Grand Prix Super U 2026 · Finale Gara⏱ 3h01

Il 17 settembre 2026, il circuito Sologne Karting di Salbris (pista internazionale da 1 500 m) ha ospitato la Finale della gara di endurance da 3 ore. 18 equipaggi erano al via, tutti in rappresentanza di insegne della grande distribuzione del Centro-Valle della Loira.

Al termine delle tre ore di gara, è SUPER U NEUVILLE AUX BOIS (kart n° 14) ad alzare il trofeo con 123 giri percorsi, imponendosi con un vantaggio di 51″633 su SUPER U ST FLORENT SUR CHER (n° 20), che chiude anch'essa a 123 giri. Il terzo gradino del podio va a SUPER U VIERZON (n° 29), a 1'09″215 dalla testa, sempre a quota 123 giri. Con tre equipaggi racchiusi nello stesso giro di conta, la lotta per il podio è rimasta aperta fino alle fasi conclusive.

SUPER U LA FERTÉ ST AUBIN (n° 12) si classifica quarta a un giro, davanti a SUPER U CHISSAY EN TOURAINE (n° 9) e SUPER U LOURY (n° 13), separate da appena 22″867. HYPER U BAULE 1 (n° 1) chiude settima a 123 giri come i primi tre, a 40″582 dal vincitore. Dall'ottavo posto in poi il gruppo si disperde: SUPER U ARGENT SUR SAULDRE, SUPER U BEAUNE LA ROLANDE e SUPER U SALBRIS occupano le posizioni dall'8° al 10°. Chiudono la classifica SUPER U CHATILLON-COLIGNY (17°, 102 giri) e HYPER U BAULE 3 (18°, 98 giri), penalizzati da un notevole distacco. Il miglior tempo assoluto della gara è firmato da SUPER U VIERZON con un giro in 1'18″058. Tutti gli equipaggi hanno effettuato 11 passaggi ai box, ad eccezione di U EXPRESS ORLÉANS (n° 32) e HYPER U BAULE 3 (n° 3) che ne contano 12.

L'analisi di gara rivela dinamiche affascinanti. SUPER U LA FERTÉ ST AUBIN è l'equipaggio dal miglior ritmo puro dell'intera gara (tempo mediano: 1'20″223), eppure si classifica solo quarto: con una regolarità di ±2,44 s e alcune variazioni di ritmo tra i relais, non è riuscito a tramutare la velocità di base in una posizione più elevata. Al contrario, SUPER U NEUVILLE AUX BOIS trionfa pur avendo il 5° miglior ritmo puro (1'22″078 mediano): la vittoria si costruisce attraverso una gestione strategica dei relais, con picchi di rendimento notevoli — in particolare il 12° relais da 11 giri in 1'18″597 di mediana — e una progressione costante nel corso della corsa.

SUPER U VIERZON, autore del giro più veloce, presenta il 2° miglior ritmo puro (1'20″403) e la migliore regolarità del podio (±1,60 s), con numerosi relais stabili: un profilo da podio solido, confermato dal 3° posto finale. SUPER U ST FLORENT SUR CHER (2° al traguardo) dispone del 3° miglior ritmo puro ma mostra la maggiore dispersione dei tempi tra i top-3 (±3,28 s), con alcuni relais più travagliati. HYPER U BAULE 1, 4° per ritmo puro (1'21″803 mediano), termina 7° nonostante 123 giri percorsi: un rendimento al di sotto del suo potenziale. Da segnalare SUPER U ST PERE SUR LOIRE, 8° per ritmo puro ma solamente 13° in classifica. HYPER U BAULE 2 registra la più forte degradazione in gara al 7° relais, con un peggioramento di 2,03 s al giro.

Da tenere a mente per le prossime gare: a Sologne Karting, la vittoria si costruisce sulla gestione strategica dell'intera gara piuttosto che sul solo ritmo puro. La capacità di mantenere relais regolari e di capitalizzare i momenti favorevoli — come dimostrato da SUPER U NEUVILLE AUX BOIS — conta più della semplice velocità di punta. La regolarità (basso scarto-tipo) rimane un fattore chiave per evitare perdite di tempo cumulate lungo i 180 minuti di gara.