Grand Prix SODIVITRAGE · Endurance Carrera⏱ 48 min

La pista Internacional de 1 500 metros de Sologne Karting, en Salbris, acogió el 10 de julio de 2026 una prueba de endurance de 48 minutos con 13 equipos en la parrilla. Al término de la carrera, el equipo FERRARI (kart n.º 16) se impuso con 27 vueltas completadas, dejando al equipo ALPINE (kart n.º 12) a 55,696 segundos y a CITROËN (kart n.º 19) a un giro de distancia.

Con dos paradas en boxes, FERRARI firmó igualmente el mejor tiempo absoluto de la carrera con 1:20.180. ALPINE completó su segunda plaza con un mejor tiempo de 1:21.844, mientras que CITROËN registró 1:21.118 en tercera posición. PORSCHE (kart n.º 2) finalizó cuarto a 1:22 del tercer clasificado, también con 26 vueltas. Los puestos del quinto al undécimo quedaron en 25 vueltas, mientras que RED BULL (kart n.º 4) cerró el clasificado en decimotercera posición con 24 vueltas.

El análisis de ritmo revela que la victoria de FERRARI se apoya más en la regularidad excepcional que en la velocidad pura: con una desviación típica de apenas 1,57 segundos, fue el equipo más constante de la carrera. Su ritmo mediano de 1:23.004 le sitúa en la tercera posición en cuanto a ritmo puro, lo que ilustra la importancia de la gestión en endurance.

La gran revelación del análisis es precisamente PORSCHE, que ostentó el mejor ritmo puro de toda la carrera con una mediana de 1:21.806, pero solo pudo terminar cuarto. En sentido contrario, MERCEDES (kart n.º 3) logró el segundo mejor ritmo puro (1:21.977) y terminó en novena posición, una brecha significativa entre potencial y resultado que invita a reflexionar sobre la gestión estratégica de los relevos y las paradas.

Entre los datos de relevo más destacados, FERRARI mostró una tendencia progresiva en sus dos primeros relevos —acelerando 0,34 s/vuelta en el primero y 0,27 s/vuelta en el segundo—, lo que confirma una puesta a punto progresiva y controlada. ALPINE, por su parte, mejoró considerablemente su ritmo en el segundo relevo (mediana de 1:23.723 frente a 1:26.442 en el primero), aunque con una degradación de 0,32 s/vuelta al final.

El caso más llamativo en términos de degradación fue AUDI (kart n.º 13), que encadenó una pérdida de 1,25 s/vuelta a lo largo de su segundo relevo, la más acusada del pelotón, lo que lastra su clasificación en duodécima posición pese a un primer relevo prometedor. En el lado opuesto, LOTUS (kart n.º 9) supo sacar el máximo partido a su estrategia de paradas para finalizar sexto pese a registrar el decimotercer ritmo puro de la carrera.

Lo que deben recordar los equipos: en los 48 minutos de Sologne Karting del 10 de julio de 2026, la regularidad y la gestión de los relevos marcaron la diferencia. FERRARI venció gracias a la menor dispersión de tiempos del pelotón y una mejora continua de relevo en relevo. PORSCHE y MERCEDES, los dos equipos más rápidos en ritmo puro, no pudieron convertir esa velocidad en resultado, lo que subraya que optimizar las paradas en boxes y mantener la consistencia a lo largo de toda la prueba resulta determinante en el formato endurance.