Grand Prix Super U 2026 · Finale Gara⏱ 3h01

Il 17 settembre 2026, la pista internazionale di Sologne Karting a Salbris (1 500 m) ha ospitato la Finale della gara di endurance da 3 ore, con 18 equipaggi al via in rappresentanza di diversi punti vendita del gruppo U. Al termine delle 3 ore di gara, è SUPER U Neuville aux Bois (kart n°14) ad alzare il trofeo con 123 giri completati.

Il podio è stato tutto all'insegna del serratissimo duello tra le squadre più complete. SUPER U St Florent sur Cher (n°20) conclude secondo a 51"633, stesso numero di giri del vincitore. SUPER U Vierzon (n°29) chiude terzo a 1'09"215, anch'essa a quota 123 giri. Quarta e quinta posizione per SUPER U La Ferté St Aubin e SUPER U Chissay en Touraine, staccate di un giro. HYPER U Baule 1, settima classificata, conta anch'essa 123 giri all'attivo, a dimostrazione della densità del gruppo di testa.

Il miglior giro assoluto della gara porta la firma di SUPER U Vierzon, autrice del crono di 1'18"058 nel nono relais. Tutti gli equipaggi del Top 4 hanno effettuato 11 passaggi ai box, a eccezione di U Express Orléans e HYPER U Baule 3, che ne hanno totalizzati 12.

L'analisi dei dati rivela un quadro tattico molto ricco. SUPER U La Ferté St Aubin si distingue con il miglior rythme puro della gara (mediana 1'20"223), eppure si ritrova solo quarta: i suoi relais 3 e 4, più lenti (mediane di 1'24"164 e 1'24"330), hanno penalizzato la progressione in classifica rispetto agli avversari più costanti. Al contrario, SUPER U Neuville aux Bois — 5° rythme puro con una mediana di 1'22"078 — conquista la vittoria grazie a una gestione strategica esemplare: i suoi relais 8 e 12, rispettivamente a 1'18"961 e 1'18"597 di mediana, mostrano picchi di velocità nei momenti chiave, con una netta accelerazione nel relais conclusivo (meilleur tour: 1'18"172).

SUPER U St Florent sur Cher presenta il 2° miglior rythme puro (1'20"885) ma anche la regolarità più bassa del gruppo di testa (écart-tipo 3,28 s): i relais 3 e 7 — con mediane di 1'29"239 e 1'28"488 — tradiscono flessioni importanti che hanno costato secondi preziosi. SUPER U Vierzon, invece, abbina il 2° rythme puro (1'20"403) a una regolarità solida (1,60 s), con soli due relais inferiori alla mediana complessiva.

SUPER U Beaune la Rolande si segnala come l'equipaggio più regolare dell'intera gara (écart-tipo 1,46 s, 9ª posizione), a conferma che la costanza di rythme può compensare parzialmente un rythme puro meno competitivo. Sul fronte opposto, HYPER U Baule 2 subisce la degradazione più marcata della gara nel suo 7° relais, con un calo di 2,03 s/giro, che ha certamente pesato sul bilancio finale (12ª posizione). Infine, SUPER U St Père sur Loire (13ª) ha espresso l'8° rythme puro — un dato superiore alla sua posizione finale — segnalando un potenziale non pienamente tradotto in classifica.

Da ricordare per le squadre: a Sologne Karting la vittoria non va necessariamente al rythme puro più alto, ma all'equipaggio capace di gestire i picchi di velocità nei relais decisivi mantenendo una strategia ai box coerente. La regolarità sull'arco delle 3 ore vale quanto il crono sul giro secco: limitare le flessioni di metà gara è la chiave per risalire in classifica nelle fasi conclusive.