BA106 MATIN · Finale Carrera⏱ 1h31
TOP GUN EVASION CIRCUIT DU BASSIN D'ARCACHON
KARTING PP (920m) — — 23 pilotos
- Ganador
FOUVOLANT (#19)- Diferencia P1-P2
- 19.664
- Mejor vuelta
- 51.043 — LOSRAPIDO
- Equipos
- 23
- Duración
- 1h30
- Paradas (ganador)
- 5
Final de Endurance 90 min – Top Gun Evasion, Circuit de Biganos (19/09/2026)
El 19 de septiembre de 2026, el Top Gun Evasion Circuit du Bassin d'Arcachon de Biganos acogió la final de una prueba de endurance de 90 minutos sobre la pista PP de 920 metros. 23 equipos tomaron la salida en una carrera exigente que puso a prueba la gestión del ritmo, la regularidad y la estrategia de paradas en boxes.
Al término de los 90 minutos, FOUVOLANT (kart nº 19) se impuso con 92 vueltas completadas, cruzando la línea con un margen de más de una vuelta sobre el resto del pelotón. El equipo realizó 5 paradas en boxes y registró un mejor tiempo de 51.368 s. Su rythme médian de carrera fue de 52.818 s, lo que le sitúa en la 5.ª posición en ritmo puro, lo que subraya que su victoria descansó sobre una gestión colectiva sólida y una gran regularidad (desviación típica de 1.01 s). Todos sus relays se mantuvieron estables, con el 4.º relay siendo el más rápido de su carrera (rythme médian 51.791 s en 18 vueltas).
LOSRAPIDO (nº 27) terminó segundo a 19.664 s, igualando las 92 vueltas del vencedor con 5 paradas. Firmó el mejor tiempo absoluto de la carrera con 51.043 s, aunque su rythme médian de 53.148 s le ubicó sólo en el 8.º puesto en ritmo puro. La diferencia entre sus relays más rápido (51.914 s de médiana en el 4.º) y los más lentos ilustra una progresión con altibajos a lo largo de la prueba.
VEGAMISIL (nº 10) completó el podio con 90 vueltas y 5 paradas, a 1 vuelta del ganador. Su dato más llamativo es su 13.ª posición en ritmo puro (rythme médian 53.367 s, regularidad de 2.13 s), lo que lo convierte en el mayor ejemplo de eficacia estratégica de la jornada: supo extraer el máximo de sus paradas y gestión de carrera para alcanzar el tercer escalón del podio pese a un ritmo real moderado.
KACHOUS (nº 11) fue el equipo más regular de toda la carrera, con una desviación típica global de solo 0.59 s y el 2.º mejor rythme médian puro de la prueba (52.602 s) con 6 paradas. Terminó 4.º con 91 vueltas a 5.254 s del 3.º: la constancia de sus seis relays, todos estables, no se tradujo en una posición más alta en el resultado final.
En el lado opuesto, SONIC (nº 25) registró el mejor rythme médian puro de toda la carrera (52.106 s), siendo el más rápido en términos de ritmo real, pero cruzó la línea en 19.ª posición con sólo 83 vueltas y 6 paradas. Un claro caso donde el potencial puro no bastó para traducirse en resultado.
En cuanto a FRITES (nº 6), finalizó 6.º con 91 vueltas y el 3.er mejor rythme médian puro (52.664 s), demostrando que tuvo ritmo para aspirar a más. ROCCORARI (nº 17) presentó el 6.º mejor rythme médian (52.861 s) pero acabó 11.º, con una regularidad más irregular (1.57 s de desviación) que afectó su progresión. LES CRAZY (nº 22) cerró el clasificador en 23.ª posición con 72 vueltas.
Lo que deben recordar los equipos: en esta final del 19 de septiembre de 2026, la victoria de FOUVOLANT confirma que la regularidad relay a relay y una estrategia de paradas bien dosificada (5 stops, todos los relays estables) pueden superar un ritmo puro más elevado. KACHOUS demostró la mejor regularidad absoluta sin convertirla en podio, y VEGAMISIL ejemplifica cómo una gestión estratégica puede compensar ampliamente una velocidad pura limitada. El ritmo más rápido de la carrera (SONIC, 1.ª posición en rythme pur) no garantiza en absoluto el resultado final.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la final de endurance de 90 minutos en el Top Gun Evasion Circuit de Biganos el 19 de septiembre de 2026?
- El equipo FOUVOLANT (kart nº 19) ganó la final del 19 de septiembre de 2026 en el Top Gun Evasion Circuit du Bassin d'Arcachon de Biganos, completando 92 vueltas con 5 paradas en boxes y un mejor tiempo de 51.368 s.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo absoluto de la carrera y qué equipo lo firmó?
- El mejor tiempo absoluto de la final del 19 de septiembre de 2026 en el circuito de Biganos fue de 51.043 s, registrado por el equipo LOSRAPIDO (kart nº 27), que terminó segundo en la clasificación final.
- ¿Cuántos equipos participaron en la final de endurance del Top Gun Evasion Circuit de Biganos el 19 de septiembre de 2026?
- 23 equipos tomaron la salida en la final de endurance de 90 minutos celebrada el 19 de septiembre de 2026 en el Top Gun Evasion Circuit du Bassin d'Arcachon, en Biganos.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro de la carrera y cómo terminó en la clasificación?
- SONIC (kart nº 25) registró el mejor rythme médian puro de la final del 19 de septiembre de 2026 en Biganos (52.106 s), pero terminó en 19.ª posición con solo 83 vueltas completadas.
- ¿Qué equipo fue el más regular en la final del 19 de septiembre de 2026 en el circuito de Biganos?
- KACHOUS (kart nº 11) fue el equipo más regular de la final del 19 de septiembre de 2026 en el Top Gun Evasion Circuit de Biganos, con una desviación típica de solo 0.59 s y el 2.º mejor ritmo puro de la carrera, finalizando en 4.ª posición.
- ¿Qué equipo sacó el mayor partido de su estrategia para subir al podio pese a un ritmo puro limitado?
- VEGAMISIL (kart nº 10) terminó 3.º en la final del 19 de septiembre de 2026 en Biganos pese a ocupar la 13.ª posición en ritmo puro, siendo el ejemplo más claro de eficacia estratégica de la jornada.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | FOUVOLANT | 92 | 51.368 | 52.898 +0.3 | ±20.9s | #4 |
R1 16v · 52.561 · ±1.5 · →0.12R2 15v · 53.765 · ±23.2 · ↘2.56R3 13v · 53.180 · ±25.3 · ↘3.07R4 19v · 51.816 · ±20.3 · ↘1.45R5 15v · 52.773 · ±22.4 · ↘2.20R6 14v · 52.971 · ±23.8 · ↘2.62 | |||||||
| 2 | 27 | LOSRAPIDO | 92 | 51.043 | 53.254 +0.6 | ±21.4s | #7 |
R1 16v · 52.082 · ±0.6 · →0.02R2 15v · 54.281 · ±23.5 · ↘2.31R3 15v · 53.879 · ±24.1 · ↘2.36R4 16v · 51.973 · ±22.4 · ↘2.06R5 16v · 54.218 · ±22.0 · ↘1.97R6 14v · 52.657 · ±24.8 · ↘2.78 | |||||||
| 3 | 10 | VEGAMISIL | 90 | 51.086 | 53.438 +0.8 | ±21.4s | #10 |
R1 18v · 52.056 · ±0.9 · →0.05R2 16v · 58.486 · ±21.9 · ↘1.89R3 14v · 53.459 · ±24.8 · ↘2.71R4 17v · 51.691 · ±21.3 · ↘1.79R5 8v · 57.141 · ±29.7 · ↘7.70R6 17v · 53.438 · ±21.6 · ↘1.81 | |||||||
| 4 | 11 | KACHOUS | 91 | 51.585 | 52.644 | ±20.7s | #1 ▲3 |
R1 14v · 52.969 · ±2.3 · →0.08R2 16v · 52.584 · ±21.6 · ↘1.96R3 15v · 53.043 · ±23.0 · ↘2.36R4 15v · 52.710 · ±22.8 · ↘2.31R5 14v · 52.709 · ±23.5 · ↘2.63R6 17v · 52.398 · ±21.2 · ↘1.80 | |||||||
| 5 | 5 | GINETTE | 91 | 51.504 | 53.578 +0.9 | ±21.2s | #13 |
R1 14v · 55.472 · ±2.4 · ↘0.34R2 16v · 53.840 · ±22.9 · ↘2.01R3 15v · 52.921 · ±23.0 · ↘2.24R4 15v · 54.019 · ±23.7 · ↘2.40R5 17v · 53.465 · ±21.7 · ↘1.82R6 14v · 52.135 · ±23.6 · ↘2.63 | |||||||
| 6 | 6 | FRITES | 91 | 51.144 | 52.699 +0.1 | ±23.7s | #2 ▲4 |
R1 16v · 51.675 · ±1.2 · →0.07R2 16v · 54.254 · ±22.3 · ↘2.06R3 5v · 52.757 · ±38.4 · ↘18.97R4 24v · 51.900 · ±28.0 · ↘1.35R5 14v · 54.094 · ±23.4 · ↘2.53R6 16v · 52.219 · ±22.0 · ↘2.05 | |||||||
| 7 | 18 | 360DEPEUR | 91 | 52.707 | 54.027 +1.4 | ±21.1s | #16 |
R1 15v · 54.312 · ±1.1 · →0.13R2 15v · 53.324 · ±23.2 · ↘2.38R3 15v · 54.203 · ±22.8 · ↘2.30R4 15v · 54.027 · ±23.3 · ↘2.08R5 16v · 53.090 · ±22.2 · ↘2.04R6 15v · 54.399 · ±23.2 · ↘2.36 | |||||||
| 8 | 30 | VROOM DSI | 92 | 51.988 | 53.266 +0.6 | ±21.5s | #8 |
R1 21v · 52.586 · ±0.9 · →0.02R2 14v · 53.471 · ±25.4 · ↘2.83R3 15v · 52.918 · ±23.5 · ↘2.03R4 12v · 53.621 · ±26.7 · ↘3.71R5 11v · 52.894 · ±26.6 · ↘4.14R6 19v · 53.293 · ±20.5 · ↘1.43 | |||||||
| 9 | 29 | PINGOLINS | 90 | 51.664 | 53.325 +0.7 | ±23.2s | #9 |
R1 36v · 52.788 · ±0.7 · →0.01R2 15v · 56.410 · ±25.6 · ↘2.85R3 16v · 52.283 · ±23.5 · ↘2.11R4 6v · 55.129 · ±36.4 · ↘14.02R5 7v · 52.422 · ±39.0 · ↘11.84R6 10v · 54.799 · ±27.7 · ↘5.37 | |||||||
| 10 | 21 | KARTONNES | 90 | 51.867 | 53.695 +1.1 | ±22.9s | #14 |
R1 15v · 56.379 · ±0.8 · →0.04R2 14v · 52.877 · ±23.9 · ↘2.65R3 14v · 55.039 · ±31.2 · ↘3.37R4 17v · 52.328 · ±22.2 · ↘1.84R5 12v · 54.480 · ±26.1 · ↘3.66R6 18v · 52.373 · ±21.6 · ↘1.70 | |||||||
| 11 | 17 | ROCCORARI | 89 | 51.301 | 52.996 +0.4 | ±24.1s | #5 ▲6 |
R1 19v · 52.293 · ±0.7 · →0.02R2 8v · 58.613 · ±29.6 · ↘7.81R3 17v · 53.410 · ±32.6 · ↘3.58R4 18v · 52.383 · ±20.7 · ↘1.60R5 11v · 55.602 · ±26.3 · ↘4.13R6 16v · 53.032 · ±22.7 · ↘2.12 | |||||||
| 12 | 2 | GPEC | 89 | 51.754 | 53.242 +0.6 | ±25.7s | #6 ▲6 |
R1 16v · 54.111 · ±2.2 · →0.01R2 16v · 53.244 · ±25.1 · ↘2.33R3 8v · 53.092 · ±33.4 · ↘8.52R4 18v · 53.285 · ±33.8 · ↘2.80R5 15v · 52.945 · ±22.9 · ↘2.39R6 16v · 52.028 · ±25.1 · ↘2.33 | |||||||
| 13 | 1 | TOURIST 33 | 88 | 52.289 | 55.258 +2.6 | ±22.9s | #19 |
R1 16v · 54.264 · ±1.1 · →0.09R2 13v · 58.598 · ±25.8 · ↘3.20R3 9v · 58.356 · ±31.4 · ↘6.89R4 22v · 53.494 · ±20.7 · ↘1.16R5 15v · 55.875 · ±24.7 · ↘2.67R6 13v · 53.438 · ±25.1 · ↘3.30 | |||||||
| 14 | 26 | PHOQUE | 91 | 51.320 | 53.484 +0.8 | ±22.0s | #12 ▲2 |
R1 15v · 52.664 · ±0.7 · →0.02R2 14v · 55.207 · ±27.8 · ↘3.09R3 23v · 52.558 · ±19.5 · ↘1.04R4 17v · 54.340 · ±21.8 · ↘1.79R5 18v · 52.744 · ±21.0 · ↘1.63R6 4v · 1:05.389 · ±36.3 · ↘22.55 | |||||||
| 15 | 15 | BOULETS | 88 | 52.305 | 53.467 +0.8 | ±29.4s | #11 ▲4 |
R1 16v · 53.285 · ±0.7 · →0.04R2 14v · 53.879 · ±23.7 · ↘2.65R3 12v · 53.338 · ±53.9 · ↘7.48R4 20v · 53.397 · ±28.4 · ↘1.84R5 13v · 53.289 · ±24.3 · ↘3.10R6 13v · 53.855 · ±24.0 · ↘3.29 | |||||||
| 16 | 9 | MATSCHKA | 87 | 51.355 | 54.027 +1.4 | ±25.6s | #15 ▲1 |
R1 9v · 56.985 · ±3.0 · ↘0.27R2 9v · 53.867 · ±30.7 · ↘6.70R3 12v · 52.774 · ±25.7 · ↘3.51R4 11v · 55.344 · ±26.3 · ↘4.26R5 12v · 53.267 · ±27.1 · ↘3.81R6 11v · 52.289 · ±25.9 · ↘4.01R7 10v · 54.984 · ±27.6 · ↘5.05R8 13v · 52.855 · ±25.8 · ↘3.20 | |||||||
| 17 | 28 | TEAM V/A | 86 | 52.996 | 54.922 +2.3 | ±28.6s | #18 |
R1 15v · 53.426 · ±0.7 · →0.03R2 16v · 55.721 · ±22.6 · ↘2.23R3 13v · 58.661 · ±25.5 · ↘3.25R4 15v · 53.890 · ±24.2 · ↘2.47R5 27v · 54.976 · ±40.0 · ↘1.50 | |||||||
| 18 | 12 | FURIES | 85 | 51.500 | 52.797 +0.2 | ±36.6s | #3 ▲15 |
R1 23v · 52.242 · ±0.9 · →0.01R2 1v · 2:34.789 · ±0.0 · →0.00R3 19v · 53.203 · ±37.8 · ↘3.33R4 18v · 52.147 · ±20.9 · ↘1.48R5 10v · 56.854 · ±28.5 · ↘4.21R6 14v · 52.858 · ±64.4 · ↘7.15 | |||||||
| 19 | 25 | SONIC | 83 | 51.352 | 58.043 +5.4 | ±29.2s | #22 |
R1 17v · 51.906 · ±0.6 · →0.03R2 13v · 59.007 · ±25.5 · ↘3.28R3 10v · 1:01.242 · ±30.8 · ↘5.87R4 13v · 51.981 · ±27.5 · ↘3.41R5 10v · 58.133 · ±27.6 · ↘4.76R6 1v · 2:38.672 · ±0.0 · →0.00R7 19v · 59.278 · ±34.6 · ↘2.53 | |||||||
| 20 | 13 | ZIZOU | 84 | 52.996 | 55.939 +3.3 | ±26.6s | #20 |
R1 15v · 57.906 · ±2.2 · ↘0.19R2 14v · 57.404 · ±30.0 · ↘3.33R3 1v · 2:28.121 · ±0.0 · →0.00R4 27v · 54.757 · ±28.3 · ↘1.28R5 12v · 55.316 · ±28.2 · ↘4.04R6 15v · 53.922 · ±23.3 · ↘2.85 | |||||||
| 21 | 23 | DISPARUS | 85 | 51.449 | 54.379 +1.7 | ±29.1s | #17 ▲4 |
R1 16v · 52.090 · ±0.8 · →0.01R2 17v · 54.660 · ±23.9 · ↘2.04R3 13v · 55.394 · ±26.1 · ↘3.42R4 13v · 55.570 · ±28.8 · ↘4.82R5 6v · 54.813 · ±36.7 · ↘14.02R6 7v · 54.449 · ±48.5 · ↘13.66R7 13v · 52.300 · ±30.3 · ↘3.72 | |||||||
| 22 | 8 | BLONDIE | 79 | 54.200 | 58.320 +5.7 | ±28.1s | #23 |
R1 12v · 1:07.352 · ±1.6 · ↘0.31R2 13v · 57.532 · ±32.3 · ↘4.08R3 15v · 57.461 · ±25.6 · ↘2.72R4 15v · 1:00.742 · ±29.1 · ↘3.20R5 13v · 55.192 · ±27.0 · ↘3.50R6 10v · 57.904 · ±27.4 · ↘5.26R7 1v · 2:41.601 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 23 | 22 | LES CRAZY | 72 | 52.867 | 56.788 +4.1 | ±56.2s | #21 ▲2 |
R1 13v · 58.391 · ±1.2 · →0.03R2 2v · 1:54.816 · ±55.8 · →0.00R3 20v · 54.188 · ±60.4 · ↘6.35R4 12v · 56.507 · ±26.2 · ↘3.58R5 3v · 1:06.840 · ±42.7 · ↘47.43R6 22v · 54.463 · ±75.4 · ↘2.81 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 2/3
Al 80% de carrera (~18 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | FOUVOLANT #19 | — | P1 ✓ |
| 2 | LOSRAPIDO #27 | +9.8s | P2 ✓ |
| 3 | KACHOUS #11 | +14.2s | P4 (+1) |
| 4 | PINGOLINS #29 | +58.6s | P9 (+5) |
| 5 | VROOM DSI #30 | +1:01 | P8 (+3) |
| 6 | PHOQUE #26 | +1:12 | P14 (+8) |
| 7 | FRITES #6 | +1:44 | P6 (-1) |
| 8 | VEGAMISIL #10 | +1:58 | P3 (-5) |
| 9 | GINETTE #5 | +2:07 | P5 (-4) |
| 10 | 360DEPEUR #18 | +2:10 | P7 (-3) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 19 | FOUVOLANT | 15.575 | 53.454 | 51.368 | Tour 93 | 92 | ||||
| 2 | ▼1 | 27 | LOSRAPIDO | 15.059 | 52.223 | 51.043 | 19.664 | 92 | ||||
| 3 | ▼1 | 10 | VEGAMISIL | 15.375 | 53.367 | 51.086 | 1 Tour | 90 | ||||
| 4 | ▲10 | 11 | KACHOUS | 15.035 | 51.750 | 51.585 | 5.254 | 91 | ||||
| 5 | ▲5 | 5 | GINETTE | 15.422 | 53.355 | 51.504 | 16.402 | 91 | ||||
| 6 | ▲7 | 6 | FRITES | 15.481 | 52.684 | 51.144 | 30.891 | 91 | ||||
| 7 | ▲15 | 18 | 360DEPEUR | 16.149 | 54.805 | 52.707 | 32.836 | 91 | ||||
| 8 | ▲1 | 30 | VROOM DSI | 15.266 | 53.434 | 51.988 | 36.922 | 92 | ||||
| 9 | ▼5 | 29 | PINGOLINS | 15.488 | 55.184 | 51.664 | 2 Tours | 90 | ||||
| 10 | ▼2 | 21 | KARTONNES | 14.875 | 51.961 | 51.867 | 0.062 | 90 | ||||
| 11 | ▼6 | 17 | ROCCORARI | 15.676 | 52.715 | 51.301 | 3 Tours | 89 | ||||
| 12 | ▲4 | 2 | GPEC | 14.918 | 51.988 | 51.754 | 18.418 | 89 | ||||
| 13 | ▲5 | 1 | TOURIST 33 | 15.066 | 52.496 | 52.289 | 4 Tours | 88 | ||||
| 14 | ▲1 | 26 | PHOQUE | 17.184 | 1:10.200 | 51.320 | 8.793 | 91 | ||||
| 15 | ▲4 | 15 | BOULETS | 15.144 | 52.480 | 52.305 | 12.179 | 88 | ||||
| 16 | ▼9 | 9 | MATSCHKA | 14.898 | 52.961 | 51.355 | 5 Tours | 87 | ||||
| 17 | ▲3 | 28 | TEAM V/A | 16.820 | 55.992 | 52.996 | 6 Tours | 86 | ||||
| 18 | ▼7 | 12 | FURIES | 15.234 | 53.219 | 51.500 | 7 Tours | 85 | ||||
| 19 | ▼7 | 25 | SONIC | 14.941 | 51.711 | 51.352 | 9 Tours | 83 | ||||
| 20 | ▲1 | 13 | ZIZOU | 15.164 | 52.996 | 52.996 | 14.359 | 84 | ||||
| 21 | ▼15 | 23 | DISPARUS | 15.047 | 54.117 | 51.449 | 25.347 | 85 | ||||
| 22 | ▲1 | 8 | BLONDIE | 119.33 | 2:41.601 | 54.200 | 13 Tours | 79 | ||||
| 23 | ▼6 | 22 | LES CRAZY | 15.371 | 54.281 | 52.867 | 21 Tours | 72 |
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