Grand Prix Super U 2026 · Finale Carrera⏱ 3h01

La piste Internacional de Sologne Karting (1 500 m, RN 20, Salbris) ha acogido el 17 de septiembre de 2026 la Final de su carrera de resistencia de tres horas. Dieciocho equipos tomaron la salida en esta prueba dominada por las enseñas del grupo U, con un resultado que refleja tanto la gestión estratégica de los pasos por boxes como el ritmo puro de cada formación.

Victoria de SUPER U NEUVILLE AUX BOIS — El kart n.° 14 de SUPER U NEUVILLE AUX BOIS se adjudica la victoria tras completar 123 vueltas en las tres horas de competición, con once paradas en boxes. El segundo clasificado, SUPER U ST FLORENT SUR CHER (kart 20, 123 vueltas, 11 paradas), termina a tan solo 51,633 segundos, mientras que SUPER U VIERZON (kart 29, 123 vueltas, 11 paradas) completa el podio a 1:09.215 del vencedor. Cuatro equipos lograron igualar los 123 giros, lo que ilustra la estrechez de la lucha en la parte alta del clasificador.

SUPER U LA FERTÉ ST AUBIN (kart 12, 122 vueltas) cierra el top 4, seguido de SUPER U CHISSAY EN TOURAINE y SUPER U LOURY, ambos con 122 vueltas. HYPER U BAULE 1 (kart 1) iguala también los 123 tours pero llega séptimo, a 40,582 segundos del ganador. El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por SUPER U VIERZON con 1:18.058.

El rythmo puro no siempre decide el resultado — El análisis de los tiempos efectivos hors tours de stand revela que SUPER U LA FERTÉ ST AUBIN registra el mejor rythmo puro de la prueba con una mediana de 1:20.223, pero solo finaliza cuarto. En el extremo opuesto, SUPER U NEUVILLE AUX BOIS, vencedor, muestra el quinto mejor rythmo puro (mediana 1:22.078), lo que convierte su triunfo en un claro ejemplo de eficiencia estratégica: once paradas bien cronometradas y una regularidad sólida (desviación típica de 1,94 s) le permiten optimizar cada vuelta que cuenta. Su último relevo es especialmente llamativo: 11 vueltas con una mediana de 1:18.597 y el mejor tour personal a 1:18.172, acelerando a razón de 0,40 s por vuelta.

ST FLORENT SUR CHER, segundo, exhibe el tercer mejor rythmo de la carrera (1:20.885) pero una regularidad más irregular (desviación de 3,28 s), con dos relevos penalizados por ritmos superiores a 1:28. SUPER U VIERZON, tercero, combina el segundo mejor rythmo puro (1:20.403) con la mayor regularidad del podio (1,60 s de desviación), mostrando diez relevos sobre diez mayoritariamente estables.

Apuntes del resto del pelotón — HYPER U BAULE 1, cuarto en rythmo puro (1:21.803), termina séptimo: 123 vueltas completadas, pero los tiempos perdidos en ciertos relevos le cuestan posiciones frente a equipos más constantes. SUPER U BEAUNE LA ROLANDE (9.ª plaza) se distingue como el equipo más regular de toda la prueba con una desviación típica de solo 1,46 s. En el otro extremo, HYPER U BAULE 2 sufre su peor relevo en el n.° 7, donde pierde 2,03 s por vuelta, el hundimiento puntual más acusado del día. SUPER U ST PÈRE SUR LOIRE (8.° mejor rythmo puro, 13.ª plaza) es el ejemplo más claro de potencial no aprovechado en términos de clasificación.

Lo que deben retener los equipos: en Sologne Karting, la gestión estratégica de los pasos por boxes y la consistencia relevo a relevo pesan tanto como el rythmo bruto. La victoria de NEUVILLE AUX BOIS demuestra que un equipo situado quinto en rythmo puro puede imponerse si encadena paradas eficaces y termina la carrera en crescendo. Mantener una desviación típica baja a lo largo de las tres horas —como ilustra BEAUNE LA ROLANDE— es un objetivo igualmente determinante para el resultado final.