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- 150 MIN ART OF CART · Finale
150 MIN ART OF CART · Finale Course⏱ 1h37
Lignano Circuit FPV
Lignano (1187m) — — 18 pilotes
- Vainqueur
WINGS FOR LIFE RACEINAS (#5)- Écart P1-P2
- 1 Giro
- Meilleur tour
- 1:01.650 — SOLODUE SCUDERIA CLASSICA
- Équipes
- 18
- Durée
- 1h37
- Arrêts (vainqueur)
- 4
Finale d'endurance au Lignano Circuit FPV – Precenicco, 24 sept. 2026
Le Lignano Circuit FPV de Precenicco (piste de 1 187 m) a accueilli le 24 septembre 2026 la finale d'une épreuve d'endurance de 97 minutes réunissant 18 équipes. Au terme d'une course dense et exigeante, c'est Wings for Life Raceinas (kart n°5) qui s'est imposée avec 79 tours au compteur, décrochant la victoire devant Consecura X Aqendo et Art of Car Burgenland 2027.
Victoire par la régularité et le rythme
Wings for Life Raceinas a dominé la course de bout en bout, signant non seulement le plus grand nombre de tours mais également le meilleur rythme pur de la course avec un temps au tour médian de 1:03.995 (1re place au rythme pur). Avec une régularité globale de 1,21 s d'écart-type, l'équipe a enchaîné cinq relais maîtrisés, dont un quatrième relais d'une précision remarquable (écart-type de 0,19 s). Seul le dernier relais a montré une légère dégradation de 0,19 s par tour, sans conséquence sur l'issue finale. Les 4 passages au stand de l'équipe, contre 5 pour la plupart de ses adversaires, ont également contribué à maximiser le temps en piste.
Consecura X Aqendo (2e) et Drivers Lounge (4e) : rythme et régularité
Consecura X Aqendo termine 2e avec 77 tours, à un tour du vainqueur, affichant le 2e meilleur rythme pur (médiane à 1:04.495). L'équipe a conclu sa course sur un excellent cinquième relais (médiane 1:03.572, écart-type 0,45 s). Drivers Lounge, 4e au classement final avec 76 tours, s'illustre comme l'équipe la plus régulière de la finale, avec un écart-type global de seulement 0,90 s et cinq relais stables. Son 3e meilleur rythme pur n'a pas suffi à compenser l'écart accumulé face aux deux premières.
Art of Car Burgenland 2027 (3e) et les surprises du classement
Art of Car Burgenland 2027 complète le podium en 3e position (77 tours, à 26,990 s de Consecura X Aqendo), avec le 5e rythme pur et une belle régularité globale (1,05 s). À noter la performance de Veritas Haus Racing 1, 7e au classement avec seulement 4 passages au stand, qui affichait pourtant le 13e rythme pur — un résultat au-dessus de ses capacités de vitesse pure, acquis grâce à sa stratégie d'arrêts. À l'inverse, Digicom)) Racing Team 2 (12e) présentait le 7e meilleur rythme pur, sans parvenir à le convertir en position dans le classement général.
Meilleur tour de la course et performances individuelles
Le meilleur tour absolu de la course a été réalisé par Solodue Scuderia Classica (kart n°8) en 1:01.650. L'équipe, 5e au classement final, a brillé en pointe de vitesse mais s'est classée 6e au rythme pur, signe de tours isolés très rapides plutôt qu'une vitesse soutenue sur l'ensemble de la course. En queue de peloton, Aqendo Germany (18e, 67 tours) a subi la plus forte dégradation de la course lors de son deuxième relais (ralentissement de 1,84 s par tour), terminant à 11 tours du leader.
À retenir pour les équipes
Sur le Lignano Circuit FPV, c'est la combinaison entre meilleur rythme médian et stratégie d'arrêts optimisée (4 passages au stand pour Wings for Life Raceinas) qui a fait la différence. La régularité sur la durée — illustrée par Drivers Lounge — reste un atout majeur, mais insuffisant si le rythme de base accuse un retard sur les équipes de tête. Les équipes affichant de bons rythmes purs mais terminant loin au classement (comme Digicom)) Racing Team 2) auront tout à gagner à retravailler leur gestion des arrêts et la cohérence de leurs relais sur 97 minutes.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la finale d'endurance au Lignano Circuit FPV le 24 septembre 2026 ?
- Wings for Life Raceinas (kart n°5) a remporté la finale d'endurance au Lignano Circuit FPV à Precenicco le 24 septembre 2026, avec 79 tours accomplis en 97 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la finale du 24 septembre 2026 au Lignano Circuit FPV a été réalisé par Solodue Scuderia Classica (kart n°8) en 1:01.650.
- Combien d'équipes participaient à la finale d'endurance au Lignano Circuit FPV ?
- 18 équipes étaient au départ de cette finale d'endurance de 97 minutes disputée au Lignano Circuit FPV de Precenicco le 24 septembre 2026.
- Quelle équipe a affiché le rythme le plus régulier lors de la finale du 24 septembre 2026 à Precenicco ?
- Drivers Lounge a été l'équipe la plus régulière de la finale au Lignano Circuit FPV le 24 septembre 2026, avec un écart-type global de 0,90 s sur l'ensemble de ses relais, terminant à la 4e position.
- Qu'est-ce qui a fait la différence dans la victoire de Wings for Life Raceinas au Lignano Circuit FPV ?
- Lors de la finale du 24 septembre 2026 à Precenicco, Wings for Life Raceinas a combiné le meilleur rythme pur de la course (médiane à 1:03.995) avec seulement 4 passages au stand, contre 5 pour la majorité de ses concurrents, maximisant ainsi son temps en piste.
- Quel a été l'écart entre le 2e et le 3e au classement final au Lignano Circuit FPV le 24 septembre 2026 ?
- Lors de la finale du 24 septembre 2026 au Lignano Circuit FPV, Consecura X Aqendo (2e) et Art of Car Burgenland 2027 (3e) ont terminé avec le même nombre de tours (77), séparés par 26,990 secondes.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | WINGS FOR LIFE RACEINAS | 82 | 1:02.884 | 1:04.041 | ±27.0s | #1 |
R1 18t · 1:03.233 · ±1.3 · →0.15R2 17t · 1:04.193 · ±29.3 · ↘2.09R3 15t · 1:05.525 · ±31.5 · ↘2.64R4 19t · 1:03.710 · ±27.5 · ↘1.72R5 13t · 1:05.292 · ±33.4 · ↘3.28 | |||||||
| 2 | 13 | CONSECURA X AQENDO | 81 | 1:03.054 | 1:04.531 +0.5 | ±27.2s | #2 |
R1 17t · 1:03.988 · ±1.2 · ↘0.17R2 17t · 1:04.581 · ±29.4 · ↘2.09R3 15t · 1:05.912 · ±31.1 · ↘2.59R4 14t · 1:05.931 · ±32.9 · ↘3.05R5 17t · 1:03.679 · ±29.1 · ↘2.17R6 1t · 1:01.520 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 3 | 10 | ART OF CAR BURGENLAND 2027 | 81 | 1:03.456 | 1:05.153 +1.1 | ±27.4s | #6 |
R1 17t · 1:04.053 · ±1.1 · →0.14R2 15t · 1:05.097 · ±31.3 · ↘2.60R3 16t · 1:05.481 · ±30.3 · ↘2.34R4 16t · 1:06.079 · ±30.3 · ↘2.37R5 16t · 1:04.450 · ±31.0 · ↘2.42R6 1t · 1:02.327 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 4 | 17 | DRIVERS LOUNGE | 81 | 1:03.779 | 1:04.754 +0.7 | ±26.9s | #3 ▲1 |
R1 17t · 1:04.628 · ±1.3 · →0.08R2 16t · 1:04.555 · ±30.4 · ↘2.41R3 15t · 1:05.150 · ±30.8 · ↘2.59R4 16t · 1:04.510 · ±29.8 · ↘2.36R5 16t · 1:04.797 · ±30.0 · ↘2.36R6 1t · 1:02.650 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 8 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA | 81 | 1:01.650 | 1:05.105 +1.1 | ±27.2s | #4 ▲1 |
R1 18t · 1:04.305 · ±1.3 · →0.09R2 14t · 1:05.836 · ±32.7 · ↘3.02R3 15t · 1:05.570 · ±31.3 · ↘2.75R4 17t · 1:05.102 · ±29.3 · ↘2.17R5 16t · 1:04.948 · ±30.0 · ↘2.26R6 1t · 1:02.746 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 6 | 16 | MAIRZEDT BETONBODEN | 81 | 1:04.532 | 1:05.776 +1.7 | ±27.2s | #8 |
R1 18t · 1:05.255 · ±1.5 · →0.10R2 14t · 1:05.952 · ±32.2 · ↘2.92R3 16t · 1:06.064 · ±30.7 · ↘2.40R4 16t · 1:06.469 · ±30.5 · ↘2.40R5 16t · 1:05.363 · ±30.0 · ↘2.38R6 1t · 1:02.528 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 7 | 18 | VERITAS HAUS RACING 1 | 80 | 1:03.332 | 1:06.605 +2.6 | ±27.6s | #13 |
R1 18t · 1:03.976 · ±1.1 · →0.11R2 16t · 1:04.846 · ±30.5 · ↘2.32R3 16t · 1:07.024 · ±30.4 · ↘2.30R4 15t · 1:07.535 · ±31.3 · ↘2.63R5 15t · 1:08.992 · ±31.4 · ↘2.61 | |||||||
| 8 | 1 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 | 80 | 1:03.691 | 1:05.151 +1.1 | ±31.0s | #5 ▲3 |
R1 17t · 1:03.989 · ±1.1 · →0.12R2 16t · 1:06.095 · ±31.0 · ↘2.36R3 14t · 1:05.151 · ±21.0 · ↘1.99R4 16t · 1:04.459 · ±40.0 · ↘3.20R5 14t · 1:05.661 · ±31.9 · ↘2.89R6 3t · 1:06.413 · ±59.0 · ↗1.59 | |||||||
| 9 | 3 | DIGICOM)) RACING TEAM 3 | 78 | 56.507 | 1:05.777 +1.7 | ±27.6s | #9 |
R1 16t · 1:04.751 · ±1.1 · →0.13R2 15t · 1:05.681 · ±31.0 · ↘2.63R3 15t · 1:06.041 · ±30.9 · ↘2.64R4 15t · 1:07.100 · ±31.3 · ↘2.70R5 16t · 1:05.684 · ±30.3 · ↘2.42R6 1t · 1:04.595 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 9 | AZERION | 79 | 1:03.604 | 1:06.208 +2.2 | ±27.8s | #11 |
R1 18t · 1:04.022 · ±1.1 · →0.10R2 15t · 1:07.155 · ±31.5 · ↘2.51R3 15t · 1:07.160 · ±31.6 · ↘2.71R4 15t · 1:06.570 · ±31.2 · ↘2.77R5 15t · 1:04.615 · ±31.7 · ↘2.73R6 1t · 1:01.646 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 11 | 12 | ART OF CART VIENNA 2027 | 79 | 1:04.274 | 1:05.918 +1.9 | ±27.7s | #10 ▲1 |
R1 16t · 1:05.661 · ±1.0 · →0.11R2 18t · 1:04.955 · ±28.5 · ↘1.92R3 14t · 1:06.766 · ±32.7 · ↘2.96R4 15t · 1:05.918 · ±31.2 · ↘2.74R5 15t · 1:07.456 · ±32.1 · ↘2.66R6 1t · 1:07.699 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 2 | DIGICOM)) RACING TEAM 2 | 79 | 1:04.436 | 1:05.464 +1.4 | ±30.4s | #7 ▲5 |
R1 16t · 1:04.727 · ±1.5 · ↘0.21R2 16t · 1:05.269 · ±30.4 · ↘2.33R3 15t · 1:06.385 · ±31.1 · ↘2.56R4 15t · 1:05.425 · ±30.9 · ↘2.61R5 14t · 1:05.636 · ±32.1 · ↘2.93R6 3t · 1:07.218 · ±58.8 · ↗2.21 | |||||||
| 13 | 11 | LORD OF MUSTANG | 79 | 1:03.584 | 1:06.260 +2.2 | ±31.2s | #12 ▲1 |
R1 17t · 1:04.155 · ±1.5 · ↘0.17R2 14t · 1:06.422 · ±33.2 · ↘2.97R3 15t · 1:06.400 · ±31.9 · ↘2.73R4 16t · 1:05.998 · ±30.6 · ↘2.48R5 14t · 1:06.840 · ±32.9 · ↘3.01R6 3t · 1:06.307 · ±59.8 · →0.13 | |||||||
| 14 | 6 | XNYPROJECTS POWER TEAM | 78 | 1:05.182 | 1:07.517 +3.5 | ±28.5s | #16 |
R1 16t · 1:06.008 · ±15.2 · →0.14R2 15t · 1:06.825 · ±31.7 · ↘2.67R3 17t · 1:07.709 · ±29.9 · ↘2.18R4 17t · 1:07.685 · ±28.9 · ↘1.94R5 13t · 1:08.997 · ±33.6 · ↘3.48 | |||||||
| 15 | 4 | DIGICOM)) RACING TEAM 4 | 77 | 0.075 | 1:06.743 +2.7 | ±31.1s | #14 ▲1 |
R1 14t · 1:06.822 · ±1.9 · ↘0.24R2 16t · 1:06.434 · ±30.7 · ↘2.45R3 14t · 1:07.574 · ±31.9 · ↘2.94R4 17t · 1:05.967 · ±29.4 · ↘2.15R5 14t · 1:06.512 · ±33.0 · ↘3.06R6 2t · 2:09.091 · ±64.4 · →0.00 | |||||||
| 16 | 15 | OTTAKRINGER BRAUER ITALY | 77 | 1:05.182 | 1:07.500 +3.5 | ±33.7s | #15 ▲1 |
R1 14t · 1:07.364 · ±0.8 · →0.05R2 19t · 1:06.679 · ±29.2 · ↘1.93R3 16t · 1:09.007 · ±30.2 · ↘2.48R4 17t · 1:07.500 · ±48.9 · ↘3.47R5 11t · 1:06.307 · ±36.4 · ↘4.68 | |||||||
| 17 | 7 | SUZUKI SWIFT; WOMEN'S TEAM | 77 | 1:04.679 | 1:08.479 +4.4 | ±35.4s | #18 |
R1 17t · 1:05.572 · ±1.5 · →0.10R2 19t · 1:08.800 · ±27.7 · ↘1.69R3 15t · 1:10.899 · ±32.6 · ↘2.71R4 15t · 1:06.086 · ±31.7 · ↘3.17R5 11t · 1:08.583 · ±65.5 · ↘8.06 | |||||||
| 18 | 14 | AQENDO GERMANY | 73 | 1:06.619 | 1:08.415 +4.4 | ±30.8s | #17 ▲1 |
R1 18t · 1:07.715 · ±1.0 · →0.04R2 14t · 1:17.405 · ±33.3 · ↘2.71R3 21t · 1:08.415 · ±27.6 · ↘1.59R4 5t · 1:22.608 · ±53.2 · ↘10.17R5 14t · 1:07.580 · ±35.0 · ↘3.72R6 1t · 1:07.649 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~19 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | WINGS FOR LIFE RACEINAS #5 | — | P1 ✓ |
| 2 | ART OF CAR BURGENLAND 2027 #10 | +2:24 | P3 (+1) |
| 3 | VERITAS HAUS RACING 1 #18 | +2:30 | P7 (+4) |
| 4 | DRIVERS LOUNGE #17 | +3:17 | P4 ✓ |
| 5 | CONSECURA X AQENDO #13 | +3:21 | P2 (-3) |
| 6 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 #1 | +3:23 | P8 (+2) |
| 7 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA #8 | +3:27 | P5 (-2) |
| 8 | ART OF CART VIENNA 2027 #12 | +3:36 | P11 (+3) |
| 9 | MAIRZEDT BETONBODEN #16 | +3:41 | P6 (-3) |
| 10 | AZERION #9 | +3:52 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
Gagnez des courses avec les données que le chrono ne vous donne pas
- ✓ Analyse par pilote
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 5 | WINGS FOR LIFE RACEINAS | 1:05.955 | 1:02.884 | Giro 79 | 79 | |||||
| 2 | – | 13 | CONSECURA X AQENDO | 1:01.520 | 1:03.054 | 1 Giro | 77 | |||||
| 3 | ▲2 | 10 | ART OF CAR BURGENLAND 2027 | 1:02.327 | 1:03.456 | 26.990 | 77 | |||||
| 4 | ▲3 | 17 | DRIVERS LOUNGE | 1:02.650 | 1:03.779 | 2 Giri | 76 | |||||
| 5 | ▲1 | 8 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA | 1:02.746 | 1:01.650 | 38.718 | 76 | |||||
| 6 | ▲7 | 16 | MAIRZEDT BETONBODEN | 1:02.528 | 1:04.532 | 1:26.058 | 76 | |||||
| 7 | ▲2 | 18 | VERITAS HAUS RACING 1 | 1:09.223 | 1:03.332 | 2:04.486 | 76 | |||||
| 8 | ▲2 | 1 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 | 1:06.413 | 1:03.691 | 2:30.343 | 76 | |||||
| 9 | ▲2 | 3 | DIGICOM)) RACING TEAM 3 | 1:04.595 | 1:04.440 | 3 Giri | 75 | |||||
| 10 | ▼6 | 9 | AZERION | 1:01.646 | 1:03.604 | 3.410 | 75 | |||||
| 11 | ▲3 | 12 | ART OF CART VIENNA 2027 | 1:07.699 | 1:04.274 | 30.677 | 75 | |||||
| 12 | ▼4 | 2 | DIGICOM)) RACING TEAM 2 | 1:07.218 | 1:04.436 | 1:34.728 | 75 | |||||
| 13 | ▼10 | 11 | LORD OF MUSTANG | 1:06.307 | 1:03.584 | 4 Giri | 75 | |||||
| 14 | ▲2 | 6 | XNYPROJECTS POWER TEAM | 1:07.572 | 1:05.193 | 16.902 | 74 | |||||
| 15 | – | 4 | DIGICOM)) RACING TEAM 4 | 3:13.445 | 1:03.983 | 5 Giri | 74 | |||||
| 16 | ▲1 | 15 | OTTAKRINGER BRAUER ITALY | 1:06.307 | 1:05.182 | 2:48.725 | 73 | |||||
| 17 | ▼5 | 7 | SUZUKI SWIFT; WOMEN'S TEAM | 1:07.977 | 1:04.679 | 6 Giri | 72 | |||||
| 18 | – | 14 | AQENDO GERMANY | 1:07.649 | 1:06.814 | 11 Giri | 67 |
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