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Evénement · Finale Carrera⏱ 2h03
SOLOKART
Internationale (1400m) — — 31 pilotos
- Ganador
DENIE MACONNERIE (#77)- Diferencia P1-P2
- 59.143
- Mejor vuelta
- 1:09.158 — DENIE MACONNERIE
- Equipos
- 31
- Duración
- 2h02
- Paradas (ganador)
- 7
Carrera de resistencia en SOLOKART (Plessé) – Final del 11 de septiembre de 2026
El circuito SOLOKART de Plessé acogió el 11 de septiembre de 2026 la Final de su carrera de resistencia sobre la pista Internacional de 1 400 m. Durante 122 minutos, 31 equipos se enfrentaron en una prueba exigente que puso a prueba tanto el ritmo puro como la regularidad y la gestión de los siete pasos por boxes que realizaron prácticamente todos los participantes.
DENIE MACONNERIE (kart n.º 77) se impone con autoridad, completando 90 vueltas y aventajando al segundo clasificado en una vuelta completa (vuelta 91). El equipo firma además el mejor tiempo absoluto de la carrera con 1:09.158, una marca que condensa a la perfección su dominio. Con un ritmo mediano de 1:10.661, se sitúa en la primera posición del rítmo puro, y su regularidad —1,58 s de desviación típica— refleja una conducción controlada a lo largo de los siete relayos. Todos sus turnos presentaron una tendencia estable, sin degradación notable al final de los relayos.
CPIM 2 (n.º 67) termina segundo, a 59,143 segundos, con el mismo número de vueltas que el vencedor. Es el equipo más regular de toda la prueba con una desviación típica de tan solo 1,25 s, y ostenta el segundo mejor rítmo puro (mediana 1:10.851). Su primer relayo arrancó con cautela antes de accelerar 0,32 s/vuelta, confirmando una progresión táctica bien ejecutada.
KAMENO (n.º 41) cierra el podio con 89 vueltas, a una vuelta del ganador. Su cuarto puesto en rítmo puro (mediana 1:11.148) indica que el resultado final premia la gestión global más que la velocidad bruta en este caso. El quinto relayo fue el más irregular (1,54 s de desviación), con una pérdida de 0,37 s/vuelta, aunque los relayos finales recuperaron la estabilidad.
AM 1 (n.º 63) es cuarta con 89 vueltas y 20,132 s de margen sobre KAMENO, a pesar de ocupar solo el quinto lugar en rítmo puro. CPIM 1 (n.º 45), tercera en rítmo puro (mediana 1:10.973) y también con 90 vueltas, finaliza quinta a 59,050 s: una diferencia estratégica que separa los equipos de cabeza en décimas de segundo por vuelta a lo largo de toda la prueba.
Más atrás, FGC (n.º 78) merece atención: sexto en rítmo puro (mediana 1:11.320) con 89 vueltas, acaba noveno. OCEANE HABITAT (n.º 58) realiza la gestión estratégica más llamativa, terminando décima con un rítmo puro que solo le situaría en el puesto 20: sus siete pasos por boxes y la progresión constante de su rítmo a lo largo de la carrera le permitieron superar a numerosos rivales nominalmente más rápidos.
En el lado opuesto, MG / MJ (n.º 44) ilustra el coste de la irregularidad: noveno en rítmo puro pero solo 21.º en la clasificación final, y con la mayor degradación de relayo registrada en la carrera (pérdida de 1,03 s/vuelta en su tercer turno).
Lo que deben retener los equipos: en SOLOKART Plessé, el rítmo puro no basta. DENIE MACONNERIE ganó combinando el mejor rítmo mediano, una regularidad sólida y cero deterioro apreciable en sus relayos. CPIM 2 y CPIM 1 demuestran que la regularidad y la gestión del desgaste son tan determinantes como la velocidad bruta. La experiencia de OCEANE HABITAT —10.ª con el 20.º rítmo puro— confirma que una estrategia de boxes bien calibrada puede compensar varias décimas de segundo de déficit por vuelta.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la carrera de resistencia en SOLOKART Plessé el 11 de septiembre de 2026?
- DENIE MACONNERIE (kart n.º 77) ganó la Final del 11 de septiembre de 2026 en el circuito SOLOKART de Plessé, con 90 vueltas completadas y una ventaja de una vuelta sobre el segundo clasificado.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo firmó?
- El mejor tiempo absoluto de la carrera fue 1:09.158, registrado por DENIE MACONNERIE (kart n.º 77) durante la Final del 11 de septiembre de 2026 en SOLOKART Plessé.
- ¿Cuántos equipos participaron en la Final de resistencia de SOLOKART Plessé?
- 31 equipos tomaron la salida de esta carrera de resistencia de 122 minutos en el circuito SOLOKART de Plessé el 11 de septiembre de 2026.
- ¿Qué equipo fue el más regular durante la carrera de SOLOKART del 11 de septiembre de 2026?
- CPIM 2 fue el equipo más regular de la prueba, con una desviación típica de solo 1,25 s en sus tiempos por vuelta, lo que le valió el segundo puesto en la Final de SOLOKART Plessé.
- ¿Qué equipo consiguió el mejor resultado gracias a la estrategia en la Final de SOLOKART del 11 de septiembre de 2026?
- OCEANE HABITAT terminó décima a pesar de tener solo el 20.º rítmo puro de la carrera, lo que la convierte en el equipo que más aprovechó la gestión estratégica en la Final del 11 de septiembre de 2026 en SOLOKART Plessé.
- ¿Cuántos pasos por boxes realizaron los equipos en la Final de SOLOKART Plessé del 11 de septiembre de 2026?
- La gran mayoría de los equipos realizó 7 pasos por boxes durante la carrera; únicamente MG/MJ y MEN 1 efectuaron 8, mientras que IPCJ 1 realizó 6 paradas.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | DENIE MACONNERIE | 90 | 1:09.158 | 1:10.924 | ±27.1s | #1 |
R1 12v · 1:23.786 · ±8.1 · ↘2.29R2 9v · 1:11.086 · ±35.1 · ↘5.60R3 11v · 1:11.155 · ±29.6 · ↘3.73R4 14v · 1:09.734 · ±25.4 · ↘2.48R5 13v · 1:10.671 · ±26.2 · ↘2.66R6 9v · 1:11.076 · ±31.1 · ↘4.89R7 15v · 1:09.602 · ±23.9 · ↘2.13R8 7v · 1:10.661 · ±34.4 · ↘7.03 | |||||||
| 2 | 67 | CPIM 2 | 90 | 1:09.599 | 1:11.231 +0.3 | ±27.5s | #3 |
R1 9v · 1:31.621 · ±7.3 · ↘2.73R2 11v · 1:12.526 · ±29.8 · ↘4.20R3 12v · 1:11.382 · ±28.7 · ↘3.27R4 10v · 1:10.147 · ±32.3 · ↘4.64R5 12v · 1:10.555 · ±28.2 · ↘3.07R6 11v · 1:10.762 · ±28.6 · ↘3.51R7 11v · 1:10.382 · ±28.0 · ↘3.51R8 14v · 1:12.484 · ±26.2 · ↘2.45 | |||||||
| 3 | 41 | KAMENO | 89 | 1:09.283 | 1:11.453 +0.5 | ±28.5s | #4 |
R1 10v · 1:26.350 · ±8.4 · ↘2.87R2 9v · 1:13.301 · ±36.8 · ↘6.01R3 12v · 1:11.430 · ±31.5 · ↘3.47R4 11v · 1:11.903 · ±28.1 · ↘3.64R5 14v · 1:09.772 · ±26.6 · ↘2.46R6 9v · 1:10.984 · ±32.3 · ↘4.81R7 11v · 1:10.648 · ±29.5 · ↘3.69R8 13v · 1:11.436 · ±26.6 · ↘2.78 | |||||||
| 4 | 63 | AM 1 | 89 | 1:09.549 | 1:11.510 +0.6 | ±27.5s | #5 |
R1 10v · 1:28.023 · ±9.1 · ↘3.13R2 9v · 1:13.137 · ±32.7 · ↘5.50R3 11v · 1:10.786 · ±30.5 · ↘3.93R4 12v · 1:11.472 · ±27.7 · ↘3.25R5 11v · 1:11.510 · ±30.4 · ↘3.85R6 9v · 1:11.876 · ±30.8 · ↘4.97R7 14v · 1:10.285 · ±25.3 · ↘2.42R8 13v · 1:11.124 · ±26.0 · ↘2.59 | |||||||
| 5 | 45 | CPIM 1 | 90 | 1:09.215 | 1:11.156 +0.2 | ±27.2s | #2 ▲3 |
R1 9v · 1:30.047 · ±9.8 · ↘3.68R2 5v · 1:14.582 · ±39.3 · ↘9.57R3 8v · 1:10.998 · ±34.4 · ↘6.51R4 11v · 1:10.936 · ±29.2 · ↘3.78R5 8v · 1:11.766 · ±33.3 · ↘5.70R6 15v · 1:10.427 · ±24.4 · ↘2.14R7 14v · 1:11.652 · ±25.7 · ↘2.28R8 20v · 1:10.796 · ±21.6 · ↘1.23 | |||||||
| 6 | 57 | C&F / BRUNEAU | 88 | 1:10.308 | 1:11.778 +0.9 | ±28.3s | #7 |
R1 9v · 1:40.774 · ±10.4 · ↘3.87R2 12v · 1:11.211 · ±28.2 · ↘3.52R3 10v · 1:11.880 · ±32.7 · ↘4.41R4 13v · 1:11.099 · ±26.3 · ↘2.56R5 9v · 1:14.058 · ±33.5 · ↘5.58R6 13v · 1:10.785 · ±27.0 · ↘2.74R7 10v · 1:11.964 · ±30.8 · ↘4.06R8 12v · 1:11.421 · ±27.4 · ↘2.99 | |||||||
| 7 | 71 | BTP EVOLUTION | 88 | 1:10.047 | 1:11.894 +1.0 | ±27.2s | #8 |
R1 10v · 1:29.555 · ±10.8 · ↘3.68R2 13v · 1:12.727 · ±26.8 · ↘2.85R3 12v · 1:12.903 · ±26.5 · ↘3.06R4 15v · 1:10.543 · ±25.6 · ↘2.24R5 11v · 1:11.180 · ±27.6 · ↘2.85R6 6v · 1:12.770 · ±38.8 · ↘8.69R7 10v · 1:10.637 · ±28.8 · ↘4.04R8 11v · 1:11.356 · ±29.0 · ↘3.59 | |||||||
| 8 | 42 | MEN BRIV / JADEN | 88 | 1:10.499 | 1:12.234 +1.3 | ±28.7s | #13 |
R1 10v · 1:29.352 · ±10.3 · ↘3.52R2 9v · 1:11.603 · ±34.8 · ↘6.17R3 11v · 1:13.516 · ±33.3 · ↘3.75R4 12v · 1:11.109 · ±27.7 · ↘3.33R5 11v · 1:11.908 · ±27.7 · ↘3.49R6 10v · 1:11.442 · ±31.3 · ↘4.63R7 12v · 1:12.550 · ±29.9 · ↘3.44R8 13v · 1:11.146 · ±26.7 · ↘2.82 | |||||||
| 9 | 78 | FGC | 89 | 1:09.444 | 1:11.705 +0.8 | ±28.1s | #6 ▲3 |
R1 9v · 1:29.032 · ±11.8 · ↘4.24R2 10v · 1:12.653 · ±31.6 · ↘4.56R3 12v · 1:10.817 · ±26.6 · ↘3.18R4 11v · 1:12.150 · ±31.8 · ↘4.17R5 11v · 1:10.732 · ±27.4 · ↘3.11R6 11v · 1:11.715 · ±28.9 · ↘3.64R7 11v · 1:11.218 · ±32.6 · ↘4.18R8 14v · 1:11.206 · ±25.2 · ↘2.30 | |||||||
| 10 | 58 | OCEANE HABITAT | 88 | 1:09.697 | 1:13.061 +2.1 | ±28.9s | #20 |
R1 5v · 1:37.447 · ±6.3 · ↘4.42R2 8v · 1:16.659 · ±37.8 · ↘8.71R3 8v · 1:15.809 · ±39.7 · ↘7.24R4 8v · 1:14.887 · ±33.3 · ↘6.16R5 11v · 1:13.306 · ±28.9 · ↘3.68R6 16v · 1:11.620 · ±24.0 · ↘2.01R7 15v · 1:12.063 · ±24.8 · ↘1.91R8 17v · 1:10.328 · ±23.3 · ↘1.80 | |||||||
| 11 | 65 | MAISON BOUVIER | 87 | 1:09.963 | 1:12.439 +1.5 | ±28.1s | #17 |
R1 15v · 1:24.627 · ±12.7 · ↘2.84R2 17v · 1:10.732 · ±24.9 · ↘1.89R3 9v · 1:15.342 · ±32.6 · ↘5.04R4 9v · 1:11.093 · ±33.3 · ↘5.27R5 7v · 1:10.319 · ±36.3 · ↘7.40R6 12v · 1:13.017 · ±26.7 · ↘3.15R7 10v · 1:11.071 · ±29.6 · ↘4.22R8 8v · 1:13.192 · ±32.7 · ↘5.41 | |||||||
| 12 | 60 | BRIERE ENV | 86 | 1:10.322 | 1:12.132 +1.2 | ±29.7s | #12 |
R1 10v · 1:30.020 · ±9.3 · ↘3.15R2 10v · 1:15.457 · ±35.5 · ↘5.32R3 13v · 1:11.921 · ±26.8 · ↘3.17R4 13v · 1:11.256 · ±26.0 · ↘2.84R5 9v · 1:13.273 · ±36.7 · ↘5.50R6 11v · 1:11.080 · ±31.0 · ↘4.30R7 11v · 1:10.960 · ±33.5 · ↘4.67R8 9v · 1:10.927 · ±30.2 · ↘4.65 | |||||||
| 13 | 80 | BOIS ET DESIGN | 87 | 1:10.835 | 1:12.568 +1.6 | ±28.2s | #18 |
R1 8v · 1:33.913 · ±7.3 · ↘3.12R2 10v · 1:15.750 · ±31.8 · ↘4.69R3 11v · 1:12.702 · ±31.5 · ↘4.11R4 11v · 1:13.073 · ±29.2 · ↘3.80R5 10v · 1:12.445 · ±30.9 · ↘4.38R6 15v · 1:11.457 · ±24.6 · ↘2.16R7 11v · 1:12.229 · ±29.2 · ↘3.58R8 11v · 1:12.486 · ±27.8 · ↘3.50 | |||||||
| 14 | 62 | GUIHENEUF / JDL | 88 | 1:10.288 | 1:12.308 +1.4 | ±28.1s | #14 |
R1 10v · 1:31.954 · ±12.2 · ↘4.23R2 11v · 1:13.255 · ±29.6 · ↘3.64R3 12v · 1:12.821 · ±33.4 · ↘3.84R4 13v · 1:10.739 · ±25.7 · ↘2.68R5 13v · 1:11.050 · ±27.3 · ↘2.88R6 11v · 1:12.835 · ±30.6 · ↘3.90R7 13v · 1:10.863 · ±25.3 · ↘2.60R8 5v · 1:10.674 · ±35.7 · ↘7.99 | |||||||
| 15 | 55 | PROBEMAT | 87 | 1:10.512 | 1:13.107 +2.2 | ±29.5s | #21 |
R1 6v · 1:34.934 · ±5.2 · ↘2.71R2 10v · 1:14.595 · ±32.6 · ↘5.47R3 9v · 1:11.748 · ±31.8 · ↘5.19R4 8v · 1:13.969 · ±41.6 · ↘7.45R5 12v · 1:15.203 · ±27.4 · ↘3.24R6 10v · 1:14.274 · ±34.6 · ↘4.69R7 13v · 1:11.799 · ±26.6 · ↘2.88R8 19v · 1:11.595 · ±22.0 · ↘1.31 | |||||||
| 16 | 53 | LE LIMENTOUR | 87 | 1:10.611 | 1:12.323 +1.4 | ±31.1s | #15 ▲1 |
R1 11v · 1:27.417 · ±9.9 · ↘3.06R2 14v · 1:12.704 · ±37.3 · ↘3.65R3 15v · 1:11.601 · ±27.2 · ↘2.38R4 14v · 1:11.597 · ±25.2 · ↘2.51R5 14v · 1:12.721 · ±32.5 · ↘3.05R6 11v · 1:11.522 · ±30.9 · ↘3.92R7 1v · 1:17.015 · ±0.0 · →0.00R8 7v · 1:12.300 · ±46.4 · ↘18.43 | |||||||
| 17 | 73 | LP2M | 87 | 1:10.698 | 1:12.380 +1.5 | ±31.2s | #16 ▲1 |
R1 9v · 1:32.417 · ±10.3 · ↘3.97R2 10v · 1:13.257 · ±33.8 · ↘5.26R3 11v · 1:12.595 · ±33.8 · ↘4.34R4 10v · 1:12.499 · ±37.8 · ↘5.45R5 12v · 1:11.189 · ±32.0 · ↘3.65R6 12v · 1:12.089 · ±30.9 · ↘3.65R7 9v · 1:12.491 · ±35.1 · ↘5.50R8 14v · 1:11.374 · ±25.8 · ↘2.35 | |||||||
| 18 | 59 | CBI 1 | 86 | 1:09.791 | 1:11.927 +1.0 | ±30.3s | #9 ▲9 |
R1 10v · 1:30.076 · ±7.7 · ↘2.58R2 10v · 1:21.430 · ±37.3 · ↘4.54R3 12v · 1:13.269 · ±31.9 · ↘4.12R4 14v · 1:11.148 · ±25.4 · ↘2.63R5 13v · 1:11.332 · ±29.6 · ↘3.10R6 9v · 1:12.400 · ±32.3 · ↘5.41R7 9v · 1:10.667 · ±32.7 · ↘5.36R8 9v · 1:10.981 · ±31.3 · ↘4.86 | |||||||
| 19 | 68 | DENIGOT | 87 | 1:10.329 | 1:12.038 +1.1 | ±29.7s | #10 ▲9 |
R1 8v · 1:38.323 · ±8.4 · ↘3.63R2 11v · 1:11.522 · ±32.9 · ↘4.80R3 12v · 1:12.138 · ±26.6 · ↘2.99R4 10v · 1:16.656 · ±34.0 · ↘4.66R5 11v · 1:10.715 · ±30.8 · ↘4.27R6 11v · 1:11.791 · ±30.3 · ↘3.67R7 9v · 1:15.480 · ±35.5 · ↘5.46R8 15v · 1:11.141 · ±25.4 · ↘2.29 | |||||||
| 20 | 48 | IPCJ 2 | 87 | 1:10.326 | 1:12.608 +1.7 | ±31.8s | #19 ▲1 |
R1 10v · 1:29.941 · ±8.7 · ↘2.98R2 11v · 1:11.829 · ±32.6 · ↘5.23R3 12v · 1:14.148 · ±33.5 · ↘3.74R4 13v · 1:11.839 · ±27.1 · ↘2.81R5 12v · 1:11.041 · ±29.2 · ↘3.37R6 12v · 1:13.264 · ±32.3 · ↘3.53R7 9v · 1:11.799 · ±36.6 · ↘5.60R8 8v · 1:11.442 · ±45.5 · ↘8.16 | |||||||
| 21 | 44 | MG / MJ | 86 | 1:09.644 | 1:12.046 +1.1 | ±31.3s | #11 ▲10 |
R1 8v · 1:30.618 · ±6.6 · ↘2.83R2 10v · 1:13.273 · ±36.4 · ↘5.52R3 13v · 1:11.690 · ±28.2 · ↘3.02R4 9v · 1:17.713 · ±33.5 · ↘4.59R5 12v · 1:10.512 · ±27.7 · ↘3.76R6 12v · 1:10.924 · ±29.2 · ↘3.04R7 12v · 1:11.306 · ±29.5 · ↘3.28R8 7v · 1:14.823 · ±38.1 · ↘7.25R9 3v · 1:16.927 · ±48.1 · ↘3.35 | |||||||
| 22 | 54 | COTE NATURE | 86 | 1:10.195 | 1:14.808 +3.9 | ±28.1s | #28 |
R1 10v · 1:30.053 · ±10.0 · ↘3.45R2 12v · 1:13.415 · ±31.6 · ↘3.82R3 9v · 1:17.343 · ±32.2 · ↘5.34R4 11v · 1:14.950 · ±28.9 · ↘3.73R5 11v · 1:10.684 · ±28.2 · ↘3.68R6 10v · 1:16.240 · ±30.3 · ↘3.86R7 10v · 1:14.540 · ±29.4 · ↘4.10R8 13v · 1:12.422 · ±25.8 · ↘2.70 | |||||||
| 23 | 50 | ARMOR GCE | 86 | 1:10.787 | 1:14.665 +3.7 | ±28.5s | #27 |
R1 9v · 1:30.695 · ±9.3 · ↘3.55R2 11v · 1:13.378 · ±31.0 · ↘4.28R3 10v · 1:15.886 · ±30.3 · ↘4.20R4 12v · 1:14.665 · ±29.4 · ↘3.57R5 12v · 1:12.680 · ±28.1 · ↘3.44R6 10v · 1:12.596 · ±31.2 · ↘4.45R7 10v · 1:14.973 · ±30.1 · ↘4.28R8 12v · 1:14.099 · ±28.8 · ↘3.19 | |||||||
| 24 | 43 | MEN 2 | 87 | 1:10.947 | 1:13.258 +2.3 | ±27.7s | #22 ▲2 |
R1 8v · 1:37.819 · ±9.5 · ↘3.94R2 11v · 1:12.773 · ±31.3 · ↘4.77R3 10v · 1:13.527 · ±30.5 · ↘4.12R4 11v · 1:13.103 · ±27.7 · ↘3.56R5 11v · 1:13.723 · ±29.0 · ↘3.52R6 11v · 1:11.738 · ±28.2 · ↘3.50R7 11v · 1:12.651 · ±29.0 · ↘3.59R8 14v · 1:12.858 · ±24.2 · ↘2.11 | |||||||
| 25 | 74 | CBI 2 | 85 | 1:10.287 | 1:15.026 +4.1 | ±31.0s | #29 |
R1 11v · 1:28.275 · ±10.1 · ↘3.09R2 10v · 1:20.375 · ±39.4 · ↘5.72R3 12v · 1:14.560 · ±31.3 · ↘3.80R4 15v · 1:11.356 · ±25.7 · ↘2.47R5 12v · 1:15.865 · ±30.9 · ↘3.16R6 9v · 1:12.841 · ±32.7 · ↘5.55R7 12v · 1:10.700 · ±28.6 · ↘3.46R8 4v · 1:16.162 · ±48.8 · ↘8.84 | |||||||
| 26 | 79 | IPCJ 1 | 87 | 1:10.850 | 1:13.332 +2.4 | ±26.1s | #23 ▲3 |
R1 9v · 1:41.244 · ±9.5 · ↘3.64R2 13v · 1:14.317 · ±21.2 · ↘2.69R3 11v · 1:13.349 · ±31.9 · ↘4.09R4 13v · 1:12.927 · ±25.6 · ↘2.63R5 11v · 1:13.848 · ±32.8 · ↘4.39R6 12v · 1:12.438 · ±28.9 · ↘3.87R7 18v · 1:11.796 · ±21.3 · ↘1.40 | |||||||
| 27 | 76 | CBP / JOULAIN | 86 | 1:10.729 | 1:14.644 +3.7 | ±29.9s | #26 ▲1 |
R1 9v · 1:28.833 · ±10.7 · ↘4.05R2 12v · 1:17.296 · ±36.0 · ↘4.14R3 12v · 1:12.263 · ±32.4 · ↘3.94R4 12v · 1:11.654 · ±27.2 · ↘3.18R5 8v · 1:14.823 · ±35.5 · ↘5.99R6 11v · 1:12.234 · ±28.4 · ↘3.74R7 10v · 1:11.346 · ±28.3 · ↘4.08R8 12v · 1:16.072 · ±29.6 · ↘3.23 | |||||||
| 28 | 72 | MEN 1 | 85 | 1:11.341 | 1:14.482 +3.6 | ±29.8s | #25 ▲3 |
R1 8v · 1:36.139 · ±8.5 · ↘3.66R2 11v · 1:13.567 · ±30.2 · ↘4.31R3 7v · 1:16.224 · ±38.3 · ↘7.49R4 10v · 1:14.571 · ±28.7 · ↘4.08R5 11v · 1:12.090 · ±28.1 · ↘3.65R6 10v · 1:14.335 · ±30.7 · ↘4.12R7 11v · 1:14.729 · ±27.4 · ↘3.49R8 10v · 1:11.973 · ±30.5 · ↘3.84R9 7v · 1:14.080 · ±35.3 · ↘6.72 | |||||||
| 29 | 47 | JARDIN D'AMBIANCE | 84 | 1:12.094 | 1:15.453 +4.5 | ±29.2s | #30 |
R1 7v · 1:40.689 · ±7.5 · ↘3.62R2 11v · 1:16.162 · ±32.8 · ↘4.56R3 10v · 1:13.238 · ±31.0 · ↘4.43R4 12v · 1:16.722 · ±28.4 · ↘3.30R5 10v · 1:13.815 · ±31.5 · ↘4.58R6 11v · 1:14.684 · ±29.0 · ↘3.71R7 10v · 1:12.601 · ±30.1 · ↘4.94R8 13v · 1:15.837 · ±27.6 · ↘2.78 | |||||||
| 30 | 46 | MT AUTO | 75 | 1:11.288 | 1:16.572 +5.6 | ±40.9s | #31 |
R1 9v · 1:42.597 · ±11.6 · ↘3.93R2 11v · 1:20.009 · ±38.7 · ↘5.66R3 11v · 1:12.413 · ±39.1 · ↘4.30R4 8v · 1:16.263 · ±68.9 · ↘12.41R5 8v · 1:13.874 · ±37.0 · ↘6.94R6 9v · 1:12.312 · ±33.2 · ↘5.33R7 9v · 1:26.933 · ±38.5 · ↗3.72R8 10v · 1:15.267 · ±39.3 · ↘5.37 | |||||||
| 31 | 69 | CBK | 84 | 1:11.591 | 1:14.050 +3.1 | ±31.2s | #24 ▲7 |
R1 9v · 1:40.955 · ±7.6 · ↘2.83R2 19v · 1:13.707 · ±29.7 · ↘1.96R3 16v · 1:14.632 · ±27.6 · ↘1.94R4 15v · 1:13.537 · ±30.4 · ↘2.57R5 21v · 1:13.559 · ±22.9 · ↘1.39R6 1v · 1:12.610 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 3:07.164 · ±0.0 · →0.00R8 2v · 2:50.120 · ±0.6 · →0.00 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3
Al 80% de carrera (~24 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | CPIM 2 #67 | — | P2 (+1) |
| 2 | CPIM 1 #45 | +2.1s | P5 (+3) |
| 3 | DENIE MACONNERIE #77 | +2.7s | P1 (-2) |
| 4 | KAMENO #41 | +12.8s | P3 (-1) |
| 5 | GUIHENEUF / JDL #62 | +29.5s | P14 (+9) |
| 6 | FGC #78 | +1:28 | P9 (+3) |
| 7 | AM 1 #63 | +1:30 | P4 (-3) |
| 8 | MAISON BOUVIER #65 | +1:41 | P11 (+3) |
| 9 | LE LIMENTOUR #53 | +1:48 | P16 (+7) |
| 10 | IPCJ 2 #48 | +1:58 | P20 (+10) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 77 | DENIE MACONNERIE | 1:10.319 | 1:09.158 | Tour 91 | 90 | |||||
| 2 | ▲1 | 67 | CPIM 2 | 1:11.857 | 1:09.599 | 59.143 | 59.143 | 90 | ||||
| 3 | ▲12 | 41 | KAMENO | 1:11.088 | 1:09.283 | 1 Tour | 1 Tour | 89 | ||||
| 4 | ▲6 | 63 | AM 1 | 1:10.809 | 1:09.549 | 20.132 | 20.132 | 89 | ||||
| 5 | ▼1 | 45 | CPIM 1 | 1:10.281 | 1:09.215 | 59.050 | 38.918 | 90 | ||||
| 6 | ▲6 | 57 | C&F / BRUNEAU | 1:11.542 | 1:10.308 | 2 Tours | 1 Tour | 88 | ||||
| 7 | ▼2 | 71 | BTP EVOLUTION | 1:11.002 | 1:10.047 | 4.048 | 4.048 | 88 | ||||
| 8 | ▲8 | 42 | MEN BRIV / JADEN | 1:10.928 | 1:10.499 | 26.325 | 22.277 | 88 | ||||
| 9 | ▼7 | 78 | FGC | 1:11.853 | 1:09.444 | 33.745 | 7.420 | 89 | ||||
| 10 | ▲3 | 58 | OCEANE HABITAT | 1:09.702 | 1:09.697 | 40.841 | 7.096 | 88 | ||||
| 11 | ▲11 | 65 | MAISON BOUVIER | 1:13.328 | 1:09.963 | 3 Tours | 1 Tour | 87 | ||||
| 12 | ▼3 | 60 | BRIERE ENV | 1:11.787 | 1:10.322 | 2.218 | 2.218 | 86 | ||||
| 13 | ▲17 | 80 | BOIS ET DESIGN | 1:12.717 | 1:10.835 | 2.617 | 0.399 | 87 | ||||
| 14 | ▲3 | 62 | GUIHENEUF / JDL | 1:11.941 | 1:10.288 | 17.852 | 15.235 | 88 | ||||
| 15 | ▲8 | 55 | PROBEMAT | 1:11.595 | 1:10.512 | 36.413 | 18.561 | 87 | ||||
| 16 | ▲2 | 53 | LE LIMENTOUR | 1:11.808 | 1:10.611 | 39.212 | 2.799 | 87 | ||||
| 17 | ▲4 | 73 | LP2M | 1:11.555 | 1:10.698 | 57.161 | 17.949 | 87 | ||||
| 18 | ▼12 | 59 | CBI 1 | 1:11.353 | 1:09.791 | 57.885 | 0.724 | 86 | ||||
| 19 | ▼5 | 68 | DENIGOT | 1:11.425 | 1:10.329 | 1:01.410 | 3.525 | 87 | ||||
| 20 | ▼1 | 48 | IPCJ 2 | 1:13.966 | 1:10.326 | 1:11.623 | 10.213 | 87 | ||||
| 21 | ▼13 | 44 | MG / MJ | 1:10.228 | 1:09.644 | 4 Tours | 1 Tour | 86 | ||||
| 22 | ▼15 | 54 | COTE NATURE | 1:11.967 | 1:10.195 | 12.409 | 12.409 | 86 | ||||
| 23 | ▲6 | 50 | ARMOR GCE | 1:14.863 | 1:10.787 | 18.787 | 6.378 | 86 | ||||
| 24 | ▲4 | 43 | MEN 2 | 1:12.774 | 1:10.947 | 20.774 | 1.987 | 87 | ||||
| 25 | ▼14 | 74 | CBI 2 | 1:15.588 | 1:10.287 | 5 Tours | 1 Tour | 85 | ||||
| 26 | ▼6 | 79 | IPCJ 1 | 1:11.381 | 1:10.850 | 1.693 | 1.693 | 87 | ||||
| 27 | ▼2 | 76 | CBP / JOULAIN | 1:16.024 | 1:10.729 | 34.680 | 32.987 | 86 | ||||
| 28 | ▲3 | 72 | MEN 1 | 1:14.080 | 1:11.341 | 52.423 | 17.743 | 85 | ||||
| 29 | ▼3 | 47 | JARDIN D'AMBIANCE | 1:15.210 | 1:12.094 | 6 Tours | 1 Tour | 84 | ||||
| 30 | ▼3 | 46 | MT AUTO | 1:12.228 | 1:11.288 | 7 Tours | 1 Tour | 75 | ||||
| 31 | ▼7 | 69 | CBK | 2:50.692 | 1:11.591 | 1:02.455 | 1:02.455 | 84 |
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