Grand Prix SODIVITRAGE · Endurance Gara⏱ 48 min

Il 10 luglio 2026, la pista internazionale di Sologne Karting a Salbris (1 500 m) ha ospitato una prova di endurance di 48 minuti con 13 equipaggi al via. Al termine di una gara combattuta, è la squadra FERRARI (kart n°16) a imporsi con 27 giri percorsi, precedendo ALPINE di 55 secondi e 696 centesimi e CITROËN di un giro intero.

La vittoria di FERRARI si fonda su una combinazione di regolarità e accelerazione progressiva. Con un tempo sul giro mediano di 1:23.004 (3° rythme pur del gruppo) e un indice di regolarità di 1,57 secondi — il migliore dell'intera gara — l'equipaggio ha limitato i cali di rendimento lungo i due relais. Nel primo stint (10 giri), il rythme mediano è di 1:21.803 con una progressione di 0,34 s/giro; nel secondo (11 giri), il mediano si attesta a 1:23.098 con un'ulteriore accelerazione di 0,27 s/giro. Il miglior giro assoluto della gara, 1:20.180, porta la firma di FERRARI.

PORSCHE (kart n°2, 4ª posto all'arrivo) si distingue con il miglior rythme pur della gara: un mediano di 1:21.806, 1° per il passo puro. Tuttavia, con una regolarità di 2,58 s, l'equipaggio non ha saputo capitalizzare appieno la sua velocità di base, terminando a un giro dal gruppo di testa. Caso ancor più emblematico, MERCEDES (kart n°3) chiude 9ª pur disponendo del 2° miglior rythme pur (1:21.977), penalizzata da un écart-type elevato (3,79 s) che tradisce una forte irregolarità nel ritmo.

ALPINE (2ª), pur con il 6° rythme pur e una regolarità di 2,41 s, ha saputo gestire due relais in progressione — il secondo da 14 giri a 1:23.723 di mediano — per andare a conquistare il podio. CITROËN (3ª) offre un secondo relais molto solido (mediano 1:24.350, regolarità 1,12 s), dopo un primo stint già in crescita.

Da segnalare la performance di LOTUS (kart n°9, 6ª): con il 13° rythme pur del gruppo (1:30.162 di mediano) e una regolarità di 3,93 s, l'equipaggio supera avversari ben più veloci sul passo puro, confermando che la gestione degli arresti ai box e la costanza nei giri completati possono valere posizioni preziose. Al contrario, AUDI (12ª) subisce la degradazione più marcata della gara nel secondo relais: +1,25 s/giro, un calo che compromette definitivamente la classifica.

BMW (kart n°17, 11ª) effettua tre passaggi ai box — uno in più rispetto alla norma — pur disponendo del 5° rythme pur (1:25.223); il tempo di penalità aggiuntivo pesa sulla posizione finale.

Da tenere a mente per le prossime gare a Sologne Karting: la vittoria FERRARI dimostra che regolarità e progressione nei relais battono un passo puro superiore mal gestito. PORSCHE e MERCEDES avevano la velocità per puntare al podio, ma l'irregolarità dei tempi al giro ha vanificato il loro potenziale. Contenere la degradazione nel secondo stint e ottimizzare il numero di passaggi ai box restano i fattori determinanti su questa pista da 1 500 m.