Grand Prix Super U 2026 · Finale Course⏱ 3h01

Sologne Karting (Salbris) – Finale, 17 septembre 2026 – 3 heures d'endurance. Sur la piste internationale de 1 500 mètres, 18 équipes issues du réseau U ont livré une finale d'endurance disputée de bout en bout. Au terme des 3 heures, c'est Super U Neuville aux Bois (kart n°14) qui s'impose avec 123 tours au compteur, devant Super U St Florent sur Cher (kart n°20, à 51 s 633) et Super U Vierzon (kart n°29, à 1 min 09 s 215). Les trois premiers partagent le même nombre de tours bouclés, signe d'une course très serrée en tête.

Le classement complet témoigne de la densité du plateau : quatre équipes terminent à 123 tours (1re, 2e, 3e et 7e), tandis que la lutte pour les places d'honneur s'est jouée à quelques dizaines de secondes. Super U La Ferté St Aubin (4e, 122 tours) et Super U Chissay en Touraine (5e, 122 tours) complètent le top 5. Super U Argent sur Sauldre, 8e avec 121 tours, Super U Beaune la Rolande 9e avec 120 tours, et les deux équipes Hyper U Bauloué terminent respectivement à la 7e et à la 12e position.

Le meilleur tour de la course revient à Super U Vierzon en 1:18.058, inscrit lors du relais 9. Super U Neuville aux Bois signe quant à elle un meilleur tour personnel à 1:18.172 au dernier relais, et Super U La Ferté St Aubin pointe à 1:18.257 dès son premier relais. Les trois équipes de tête ont toutes réalisé 11 passages aux stands sur la durée de l'épreuve, à l'image de la grande majorité des partants ; seules U Express Orléans (14e) et Hyper U Bauloué 3 (18e et dernier) ont effectué 12 arrêts.

L'analyse de course révèle des écarts notables entre vitesse pure et résultat final. Le meilleur rythme médian de l'épreuve appartient à Super U La Ferté St Aubin (1:20.223, 1re au rythme pur), qui ne termine pourtant que 4e au classement général. Super U Vierzon affiche le 2e meilleur rythme médian (1:20.403) et monte sur le podium, tandis que Super U St Florent sur Cher (3e rythme médian, 1:20.885) conserve la 2e place. Le vainqueur, Super U Neuville aux Bois, ne pointe qu'au 5e rang au rythme pur (médiane : 1:22.078) : sa victoire est construite sur la maîtrise stratégique des passages aux stands et la régularité de ses relais, dont plusieurs affichent un écart-type inférieur à 1 seconde.

La constance est aussi à signaler du côté de Super U Beaune la Rolande (9e), qui enregistre le plus faible écart-type de régularité parmi tous les partants (1,46 s), gage d'une belle homogénéité de conduite sur l'ensemble de la course. À l'inverse, le 7e relais d'Hyper U Bauloué 2 illustre la fragilité que peuvent provoquer des irrégularités en course : le rythme y perd 2,03 s au tour, la dégradation la plus marquée observée sur toute l'épreuve. Enfin, Super U St Père sur Loire (13e au classement) pointe au 8e rang au rythme pur : une vitesse intrinsèque qui ne s'est pas traduite en résultat, signe que la gestion des relais et des arrêts a pesé sur son classement final.

À retenir pour les équipes : sur la piste internationale de Sologne Karting, le rythme pur ne suffit pas à décrocher la victoire – Super U La Ferté St Aubin en est l'exemple le plus parlant. L'optimisation des fenêtres d'arrêts, la régularité des temps au tour (écart-type bas) et la capacité à maintenir le rythme en fin de relais se sont révélées déterminantes. Super U Neuville aux Bois a su conjuguer ces trois paramètres pour s'adjuger la finale devant un plateau de 18 équipes très homogène.