con quattro relais regolari (scarto tipo 0,41 s), il miglior rapporto ritmo/regolarità tra i top-3, ma gli 11 arresti ai box hanno pesato sul risultato finale. KARTEL SPORT, quarta, ha espresso il 4° miglior ritmo puro (1:02.944) con 14 soste: il bilancio tra velocità e gestione degli arresti non è riuscito a compensare il tempo perso ai box.
Da segnalare la prestazione di SKART WORKING BETTER (kart 16, 11° posto): pur essendo 26° nel ritmo puro (mediana 1:03.574), l'équipe ha limitato le soste a 10, chiudendo in 11ª posizione su 45 classificati — il miglior esempio di come la strategia ai box possa compensare un ritmo non di vertice in questa gara. All'opposto, TEST (kart 51) ha espresso il miglior ritmo puro della gara (mediana 1:02.864) ma ha percorso solo 30 giri, terminando 45°.
Da tenere a mente per le prossime gare: all'Endurance Race del 7 Laghi Kart, il numero di soste ha avuto un peso determinante. I quattro equipaggi a pari giri in testa si sono separati in pochi secondi, e tra 8 e 14 soste si trovano sia il 2° sia il 4° classificato. Il ritmo puro non basta: la regolarità dei relais (GOATS BLACK a 0,35 s di scarto tipo), la lunghezza ottimale dei turni di guida e la precisione nelle operazioni ai box si confermano le vere leve di performance su questa pista.
Domande frequenti
- Chi ha vinto l'Endurance Race del 7 Laghi Kart del 1° agosto 2026?
- BREMO 58 (kart 58) ha vinto l'Endurance Race del 7 Laghi Kart di Castelletto di Branduzzo il 1° agosto 2026, con 503 giri percorsi in 149 minuti e 10 passaggi ai box, precedendo GOATS RED di 11,338 secondi.
- Qual è stato il miglior tempo assoluto della gara e da quale squadra?
- Il miglior tempo assoluto dell'Endurance Race del 7 Laghi Kart del 1° agosto 2026 è stato di 1:02.125, realizzato da EMOLAB THU (kart 32), squadra terminata al 36° posto in classifica.
- Quante squadre hanno partecipato all'Endurance Race del 7 Laghi Kart?
- Quarantasei equipaggi erano iscritti all'Endurance Race del 7 Laghi Kart del 1° agosto 2026 a Castelletto di Branduzzo; quarantacinque hanno percorso almeno un giro, con MRC Racing Team (kart 25) assente di fatto dalla gara.
- Quale squadra ha espresso il miglior ritmo puro tra i classificati nella top 10?
- Nella gara del 1° agosto 2026 al 7 Laghi Kart, SKART WORKING FASTER (kart 44, 8° posto) ha registrato il 2° miglior ritmo puro con una mediana di 1:02.885, effettuando solo 8 soste — il minor numero tra le squadre a 502 giri.
- Cosa ha fatto la differenza tra i primi equipaggi a pari giri all'Endurance Race del 7 Laghi Kart?
- Il 1° agosto 2026 al 7 Laghi Kart, i primi quattro classificati hanno tutti completato 503 giri: la gara si è decisa sul numero di soste ai box e sulla gestione dei relais, con BREMO 58 vincitore grazie a soli 10 passaggi ai box contro i 14 di KARTEL SPORT (4°).
- Qual è stata la squadra più regolare nella gara del 7 Laghi Kart del 1° agosto 2026?
- GOATS BLACK (kart 10, 3° posto) si è distinta per la maggiore regolarità nel gruppo di testa, con uno scarto tipo di 0,35 secondi sui tempi al giro, il valore più basso tra le prime squadre classificate.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 58 | BREMO 58 | 132 | 1:02.262 | 1:03.178 +0.3 | ±31.9s | #9 |
R1 29g · 1:02.722 · ±0.4 · →0.00R2 18g · 1:02.877 · ±60.0 · ↘4.62R3 85g · 1:03.356 · ±28.1 · ↘0.20 | |||||||
| 2 | 4 | GOATS RED | 132 | 1:02.245 | 1:03.096 +0.2 | ±23.2s | #7 |
R1 33g · 1:03.196 · ±0.3 · →0.00R2 47g · 1:02.968 · ±26.2 · ↘0.50R3 31g · 1:03.178 · ±29.4 · ↘1.00R4 21g · 1:02.950 · ±23.5 · ↘1.45 | |||||||
| 3 | 10 | GOATS BLACK | 127 | 1:02.226 | 1:02.961 +0.1 | ±29.5s | #5 |
R1 47g · 1:02.857 · ±0.3 · →0.00R2 30g · 1:03.156 · ±20.0 · ↘0.73R3 16g · 1:03.084 · ±54.6 · ↘5.03R4 21g · 1:02.812 · ±32.3 · ↘1.98R5 13g · 1:02.920 · ±44.4 · ↘5.54 | |||||||
| 4 | 12 | KARTEL SPORT | 131 | 1:02.137 | 1:02.955 +0.1 | ±23.8s | #3 ▲1 |
R1 7g · 1:03.158 · ±0.1 · →0.01R2 46g · 1:03.227 · ±21.4 · ↘0.40R3 44g · 1:02.782 · ±6.5 · →0.14R4 22g · 1:02.573 · ±34.5 · ↘1.97R5 12g · 1:02.803 · ±44.0 · ↘6.14 | |||||||
| 5 | 1 | PF RACING | 126 | 1:02.451 | 1:03.410 +0.5 | ±29.7s | #19 |
R1 23g · 1:03.172 · ±0.1 · →0.00R2 30g · 1:03.032 · ±32.7 · ↘1.19R3 15g · 1:03.711 · ±52.7 · ↘5.29R4 37g · 1:03.512 · ±21.0 · ↘0.56R5 21g · 1:03.867 · ±30.3 · ↘1.87 | |||||||
| 6 | 11 | KARTEL | 137 | 1:02.270 | 1:02.905 | ±16.7s | #2 ▲4 |
R1 28g · 1:03.160 · ±0.3 · →0.00R2 20g · 1:03.627 · ±31.3 · ↘2.08R3 89g · 1:02.756 · ±14.1 · →0.10 | |||||||
| 7 | 30 | NEXUS SPORT | 131 | 1:02.365 | 1:03.270 +0.4 | ±26.8s | #11 |
R1 14g · 1:03.281 · ±0.2 · →0.01R2 59g · 1:03.330 · ±31.3 · ↘0.42R3 42g · 1:03.064 · ±16.6 · ↘0.36R4 16g · 1:04.146 · ±38.6 · ↘3.57 | |||||||
| 8 | 44 | SKART WORKING FASTER | 134 | 1:02.459 | 1:02.887 | ±29.2s | #1 ▲7 |
R1 30g · 1:02.904 · ±0.3 · →0.01R2 54g · 1:02.934 · ±35.2 · ↘0.53R3 50g · 1:02.831 · ±30.5 · ↘0.51 | |||||||
| 9 | 6 | TEAM LIECHTENSTEIN | 121 | 1:02.354 | 1:03.385 +0.5 | ±40.9s | #17 |
R1 18g · 1:03.317 · ±0.3 · →0.01R2 36g · 1:03.051 · ±32.0 · ↘0.89R3 23g · 1:03.536 · ±49.1 · ↘2.64R4 17g · 1:03.207 · ±52.0 · ↘4.36R5 11g · 1:03.770 · ±54.0 · ↘8.72R6 16g · 1:03.761 · ±42.6 · ↘3.90 | |||||||
| 10 | 23 | KRT | 132 | 1:02.301 | 1:03.486 +0.6 | ±29.4s | #21 |
R1 45g · 1:03.034 · ±0.2 · →0.00R2 12g · 1:04.251 · ±65.2 · ↘9.10R3 75g · 1:03.559 · ±28.0 · ↘0.26 | |||||||
| 11 | 16 | SKART WORKING BETTER | 138 | 1:02.401 | 1:03.575 +0.7 | ±17.6s | #26 |
R1 58g · 1:03.107 · ±0.4 · →0.00R2 80g · 1:03.799 · ±23.0 · ↘0.20 | |||||||
| 12 | 13 | SLIPSTREAM RACING | 135 | 1:02.430 | 1:03.396 +0.5 | ±25.5s | #18 |
R1 12g · 1:04.058 · ±65.0 · ↘7.42R2 47g · 1:03.491 · ±21.3 · ↘0.41R3 40g · 1:03.364 · ±17.4 · ↘0.41R4 36g · 1:03.364 · ±0.4 · →0.01 | |||||||
| 13 | 69 | BREMO 69 | 132 | 1:02.667 | 1:03.317 +0.4 | ±23.2s | #13 |
R1 18g · 1:03.573 · ±0.2 · →0.02R2 1g · 3:55.732 · ±0.0 · →0.00R3 23g · 1:03.987 · ±10.7 · ↘0.58R4 90g · 1:03.156 · ±20.9 · →0.15 | |||||||
| 14 | 2 | KMRS RACING | 139 | 1:02.400 | 1:02.984 +0.1 | ±12.6s | #6 ▲8 |
R1 79g · 1:02.976 · ±0.3 · →0.00R2 55g · 1:03.015 · ±19.9 · ↘0.28R3 5g · 1:02.899 · ±4.2 · ↗1.84 | |||||||
| 15 | 3 | GOATS ORANGE | 134 | 1:02.297 | 1:03.508 +0.6 | ±19.9s | #22 |
R1 58g · 1:03.518 · ±0.3 · →0.00R2 19g · 1:04.947 · ±49.7 · ↘3.52R3 57g · 1:03.395 · ±7.9 · →0.12 | |||||||
| 16 | 5 | KMRS PERFOMANCE | 131 | 1:02.537 | 1:03.845 +1.0 | ±32.0s | #31 |
R1 11g · 1:05.133 · ±69.1 · ↘8.70R2 13g · 1:03.889 · ±64.2 · ↘7.95R3 68g · 1:03.216 · ±9.6 · →0.09R4 39g · 1:04.012 · ±19.3 · ↘0.45 | |||||||
| 17 | 37 | KRT PERFOMANCE | 133 | 1:02.494 | 1:03.642 +0.8 | ±14.6s | #27 |
R1 21g · 1:03.338 · ±0.2 · →0.00R2 21g · 1:03.115 · ±22.0 · ↘1.36R3 46g · 1:04.306 · ±11.2 · ↘0.22R4 45g · 1:03.509 · ±16.5 · ↘0.33 | |||||||
| 18 | 9 | GAS RT | 136 | 1:02.637 | 1:03.448 +0.6 | ±19.6s | #20 |
R1 54g · 1:03.514 · ±0.4 · →0.01R2 31g · 1:03.583 · ±25.6 · ↘0.88R3 51g · 1:03.198 · ±24.9 · ↘0.40 | |||||||
| 19 | 7 | ROMA KARTING SEVEN | 133 | 1:02.570 | 1:03.522 +0.6 | ±27.4s | #23 |
R1 27g · 1:04.030 · ±0.3 · →0.00R2 34g · 1:03.139 · ±44.5 · ↘1.34R3 72g · 1:03.508 · ±20.9 · ↘0.20 | |||||||
| 20 | 31 | PRIME RACING | 129 | 1:02.572 | 1:03.340 +0.5 | ±23.6s | #15 ▲5 |
R1 18g · 1:03.313 · ±0.3 · →0.02R2 18g · 1:05.482 · ±19.0 · ↘1.49R3 16g · 1:03.982 · ±35.2 · ↘3.21R4 55g · 1:03.264 · ±17.4 · ↘0.25R5 22g · 1:03.120 · ±35.3 · ↘2.03 | |||||||
| 21 | 41 | FINBUS RACING | 132 | 1:02.817 | 1:03.309 +0.4 | ±28.6s | #12 ▲9 |
R1 30g · 1:03.660 · ±0.5 · →0.01R2 55g · 1:03.216 · ±31.8 · ↘0.47R3 47g · 1:03.271 · ±33.2 · ↘0.62 | |||||||
| 22 | 77 | BREMO 77 | 128 | 1:02.420 | 1:04.113 +1.2 | ±21.6s | #36 |
R1 8g · 1:03.507 · ±0.2 · →0.00R2 44g · 1:03.916 · ±27.3 · ↘0.57R3 30g · 1:03.743 · ±8.8 · ↘0.32R4 3g · 1:06.883 · ±72.6 · ↘77.07R5 18g · 1:05.649 · ±6.6 · ↘0.48R6 25g · 1:04.576 · ±0.5 · →0.00 | |||||||
| 23 | 26 | GOATS WHITE | 128 | 1:02.547 | 1:03.232 +0.3 | ±25.9s | #10 ▲13 |
R1 22g · 1:03.027 · ±0.2 · →0.01R2 30g · 1:03.474 · ±37.8 · ↘1.37R3 31g · 1:03.170 · ±24.6 · ↘0.86R4 20g · 1:03.192 · ±25.2 · ↘1.67R5 25g · 1:03.077 · ±21.0 · ↘1.01 | |||||||
| 24 | 24 | LIONS FURY RT | 130 | 1:02.418 | 1:03.886 +1.0 | ±34.5s | #33 |
R1 56g · 1:03.873 · ±34.6 · ↘0.48R2 30g · 1:03.852 · ±32.5 · ↘1.18R3 29g · 1:03.895 · ±32.8 · ↘1.25R4 15g · 1:04.025 · ±40.5 · ↘4.12 | |||||||
| 25 | 49 | SPARKART RACING | 130 | 1:02.490 | 1:03.117 +0.2 | ±32.5s | #8 ▲17 |
R1 39g · 1:03.993 · ±0.3 · →0.00R2 41g · 1:03.004 · ±40.8 · ↘0.94R3 33g · 1:03.040 · ±33.7 · ↘1.06R4 17g · 1:02.842 · ±41.9 · ↘3.51 | |||||||
| 26 | 36 | KARTEL LEGACY | 129 | 1:02.805 | 1:03.526 +0.6 | ±20.2s | #24 ▲2 |
R1 2g · 1:04.353 · ±0.5 · →0.00R2 19g · 1:03.627 · ±22.1 · ↘1.57R3 28g · 1:03.883 · ±21.4 · ↘0.86R4 28g · 1:03.265 · ±22.1 · ↘0.90R5 23g · 1:03.481 · ±23.9 · ↘1.34R6 29g · 1:03.268 · ±10.6 · ↘0.39 | |||||||
| 27 | 27 | RED RACING | 122 | 1:02.611 | 1:03.317 +0.4 | ±38.6s | #14 ▲13 |
R1 3g · 1:03.453 · ±0.1 · →0.06R2 25g · 1:03.306 · ±0.5 · →0.02R3 14g · 1:03.623 · ±60.4 · ↘6.71R4 26g · 1:03.139 · ±45.4 · ↘2.03R5 15g · 1:03.164 · ±58.4 · ↘5.90R6 18g · 1:03.167 · ±29.5 · ↘2.24R7 21g · 1:03.682 · ±16.6 · ↘1.01 | |||||||
| 28 | 19 | AEM RACING ASD | 132 | 1:02.767 | 1:03.713 +0.8 | ±23.1s | #30 |
R1 31g · 1:03.666 · ±0.2 · →0.01R2 62g · 1:03.920 · ±27.7 · ↘0.35R3 39g · 1:03.452 · ±24.1 · ↘0.59 | |||||||
| 29 | 15 | TRX MOTORSPORT | 124 | 1:02.801 | 1:04.143 +1.3 | ±35.3s | #38 |
R1 31g · 1:04.409 · ±0.3 · →0.01R2 23g · 1:04.340 · ±44.6 · ↘2.38R3 37g · 1:03.228 · ±35.2 · ↘0.94R4 29g · 1:03.742 · ±32.9 · ↘1.27R5 4g · 1:04.787 · ±77.6 · ↘54.18 | |||||||
| 30 | 20 | GAS MASTER | 133 | 1:02.894 | 1:04.056 +1.2 | ±16.0s | #35 |
R1 3g · 1:03.971 · ±0.2 · ↗0.16R2 20g · 1:04.013 · ±3.3 · ↘0.26R3 61g · 1:04.192 · ±16.4 · ↘0.21R4 49g · 1:03.817 · ±18.7 · ↘0.28 | |||||||
| 31 | 21 | GO RACING | 128 | 1:02.486 | 1:04.333 +1.4 | ±27.7s | #40 |
R1 17g · 1:03.784 · ±0.6 · →0.00R2 11g · 1:05.561 · ±68.1 · ↘10.87R3 27g · 1:04.533 · ±30.0 · ↘1.28R4 73g · 1:04.221 · ±15.8 · →0.15 | |||||||
| 32 | 8 | CANNES RACING THALES PRO TEAM | 134 | 1:03.038 | 1:03.695 +0.8 | ±22.9s | #29 ▲3 |
R1 11g · 1:03.779 · ±0.3 · →0.03R2 65g · 1:03.767 · ±26.5 · ↘0.31R3 58g · 1:03.517 · ±20.4 · ↘0.27 | |||||||
| 33 | 40 | SKART WORKING HARDER | 131 | 1:02.682 | 1:04.117 +1.2 | ±27.0s | #37 |
R1 17g · 1:04.117 · ±0.2 · →0.01R2 23g · 1:04.191 · ±7.6 · ↘0.43R3 55g · 1:03.881 · ±25.0 · ↘0.37R4 36g · 1:04.305 · ±40.5 · ↘1.11 | |||||||
| 34 | 22 | DMS RACING | 134 | 1:02.858 | 1:03.539 +0.7 | ±25.2s | #25 ▲9 |
R1 29g · 1:04.283 · ±0.4 · →0.02R2 51g · 1:03.371 · ±34.3 · ↘0.57R3 54g · 1:03.546 · ±21.5 · ↘0.33 | |||||||
| 35 | 38 | AEM TWICE RACING | 136 | 1:02.720 | 1:04.174 +1.3 | ±12.6s | #39 |
R1 35g · 1:04.373 · ±0.4 · →0.01R2 101g · 1:04.047 · ±14.6 · →0.09 | |||||||
| 36 | 32 | EMOLAB THU | 134 | 1:02.125 | 1:03.378 +0.5 | ±18.0s | #16 ▲20 |
R1 18g · 1:03.767 · ±0.3 · →0.02R2 38g · 1:03.718 · ±8.8 · ↘0.23R3 36g · 1:03.162 · ±29.7 · ↘0.84R4 42g · 1:02.739 · ±14.0 · ↘0.31 | |||||||
| 37 | 34 | KART-ELL DER GESCHWINDIGKEIT | 127 | 1:02.916 | 1:03.863 +1.0 | ±22.3s | #32 ▲5 |
R1 16g · 1:05.394 · ±0.6 · →0.01R2 32g · 1:03.624 · ±21.6 · ↘0.74R3 33g · 1:03.750 · ±20.3 · ↘0.65R4 22g · 1:03.450 · ±25.4 · ↘1.45R5 12g · 1:04.022 · ±30.7 · ↘4.33R6 12g · 1:04.202 · ±26.7 · ↘3.74 | |||||||
| 38 | 33 | RED RACING SPIRIT | 128 | 1:02.540 | 1:04.409 +1.5 | ±16.6s | #41 |
R1 41g · 1:03.974 · ±4.8 · →0.11R2 18g · 1:05.620 · ±26.7 · ↘2.06R3 27g · 1:03.774 · ±21.8 · ↘0.92R4 19g · 1:04.685 · ±20.0 · ↘1.42R5 10g · 1:04.334 · ±3.4 · ↘0.75R6 13g · 1:04.867 · ±1.3 · ↘0.20 | |||||||
| 39 | 39 | KARTEL PRODIGY | 124 | 1:03.000 | 1:03.691 +0.8 | ±43.4s | #28 ▲11 |
R1 18g · 1:03.832 · ±0.2 · →0.01R2 4g · 1:05.756 · ±151.1 · ↘104.47R3 23g · 1:03.554 · ±0.4 · →0.00R4 54g · 1:03.639 · ±27.7 · ↘0.42R5 25g · 1:03.780 · ±53.4 · ↘2.53 | |||||||
| 40 | 35 | RACE X | 128 | 1:03.532 | 1:05.200 +2.3 | ±22.3s | #44 |
R1 28g · 1:05.550 · ±13.8 · ↘0.59R2 29g · 1:04.169 · ±27.1 · ↘1.05R3 27g · 1:04.823 · ±25.2 · ↘1.11R4 25g · 1:06.327 · ±27.6 · ↘1.35R5 19g · 1:04.650 · ±1.0 · →0.06 | |||||||
| 41 | 28 | TRX THE RACE ACADEMY | 134 | 1:02.833 | 1:04.629 +1.7 | ±1.4s | #43 |
R1 36g · 1:05.138 · ±0.5 · →0.01R2 55g · 1:04.379 · ±1.5 · →0.01R3 1g · 1:02.608 · ±0.0 · →0.00R4 28g · 1:04.022 · ±1.7 · →0.05R5 14g · 1:05.019 · ±0.6 · →0.02 | |||||||
| 42 | 14 | KARTEL ACADEMY | 107 | 1:03.207 | 1:04.509 +1.6 | ±126.6s | #42 |
R1 8g · 1:04.109 · ±0.2 · →0.08R2 20g · 1:04.981 · ±38.5 · ↘2.50R3 18g · 1:04.195 · ±4.6 · ↘0.33R4 19g · 1:04.915 · ±291.4 · ↘20.62R5 8g · 1:04.088 · ±1.5 · ↘0.47R6 4g · 1:04.740 · ±0.3 · ↘0.26R7 30g · 1:04.416 · ±0.4 · →0.01 | |||||||
| 43 | 29 | NEXUS RACING | 21 | 1:02.839 | 1:04.015 +1.1 | ±0.6s | #34 ▲9 |
| 45 | 51 | TEST | 21 | 1:02.462 | 1:02.955 +0.1 | ±402.3s | #4 ▲41 |
R1 7g · 1:02.995 · ±369.9 · ↘75.78R2 7g · 1:02.680 · ±188.3 · ↘58.11R3 7g · 1:02.709 · ±549.8 · ↘168.55 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 0/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | KARTEL SPORT #12 | — | P4 (+3) |
| 2 | GOATS BLACK #10 | +2:54 | P3 (+1) |
| 3 | GOATS RED #4 | +4:38 | P2 (-1) |
| 4 | PF RACING #1 | +4:59 | P5 (+1) |
| 5 | TEAM LIECHTENSTEIN #6 | +5:01 | P9 (+4) |
| 6 | KARTEL #11 | +5:32 | P6 ✓ |
| 7 | BREMO 58 #58 | +6:43 | P1 (-6) |
| 8 | PRIME RACING #31 | +6:57 | P20 (+12) |
| 9 | GOATS ORANGE #3 | +7:26 | P15 (+6) |
| 10 | NEXUS SPORT #30 | +7:52 | P7 (-3) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲6 | 58 | BREMO 58 | ITA | 1:09.303 | 1:02.262 | Giro 503 | 503 | ||||
| 2 | ▲8 | 4 | GOATS RED | ITA | 1:03.054 | 1:02.245 | 11.338 | 11.338 | 503 | |||
| 3 | ▲1 | 10 | GOATS BLACK | ITA | 1:02.942 | 1:02.226 | 49.252 | 37.914 | 503 | |||
| 4 | ▲2 | 12 | KARTEL SPORT | SUI | 1:02.801 | 1:02.137 | 51.151 | 1.899 | 503 | |||
| 5 | ▼2 | 1 | PF RACING | GER | 1:03.976 | 1:02.451 | 1 Giro | 1 Giro | 502 | |||
| 6 | ▲20 | 11 | KARTEL | SUI | 1:02.824 | 1:02.270 | 5.399 | 5.399 | 502 | |||
| 7 | ▲2 | 30 | NEXUS SPORT | ITA | 1:04.118 | 1:02.365 | 13.535 | 8.136 | 502 | |||
| 8 | ▲10 | 44 | SKART WORKING FASTER | ITA | 1:04.599 | 1:02.459 | 16.677 | 3.142 | 502 | |||
| 9 | ▼8 | 6 | TEAM LIECHTENSTEIN | AUT | 1:03.630 | 1:02.354 | 24.659 | 7.982 | 502 | |||
| 10 | ▲7 | 23 | KRT | ITA | 1:04.672 | 1:02.301 | 53.781 | 29.122 | 502 | |||
| 11 | ▲22 | 16 | SKART WORKING BETTER | ITA | 1:05.406 | 1:02.401 | 2 Giri | 1 Giro | 501 | |||
| 12 | ▲18 | 13 | SLIPSTREAM RACING | SUI | 1:03.404 | 1:02.430 | 9.272 | 9.272 | 501 | |||
| 13 | ▲6 | 69 | BREMO 69 | ITA | 1:03.627 | 1:02.667 | 3 Giri | 1 Giro | 500 | |||
| 14 | ▲23 | 2 | KMRS RACING | BEL | 1:02.846 | 1:02.400 | 9.450 | 9.450 | 500 | |||
| 15 | ▲19 | 3 | GOATS ORANGE | ITA | 1:03.421 | 1:02.297 | 16.645 | 7.195 | 500 | |||
| 16 | ▼2 | 5 | KMRS PERFOMANCE | BEL | 1:04.739 | 1:02.537 | 38.491 | 21.846 | 500 | |||
| 17 | ▲7 | 37 | KRT PERFOMANCE | ITA | 1:04.513 | 1:02.494 | 59.928 | 21.437 | 500 | |||
| 18 | ▲10 | 9 | GAS RT | ITA | 1:04.430 | 1:02.637 | 1:00.028 | 0.100 | 500 | |||
| 19 | ▲3 | 7 | ROMA KARTING SEVEN | ITA | 1:03.407 | 1:02.570 | 4 Giri | 1 Giro | 499 | |||
| 20 | ▼9 | 31 | PRIME RACING | SUI | 1:03.149 | 1:02.572 | 5.966 | 5.966 | 499 | |||
| 21 | ▲2 | 41 | FINBUS RACING | ITA | 1:03.178 | 1:02.817 | 6.087 | 0.121 | 499 | |||
| 22 | ▼10 | 77 | BREMO 77 | ITA | 1:04.814 | 1:02.420 | 15.439 | 9.352 | 499 | |||
| 23 | ▼15 | 26 | GOATS WHITE | ITA | 1:02.838 | 1:02.547 | 26.434 | 10.995 | 499 | |||
| 24 | ▼11 | 24 | LIONS FURY RT | ITA | 1:04.025 | 1:02.418 | 40.980 | 14.546 | 499 | |||
| 25 | ▼9 | 49 | SPARKART RACING | ITA | 1:02.877 | 1:02.490 | 43.455 | 2.475 | 499 | |||
| 26 | ▼11 | 36 | KARTEL LEGACY | SUI | 1:03.531 | 1:02.805 | 5 Giri | 1 Giro | 498 | |||
| 27 | ▼25 | 27 | RED RACING | ITA | 1:03.415 | 1:02.611 | 2.661 | 2.661 | 498 | |||
| 28 | ▲1 | 19 | AEM RACING ASD | ITA | 1:03.118 | 1:02.767 | 6 Giri | 1 Giro | 497 | |||
| 29 | ▼24 | 15 | TRX MOTORSPORT | GBR | 1:03.783 | 1:02.801 | 23.086 | 23.086 | 497 | |||
| 30 | ▲1 | 20 | GAS MASTER | ITA | 1:05.138 | 1:02.894 | 7 Giri | 1 Giro | 496 | |||
| 31 | ▼10 | 21 | GO RACING | ITA | 1:04.269 | 1:02.486 | 1.862 | 1.862 | 496 | |||
| 32 | ▲4 | 8 | CANNES RACING THALES PRO TEAM | FRA | 1:04.499 | 1:03.038 | 3.338 | 1.476 | 496 | |||
| 33 | ▼8 | 40 | SKART WORKING HARDER | ITA | 1:04.334 | 1:02.682 | 24.993 | 21.655 | 496 | |||
| 34 | ▲1 | 22 | DMS RACING | ITA | 1:03.932 | 1:02.858 | 25.476 | 0.483 | 496 | |||
| 35 | ▲6 | 38 | AEM TWICE RACING | ITA | 1:04.486 | 1:02.720 | 9 Giri | 2 Giri | 494 | |||
| 36 | ▲3 | 32 | EMOLAB THU | ITA | 1:03.093 | 1:02.125 | 6.941 | 6.941 | 494 | |||
| 37 | ▼17 | 34 | KART-ELL DER GESCHWINDIGKEIT | GER | 1:04.186 | 1:02.916 | 7.956 | 1.015 | 494 | |||
| 38 | ▼11 | 33 | RED RACING SPIRIT | ITA | 1:04.610 | 1:02.540 | 10 Giri | 1 Giro | 493 | |||
| 39 | ▼1 | 39 | KARTEL PRODIGY | SUI | 1:03.605 | 1:03.000 | 17 Giri | 7 Giri | 486 | |||
| 40 | – | 35 | RACE X | ITA | 1:04.981 | 1:03.532 | 18 Giri | 1 Giro | 485 | |||
| 41 | ▲1 | 28 | TRX THE RACE ACADEMY | GBR | 1:04.903 | 1:02.833 | 24 Giri | 6 Giri | 479 | |||
| 42 | ▲1 | 14 | KARTEL ACADEMY | SUI | 1:04.489 | 1:03.207 | 76 Giri | 52 Giri | 427 | |||
| 43 | ▼11 | 29 | NEXUS RACING | ITA | 1:03.933 | 1:02.839 | 118 Giri | 42 Giri | 384 | |||
| 44 | – | 66 | CRAZY HORSES RACING | SUI | 1:49.642 | 1:02.629 | 267 Giri | 148 Giri | 235 | |||
| 45 | – | 51 | TEST | 1:02.462 | 1:02.462 | 472 Giri | 205 Giri | 30 | ||||
| 46 | – | 25 | MRC RACING TEAM | ITA |
🏆 Team Pro