Evénement · Finale Carrera⏱ 2h03

La pista Internacional de SOLOKART (1 400 m) en Plessé acogió el 20 de septiembre de 2026 la Final de su prueba de resistencia, con 36 equipos en parrilla y 122 minutos de carrera intensa. Una prueba de riqueza técnica excepcional, donde la clasificación final reveló grandes contrastes entre rythme puro, regularidad y estrategia de paradas.

BD RACING TEAM (kart n.º 68) se impuso en la línea de llegada con 88 vueltas completadas, aventajando a JLRT COMPETITION (n.º 65) en 48,806 segundos. Ambos equipos realizaron 11 paradas en boxes. El meilleur tour absoluto de la carrera fue firmado por el vencedor, BD RACING TEAM, con un tiempo de 1:07.914. LE DUO DE CHOC (n.º 59) completó el podio a 56,957 segundos, también con 11 paradas.

El análisis de ritmos revela, sin embargo, una jerarquía muy diferente a la del marcador. JLRT COMPETITION dominó el rythme puro con un rythme médian de 1:09.132 —el mejor del pelotón— y la regularidad más consistente de los equipos de cabeza (écart-type de 0,82 s). A pesar de ello, la victoria se le escapó por 48,806 s. BELLGAS (n.º 12, 6.ª posición) exhibió el 2.º mejor rythme puro (médian 1:09.451) con 91 vueltas rodadas, clasificándose finalmente 6.ª, cuatro posiciones por debajo de su potencial de ritmo puro. Con un écart-type de 1,14 s, fue el menos regular de los equipos de cabeza.

BRR RACING (n.º 78, 4.º) mostró el 3.er mejor rythme puro (1:09.532) y fue el equipo más regular de los cuatro primeros, con un écart-type de tan solo 0,67 s en 10 relays consecutivos —todos catalogados como estables o con ligera progresión—. Sin embargo, terminó una vuelta por detrás del top 3. BD RACING TEAM, ganador, registró únicamente el 4.º mejor rythme puro (médian 1:09.697), lo que confirma que la victoria se construyó más allá del simple ritmo de vuelta.

La referencia en regularidad fue PASTA BOX (n.º 22, 7.ª posición), con el écart-type más bajo de la carrera: 0,55 s a lo largo de 9 relays, todos ellos estables o casi, y 90 vueltas rodadas. Un modelo de consistencia que no se tradujo en posiciones, revelando los límites de un rythme médian de 1:10.070.

Entre los contrastes estratégicos, destaca TEAM COUBERTIN (18.ª posición clasificada, 32.ª al rythme puro), que superperformó netamente gracias a la estrategia, avanzando 14 posiciones respecto a su ritmo real. En el sentido inverso, PEAK TEAM (n.º 70, 27.ª posición) acusó el mayor diferencial negativo: 13.ª al rythme puro pero 27.ª en el resultado final. La degradación más pronunciada correspondió a JLCO CONSEIL (10.ª), cuyo séptimo relay registró una pérdida de 1,10 s por vuelta, la más elevada de la carrera.

SAB OUEST (n.º 53) completó únicamente 38 vueltas —21 menos que el último clasificado— con 14 paradas en boxes, terminando en la 36.ª y última posición.

Lo que deben retener los equipos: en esta final de SOLOKART, el ritmo puro no fue suficiente para ganar. La victoria de BD RACING TEAM con solo el 4.º mejor rythme médian ilustra el peso determinante de la gestión global de la carrera. JLRT COMPETITION, líder en rythme puro y en regularidad, deberá identificar los factores que le costaron la victoria. La consistencia de BRR RACING a lo largo de 10 relays —y la solidez de PASTA BOX con el écart-type más bajo del pelotón— confirman que la regularidad es una moneda de valor en las carreras de resistencia de 122 minutos.