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- 150 MIN ART OF CART · Finale
150 MIN ART OF CART · Finale Rennen⏱ 1h37
Lignano Circuit FPV
Lignano (1187m) — — 18 Fahrer
- Sieger
WINGS FOR LIFE RACEINAS (#5)- Abstand P1-P2
- 1 Giro
- Beste Runde
- 1:01.650 — SOLODUE SCUDERIA CLASSICA
- Teams
- 18
- Dauer
- 1h37
- Stopps (Sieger)
- 4
Ausdauerrennen Finale am Lignano Circuit FPV – 24. September 2026
Am 24. September 2026 fand auf dem Lignano Circuit FPV in Precenicco (1.187 m) das Finale des Ausdauerrennens statt. 18 Teams maßen sich über 97 Minuten auf der Kartbahn und lieferten dabei ein kompaktes, hart umkämpftes Rennen.
Wings for Life Raceinas (Kart 5) sicherte sich den Gesamtsieg mit 79 absolvierten Runden und lediglich vier Boxenstopps. Das Team setzte sich damit um eine ganze Runde gegen Consecura x Aqendo (Kart 13, 77 Runden, fünf Stopps) durch. Den dritten Platz belegte Art of Car Burgenland 2027 (Kart 10, 77 Runden), das Consecura x Aqendo mit 26,990 Sekunden auf Distanz hielt.
Auf Rang vier und fünf klassierten sich Drivers Lounge (Kart 17, 76 Runden) und Solodue Scuderia Classica (Kart 8, 76 Runden). Letztere verbuchten das schnellste Einzelrundenergebnis der gesamten Veranstaltung mit einer Zeit von 1:01.650 – ein Ausrufezeichen, das im Gesamtklassement jedoch nicht in einen besseren Platz umgemünzt werden konnte.
Hinsichtlich des Rhythmus dominierte Wings for Life Raceinas das Feld eindeutig: Mit einem Median-Rythmus von 1:03.995 stellten sie den besten Rennrhythmus und belegten damit Rang 1 im Rythmus-Vergleich. Ihr stärkstes Relais war der erste mit 18 Runden und einem Medianwert von 1:03.233, durchgehend stabil über alle fünf Relais – lediglich der fünfte Relais zeigte eine leichte Verlangsamung von 0,19 Sekunden pro Runde.
Consecura x Aqendo folgte mit dem zweitbesten Rennrythmus (1:04.495). Bemerkenswert: Im ersten Relais steigerte sich das Team im Verlauf um 0,17 Sekunden pro Runde, bevor es anschließend auf stabilem Niveau blieb. Drivers Lounge erzielte den drittbesten Rythmus-Wert (1:04.711) und war dabei das konstanteste Team im gesamten Feld mit einer Regularität von lediglich 0,9 Sekunden Standardabweichung – alle fünf Relais verliefen stabil.
Strategisch stach Veritas Haus Racing 1 (Kart 18, Platz 7) hervor: Trotz des 13. Rythmus-Rangs im Rennvergleich erreichte das Team den siebten Gesamtplatz – eine klare strategische Leistung. Den umgekehrten Fall lieferte Digicom)) Racing Team 2 (Kart 2, Platz 12): Mit dem siebtbesten Rythmus-Wert (1:05.435) hätte das Potential für ein deutlich besseres Ergebnis bestanden.
Am anderen Ende des Feldes beendete Aqendo Germany (Kart 14) das Rennen auf dem letzten Platz mit 67 Runden – elf Runden hinter dem Sieger. Im zweiten Relais verzeichnete das Team die stärkste Leistungseinbuße des gesamten Feldes mit einer Verlangsamung von 1,84 Sekunden pro Runde.
Was die Analyse für die Teams festhält: Wings for Life Raceinas demonstrierte, dass ein überlegener Rennrythmus kombiniert mit einem Stopp weniger als die Konkurrenz das entscheidende Erfolgsrezept war. Die Regularität von Drivers Lounge (σ = 0,9 s) zeigt, wie konsequente Konstanz über alle Relais eine starke Endplatzierung absichert. Teams wie Digicom)) Racing Team 2 sollten prüfen, ob strategische Anpassungen bei künftigen Läufen das Rythmus-Potential besser in Positionen ummünzen können.
Häufige Fragen
- Wer hat das Finale am Lignano Circuit FPV am 24. September 2026 gewonnen?
- Wings for Life Raceinas gewann das Finale am 24. September 2026 am Lignano Circuit FPV in Precenicco mit 79 absolvierten Runden über 97 Minuten.
- Welches Team erzielte die schnellste Runde und in welcher Zeit?
- Solodue Scuderia Classica erzielte beim Finale am Lignano Circuit FPV am 24. September 2026 die schnellste Runde des gesamten Rennens mit einer Zeit von 1:01.650.
- Wie viele Teams nahmen am Ausdauerrennen am Lignano Circuit FPV teil?
- 18 Teams gingen beim Finale am Lignano Circuit FPV in Precenicco am 24. September 2026 an den Start.
- Welches Team hatte den konstantesten Rennrhythmus?
- Drivers Lounge erzielte beim Finale am 24. September 2026 am Lignano Circuit FPV die niedrigste Standardabweichung im Rennrhythmus (0,9 s) und war damit das konstanteste Team des Feldes.
- Welches Team erzielte trotz schwachem Rennrhythmus ein gutes Ergebnis?
- Veritas Haus Racing 1 belegte beim Finale am Lignano Circuit FPV am 24. September 2026 den siebten Gesamtplatz, obwohl das Team beim Rennrhythmus nur Rang 13 einnahm – ein Ergebnis, das auf strategische Stärke hinweist.
- Wer lag im Rennrhythmus vorne, ohne dies in ein entsprechendes Klassement umzusetzen?
- Digicom)) Racing Team 2 wies beim Finale am Lignano Circuit FPV am 24. September 2026 den siebtbesten Rennrhythmus auf, belegte im Endergebnis jedoch nur den zwölften Platz.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | WINGS FOR LIFE RACEINAS | 82 | 1:02.884 | 1:04.041 | ±27.0s | #1 |
R1 18R · 1:03.233 · ±1.3 · →0.15R2 17R · 1:04.193 · ±29.3 · ↘2.09R3 15R · 1:05.525 · ±31.5 · ↘2.64R4 19R · 1:03.710 · ±27.5 · ↘1.72R5 13R · 1:05.292 · ±33.4 · ↘3.28 | |||||||
| 2 | 13 | CONSECURA X AQENDO | 81 | 1:03.054 | 1:04.531 +0.5 | ±27.2s | #2 |
R1 17R · 1:03.988 · ±1.2 · ↘0.17R2 17R · 1:04.581 · ±29.4 · ↘2.09R3 15R · 1:05.912 · ±31.1 · ↘2.59R4 14R · 1:05.931 · ±32.9 · ↘3.05R5 17R · 1:03.679 · ±29.1 · ↘2.17R6 1R · 1:01.520 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 3 | 10 | ART OF CAR BURGENLAND 2027 | 81 | 1:03.456 | 1:05.153 +1.1 | ±27.4s | #6 |
R1 17R · 1:04.053 · ±1.1 · →0.14R2 15R · 1:05.097 · ±31.3 · ↘2.60R3 16R · 1:05.481 · ±30.3 · ↘2.34R4 16R · 1:06.079 · ±30.3 · ↘2.37R5 16R · 1:04.450 · ±31.0 · ↘2.42R6 1R · 1:02.327 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 4 | 17 | DRIVERS LOUNGE | 81 | 1:03.779 | 1:04.754 +0.7 | ±26.9s | #3 ▲1 |
R1 17R · 1:04.628 · ±1.3 · →0.08R2 16R · 1:04.555 · ±30.4 · ↘2.41R3 15R · 1:05.150 · ±30.8 · ↘2.59R4 16R · 1:04.510 · ±29.8 · ↘2.36R5 16R · 1:04.797 · ±30.0 · ↘2.36R6 1R · 1:02.650 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 8 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA | 81 | 1:01.650 | 1:05.105 +1.1 | ±27.2s | #4 ▲1 |
R1 18R · 1:04.305 · ±1.3 · →0.09R2 14R · 1:05.836 · ±32.7 · ↘3.02R3 15R · 1:05.570 · ±31.3 · ↘2.75R4 17R · 1:05.102 · ±29.3 · ↘2.17R5 16R · 1:04.948 · ±30.0 · ↘2.26R6 1R · 1:02.746 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 6 | 16 | MAIRZEDT BETONBODEN | 81 | 1:04.532 | 1:05.776 +1.7 | ±27.2s | #8 |
R1 18R · 1:05.255 · ±1.5 · →0.10R2 14R · 1:05.952 · ±32.2 · ↘2.92R3 16R · 1:06.064 · ±30.7 · ↘2.40R4 16R · 1:06.469 · ±30.5 · ↘2.40R5 16R · 1:05.363 · ±30.0 · ↘2.38R6 1R · 1:02.528 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 7 | 18 | VERITAS HAUS RACING 1 | 80 | 1:03.332 | 1:06.605 +2.6 | ±27.6s | #13 |
R1 18R · 1:03.976 · ±1.1 · →0.11R2 16R · 1:04.846 · ±30.5 · ↘2.32R3 16R · 1:07.024 · ±30.4 · ↘2.30R4 15R · 1:07.535 · ±31.3 · ↘2.63R5 15R · 1:08.992 · ±31.4 · ↘2.61 | |||||||
| 8 | 1 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 | 80 | 1:03.691 | 1:05.151 +1.1 | ±31.0s | #5 ▲3 |
R1 17R · 1:03.989 · ±1.1 · →0.12R2 16R · 1:06.095 · ±31.0 · ↘2.36R3 14R · 1:05.151 · ±21.0 · ↘1.99R4 16R · 1:04.459 · ±40.0 · ↘3.20R5 14R · 1:05.661 · ±31.9 · ↘2.89R6 3R · 1:06.413 · ±59.0 · ↗1.59 | |||||||
| 9 | 3 | DIGICOM)) RACING TEAM 3 | 78 | 56.507 | 1:05.777 +1.7 | ±27.6s | #9 |
R1 16R · 1:04.751 · ±1.1 · →0.13R2 15R · 1:05.681 · ±31.0 · ↘2.63R3 15R · 1:06.041 · ±30.9 · ↘2.64R4 15R · 1:07.100 · ±31.3 · ↘2.70R5 16R · 1:05.684 · ±30.3 · ↘2.42R6 1R · 1:04.595 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 9 | AZERION | 79 | 1:03.604 | 1:06.208 +2.2 | ±27.8s | #11 |
R1 18R · 1:04.022 · ±1.1 · →0.10R2 15R · 1:07.155 · ±31.5 · ↘2.51R3 15R · 1:07.160 · ±31.6 · ↘2.71R4 15R · 1:06.570 · ±31.2 · ↘2.77R5 15R · 1:04.615 · ±31.7 · ↘2.73R6 1R · 1:01.646 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 11 | 12 | ART OF CART VIENNA 2027 | 79 | 1:04.274 | 1:05.918 +1.9 | ±27.7s | #10 ▲1 |
R1 16R · 1:05.661 · ±1.0 · →0.11R2 18R · 1:04.955 · ±28.5 · ↘1.92R3 14R · 1:06.766 · ±32.7 · ↘2.96R4 15R · 1:05.918 · ±31.2 · ↘2.74R5 15R · 1:07.456 · ±32.1 · ↘2.66R6 1R · 1:07.699 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 2 | DIGICOM)) RACING TEAM 2 | 79 | 1:04.436 | 1:05.464 +1.4 | ±30.4s | #7 ▲5 |
R1 16R · 1:04.727 · ±1.5 · ↘0.21R2 16R · 1:05.269 · ±30.4 · ↘2.33R3 15R · 1:06.385 · ±31.1 · ↘2.56R4 15R · 1:05.425 · ±30.9 · ↘2.61R5 14R · 1:05.636 · ±32.1 · ↘2.93R6 3R · 1:07.218 · ±58.8 · ↗2.21 | |||||||
| 13 | 11 | LORD OF MUSTANG | 79 | 1:03.584 | 1:06.260 +2.2 | ±31.2s | #12 ▲1 |
R1 17R · 1:04.155 · ±1.5 · ↘0.17R2 14R · 1:06.422 · ±33.2 · ↘2.97R3 15R · 1:06.400 · ±31.9 · ↘2.73R4 16R · 1:05.998 · ±30.6 · ↘2.48R5 14R · 1:06.840 · ±32.9 · ↘3.01R6 3R · 1:06.307 · ±59.8 · →0.13 | |||||||
| 14 | 6 | XNYPROJECTS POWER TEAM | 78 | 1:05.182 | 1:07.517 +3.5 | ±28.5s | #16 |
R1 16R · 1:06.008 · ±15.2 · →0.14R2 15R · 1:06.825 · ±31.7 · ↘2.67R3 17R · 1:07.709 · ±29.9 · ↘2.18R4 17R · 1:07.685 · ±28.9 · ↘1.94R5 13R · 1:08.997 · ±33.6 · ↘3.48 | |||||||
| 15 | 4 | DIGICOM)) RACING TEAM 4 | 77 | 0.075 | 1:06.743 +2.7 | ±31.1s | #14 ▲1 |
R1 14R · 1:06.822 · ±1.9 · ↘0.24R2 16R · 1:06.434 · ±30.7 · ↘2.45R3 14R · 1:07.574 · ±31.9 · ↘2.94R4 17R · 1:05.967 · ±29.4 · ↘2.15R5 14R · 1:06.512 · ±33.0 · ↘3.06R6 2R · 2:09.091 · ±64.4 · →0.00 | |||||||
| 16 | 15 | OTTAKRINGER BRAUER ITALY | 77 | 1:05.182 | 1:07.500 +3.5 | ±33.7s | #15 ▲1 |
R1 14R · 1:07.364 · ±0.8 · →0.05R2 19R · 1:06.679 · ±29.2 · ↘1.93R3 16R · 1:09.007 · ±30.2 · ↘2.48R4 17R · 1:07.500 · ±48.9 · ↘3.47R5 11R · 1:06.307 · ±36.4 · ↘4.68 | |||||||
| 17 | 7 | SUZUKI SWIFT; WOMEN'S TEAM | 77 | 1:04.679 | 1:08.479 +4.4 | ±35.4s | #18 |
R1 17R · 1:05.572 · ±1.5 · →0.10R2 19R · 1:08.800 · ±27.7 · ↘1.69R3 15R · 1:10.899 · ±32.6 · ↘2.71R4 15R · 1:06.086 · ±31.7 · ↘3.17R5 11R · 1:08.583 · ±65.5 · ↘8.06 | |||||||
| 18 | 14 | AQENDO GERMANY | 73 | 1:06.619 | 1:08.415 +4.4 | ±30.8s | #17 ▲1 |
R1 18R · 1:07.715 · ±1.0 · →0.04R2 14R · 1:17.405 · ±33.3 · ↘2.71R3 21R · 1:08.415 · ±27.6 · ↘1.59R4 5R · 1:22.608 · ±53.2 · ↘10.17R5 14R · 1:07.580 · ±35.0 · ↘3.72R6 1R · 1:07.649 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~19 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | WINGS FOR LIFE RACEINAS #5 | — | P1 ✓ |
| 2 | ART OF CAR BURGENLAND 2027 #10 | +2:24 | P3 (+1) |
| 3 | VERITAS HAUS RACING 1 #18 | +2:30 | P7 (+4) |
| 4 | DRIVERS LOUNGE #17 | +3:17 | P4 ✓ |
| 5 | CONSECURA X AQENDO #13 | +3:21 | P2 (-3) |
| 6 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 #1 | +3:23 | P8 (+2) |
| 7 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA #8 | +3:27 | P5 (-2) |
| 8 | ART OF CART VIENNA 2027 #12 | +3:36 | P11 (+3) |
| 9 | MAIRZEDT BETONBODEN #16 | +3:41 | P6 (-3) |
| 10 | AZERION #9 | +3:52 | P10 ✓ |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 5 | WINGS FOR LIFE RACEINAS | 1:05.955 | 1:02.884 | Giro 79 | 79 | |||||
| 2 | – | 13 | CONSECURA X AQENDO | 1:01.520 | 1:03.054 | 1 Giro | 77 | |||||
| 3 | ▲2 | 10 | ART OF CAR BURGENLAND 2027 | 1:02.327 | 1:03.456 | 26.990 | 77 | |||||
| 4 | ▲3 | 17 | DRIVERS LOUNGE | 1:02.650 | 1:03.779 | 2 Giri | 76 | |||||
| 5 | ▲1 | 8 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA | 1:02.746 | 1:01.650 | 38.718 | 76 | |||||
| 6 | ▲7 | 16 | MAIRZEDT BETONBODEN | 1:02.528 | 1:04.532 | 1:26.058 | 76 | |||||
| 7 | ▲2 | 18 | VERITAS HAUS RACING 1 | 1:09.223 | 1:03.332 | 2:04.486 | 76 | |||||
| 8 | ▲2 | 1 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 | 1:06.413 | 1:03.691 | 2:30.343 | 76 | |||||
| 9 | ▲2 | 3 | DIGICOM)) RACING TEAM 3 | 1:04.595 | 1:04.440 | 3 Giri | 75 | |||||
| 10 | ▼6 | 9 | AZERION | 1:01.646 | 1:03.604 | 3.410 | 75 | |||||
| 11 | ▲3 | 12 | ART OF CART VIENNA 2027 | 1:07.699 | 1:04.274 | 30.677 | 75 | |||||
| 12 | ▼4 | 2 | DIGICOM)) RACING TEAM 2 | 1:07.218 | 1:04.436 | 1:34.728 | 75 | |||||
| 13 | ▼10 | 11 | LORD OF MUSTANG | 1:06.307 | 1:03.584 | 4 Giri | 75 | |||||
| 14 | ▲2 | 6 | XNYPROJECTS POWER TEAM | 1:07.572 | 1:05.193 | 16.902 | 74 | |||||
| 15 | – | 4 | DIGICOM)) RACING TEAM 4 | 3:13.445 | 1:03.983 | 5 Giri | 74 | |||||
| 16 | ▲1 | 15 | OTTAKRINGER BRAUER ITALY | 1:06.307 | 1:05.182 | 2:48.725 | 73 | |||||
| 17 | ▼5 | 7 | SUZUKI SWIFT; WOMEN'S TEAM | 1:07.977 | 1:04.679 | 6 Giri | 72 | |||||
| 18 | – | 14 | AQENDO GERMANY | 1:07.649 | 1:06.814 | 11 Giri | 67 |
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