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IRK RONE · Endurance Race Rennen⏱ 2h30
7 LAGHI KART
7 Laghi Kart (1256m) — — 46 Fahrer
- Sieger
BREMO 58 (#58)- Abstand P1-P2
- 11.338
- Beste Runde
- 1:02.125 — EMOLAB THU
- Teams
- 46
- Dauer
- 2h29
- Stopps (Sieger)
- 10
Endurance Race – 7 Laghi Kart Castelletto di Branduzzo (1. August 2026)
Am 1. August 2026 fand auf dem 7 Laghi Kart in Castelletto di Branduzzo (PV) eine Endurance Race über 149 Minuten statt. 46 Teams gingen auf der 1.256 Meter langen Strecke an den Start – ein Starterfeld, das sowohl in der Breite als auch in der Spitze für ein hochklassiges Rennen sorgte.
BREMO 58 (Kart 58) sicherte sich den Sieg mit 503 absolvierten Runden und einem Vorsprung von 11,338 Sekunden auf GOATS RED (Kart 4), die ebenfalls 503 Runden zurücklegten. Den dritten Platz belegte GOATS BLACK (Kart 10), gleichfalls mit 503 Runden, jedoch 49,252 Sekunden hinter dem Sieger. KARTEL SPORT (Kart 12) komplettierte die Spitzengruppe auf Platz 4, ebenfalls mit 503 Runden und nur knapp 2 Sekunden Rückstand auf den Dritten.
Der schnellste Einzelrundenumlauf der gesamten Veranstaltung gehört EMOLAB THU (Kart 32) mit einer Zeit von 1:02.125 – bemerkenswert, da dieses Team auf Gesamtplatz 36 klassiert wurde.
Aus der Rythmusanalyse ergibt sich ein facettenreiches Bild. SKART WORKING FASTER (Kart 44, Platz 8) erzielte mit einem Median-Rythmus von 1:02.885 den zweitbesten Rythmus des gesamten Feldes und bewies dabei eine ausgezeichnete Regelmäßigkeit (Standardabweichung: 0,39 s) – und das mit lediglich 8 Boxenstopps, dem gemeinsam niedrigsten Wert im vorderen Drittel. Trotz dieser Leistung reichte es nur für Platz 8, was auf die kumulative Wirkung der Zeitverluste im Stand hindeutet.
KARTEL (Kart 11, Platz 6) präsentierte den drittbesten Rythmus des Feldes (Median: 1:02.901) und blieb dabei über 137 berücksichtigte Runden konstant. Mit 12 Boxenstopps büßte das Team Positionen ein, die der pure Pace hätte sichern können.
GOATS BLACK (Platz 3, Rythmus-Platz 5) und KARTEL SPORT (Platz 4, Rythmus-Platz 4) bestätigten ihre Klassierung durch echte Geschwindigkeit. Besonders GOATS BLACK überzeugte mit der niedrigsten Standardabweichung der analysierten Topteams (0,35 s) – ein Beleg für konstante Relaisarbeit über fünf Abschnitte.
SKART WORKING BETTER (Kart 16, Platz 11) liefert das auffälligste Strategie-Beispiel: Mit Rythmus-Rang 26 im Feld gelang dank konsequenter Regelmäßigkeit und nur 10 Boxenstopps das Ergebnis von Platz 11 – ein deutlicher Performancegewinn durch Boxenstrategie.
Zu beachten für die nächste Aufstellung: Auf dem 7 Laghi Kart entscheidet die Endurance Race nicht allein über den schnellsten Einzelrundenzeit, sondern über die Summe aus Rythmus-Konstanz und Boxenstop-Verwaltung. Teams wie SKART WORKING FASTER und GOATS BLACK zeigen, dass ein niedriger Standardabweichungswert (unter 0,40 s) über lange Relais direkten Einfluss auf das Endresultat hat. Die Anzahl der Boxenstopps erwies sich als kritische Variable: Zwischen 8 und 16 Stopps trennte das Feld in diesem Rennen – jeder zusätzliche Aufenthalt entspricht einem spürbaren Zeitverlust auf 503 Runden.
Häufige Fragen
- Wer hat die Endurance Race am 7 Laghi Kart in Castelletto di Branduzzo am 1. August 2026 gewonnen?
- BREMO 58 (Kart 58) gewann die Endurance Race am 1. August 2026 auf dem 7 Laghi Kart in Castelletto di Branduzzo mit 503 Runden und einem Vorsprung von 11,338 Sekunden vor GOATS RED.
- Welche Zeit war die schnellste Runde der gesamten Veranstaltung und welches Team fuhr sie?
- Den schnellsten Umlauf der Endurance Race am 1. August 2026 auf dem 7 Laghi Kart erzielte EMOLAB THU (Kart 32) mit einer Zeit von 1:02.125, obwohl das Team auf Gesamtplatz 36 klassiert wurde.
- Wie viele Teams nahmen an der Endurance Race am 7 Laghi Kart am 1. August 2026 teil?
- 46 Teams gingen am 1. August 2026 bei der Endurance Race auf dem 7 Laghi Kart in Castelletto di Branduzzo (PV) an den Start.
- Welches Team hatte den besten Rennrythmus unter den Top 10 der Endurance Race am 7 Laghi Kart?
- SKART WORKING FASTER (Kart 44) erzielte mit einem Median-Rythmus von 1:02.885 den zweitbesten Rythmus des Feldes und war damit das schnellste Team unter den Top 10 der Endurance Race vom 1. August 2026 auf dem 7 Laghi Kart.
- Wie lang dauerte die Endurance Race auf dem 7 Laghi Kart in Castelletto di Branduzzo?
- Die Endurance Race auf dem 7 Laghi Kart in Castelletto di Branduzzo dauerte am 1. August 2026 insgesamt 149 Minuten auf einer Streckenlänge von 1.256 Metern.
- Welches Team profitierte am meisten von der Boxenstrategie bei der Endurance Race am 1. August 2026?
- SKART WORKING BETTER (Kart 16) klassierte sich auf Platz 11, obwohl das Team nur den Rythmus-Rang 26 belegte – dank nur 10 Boxenstopps und konstanter Regelmäßigkeit erzielte es bei der Endurance Race am 1. August 2026 auf dem 7 Laghi Kart ein deutlich besseres Ergebnis als sein reines Tempo erwarten ließ.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 58 | BREMO 58 | 132 | 1:02.262 | 1:03.178 +0.3 | ±31.9s | #9 |
R1 29R · 1:02.722 · ±0.4 · →0.00R2 18R · 1:02.877 · ±60.0 · ↘4.62R3 85R · 1:03.356 · ±28.1 · ↘0.20 | |||||||
| 2 | 4 | GOATS RED | 132 | 1:02.245 | 1:03.096 +0.2 | ±23.2s | #7 |
R1 33R · 1:03.196 · ±0.3 · →0.00R2 47R · 1:02.968 · ±26.2 · ↘0.50R3 31R · 1:03.178 · ±29.4 · ↘1.00R4 21R · 1:02.950 · ±23.5 · ↘1.45 | |||||||
| 3 | 10 | GOATS BLACK | 127 | 1:02.226 | 1:02.961 +0.1 | ±29.5s | #5 |
R1 47R · 1:02.857 · ±0.3 · →0.00R2 30R · 1:03.156 · ±20.0 · ↘0.73R3 16R · 1:03.084 · ±54.6 · ↘5.03R4 21R · 1:02.812 · ±32.3 · ↘1.98R5 13R · 1:02.920 · ±44.4 · ↘5.54 | |||||||
| 4 | 12 | KARTEL SPORT | 131 | 1:02.137 | 1:02.955 +0.1 | ±23.8s | #3 ▲1 |
R1 7R · 1:03.158 · ±0.1 · →0.01R2 46R · 1:03.227 · ±21.4 · ↘0.40R3 44R · 1:02.782 · ±6.5 · →0.14R4 22R · 1:02.573 · ±34.5 · ↘1.97R5 12R · 1:02.803 · ±44.0 · ↘6.14 | |||||||
| 5 | 1 | PF RACING | 126 | 1:02.451 | 1:03.410 +0.5 | ±29.7s | #19 |
R1 23R · 1:03.172 · ±0.1 · →0.00R2 30R · 1:03.032 · ±32.7 · ↘1.19R3 15R · 1:03.711 · ±52.7 · ↘5.29R4 37R · 1:03.512 · ±21.0 · ↘0.56R5 21R · 1:03.867 · ±30.3 · ↘1.87 | |||||||
| 6 | 11 | KARTEL | 137 | 1:02.270 | 1:02.905 | ±16.7s | #2 ▲4 |
R1 28R · 1:03.160 · ±0.3 · →0.00R2 20R · 1:03.627 · ±31.3 · ↘2.08R3 89R · 1:02.756 · ±14.1 · →0.10 | |||||||
| 7 | 30 | NEXUS SPORT | 131 | 1:02.365 | 1:03.270 +0.4 | ±26.8s | #11 |
R1 14R · 1:03.281 · ±0.2 · →0.01R2 59R · 1:03.330 · ±31.3 · ↘0.42R3 42R · 1:03.064 · ±16.6 · ↘0.36R4 16R · 1:04.146 · ±38.6 · ↘3.57 | |||||||
| 8 | 44 | SKART WORKING FASTER | 134 | 1:02.459 | 1:02.887 | ±29.2s | #1 ▲7 |
R1 30R · 1:02.904 · ±0.3 · →0.01R2 54R · 1:02.934 · ±35.2 · ↘0.53R3 50R · 1:02.831 · ±30.5 · ↘0.51 | |||||||
| 9 | 6 | TEAM LIECHTENSTEIN | 121 | 1:02.354 | 1:03.385 +0.5 | ±40.9s | #17 |
R1 18R · 1:03.317 · ±0.3 · →0.01R2 36R · 1:03.051 · ±32.0 · ↘0.89R3 23R · 1:03.536 · ±49.1 · ↘2.64R4 17R · 1:03.207 · ±52.0 · ↘4.36R5 11R · 1:03.770 · ±54.0 · ↘8.72R6 16R · 1:03.761 · ±42.6 · ↘3.90 | |||||||
| 10 | 23 | KRT | 132 | 1:02.301 | 1:03.486 +0.6 | ±29.4s | #21 |
R1 45R · 1:03.034 · ±0.2 · →0.00R2 12R · 1:04.251 · ±65.2 · ↘9.10R3 75R · 1:03.559 · ±28.0 · ↘0.26 | |||||||
| 11 | 16 | SKART WORKING BETTER | 138 | 1:02.401 | 1:03.575 +0.7 | ±17.6s | #26 |
R1 58R · 1:03.107 · ±0.4 · →0.00R2 80R · 1:03.799 · ±23.0 · ↘0.20 | |||||||
| 12 | 13 | SLIPSTREAM RACING | 135 | 1:02.430 | 1:03.396 +0.5 | ±25.5s | #18 |
R1 12R · 1:04.058 · ±65.0 · ↘7.42R2 47R · 1:03.491 · ±21.3 · ↘0.41R3 40R · 1:03.364 · ±17.4 · ↘0.41R4 36R · 1:03.364 · ±0.4 · →0.01 | |||||||
| 13 | 69 | BREMO 69 | 132 | 1:02.667 | 1:03.317 +0.4 | ±23.2s | #13 |
R1 18R · 1:03.573 · ±0.2 · →0.02R2 1R · 3:55.732 · ±0.0 · →0.00R3 23R · 1:03.987 · ±10.7 · ↘0.58R4 90R · 1:03.156 · ±20.9 · →0.15 | |||||||
| 14 | 2 | KMRS RACING | 139 | 1:02.400 | 1:02.984 +0.1 | ±12.6s | #6 ▲8 |
R1 79R · 1:02.976 · ±0.3 · →0.00R2 55R · 1:03.015 · ±19.9 · ↘0.28R3 5R · 1:02.899 · ±4.2 · ↗1.84 | |||||||
| 15 | 3 | GOATS ORANGE | 134 | 1:02.297 | 1:03.508 +0.6 | ±19.9s | #22 |
R1 58R · 1:03.518 · ±0.3 · →0.00R2 19R · 1:04.947 · ±49.7 · ↘3.52R3 57R · 1:03.395 · ±7.9 · →0.12 | |||||||
| 16 | 5 | KMRS PERFOMANCE | 131 | 1:02.537 | 1:03.845 +1.0 | ±32.0s | #31 |
R1 11R · 1:05.133 · ±69.1 · ↘8.70R2 13R · 1:03.889 · ±64.2 · ↘7.95R3 68R · 1:03.216 · ±9.6 · →0.09R4 39R · 1:04.012 · ±19.3 · ↘0.45 | |||||||
| 17 | 37 | KRT PERFOMANCE | 133 | 1:02.494 | 1:03.642 +0.8 | ±14.6s | #27 |
R1 21R · 1:03.338 · ±0.2 · →0.00R2 21R · 1:03.115 · ±22.0 · ↘1.36R3 46R · 1:04.306 · ±11.2 · ↘0.22R4 45R · 1:03.509 · ±16.5 · ↘0.33 | |||||||
| 18 | 9 | GAS RT | 136 | 1:02.637 | 1:03.448 +0.6 | ±19.6s | #20 |
R1 54R · 1:03.514 · ±0.4 · →0.01R2 31R · 1:03.583 · ±25.6 · ↘0.88R3 51R · 1:03.198 · ±24.9 · ↘0.40 | |||||||
| 19 | 7 | ROMA KARTING SEVEN | 133 | 1:02.570 | 1:03.522 +0.6 | ±27.4s | #23 |
R1 27R · 1:04.030 · ±0.3 · →0.00R2 34R · 1:03.139 · ±44.5 · ↘1.34R3 72R · 1:03.508 · ±20.9 · ↘0.20 | |||||||
| 20 | 31 | PRIME RACING | 129 | 1:02.572 | 1:03.340 +0.5 | ±23.6s | #15 ▲5 |
R1 18R · 1:03.313 · ±0.3 · →0.02R2 18R · 1:05.482 · ±19.0 · ↘1.49R3 16R · 1:03.982 · ±35.2 · ↘3.21R4 55R · 1:03.264 · ±17.4 · ↘0.25R5 22R · 1:03.120 · ±35.3 · ↘2.03 | |||||||
| 21 | 41 | FINBUS RACING | 132 | 1:02.817 | 1:03.309 +0.4 | ±28.6s | #12 ▲9 |
R1 30R · 1:03.660 · ±0.5 · →0.01R2 55R · 1:03.216 · ±31.8 · ↘0.47R3 47R · 1:03.271 · ±33.2 · ↘0.62 | |||||||
| 22 | 77 | BREMO 77 | 128 | 1:02.420 | 1:04.113 +1.2 | ±21.6s | #36 |
R1 8R · 1:03.507 · ±0.2 · →0.00R2 44R · 1:03.916 · ±27.3 · ↘0.57R3 30R · 1:03.743 · ±8.8 · ↘0.32R4 3R · 1:06.883 · ±72.6 · ↘77.07R5 18R · 1:05.649 · ±6.6 · ↘0.48R6 25R · 1:04.576 · ±0.5 · →0.00 | |||||||
| 23 | 26 | GOATS WHITE | 128 | 1:02.547 | 1:03.232 +0.3 | ±25.9s | #10 ▲13 |
R1 22R · 1:03.027 · ±0.2 · →0.01R2 30R · 1:03.474 · ±37.8 · ↘1.37R3 31R · 1:03.170 · ±24.6 · ↘0.86R4 20R · 1:03.192 · ±25.2 · ↘1.67R5 25R · 1:03.077 · ±21.0 · ↘1.01 | |||||||
| 24 | 24 | LIONS FURY RT | 130 | 1:02.418 | 1:03.886 +1.0 | ±34.5s | #33 |
R1 56R · 1:03.873 · ±34.6 · ↘0.48R2 30R · 1:03.852 · ±32.5 · ↘1.18R3 29R · 1:03.895 · ±32.8 · ↘1.25R4 15R · 1:04.025 · ±40.5 · ↘4.12 | |||||||
| 25 | 49 | SPARKART RACING | 130 | 1:02.490 | 1:03.117 +0.2 | ±32.5s | #8 ▲17 |
R1 39R · 1:03.993 · ±0.3 · →0.00R2 41R · 1:03.004 · ±40.8 · ↘0.94R3 33R · 1:03.040 · ±33.7 · ↘1.06R4 17R · 1:02.842 · ±41.9 · ↘3.51 | |||||||
| 26 | 36 | KARTEL LEGACY | 129 | 1:02.805 | 1:03.526 +0.6 | ±20.2s | #24 ▲2 |
R1 2R · 1:04.353 · ±0.5 · →0.00R2 19R · 1:03.627 · ±22.1 · ↘1.57R3 28R · 1:03.883 · ±21.4 · ↘0.86R4 28R · 1:03.265 · ±22.1 · ↘0.90R5 23R · 1:03.481 · ±23.9 · ↘1.34R6 29R · 1:03.268 · ±10.6 · ↘0.39 | |||||||
| 27 | 27 | RED RACING | 122 | 1:02.611 | 1:03.317 +0.4 | ±38.6s | #14 ▲13 |
R1 3R · 1:03.453 · ±0.1 · →0.06R2 25R · 1:03.306 · ±0.5 · →0.02R3 14R · 1:03.623 · ±60.4 · ↘6.71R4 26R · 1:03.139 · ±45.4 · ↘2.03R5 15R · 1:03.164 · ±58.4 · ↘5.90R6 18R · 1:03.167 · ±29.5 · ↘2.24R7 21R · 1:03.682 · ±16.6 · ↘1.01 | |||||||
| 28 | 19 | AEM RACING ASD | 132 | 1:02.767 | 1:03.713 +0.8 | ±23.1s | #30 |
R1 31R · 1:03.666 · ±0.2 · →0.01R2 62R · 1:03.920 · ±27.7 · ↘0.35R3 39R · 1:03.452 · ±24.1 · ↘0.59 | |||||||
| 29 | 15 | TRX MOTORSPORT | 124 | 1:02.801 | 1:04.143 +1.3 | ±35.3s | #38 |
R1 31R · 1:04.409 · ±0.3 · →0.01R2 23R · 1:04.340 · ±44.6 · ↘2.38R3 37R · 1:03.228 · ±35.2 · ↘0.94R4 29R · 1:03.742 · ±32.9 · ↘1.27R5 4R · 1:04.787 · ±77.6 · ↘54.18 | |||||||
| 30 | 20 | GAS MASTER | 133 | 1:02.894 | 1:04.056 +1.2 | ±16.0s | #35 |
R1 3R · 1:03.971 · ±0.2 · ↗0.16R2 20R · 1:04.013 · ±3.3 · ↘0.26R3 61R · 1:04.192 · ±16.4 · ↘0.21R4 49R · 1:03.817 · ±18.7 · ↘0.28 | |||||||
| 31 | 21 | GO RACING | 128 | 1:02.486 | 1:04.333 +1.4 | ±27.7s | #40 |
R1 17R · 1:03.784 · ±0.6 · →0.00R2 11R · 1:05.561 · ±68.1 · ↘10.87R3 27R · 1:04.533 · ±30.0 · ↘1.28R4 73R · 1:04.221 · ±15.8 · →0.15 | |||||||
| 32 | 8 | CANNES RACING THALES PRO TEAM | 134 | 1:03.038 | 1:03.695 +0.8 | ±22.9s | #29 ▲3 |
R1 11R · 1:03.779 · ±0.3 · →0.03R2 65R · 1:03.767 · ±26.5 · ↘0.31R3 58R · 1:03.517 · ±20.4 · ↘0.27 | |||||||
| 33 | 40 | SKART WORKING HARDER | 131 | 1:02.682 | 1:04.117 +1.2 | ±27.0s | #37 |
R1 17R · 1:04.117 · ±0.2 · →0.01R2 23R · 1:04.191 · ±7.6 · ↘0.43R3 55R · 1:03.881 · ±25.0 · ↘0.37R4 36R · 1:04.305 · ±40.5 · ↘1.11 | |||||||
| 34 | 22 | DMS RACING | 134 | 1:02.858 | 1:03.539 +0.7 | ±25.2s | #25 ▲9 |
R1 29R · 1:04.283 · ±0.4 · →0.02R2 51R · 1:03.371 · ±34.3 · ↘0.57R3 54R · 1:03.546 · ±21.5 · ↘0.33 | |||||||
| 35 | 38 | AEM TWICE RACING | 136 | 1:02.720 | 1:04.174 +1.3 | ±12.6s | #39 |
R1 35R · 1:04.373 · ±0.4 · →0.01R2 101R · 1:04.047 · ±14.6 · →0.09 | |||||||
| 36 | 32 | EMOLAB THU | 134 | 1:02.125 | 1:03.378 +0.5 | ±18.0s | #16 ▲20 |
R1 18R · 1:03.767 · ±0.3 · →0.02R2 38R · 1:03.718 · ±8.8 · ↘0.23R3 36R · 1:03.162 · ±29.7 · ↘0.84R4 42R · 1:02.739 · ±14.0 · ↘0.31 | |||||||
| 37 | 34 | KART-ELL DER GESCHWINDIGKEIT | 127 | 1:02.916 | 1:03.863 +1.0 | ±22.3s | #32 ▲5 |
R1 16R · 1:05.394 · ±0.6 · →0.01R2 32R · 1:03.624 · ±21.6 · ↘0.74R3 33R · 1:03.750 · ±20.3 · ↘0.65R4 22R · 1:03.450 · ±25.4 · ↘1.45R5 12R · 1:04.022 · ±30.7 · ↘4.33R6 12R · 1:04.202 · ±26.7 · ↘3.74 | |||||||
| 38 | 33 | RED RACING SPIRIT | 128 | 1:02.540 | 1:04.409 +1.5 | ±16.6s | #41 |
R1 41R · 1:03.974 · ±4.8 · →0.11R2 18R · 1:05.620 · ±26.7 · ↘2.06R3 27R · 1:03.774 · ±21.8 · ↘0.92R4 19R · 1:04.685 · ±20.0 · ↘1.42R5 10R · 1:04.334 · ±3.4 · ↘0.75R6 13R · 1:04.867 · ±1.3 · ↘0.20 | |||||||
| 39 | 39 | KARTEL PRODIGY | 124 | 1:03.000 | 1:03.691 +0.8 | ±43.4s | #28 ▲11 |
R1 18R · 1:03.832 · ±0.2 · →0.01R2 4R · 1:05.756 · ±151.1 · ↘104.47R3 23R · 1:03.554 · ±0.4 · →0.00R4 54R · 1:03.639 · ±27.7 · ↘0.42R5 25R · 1:03.780 · ±53.4 · ↘2.53 | |||||||
| 40 | 35 | RACE X | 128 | 1:03.532 | 1:05.200 +2.3 | ±22.3s | #44 |
R1 28R · 1:05.550 · ±13.8 · ↘0.59R2 29R · 1:04.169 · ±27.1 · ↘1.05R3 27R · 1:04.823 · ±25.2 · ↘1.11R4 25R · 1:06.327 · ±27.6 · ↘1.35R5 19R · 1:04.650 · ±1.0 · →0.06 | |||||||
| 41 | 28 | TRX THE RACE ACADEMY | 134 | 1:02.833 | 1:04.629 +1.7 | ±1.4s | #43 |
R1 36R · 1:05.138 · ±0.5 · →0.01R2 55R · 1:04.379 · ±1.5 · →0.01R3 1R · 1:02.608 · ±0.0 · →0.00R4 28R · 1:04.022 · ±1.7 · →0.05R5 14R · 1:05.019 · ±0.6 · →0.02 | |||||||
| 42 | 14 | KARTEL ACADEMY | 107 | 1:03.207 | 1:04.509 +1.6 | ±126.6s | #42 |
R1 8R · 1:04.109 · ±0.2 · →0.08R2 20R · 1:04.981 · ±38.5 · ↘2.50R3 18R · 1:04.195 · ±4.6 · ↘0.33R4 19R · 1:04.915 · ±291.4 · ↘20.62R5 8R · 1:04.088 · ±1.5 · ↘0.47R6 4R · 1:04.740 · ±0.3 · ↘0.26R7 30R · 1:04.416 · ±0.4 · →0.01 | |||||||
| 43 | 29 | NEXUS RACING | 21 | 1:02.839 | 1:04.015 +1.1 | ±0.6s | #34 ▲9 |
| 45 | 51 | TEST | 21 | 1:02.462 | 1:02.955 +0.1 | ±402.3s | #4 ▲41 |
R1 7R · 1:02.995 · ±369.9 · ↘75.78R2 7R · 1:02.680 · ±188.3 · ↘58.11R3 7R · 1:02.709 · ±549.8 · ↘168.55 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 0/3
Bei 80% Renndistanz (~30 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | KARTEL SPORT #12 | — | P4 (+3) |
| 2 | GOATS BLACK #10 | +2:54 | P3 (+1) |
| 3 | GOATS RED #4 | +4:38 | P2 (-1) |
| 4 | PF RACING #1 | +4:59 | P5 (+1) |
| 5 | TEAM LIECHTENSTEIN #6 | +5:01 | P9 (+4) |
| 6 | KARTEL #11 | +5:32 | P6 ✓ |
| 7 | BREMO 58 #58 | +6:43 | P1 (-6) |
| 8 | PRIME RACING #31 | +6:57 | P20 (+12) |
| 9 | GOATS ORANGE #3 | +7:26 | P15 (+6) |
| 10 | NEXUS SPORT #30 | +7:52 | P7 (-3) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲6 | 58 | BREMO 58 | ITA | 1:09.303 | 1:02.262 | Giro 503 | 503 | ||||
| 2 | ▲8 | 4 | GOATS RED | ITA | 1:03.054 | 1:02.245 | 11.338 | 11.338 | 503 | |||
| 3 | ▲1 | 10 | GOATS BLACK | ITA | 1:02.942 | 1:02.226 | 49.252 | 37.914 | 503 | |||
| 4 | ▲2 | 12 | KARTEL SPORT | SUI | 1:02.801 | 1:02.137 | 51.151 | 1.899 | 503 | |||
| 5 | ▼2 | 1 | PF RACING | GER | 1:03.976 | 1:02.451 | 1 Giro | 1 Giro | 502 | |||
| 6 | ▲20 | 11 | KARTEL | SUI | 1:02.824 | 1:02.270 | 5.399 | 5.399 | 502 | |||
| 7 | ▲2 | 30 | NEXUS SPORT | ITA | 1:04.118 | 1:02.365 | 13.535 | 8.136 | 502 | |||
| 8 | ▲10 | 44 | SKART WORKING FASTER | ITA | 1:04.599 | 1:02.459 | 16.677 | 3.142 | 502 | |||
| 9 | ▼8 | 6 | TEAM LIECHTENSTEIN | AUT | 1:03.630 | 1:02.354 | 24.659 | 7.982 | 502 | |||
| 10 | ▲7 | 23 | KRT | ITA | 1:04.672 | 1:02.301 | 53.781 | 29.122 | 502 | |||
| 11 | ▲22 | 16 | SKART WORKING BETTER | ITA | 1:05.406 | 1:02.401 | 2 Giri | 1 Giro | 501 | |||
| 12 | ▲18 | 13 | SLIPSTREAM RACING | SUI | 1:03.404 | 1:02.430 | 9.272 | 9.272 | 501 | |||
| 13 | ▲6 | 69 | BREMO 69 | ITA | 1:03.627 | 1:02.667 | 3 Giri | 1 Giro | 500 | |||
| 14 | ▲23 | 2 | KMRS RACING | BEL | 1:02.846 | 1:02.400 | 9.450 | 9.450 | 500 | |||
| 15 | ▲19 | 3 | GOATS ORANGE | ITA | 1:03.421 | 1:02.297 | 16.645 | 7.195 | 500 | |||
| 16 | ▼2 | 5 | KMRS PERFOMANCE | BEL | 1:04.739 | 1:02.537 | 38.491 | 21.846 | 500 | |||
| 17 | ▲7 | 37 | KRT PERFOMANCE | ITA | 1:04.513 | 1:02.494 | 59.928 | 21.437 | 500 | |||
| 18 | ▲10 | 9 | GAS RT | ITA | 1:04.430 | 1:02.637 | 1:00.028 | 0.100 | 500 | |||
| 19 | ▲3 | 7 | ROMA KARTING SEVEN | ITA | 1:03.407 | 1:02.570 | 4 Giri | 1 Giro | 499 | |||
| 20 | ▼9 | 31 | PRIME RACING | SUI | 1:03.149 | 1:02.572 | 5.966 | 5.966 | 499 | |||
| 21 | ▲2 | 41 | FINBUS RACING | ITA | 1:03.178 | 1:02.817 | 6.087 | 0.121 | 499 | |||
| 22 | ▼10 | 77 | BREMO 77 | ITA | 1:04.814 | 1:02.420 | 15.439 | 9.352 | 499 | |||
| 23 | ▼15 | 26 | GOATS WHITE | ITA | 1:02.838 | 1:02.547 | 26.434 | 10.995 | 499 | |||
| 24 | ▼11 | 24 | LIONS FURY RT | ITA | 1:04.025 | 1:02.418 | 40.980 | 14.546 | 499 | |||
| 25 | ▼9 | 49 | SPARKART RACING | ITA | 1:02.877 | 1:02.490 | 43.455 | 2.475 | 499 | |||
| 26 | ▼11 | 36 | KARTEL LEGACY | SUI | 1:03.531 | 1:02.805 | 5 Giri | 1 Giro | 498 | |||
| 27 | ▼25 | 27 | RED RACING | ITA | 1:03.415 | 1:02.611 | 2.661 | 2.661 | 498 | |||
| 28 | ▲1 | 19 | AEM RACING ASD | ITA | 1:03.118 | 1:02.767 | 6 Giri | 1 Giro | 497 | |||
| 29 | ▼24 | 15 | TRX MOTORSPORT | GBR | 1:03.783 | 1:02.801 | 23.086 | 23.086 | 497 | |||
| 30 | ▲1 | 20 | GAS MASTER | ITA | 1:05.138 | 1:02.894 | 7 Giri | 1 Giro | 496 | |||
| 31 | ▼10 | 21 | GO RACING | ITA | 1:04.269 | 1:02.486 | 1.862 | 1.862 | 496 | |||
| 32 | ▲4 | 8 | CANNES RACING THALES PRO TEAM | FRA | 1:04.499 | 1:03.038 | 3.338 | 1.476 | 496 | |||
| 33 | ▼8 | 40 | SKART WORKING HARDER | ITA | 1:04.334 | 1:02.682 | 24.993 | 21.655 | 496 | |||
| 34 | ▲1 | 22 | DMS RACING | ITA | 1:03.932 | 1:02.858 | 25.476 | 0.483 | 496 | |||
| 35 | ▲6 | 38 | AEM TWICE RACING | ITA | 1:04.486 | 1:02.720 | 9 Giri | 2 Giri | 494 | |||
| 36 | ▲3 | 32 | EMOLAB THU | ITA | 1:03.093 | 1:02.125 | 6.941 | 6.941 | 494 | |||
| 37 | ▼17 | 34 | KART-ELL DER GESCHWINDIGKEIT | GER | 1:04.186 | 1:02.916 | 7.956 | 1.015 | 494 | |||
| 38 | ▼11 | 33 | RED RACING SPIRIT | ITA | 1:04.610 | 1:02.540 | 10 Giri | 1 Giro | 493 | |||
| 39 | ▼1 | 39 | KARTEL PRODIGY | SUI | 1:03.605 | 1:03.000 | 17 Giri | 7 Giri | 486 | |||
| 40 | – | 35 | RACE X | ITA | 1:04.981 | 1:03.532 | 18 Giri | 1 Giro | 485 | |||
| 41 | ▲1 | 28 | TRX THE RACE ACADEMY | GBR | 1:04.903 | 1:02.833 | 24 Giri | 6 Giri | 479 | |||
| 42 | ▲1 | 14 | KARTEL ACADEMY | SUI | 1:04.489 | 1:03.207 | 76 Giri | 52 Giri | 427 | |||
| 43 | ▼11 | 29 | NEXUS RACING | ITA | 1:03.933 | 1:02.839 | 118 Giri | 42 Giri | 384 | |||
| 44 | – | 66 | CRAZY HORSES RACING | SUI | 1:49.642 | 1:02.629 | 267 Giri | 148 Giri | 235 | |||
| 45 | – | 51 | TEST | 1:02.462 | 1:02.462 | 472 Giri | 205 Giri | 30 | ||||
| 46 | – | 25 | MRC RACING TEAM | ITA |
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