Grand Prix Super U 2026 · Finale Course⏱ 3h01

La piste internationale de Sologne Karting, à Salbris (RN 20), a accueilli le 17 septembre 2026 la finale de l'épreuve d'endurance de 3 heures. Dix-huit équipes, toutes issues de l'enseigne U, se sont élancées sur le tracé de 1 500 mètres pour une course dense et disputée jusqu'au bout.

SUPER U NEUVILLE AUX BOIS (kart n°14) s'impose avec 123 tours au compteur, devant SUPER U ST FLORENT SUR CHER (n°20), également à 123 tours mais à 51,633 secondes, et SUPER U VIERZON (n°29), troisième à 1:09.215. Le top 3 se retrouve ainsi à égalité de tours, la victoire se jouant sur les écarts au chrono. Plus loin, HYPER U BAULE 1 (n°1) complète les équipes à 123 tours mais n'en tire que la 7e position, à 40,582 secondes du vainqueur. La 4e place revient à SUPER U LA FERTÉ ST AUBIN (n°12) avec 122 tours, à un tour du vainqueur. Toutes les équipes classées de la 1re à la 13e position ont effectué 11 passages aux stands ; U EXPRESS ORLÉANS (14e) et HYPER U BAULE 3 (18e) en ont réalisé 12.

Le meilleur tour de la course a été signé par SUPER U VIERZON en 1:18.058, lors du 9e relais — une référence absolue que les autres équipes de tête n'ont pas réussi à approcher. SUPER U NEUVILLE AUX BOIS a quant à lui clôturé avec un meilleur tour personnel en 1:18.172, inscrit lors de son dernier relais (12e).

L'analyse des rythmes révèle des écarts significatifs entre vitesse pure et résultat final. SUPER U LA FERTÉ ST AUBIN affiche le meilleur rythme médian de la course (1:20.223, 1re position au rythme pur) mais ne prend que la 4e place : une régularité plus irrégulière (écart-type de 2,44 s) et des relais intermédiaires plus lents (notamment les 3e et 4e relais à 1:24 de médiane) ont pesé dans la balance. SUPER U VIERZON présente le 2e meilleur rythme pur (1:20.403) pour une 3e place finale, cohérente avec ses performances. SUPER U ST FLORENT SUR CHER, 3e au rythme pur (1:20.885), termine 2e : des relais finaux très solides (9e relais à 1:19.531 de médiane, 12e à 1:19.574) lui ont permis de consolider sa position.

La performance la plus remarquable en termes de stratégie revient au vainqueur SUPER U NEUVILLE AUX BOIS, classé seulement 5e au rythme pur (médiane de 1:22.078). L'équipe a su gérer ses relais avec une grande efficacité : dix relais sur douze affichent une tendance à l'accélération, et les relais 8 et 12 — les deux les plus rapides — montrent des médians sous 1:19, signe d'une montée en puissance au bon moment. La régularité globale (écart-type 1,94 s) reste correcte pour un résultat de cette nature.

À l'inverse, SUPER U ST PERE SUR LOIRE (13e au classement) ressort comme l'équipe la plus pénalisée : classée 8e au rythme pur, elle n'a pu convertir sa vitesse en position, terminant à 5 tours du vainqueur. Du côté des difficultés, HYPER U BAULE 2 a connu la plus forte dégradation de la course lors de son 7e relais, perdant 2,03 secondes au tour, ce qui illustre les aléas de régularité dans ce type d'épreuve. SUPER U BEAUNE LA ROLANDE (9e) s'est distinguée comme l'équipe la plus régulière du plateau avec un écart-type de seulement 1,46 s.

À retenir pour les équipes : sur la piste internationale de Sologne Karting, la victoire en 3 heures ne revient pas nécessairement à l'équipe la plus rapide en rythme pur. SUPER U NEUVILLE AUX BOIS l'a démontré en combinant gestion des relais, accélération ciblée en fin de course et 11 passages aux stands maîtrisés. La capacité à produire les meilleurs temps au bon moment — plutôt qu'une vitesse uniforme — s'est révélée décisive dans cette finale à 18 équipes.