24H de Saintes · Finale Carrera⏱ 24h05
SAINTES KARTING
Piste Karting (700m) — — 15 pilotos
- Ganador
BRG (#5)- Diferencia P1-P2
- 4 Tours
- Mejor vuelta
- 51.624 — BRG
- Equipos
- 15
- Duración
- 24h04
- Paradas (ganador)
- 28
Finale de endurance en Saintes Karting (700 m) – 19 de septiembre de 2026
La pista de karting de Saintes (700 m) acogió el 19 de septiembre de 2026 la gran final de su prueba de endurance, con 15 equipos en parrilla y una carrera de 1.444 minutos —cerca de 24 horas de competición—. Un enfrentamiento exigente que puso a prueba ritmo, regularidad y gestión de los passages aux stands a lo largo de jornadas enteras en pista.
BRG (kart n.º 5) se impuso de forma convincente al cruzar la línea en 1.557 vueltas y firmar el mejor tiempo absoluto de la carrera con un crono de 51.624 s. Con un ritmo mediano de 52.407 s y una regularidad de 0,7 s de desviación típica, el equipo dominó también en el análisis de rythme pur, ocupando la primera posición en ese apartado. Sus 23 relais mostraron una notable consistencia: la inmensa mayoría catalogados como «estables», con únicamente tres relais cortos en los que se apreció una ligera pérdida de ritmo al final. 28 passages aux stands completaron una estrategia sin fisuras.
RGP (kart n.º 8) terminó segundo con el mismo número de vueltas que el vencedor, a 4 vueltas en la clasificación, y con el 2.º mejor rythme pur (52.554 s de mediana) y la mejor regularidad de su grupo (0,64 s). Sus 25 relais fueron mayoritariamente estables, aunque algunos relais muy cortos al final de la prueba evidenciaron una ligera dégradation. SAINTES (kart n.º 14) completó el podio, también a 1.557 vueltas, con un ecart de 18,908 s respecto al segundo y el 3.º mejor rythme pur (52.656 s), demostrando una regularidad de 0,62 s —la mejor de los tres primeros—. Sus 29 relais reflejaron alguna pérdida de ritmo puntual en segmentos cortos, sin que ello comprometiera su posición final.
KMRS PERFORMANCE (kart n.º 12, 4.º) fue el equipo más regular de toda la prueba con un écart-type de apenas 0,60 s, lo que le valió el reconocimiento como el conjunto con mayor constancia en los tiempos al vuelta. MTF RACING (5.º), KMRS RACING (6.º) y -SRK- SAINTES RACING KART (7.º) cerraron la zona noble a 12, 15 y 26,747 s de diferencia respectivamente de la posición inmediatamente anterior en vueltas o tiempo.
En el bloque intermedio, JUNIOR TEAM SAINTES (kart n.º 2) protagonizó el dato estratégico más llamativo de la carrera: clasificado 8.º a pesar de ocupar solo la 11.ª posición en rythme pur (53.332 s), el equipo supo gestionar sus 28 passages aux stands para superar en la clasificación final a rivales más rápidos en pista. En el extremo opuesto, SCUDERIA 24 (kart n.º 7) logró el 8.º mejor rythme pur (53.065 s) pero terminó 12.º, penalizada por sus 35 passages aux stands y una regularité de 0,95 s —la más elevada de todos los equipos analizados—, lo que indica mayor variabilidad en sus tiempos al vuelta.
En la parte baja de la tabla, JD2R_PRO (10.º, 35 paradas) y MTF RACING 2 (11.º, 35 paradas) acumularon siete vueltas menos que los primeros equipos de ese grupo de paradas. JOSE & FURIOUS cerró la clasificación en 15.ª posición con 1.472 vueltas, a 91 vueltas del líder.
Lo que deben retener los equipos: BRG demostró que la combinación de rythme pur superior y alta consistencia por relais (mayoría «estables», baja dispersión) es la fórmula ganadora en una prueba de esta duración. KMRS PERFORMANCE acredita que la regularidad extrema (0,60 s) puede mantenerse incluso a un ritmo mediano superior, mientras que el caso de SCUDERIA 24 —rápida pero mal clasificada— recuerda que el número de passages aux stands y la variabilidad por relais influyen decisivamente en el resultado final. JUNIOR TEAM SAINTES, por su parte, ilustra cómo una gestión estratégica de los arrêts puede compensar una velocidad pura inferior.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la final de endurance de Saintes Karting el 19 de septiembre de 2026?
- El equipo BRG (kart n.º 5) ganó la final de endurance de Saintes Karting el 19 de septiembre de 2026, con 1.557 vueltas completadas y el mejor tiempo absoluto de la carrera (51.624 s).
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo firmó?
- El mejor tiempo absoluto de la final de Saintes Karting del 19 de septiembre de 2026 fue de 51.624 s, establecido por el equipo BRG con el kart n.º 5.
- ¿Cuántos equipos participaron en la final de endurance de Saintes Karting?
- Participaron 15 equipos en la final de endurance disputada en la pista de karting de Saintes (700 m) el 19 de septiembre de 2026.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor rythme pur y cuál fue el más regular?
- BRG registró el mejor rythme pur de la prueba (52.407 s de mediana), mientras que KMRS PERFORMANCE fue el equipo más regular con un écart-type de solo 0,60 s en sus tiempos al vuelta.
- ¿Qué equipo superó su posición en rythme pur gracias a la estrategia de passages aux stands?
- JUNIOR TEAM SAINTES, con solo el 11.º mejor rythme pur, terminó 8.º en la clasificación final de la carrera de Saintes Karting del 19 de septiembre de 2026, gracias a una gestión eficaz de sus 28 passages aux stands.
- ¿Cuál fue el resultado del podio en la final de endurance de Saintes Karting?
- El podio de la final del 19 de septiembre de 2026 en Saintes Karting quedó formado por BRG (1.º), RGP (2.º, a 4 vueltas) y SAINTES (3.º, a 18.908 s del segundo), los tres con 1.557 vueltas completadas.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | BRG | 1557 | 51.624 | 52.500 | ±13.2s | #1 |
R1 72v · 52.290 · ±0.1 · →0.00R2 13v · 52.646 · ±26.5 · ↘3.24R3 68v · 52.378 · ±11.9 · →0.12R4 77v · 52.872 · ±11.2 · →0.10R5 40v · 52.724 · ±15.3 · ↘0.36R6 20v · 52.828 · ±21.4 · ↘1.40R7 20v · 52.870 · ±21.4 · ↘1.40R8 50v · 52.562 · ±13.8 · ↘0.23R9 79v · 52.620 · ±11.0 · →0.09R10 66v · 52.529 · ±12.1 · →0.14R11 78v · 52.484 · ±11.1 · →0.10R12 72v · 52.453 · ±11.6 · →0.11R13 79v · 52.295 · ±11.0 · →0.10R14 18v · 52.684 · ±22.6 · ↘1.72R15 71v · 52.524 · ±13.0 · →0.13R16 68v · 52.527 · ±12.1 · →0.12R17 79v · 52.748 · ±11.0 · →0.09R18 77v · 52.382 · ±11.3 · →0.10R19 75v · 52.291 · ±11.4 · →0.10R20 80v · 51.986 · ±11.1 · →0.09R21 75v · 52.534 · ±11.4 · →0.10R22 75v · 52.472 · ±11.4 · →0.10R23 75v · 52.429 · ±11.5 · →0.10R24 12v · 52.625 · ±27.4 · ↘3.61R25 21v · 52.174 · ±21.3 · ↘1.23R26 14v · 52.732 · ±25.7 · ↘2.69R27 27v · 52.305 · ±18.9 · ↘0.75R28 14v · 52.832 · ±25.6 · ↘2.67R29 42v · 52.569 · ±15.2 · ↘0.31 | |||||||
| 2 | 8 | RGP | 1557 | 52.091 | 52.637 +0.1 | ±13.1s | #2 |
R1 74v · 52.475 · ±0.2 · →0.01R2 33v · 52.844 · ±16.9 · ↘0.52R3 79v · 52.670 · ±10.9 · →0.09R4 78v · 52.674 · ±11.0 · →0.10R5 22v · 53.054 · ±20.3 · ↘1.14R6 77v · 52.574 · ±11.1 · →0.10R7 78v · 52.758 · ±11.0 · →0.10R8 79v · 52.598 · ±10.9 · →0.10R9 17v · 52.805 · ±23.2 · ↘1.91R10 79v · 52.526 · ±11.0 · →0.09R11 15v · 52.799 · ±24.4 · ↘2.44R12 78v · 52.364 · ±11.1 · →0.10R13 12v · 53.146 · ±26.9 · ↘3.76R14 12v · 52.853 · ±27.0 · ↘3.70R15 31v · 52.293 · ±17.3 · ↘0.59R16 75v · 52.752 · ±12.1 · →0.15R17 12v · 53.674 · ±27.5 · ↘3.63R18 67v · 53.097 · ±12.0 · →0.12R19 74v · 52.977 · ±11.4 · →0.11R20 78v · 52.476 · ±11.1 · →0.10R21 78v · 52.573 · ±11.1 · →0.09R22 79v · 52.627 · ±11.0 · →0.09R23 79v · 52.374 · ±11.0 · →0.10R24 78v · 52.612 · ±11.1 · →0.10R25 44v · 52.903 · ±14.6 · ↘0.28R26 38v · 53.006 · ±15.7 · ↘0.38R27 42v · 52.590 · ±15.0 · ↘0.31R28 13v · 53.030 · ±26.3 · ↘3.05R29 36v · 52.438 · ±16.2 · ↘0.41 | |||||||
| 3 | 14 | SAINTES | 1557 | 51.994 | 52.685 +0.2 | ±13.2s | #3 |
R1 73v · 52.330 · ±0.2 · →0.00R2 79v · 52.731 · ±11.1 · →0.09R3 65v · 52.975 · ±12.1 · →0.14R4 77v · 52.627 · ±11.1 · →0.10R5 72v · 52.637 · ±11.5 · →0.11R6 32v · 52.919 · ±17.1 · ↘0.55R7 46v · 52.648 · ±14.5 · ↘0.27R8 13v · 52.720 · ±26.1 · ↘3.22R9 12v · 53.055 · ±27.0 · ↘3.69R10 12v · 53.186 · ±27.0 · ↘3.69R11 78v · 52.409 · ±11.1 · →0.10R12 80v · 52.468 · ±11.0 · →0.09R13 12v · 53.019 · ±27.2 · ↘3.73R14 79v · 52.417 · ±11.0 · →0.09R15 34v · 52.268 · ±16.6 · ↘0.50R16 36v · 53.307 · ±17.0 · ↘0.43R17 74v · 52.670 · ±11.4 · →0.10R18 54v · 52.915 · ±13.3 · ↘0.19R19 63v · 53.050 · ±12.3 · →0.14R20 77v · 52.905 · ±11.2 · →0.10R21 80v · 52.278 · ±10.9 · →0.09R22 78v · 52.760 · ±11.2 · →0.10R23 12v · 53.130 · ±27.3 · ↘3.61R24 66v · 52.664 · ±12.0 · →0.13R25 78v · 52.751 · ±11.1 · →0.09R26 60v · 52.739 · ±12.7 · ↘0.15R27 13v · 53.012 · ±26.4 · ↘3.08R28 64v · 52.302 · ±12.4 · →0.14R29 38v · 53.047 · ±15.7 · ↘0.37 | |||||||
| 4 | 12 | KMRS PERFORMANCE | 1553 | 52.006 | 52.806 +0.3 | ±13.2s | #4 |
R1 75v · 52.536 · ±0.1 · →0.00R2 49v · 52.780 · ±14.7 · ↘0.25R3 12v · 53.200 · ±27.5 · ↘3.79R4 17v · 53.452 · ±23.0 · ↘1.88R5 76v · 52.788 · ±11.3 · →0.10R6 74v · 52.865 · ±11.4 · →0.11R7 31v · 53.204 · ±17.2 · ↘0.58R8 24v · 53.422 · ±19.4 · ↘0.96R9 79v · 52.894 · ±10.9 · →0.09R10 78v · 52.706 · ±11.0 · →0.10R11 74v · 52.596 · ±11.4 · →0.11R12 55v · 52.685 · ±13.1 · ↘0.19R13 49v · 52.988 · ±13.9 · ↘0.24R14 13v · 53.046 · ±26.1 · ↘3.19R15 58v · 52.463 · ±12.8 · ↘0.18R16 30v · 53.305 · ±18.4 · ↘0.49R17 55v · 52.796 · ±13.3 · ↘0.19R18 78v · 52.948 · ±11.2 · →0.09R19 76v · 52.992 · ±11.3 · →0.11R20 78v · 52.712 · ±11.2 · →0.10R21 28v · 52.920 · ±18.6 · ↘0.71R22 69v · 52.868 · ±12.0 · →0.12R23 78v · 52.330 · ±11.2 · →0.10R24 77v · 52.769 · ±11.2 · →0.10R25 78v · 52.520 · ±11.2 · →0.09R26 38v · 52.802 · ±15.8 · ↘0.38R27 12v · 53.112 · ±27.1 · ↘3.57R28 16v · 53.181 · ±23.9 · ↘2.05R29 76v · 52.925 · ±11.2 · →0.09 | |||||||
| 5 | 16 | MTF RACING | 1548 | 52.214 | 52.884 +0.4 | ±13.3s | #5 |
R1 74v · 52.537 · ±0.2 · →0.00R2 12v · 53.505 · ±27.3 · ↘3.76R3 68v · 53.055 · ±11.8 · →0.13R4 77v · 52.864 · ±11.1 · →0.10R5 61v · 52.916 · ±12.4 · ↘0.16R6 71v · 53.163 · ±11.5 · →0.12R7 79v · 52.761 · ±11.0 · →0.09R8 13v · 53.434 · ±26.0 · ↘3.18R9 12v · 53.448 · ±26.8 · ↘3.69R10 78v · 52.703 · ±11.0 · →0.10R11 77v · 52.848 · ±11.2 · →0.10R12 73v · 52.885 · ±11.4 · →0.11R13 60v · 52.474 · ±12.7 · ↘0.16R14 70v · 52.859 · ±12.9 · →0.14R15 13v · 53.727 · ±26.7 · ↘3.21R16 78v · 52.879 · ±11.2 · →0.10R17 74v · 52.933 · ±11.5 · →0.10R18 77v · 52.868 · ±11.1 · →0.10R19 79v · 52.932 · ±10.9 · →0.10R20 12v · 53.328 · ±27.1 · ↘3.59R21 70v · 52.930 · ±11.6 · →0.11R22 55v · 52.803 · ±13.1 · ↘0.19R23 66v · 53.008 · ±11.8 · →0.13R24 75v · 52.880 · ±11.2 · →0.10R25 48v · 52.540 · ±17.3 · ↘0.30R26 12v · 53.097 · ±27.2 · ↘3.55R27 13v · 53.452 · ±26.1 · ↘3.09R28 12v · 53.085 · ±27.3 · ↘3.60R29 39v · 52.843 · ±15.6 · ↘0.36 | |||||||
| 6 | 6 | KMRS RACING | 1545 | 52.073 | 52.980 +0.5 | ±13.4s | #6 |
R1 75v · 52.750 · ±0.2 · →0.00R2 79v · 53.029 · ±11.6 · →0.10R3 36v · 53.404 · ±16.3 · ↘0.45R4 43v · 53.142 · ±16.4 · ↘0.34R5 71v · 52.771 · ±11.6 · →0.12R6 62v · 52.851 · ±12.4 · →0.15R7 33v · 53.211 · ±16.8 · ↘0.52R8 20v · 53.239 · ±21.5 · ↘1.38R9 22v · 53.475 · ±20.3 · ↘1.14R10 58v · 52.858 · ±12.8 · ↘0.17R11 78v · 52.968 · ±11.0 · →0.10R12 12v · 53.249 · ±29.7 · ↘4.09R13 75v · 52.742 · ±11.3 · →0.10R14 69v · 53.026 · ±11.8 · →0.12R15 15v · 53.260 · ±24.4 · ↘2.49R16 66v · 53.207 · ±12.8 · →0.14R17 28v · 53.286 · ±18.8 · ↘0.72R18 78v · 52.869 · ±11.3 · →0.09R19 71v · 53.084 · ±11.8 · →0.11R20 46v · 53.572 · ±14.5 · ↘0.26R21 72v · 52.806 · ±11.6 · →0.12R22 67v · 53.142 · ±12.2 · →0.12R23 74v · 52.888 · ±11.3 · →0.10R24 71v · 52.646 · ±11.7 · →0.11R25 71v · 53.283 · ±11.8 · →0.11R26 45v · 52.939 · ±14.6 · ↘0.27R27 54v · 52.883 · ±13.4 · ↘0.19R28 17v · 52.821 · ±23.5 · ↘1.87R29 37v · 53.114 · ±16.1 · ↘0.40 | |||||||
| 7 | 10 | -SRK- SAINTES RACING KART | 1547 | 51.948 | 52.982 +0.5 | ±13.3s | #7 |
R1 76v · 52.441 · ±0.2 · →0.01R2 78v · 53.032 · ±11.2 · →0.10R3 75v · 53.263 · ±11.4 · →0.10R4 77v · 52.875 · ±11.1 · →0.10R5 12v · 53.523 · ±26.9 · ↘3.70R6 79v · 52.919 · ±11.0 · →0.10R7 21v · 53.205 · ±20.9 · ↘1.27R8 16v · 53.069 · ±23.8 · ↘2.13R9 72v · 53.362 · ±11.5 · →0.11R10 78v · 52.784 · ±11.1 · →0.09R11 12v · 53.210 · ±27.2 · ↘3.78R12 15v · 52.862 · ±24.5 · ↘2.43R13 79v · 52.630 · ±11.0 · →0.09R14 61v · 52.979 · ±12.5 · ↘0.16R15 72v · 53.363 · ±12.7 · →0.13R16 12v · 53.979 · ±30.3 · ↘4.08R17 78v · 53.001 · ±11.2 · →0.09R18 60v · 53.046 · ±12.7 · ↘0.16R19 12v · 53.611 · ±27.5 · ↘3.65R20 75v · 53.602 · ±11.3 · →0.09R21 78v · 52.952 · ±11.1 · →0.10R22 78v · 52.900 · ±11.1 · →0.09R23 72v · 53.133 · ±11.6 · →0.11R24 36v · 52.930 · ±16.3 · ↘0.43R25 79v · 52.887 · ±11.1 · →0.09R26 79v · 52.486 · ±11.1 · →0.09R27 16v · 52.947 · ±24.0 · ↘2.08R28 11v · 53.292 · ±28.9 · ↘4.31R29 38v · 53.167 · ±15.8 · ↘0.38 | |||||||
| 8 | 2 | JUNIOR TEAM SAINTES | 1536 | 52.216 | 53.382 +0.9 | ±13.7s | #9 |
R1 74v · 52.730 · ±0.2 · →0.00R2 75v · 53.031 · ±11.6 · →0.11R3 42v · 53.706 · ±15.1 · ↘0.34R4 72v · 53.396 · ±12.4 · →0.12R5 31v · 53.709 · ±17.4 · ↘0.60R6 70v · 53.649 · ±12.2 · →0.13R7 76v · 53.312 · ±11.3 · →0.10R8 75v · 53.485 · ±11.4 · →0.11R9 71v · 53.014 · ±11.7 · →0.11R10 53v · 53.771 · ±13.3 · ↘0.21R11 51v · 53.489 · ±13.5 · ↘0.23R12 54v · 53.621 · ±13.9 · ↘0.21R13 11v · 53.327 · ±28.2 · ↘4.39R14 73v · 53.345 · ±12.5 · ↘0.15R15 76v · 53.224 · ±11.4 · →0.10R16 68v · 53.826 · ±12.9 · →0.13R17 72v · 53.800 · ±10.8 · →0.10R18 54v · 53.069 · ±13.5 · ↘0.20R19 17v · 53.258 · ±23.4 · ↘1.89R20 77v · 52.756 · ±12.5 · →0.11R21 46v · 53.651 · ±13.9 · ↘0.25R22 76v · 52.850 · ±11.5 · →0.10R23 34v · 53.177 · ±16.9 · ↘0.48R24 31v · 53.288 · ±22.6 · ↘0.74R25 29v · 53.724 · ±18.2 · ↘0.67R26 33v · 53.406 · ±21.2 · ↘0.65R27 28v · 53.266 · ±18.7 · ↘0.70R28 13v · 53.418 · ±26.5 · ↘3.12R29 54v · 53.547 · ±13.3 · ↘0.19 | |||||||
| 9 | 17 | DGRT | 1527 | 52.386 | 53.560 +1.1 | ±14.0s | #13 |
R1 48v · 52.862 · ±0.3 · →0.02R2 51v · 53.531 · ±14.4 · ↘0.24R3 52v · 53.242 · ±13.9 · ↘0.22R4 51v · 53.678 · ±14.3 · ↘0.23R5 52v · 53.602 · ±14.2 · ↘0.23R6 51v · 53.261 · ±14.4 · ↘0.24R7 51v · 53.298 · ±14.4 · ↘0.24R8 52v · 53.176 · ±13.8 · ↘0.22R9 50v · 53.430 · ±15.2 · ↘0.26R10 50v · 53.891 · ±14.4 · ↘0.24R11 50v · 53.544 · ±13.9 · ↘0.23R12 69v · 52.834 · ±12.0 · →0.13R13 66v · 53.686 · ±12.9 · ↘0.15R14 46v · 53.505 · ±15.0 · ↘0.28R15 58v · 53.753 · ±14.5 · ↘0.17R16 65v · 53.868 · ±13.0 · →0.14R17 64v · 53.355 · ±12.8 · ↘0.16R18 67v · 53.539 · ±13.1 · →0.14R19 67v · 53.906 · ±12.7 · →0.14R20 66v · 53.788 · ±13.8 · ↘0.16R21 67v · 53.171 · ±12.2 · →0.13R22 45v · 53.748 · ±15.4 · ↘0.30R23 45v · 53.456 · ±15.0 · ↘0.29R24 45v · 53.808 · ±15.7 · ↘0.30R25 45v · 53.918 · ±15.4 · ↘0.29R26 46v · 53.478 · ±14.6 · ↘0.26R27 34v · 53.898 · ±17.2 · ↘0.48R28 33v · 53.392 · ±17.8 · ↘0.53R29 41v · 53.873 · ±16.1 · ↘0.34 | |||||||
| 10 | 4 | JD2R_PRO | 1519 | 52.281 | 53.195 +0.7 | ±15.0s | #8 ▲2 |
R1 53v · 52.720 · ±0.2 · →0.00R2 4v · 55.282 · ±42.3 · ↘28.78R3 72v · 53.699 · ±11.7 · →0.11R4 75v · 53.173 · ±10.1 · →0.09R5 77v · 53.377 · ±11.2 · →0.10R6 78v · 53.011 · ±11.1 · →0.10R7 69v · 53.372 · ±11.9 · →0.12R8 12v · 53.502 · ±27.1 · ↘3.72R9 71v · 52.943 · ±11.5 · →0.12R10 18v · 53.139 · ±22.5 · ↘1.70R11 12v · 53.325 · ±27.0 · ↘3.71R12 58v · 53.005 · ±12.8 · ↘0.17R13 79v · 52.722 · ±11.0 · →0.10R14 71v · 53.135 · ±11.4 · →0.12R15 65v · 53.173 · ±13.2 · →0.15R16 66v · 54.001 · ±12.4 · →0.13R17 33v · 53.312 · ±17.1 · ↘0.51R18 69v · 53.042 · ±11.8 · →0.12R19 39v · 54.495 · ±15.4 · ↘0.37R20 67v · 52.808 · ±12.0 · →0.12R21 68v · 53.296 · ±11.9 · →0.12R22 71v · 53.305 · ±12.9 · →0.14R23 66v · 52.832 · ±12.2 · →0.12R24 26v · 53.171 · ±22.6 · ↘0.97R25 25v · 52.945 · ±21.9 · ↘0.99R26 25v · 53.351 · ±21.1 · ↘0.94R27 18v · 53.356 · ±22.7 · ↘1.66R28 12v · 54.659 · ±27.2 · ↘3.62R29 12v · 54.224 · ±26.7 · ↘3.51R30 12v · 54.242 · ±27.0 · ↘3.51R31 12v · 54.621 · ±26.8 · ↘3.49R32 12v · 53.264 · ±27.4 · ↘3.59R33 12v · 53.791 · ±27.1 · ↘3.59R34 12v · 53.300 · ±27.4 · ↘3.60R35 12v · 53.088 · ±27.5 · ↘3.65R36 36v · 53.578 · ±16.2 · ↘0.41 | |||||||
| 11 | 11 | MTF RACING 2 | 1518 | 52.566 | 53.439 +0.9 | ±14.7s | #11 |
R1 16v · 53.672 · ±0.3 · →0.01R2 75v · 53.031 · ±11.5 · →0.11R3 54v · 53.701 · ±13.2 · ↘0.20R4 67v · 53.492 · ±11.9 · →0.13R5 67v · 53.604 · ±11.8 · →0.13R6 72v · 53.346 · ±11.5 · →0.11R7 69v · 53.472 · ±11.7 · →0.13R8 74v · 53.281 · ±11.2 · →0.11R9 66v · 53.500 · ±11.9 · →0.13R10 79v · 52.974 · ±11.0 · →0.10R11 67v · 52.956 · ±11.9 · →0.13R12 48v · 53.081 · ±14.1 · ↘0.25R13 61v · 53.944 · ±13.4 · →0.15R14 60v · 53.721 · ±12.5 · ↘0.15R15 54v · 53.267 · ±13.1 · ↘0.19R16 34v · 54.675 · ±16.3 · ↘0.46R17 52v · 53.667 · ±13.4 · ↘0.21R18 20v · 54.162 · ±21.2 · ↘1.34R19 73v · 53.356 · ±11.3 · →0.10R20 14v · 53.776 · ±25.1 · ↘2.67R21 63v · 53.408 · ±12.2 · →0.14R22 67v · 53.205 · ±11.8 · →0.13R23 20v · 53.479 · ±21.3 · ↘1.36R24 20v · 53.393 · ±21.6 · ↘1.41R25 42v · 53.487 · ±14.8 · ↘0.32R26 32v · 53.570 · ±17.0 · ↘0.54R27 12v · 54.015 · ±26.8 · ↘3.53R28 12v · 53.397 · ±27.1 · ↘3.56R29 12v · 53.605 · ±27.0 · ↘3.56R30 12v · 53.692 · ±27.0 · ↘3.61R31 12v · 53.645 · ±27.0 · ↘3.55R32 12v · 53.495 · ±27.1 · ↘3.56R33 12v · 53.829 · ±27.0 · ↘3.51R34 12v · 53.716 · ±27.1 · ↘3.58R35 12v · 53.904 · ±26.9 · ↘3.54R36 44v · 53.349 · ±14.5 · ↘0.28 | |||||||
| 12 | 7 | SCUDERIA 24 | 1514 | 52.156 | 53.386 +0.9 | ±14.9s | #10 ▲2 |
R1 26v · 52.651 · ±0.2 · →0.00R2 21v · 53.250 · ±21.5 · ↘1.31R3 23v · 53.836 · ±20.2 · ↘1.06R4 40v · 53.472 · ±15.6 · ↘0.36R5 75v · 53.451 · ±11.3 · →0.12R6 77v · 53.371 · ±11.2 · →0.10R7 20v · 54.782 · ±21.2 · ↘1.36R8 33v · 54.618 · ±16.6 · ↘0.51R9 78v · 53.323 · ±11.0 · →0.09R10 28v · 53.498 · ±18.2 · ↘0.72R11 62v · 53.077 · ±12.4 · →0.15R12 64v · 53.437 · ±12.2 · →0.14R13 70v · 53.346 · ±11.7 · →0.12R14 15v · 53.771 · ±24.2 · ↘2.44R15 78v · 53.211 · ±11.0 · →0.10R16 28v · 53.603 · ±18.3 · ↘0.72R17 49v · 54.822 · ±14.6 · ↘0.18R18 75v · 53.715 · ±11.9 · →0.11R19 19v · 53.700 · ±26.2 · ↘1.79R20 78v · 52.420 · ±12.8 · →0.10R21 66v · 53.374 · ±12.4 · →0.13R22 75v · 53.696 · ±11.3 · →0.11R23 39v · 53.171 · ±15.6 · ↘0.37R24 21v · 53.196 · ±21.1 · ↘1.25R25 14v · 54.665 · ±25.2 · ↘2.73R26 12v · 55.225 · ±26.8 · ↘3.62R27 20v · 54.659 · ±21.5 · ↘1.35R28 39v · 53.016 · ±15.8 · ↘0.38R29 12v · 53.545 · ±27.5 · ↘3.63R30 13v · 53.379 · ±26.3 · ↘3.09R31 47v · 53.036 · ±14.2 · ↘0.25R32 13v · 53.495 · ±26.4 · ↘3.10R33 24v · 53.346 · ±19.7 · ↘0.92R34 69v · 53.463 · ±12.7 · →0.10R35 14v · 53.251 · ±19.8 · ↘2.05R36 77v · 53.192 · ±9.2 · →0.08 | |||||||
| 13 | 3 | SAINTES FAMILY KARTING | 1510 | 52.527 | 53.626 +1.1 | ±14.8s | #14 |
R1 21v · 53.578 · ±0.2 · →0.00R2 51v · 53.551 · ±13.8 · ↘0.24R3 65v · 53.348 · ±12.2 · →0.14R4 59v · 53.239 · ±13.1 · ↘0.18R5 53v · 53.886 · ±13.4 · ↘0.21R6 75v · 53.368 · ±11.2 · →0.10R7 48v · 53.492 · ±14.0 · ↘0.26R8 78v · 52.910 · ±11.1 · →0.10R9 17v · 53.852 · ±23.0 · ↘1.91R10 16v · 53.513 · ±23.7 · ↘2.12R11 65v · 53.426 · ±12.0 · →0.13R12 66v · 53.692 · ±11.9 · →0.14R13 57v · 53.240 · ±13.0 · ↘0.18R14 73v · 53.375 · ±11.4 · →0.11R15 58v · 53.712 · ±13.6 · →0.15R16 50v · 54.364 · ±13.8 · ↘0.22R17 50v · 54.421 · ±14.0 · ↘0.23R18 47v · 54.559 · ±14.1 · ↘0.28R19 70v · 54.040 · ±11.7 · →0.12R20 78v · 53.056 · ±11.3 · →0.10R21 75v · 53.841 · ±11.1 · →0.10R22 67v · 53.942 · ±11.8 · →0.12R23 33v · 53.733 · ±16.8 · ↘0.51R24 18v · 54.270 · ±22.7 · ↘1.66R25 12v · 54.275 · ±27.4 · ↘3.58R26 23v · 53.490 · ±20.1 · ↘1.02R27 11v · 54.094 · ±28.0 · ↘4.24R28 18v · 54.088 · ±22.2 · ↘1.67R29 12v · 53.742 · ±26.9 · ↘3.56R30 12v · 53.950 · ±27.6 · ↘3.62R31 12v · 54.335 · ±26.9 · ↘3.56R32 12v · 54.105 · ±27.5 · ↘3.70R33 12v · 54.358 · ±27.4 · ↘3.56R34 16v · 53.797 · ±23.8 · ↘2.07R35 19v · 53.666 · ±21.9 · ↘1.48R36 61v · 53.576 · ±12.5 · →0.14 | |||||||
| 14 | 15 | GRAN TURISMO SPEED | 1511 | 52.627 | 53.526 +1.0 | ±15.4s | #12 ▲2 |
R1 51v · 53.619 · ±0.5 · →0.01R2 51v · 52.970 · ±14.1 · ↘0.23R3 51v · 53.322 · ±14.5 · ↘0.24R4 52v · 53.294 · ±8.1 · →0.13R5 51v · 53.776 · ±22.3 · ↘0.37R6 51v · 53.082 · ±13.9 · ↘0.22R7 52v · 53.306 · ±13.8 · ↘0.22R8 40v · 53.503 · ±15.9 · ↘0.36R9 40v · 53.430 · ±15.7 · ↘0.37R10 64v · 53.560 · ±12.4 · →0.14R11 69v · 53.531 · ±12.1 · →0.13R12 52v · 53.349 · ±14.1 · ↘0.23R13 63v · 53.324 · ±12.6 · →0.14R14 49v · 53.289 · ±15.4 · ↘0.26R15 51v · 53.786 · ±15.1 · →0.12R16 74v · 53.554 · ±11.7 · →0.11R17 67v · 53.820 · ±12.0 · →0.13R18 34v · 53.507 · ±16.7 · ↘0.49R19 34v · 53.544 · ±16.6 · ↘0.48R20 20v · 53.784 · ±21.9 · ↘1.39R21 17v · 53.778 · ±23.5 · ↘1.87R22 32v · 54.128 · ±17.3 · ↘0.55R23 18v · 53.678 · ±23.0 · ↘1.68R24 34v · 53.246 · ±17.1 · ↘0.49R25 34v · 53.752 · ±16.6 · ↘0.47R26 34v · 53.539 · ±16.7 · ↘0.46R27 35v · 53.641 · ±16.4 · ↘0.44R28 28v · 53.293 · ±19.5 · ↘0.77R29 73v · 53.471 · ±11.4 · →0.12R30 57v · 53.864 · ±12.9 · ↘0.17R31 32v · 54.008 · ±17.1 · ↘0.55R32 17v · 54.625 · ±22.8 · ↘1.73R33 19v · 54.245 · ±26.7 · ↘1.85R34 18v · 53.639 · ±22.4 · ↘1.64R35 8v · 53.962 · ±33.3 · ↘7.94R36 39v · 53.264 · ±15.5 · ↘0.36 | |||||||
| 15 | 9 | JOSE & FURIOUS | 1472 | 52.836 | 54.501 +2.0 | ±15.4s | #15 |
R1 23v · 54.222 · ±8.3 · →0.04R2 44v · 54.849 · ±15.1 · ↘0.32R3 40v · 54.873 · ±18.1 · ↘0.50R4 39v · 54.013 · ±16.0 · ↘0.39R5 42v · 54.499 · ±14.9 · ↘0.31R6 39v · 56.031 · ±14.3 · ↘0.40R7 41v · 54.427 · ±15.2 · ↘0.35R8 43v · 54.378 · ±14.8 · ↘0.31R9 37v · 54.643 · ±16.6 · ↘0.41R10 26v · 54.035 · ±19.5 · ↘0.89R11 57v · 54.300 · ±16.4 · ↘0.22R12 41v · 55.981 · ±15.0 · ↘0.32R13 41v · 54.455 · ±16.1 · ↘0.37R14 41v · 53.909 · ±15.1 · ↘0.34R15 44v · 55.081 · ±15.1 · ↘0.29R16 53v · 54.162 · ±13.8 · ↘0.22R17 24v · 54.224 · ±19.4 · ↘0.96R18 39v · 55.668 · ±15.9 · ↘0.30R19 62v · 54.284 · ±13.5 · ↘0.17R20 43v · 54.180 · ±15.1 · ↘0.35R21 40v · 57.184 · ±15.8 · ↘0.38R22 44v · 54.423 · ±14.8 · ↘0.34R23 56v · 54.466 · ±13.1 · ↘0.21R24 23v · 56.494 · ±20.1 · ↘1.17R25 54v · 54.425 · ±13.4 · ↘0.21R26 57v · 53.846 · ±13.3 · ↘0.19R27 24v · 55.237 · ±20.0 · ↘0.99R28 40v · 53.760 · ±15.4 · ↘0.36R29 30v · 54.249 · ±17.7 · ↘0.61R30 44v · 56.175 · ±15.3 · ↘0.32R31 40v · 54.055 · ±15.5 · ↘0.36R32 47v · 53.320 · ±14.6 · ↘0.27R33 44v · 53.965 · ±14.9 · ↘0.28R34 24v · 54.301 · ±19.4 · ↘0.92R35 20v · 55.014 · ±21.1 · ↘1.27R36 66v · 56.090 · ±11.5 · →0.11 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~288 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | BRG #5 | — | P1 ✓ |
| 2 | RGP #8 | +4:44 | P2 ✓ |
| 3 | SAINTES #14 | +6:01 | P3 ✓ |
| 4 | KMRS PERFORMANCE #12 | +7:24 | P4 ✓ |
| 5 | MTF RACING #16 | +11:03 | P5 ✓ |
| 6 | KMRS RACING #6 | +15:24 | P6 ✓ |
| 7 | -SRK- SAINTES RACING KART #10 | +15:30 | P7 ✓ |
| 8 | MTF RACING 2 #11 | +21:03 | P11 (+3) |
| 9 | JD2R_PRO #4 | +21:48 | P10 (+1) |
| 10 | JUNIOR TEAM SAINTES #2 | +23:20 | P8 (-2) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 5 | BRG | 52.569 | 51.624 | Tour 1566 | 1557 | |||||
| 2 | ▲2 | 8 | RGP | 52.486 | 52.091 | 4 Tours | 4 Tours | 1557 | ||||
| 3 | ▼1 | 14 | SAINTES | 53.062 | 51.994 | 18.908 | 18.908 | 1557 | ||||
| 4 | ▲3 | 12 | KMRS PERFORMANCE | 53.260 | 52.006 | 9 Tours | 5 Tours | 1553 | ||||
| 5 | – | 16 | MTF RACING | 52.961 | 52.214 | 12 Tours | 3 Tours | 1548 | ||||
| 6 | ▼3 | 6 | KMRS RACING | 53.055 | 52.073 | 15 Tours | 3 Tours | 1545 | ||||
| 7 | ▼1 | 10 | -SRK- SAINTES RACING KART | 53.289 | 51.948 | 26.747 | 26.747 | 1547 | ||||
| 8 | ▲5 | 2 | JUNIOR TEAM SAINTES | 53.301 | 52.216 | 27 Tours | 12 Tours | 1536 | ||||
| 9 | ▲2 | 17 | DGRT | 53.763 | 52.386 | 35 Tours | 8 Tours | 1527 | ||||
| 10 | ▼2 | 4 | JD2R_PRO | 53.711 | 52.281 | 44 Tours | 9 Tours | 1519 | ||||
| 11 | ▼2 | 11 | MTF RACING 2 | 53.250 | 52.566 | 46 Tours | 2 Tours | 1518 | ||||
| 12 | ▼2 | 7 | SCUDERIA 24 | 53.739 | 52.156 | 49 Tours | 3 Tours | 1514 | ||||
| 13 | ▲1 | 3 | SAINTES FAMILY KARTING | 53.948 | 52.527 | 53 Tours | 4 Tours | 1510 | ||||
| 14 | ▼2 | 15 | GRAN TURISMO SPEED | 53.249 | 52.627 | 56 Tours | 3 Tours | 1511 | ||||
| 15 | – | 9 | JOSE & FURIOUS | 56.347 | 52.836 | 91 Tours | 35 Tours | 1472 |