24H de Saintes · Finale Rennen⏱ 24h05
SAINTES KARTING
Piste Karting (700m) — — 15 Fahrer
- Sieger
BRG (#5)- Abstand P1-P2
- 4 Tours
- Beste Runde
- 51.624 — BRG
- Teams
- 15
- Dauer
- 24h04
- Stopps (Sieger)
- 28
Endurance-Finale auf der Saintes Karting – 19. September 2026
Am 19. September 2026 fand auf der 700-Meter-Piste der Saintes Karting die Finale des Langstreckenrennens statt. Über 1.444 Minuten – knapp 24 Stunden – kämpften 15 Equipen um den Sieg, wobei jede Runde auf einer anspruchsvollen Kart-Piste zählte.
BRG (Kart Nr. 5) holte sich den Sieg mit 1.557 absolvierten Runden und setzte mit einer Rundenzeit von 51,624 s gleichzeitig den schnellsten Umlauf der gesamten Veranstaltung. Mit einem Medianrhythmus von 52,407 s stellte BRG zudem den besten Reinrhythmus aller Teilnehmer (Platz 1 im Rythmus-Ranking) und bewies mit einem Streuungswert von 0,7 s eine beachtliche Konstanz über die gesamte Distanz. Die Equipe absolvierte 28 Boxenstopps.
RGP (Kart Nr. 8) beendete das Rennen auf Platz 2, ebenfalls mit 1.557 Runden, jedoch mit einem Rückstand von vier Runden auf den Sieger in der Wertungsberechnung. Ihr Medianrhythmus von 52,554 s bedeutet den zweitbesten Reinrhythmus des Feldes – ein solides Ergebnis, das ihrer Rennposition genau entspricht. Auch RGP absolvierte 28 Boxenstopps.
SAINTES (Kart Nr. 14) komplettierte das Podium auf Platz 3 mit ebenfalls 1.557 Runden und einem Rückstand von 18,908 Sekunden. Mit einem Medianrhythmus von 52,656 s und dem drittbesten Reinrhythmus des Feldes war die Leistung äußerst geschlossen. Die Regularität (Streuung: 0,62 s) gehörte zu den besten im Feld.
KMRS PERFORMANCE (Kart Nr. 12) auf Platz 4 verdient besondere Erwähnung: Mit einer Streuung von nur 0,60 s war diese Equipe die konstanteste des gesamten Rennens. Platz 4 im Classement entspricht Platz 4 im Reinrhythmus-Ranking – eine makellose Übereinstimmung von Geschwindigkeit und Ergebnis, bei 28 Boxenstopps und 1.553 Runden.
Auf den Plätzen 5 und 6 folgten MTF RACING (1.548 Runden) und KMRS RACING (1.545 Runden), jeweils mit 28 Boxenstopps und Medianrhythmen von 52,851 s bzw. 52,923 s. -SRK- Saintes Racing Kart sicherte sich Platz 7 mit 1.547 Runden und einem Medianrhythmus von 52,928 s.
Ein interessanter Kontrast zeigte sich bei JUNIOR TEAM SAINTES (Platz 8, 1.536 Runden): Die Equipe erzielte nur den 11. Reinrhythmus (53,332 s Median), sicherte sich aber dank strategisch günstig platzierten 28 Boxenstopps den 8. Gesamtrang – eine Leistung, die über dem reinen Tempo-Niveau liegt. Auf der anderen Seite fuhr SCUDERIA 24 (Platz 12, 1.514 Runden) den 8. Reinrhythmus des Feldes (53,065 s Median), konnte dieses Potenzial im Classement jedoch nicht vollständig ausschöpfen.
Das Schlusslicht bildete JOSE & FURIOUS (Kart Nr. 9) mit 1.472 Runden und einem Rückstand von 91 Runden auf den Sieger. Die Equipen auf den Plätzen 10 bis 15 absolvierten je 35 Boxenstopps – sieben mehr als das Führungsquartett.
Was Equipen mitnehmen sollten: Der Sieg von BRG beruhte auf der Kombination aus dem besten Reinrhythmus des Feldes und einer hohen Konstanz über die gesamte Distanz. Der Klassenunterschied von 28 gegenüber 35 Boxenstopps bei den Plätzen 10 bis 15 zeigt, wie entscheidend die Stopp-Strategie über eine so lange Distanz ist. KMRS PERFORMANCE liefert mit der besten Regularität des Feldes ein Lehrbeispiel für konsequente Rundenzeit-Verwaltung – und JUNIOR TEAM SAINTES beweist, dass eine kluge Strategie Lücken beim Reinrhythmus kompensieren kann.
Häufige Fragen
- Wer hat das Langstreckenrennen auf der Saintes Karting am 19. September 2026 gewonnen?
- BRG (Kart Nr. 5) gewann die Finale auf der Saintes Karting am 19. September 2026 mit 1.557 absolvierten Runden und setzte gleichzeitig den schnellsten Umlauf der gesamten Veranstaltung.
- Welche Zeit war der schnellste Umlauf der Veranstaltung und von welcher Equipe?
- Der schnellste Umlauf der Finale auf der Saintes Karting am 19. September 2026 wurde von BRG (Kart Nr. 5) mit einer Zeit von 51,624 Sekunden gefahren.
- Wie viele Equipen nahmen am Rennen auf der Saintes Karting am 19. September 2026 teil?
- 15 Equipen starteten bei der Finale auf der Saintes Karting am 19. September 2026, die über 1.444 Minuten auf der 700-Meter-Piste ausgetragen wurde.
- Welche Equipe war die konstanteste im Rennen auf der Saintes Karting am 19. September 2026?
- KMRS PERFORMANCE erzielte mit einem Streuungswert von 0,60 Sekunden die beste Regularität aller 15 Equipen und belegte bei der Finale am 19. September 2026 den 4. Gesamtrang.
- Welche Equipe überperformte strategisch bei der Finale auf der Saintes Karting am 19. September 2026?
- JUNIOR TEAM SAINTES fuhr nur den 11. Reinrhythmus des Feldes, sicherte sich aber durch eine günstige Stopp-Strategie den 8. Gesamtrang bei der Finale am 19. September 2026.
- Wie viele Boxenstopps absolvierten die Siegequipen im Vergleich zu den hinteren Plätzen?
- BRG, RGP, SAINTES und KMRS PERFORMANCE absolvierten jeweils 28 Boxenstopps, während die Equipen auf den Plätzen 10 bis 15 je 35 Stopps verzeichneten – ein entscheidender strategischer Unterschied bei dieser Langstrecken-Finale auf der Saintes Karting.
Rennen-Replay
Replay wird geladen…
Diagramm lädt…
Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | BRG | 1557 | 51.624 | 52.500 | ±13.2s | #1 |
R1 72R · 52.290 · ±0.1 · →0.00R2 13R · 52.646 · ±26.5 · ↘3.24R3 68R · 52.378 · ±11.9 · →0.12R4 77R · 52.872 · ±11.2 · →0.10R5 40R · 52.724 · ±15.3 · ↘0.36R6 20R · 52.828 · ±21.4 · ↘1.40R7 20R · 52.870 · ±21.4 · ↘1.40R8 50R · 52.562 · ±13.8 · ↘0.23R9 79R · 52.620 · ±11.0 · →0.09R10 66R · 52.529 · ±12.1 · →0.14R11 78R · 52.484 · ±11.1 · →0.10R12 72R · 52.453 · ±11.6 · →0.11R13 79R · 52.295 · ±11.0 · →0.10R14 18R · 52.684 · ±22.6 · ↘1.72R15 71R · 52.524 · ±13.0 · →0.13R16 68R · 52.527 · ±12.1 · →0.12R17 79R · 52.748 · ±11.0 · →0.09R18 77R · 52.382 · ±11.3 · →0.10R19 75R · 52.291 · ±11.4 · →0.10R20 80R · 51.986 · ±11.1 · →0.09R21 75R · 52.534 · ±11.4 · →0.10R22 75R · 52.472 · ±11.4 · →0.10R23 75R · 52.429 · ±11.5 · →0.10R24 12R · 52.625 · ±27.4 · ↘3.61R25 21R · 52.174 · ±21.3 · ↘1.23R26 14R · 52.732 · ±25.7 · ↘2.69R27 27R · 52.305 · ±18.9 · ↘0.75R28 14R · 52.832 · ±25.6 · ↘2.67R29 42R · 52.569 · ±15.2 · ↘0.31 | |||||||
| 2 | 8 | RGP | 1557 | 52.091 | 52.637 +0.1 | ±13.1s | #2 |
R1 74R · 52.475 · ±0.2 · →0.01R2 33R · 52.844 · ±16.9 · ↘0.52R3 79R · 52.670 · ±10.9 · →0.09R4 78R · 52.674 · ±11.0 · →0.10R5 22R · 53.054 · ±20.3 · ↘1.14R6 77R · 52.574 · ±11.1 · →0.10R7 78R · 52.758 · ±11.0 · →0.10R8 79R · 52.598 · ±10.9 · →0.10R9 17R · 52.805 · ±23.2 · ↘1.91R10 79R · 52.526 · ±11.0 · →0.09R11 15R · 52.799 · ±24.4 · ↘2.44R12 78R · 52.364 · ±11.1 · →0.10R13 12R · 53.146 · ±26.9 · ↘3.76R14 12R · 52.853 · ±27.0 · ↘3.70R15 31R · 52.293 · ±17.3 · ↘0.59R16 75R · 52.752 · ±12.1 · →0.15R17 12R · 53.674 · ±27.5 · ↘3.63R18 67R · 53.097 · ±12.0 · →0.12R19 74R · 52.977 · ±11.4 · →0.11R20 78R · 52.476 · ±11.1 · →0.10R21 78R · 52.573 · ±11.1 · →0.09R22 79R · 52.627 · ±11.0 · →0.09R23 79R · 52.374 · ±11.0 · →0.10R24 78R · 52.612 · ±11.1 · →0.10R25 44R · 52.903 · ±14.6 · ↘0.28R26 38R · 53.006 · ±15.7 · ↘0.38R27 42R · 52.590 · ±15.0 · ↘0.31R28 13R · 53.030 · ±26.3 · ↘3.05R29 36R · 52.438 · ±16.2 · ↘0.41 | |||||||
| 3 | 14 | SAINTES | 1557 | 51.994 | 52.685 +0.2 | ±13.2s | #3 |
R1 73R · 52.330 · ±0.2 · →0.00R2 79R · 52.731 · ±11.1 · →0.09R3 65R · 52.975 · ±12.1 · →0.14R4 77R · 52.627 · ±11.1 · →0.10R5 72R · 52.637 · ±11.5 · →0.11R6 32R · 52.919 · ±17.1 · ↘0.55R7 46R · 52.648 · ±14.5 · ↘0.27R8 13R · 52.720 · ±26.1 · ↘3.22R9 12R · 53.055 · ±27.0 · ↘3.69R10 12R · 53.186 · ±27.0 · ↘3.69R11 78R · 52.409 · ±11.1 · →0.10R12 80R · 52.468 · ±11.0 · →0.09R13 12R · 53.019 · ±27.2 · ↘3.73R14 79R · 52.417 · ±11.0 · →0.09R15 34R · 52.268 · ±16.6 · ↘0.50R16 36R · 53.307 · ±17.0 · ↘0.43R17 74R · 52.670 · ±11.4 · →0.10R18 54R · 52.915 · ±13.3 · ↘0.19R19 63R · 53.050 · ±12.3 · →0.14R20 77R · 52.905 · ±11.2 · →0.10R21 80R · 52.278 · ±10.9 · →0.09R22 78R · 52.760 · ±11.2 · →0.10R23 12R · 53.130 · ±27.3 · ↘3.61R24 66R · 52.664 · ±12.0 · →0.13R25 78R · 52.751 · ±11.1 · →0.09R26 60R · 52.739 · ±12.7 · ↘0.15R27 13R · 53.012 · ±26.4 · ↘3.08R28 64R · 52.302 · ±12.4 · →0.14R29 38R · 53.047 · ±15.7 · ↘0.37 | |||||||
| 4 | 12 | KMRS PERFORMANCE | 1553 | 52.006 | 52.806 +0.3 | ±13.2s | #4 |
R1 75R · 52.536 · ±0.1 · →0.00R2 49R · 52.780 · ±14.7 · ↘0.25R3 12R · 53.200 · ±27.5 · ↘3.79R4 17R · 53.452 · ±23.0 · ↘1.88R5 76R · 52.788 · ±11.3 · →0.10R6 74R · 52.865 · ±11.4 · →0.11R7 31R · 53.204 · ±17.2 · ↘0.58R8 24R · 53.422 · ±19.4 · ↘0.96R9 79R · 52.894 · ±10.9 · →0.09R10 78R · 52.706 · ±11.0 · →0.10R11 74R · 52.596 · ±11.4 · →0.11R12 55R · 52.685 · ±13.1 · ↘0.19R13 49R · 52.988 · ±13.9 · ↘0.24R14 13R · 53.046 · ±26.1 · ↘3.19R15 58R · 52.463 · ±12.8 · ↘0.18R16 30R · 53.305 · ±18.4 · ↘0.49R17 55R · 52.796 · ±13.3 · ↘0.19R18 78R · 52.948 · ±11.2 · →0.09R19 76R · 52.992 · ±11.3 · →0.11R20 78R · 52.712 · ±11.2 · →0.10R21 28R · 52.920 · ±18.6 · ↘0.71R22 69R · 52.868 · ±12.0 · →0.12R23 78R · 52.330 · ±11.2 · →0.10R24 77R · 52.769 · ±11.2 · →0.10R25 78R · 52.520 · ±11.2 · →0.09R26 38R · 52.802 · ±15.8 · ↘0.38R27 12R · 53.112 · ±27.1 · ↘3.57R28 16R · 53.181 · ±23.9 · ↘2.05R29 76R · 52.925 · ±11.2 · →0.09 | |||||||
| 5 | 16 | MTF RACING | 1548 | 52.214 | 52.884 +0.4 | ±13.3s | #5 |
R1 74R · 52.537 · ±0.2 · →0.00R2 12R · 53.505 · ±27.3 · ↘3.76R3 68R · 53.055 · ±11.8 · →0.13R4 77R · 52.864 · ±11.1 · →0.10R5 61R · 52.916 · ±12.4 · ↘0.16R6 71R · 53.163 · ±11.5 · →0.12R7 79R · 52.761 · ±11.0 · →0.09R8 13R · 53.434 · ±26.0 · ↘3.18R9 12R · 53.448 · ±26.8 · ↘3.69R10 78R · 52.703 · ±11.0 · →0.10R11 77R · 52.848 · ±11.2 · →0.10R12 73R · 52.885 · ±11.4 · →0.11R13 60R · 52.474 · ±12.7 · ↘0.16R14 70R · 52.859 · ±12.9 · →0.14R15 13R · 53.727 · ±26.7 · ↘3.21R16 78R · 52.879 · ±11.2 · →0.10R17 74R · 52.933 · ±11.5 · →0.10R18 77R · 52.868 · ±11.1 · →0.10R19 79R · 52.932 · ±10.9 · →0.10R20 12R · 53.328 · ±27.1 · ↘3.59R21 70R · 52.930 · ±11.6 · →0.11R22 55R · 52.803 · ±13.1 · ↘0.19R23 66R · 53.008 · ±11.8 · →0.13R24 75R · 52.880 · ±11.2 · →0.10R25 48R · 52.540 · ±17.3 · ↘0.30R26 12R · 53.097 · ±27.2 · ↘3.55R27 13R · 53.452 · ±26.1 · ↘3.09R28 12R · 53.085 · ±27.3 · ↘3.60R29 39R · 52.843 · ±15.6 · ↘0.36 | |||||||
| 6 | 6 | KMRS RACING | 1545 | 52.073 | 52.980 +0.5 | ±13.4s | #6 |
R1 75R · 52.750 · ±0.2 · →0.00R2 79R · 53.029 · ±11.6 · →0.10R3 36R · 53.404 · ±16.3 · ↘0.45R4 43R · 53.142 · ±16.4 · ↘0.34R5 71R · 52.771 · ±11.6 · →0.12R6 62R · 52.851 · ±12.4 · →0.15R7 33R · 53.211 · ±16.8 · ↘0.52R8 20R · 53.239 · ±21.5 · ↘1.38R9 22R · 53.475 · ±20.3 · ↘1.14R10 58R · 52.858 · ±12.8 · ↘0.17R11 78R · 52.968 · ±11.0 · →0.10R12 12R · 53.249 · ±29.7 · ↘4.09R13 75R · 52.742 · ±11.3 · →0.10R14 69R · 53.026 · ±11.8 · →0.12R15 15R · 53.260 · ±24.4 · ↘2.49R16 66R · 53.207 · ±12.8 · →0.14R17 28R · 53.286 · ±18.8 · ↘0.72R18 78R · 52.869 · ±11.3 · →0.09R19 71R · 53.084 · ±11.8 · →0.11R20 46R · 53.572 · ±14.5 · ↘0.26R21 72R · 52.806 · ±11.6 · →0.12R22 67R · 53.142 · ±12.2 · →0.12R23 74R · 52.888 · ±11.3 · →0.10R24 71R · 52.646 · ±11.7 · →0.11R25 71R · 53.283 · ±11.8 · →0.11R26 45R · 52.939 · ±14.6 · ↘0.27R27 54R · 52.883 · ±13.4 · ↘0.19R28 17R · 52.821 · ±23.5 · ↘1.87R29 37R · 53.114 · ±16.1 · ↘0.40 | |||||||
| 7 | 10 | -SRK- SAINTES RACING KART | 1547 | 51.948 | 52.982 +0.5 | ±13.3s | #7 |
R1 76R · 52.441 · ±0.2 · →0.01R2 78R · 53.032 · ±11.2 · →0.10R3 75R · 53.263 · ±11.4 · →0.10R4 77R · 52.875 · ±11.1 · →0.10R5 12R · 53.523 · ±26.9 · ↘3.70R6 79R · 52.919 · ±11.0 · →0.10R7 21R · 53.205 · ±20.9 · ↘1.27R8 16R · 53.069 · ±23.8 · ↘2.13R9 72R · 53.362 · ±11.5 · →0.11R10 78R · 52.784 · ±11.1 · →0.09R11 12R · 53.210 · ±27.2 · ↘3.78R12 15R · 52.862 · ±24.5 · ↘2.43R13 79R · 52.630 · ±11.0 · →0.09R14 61R · 52.979 · ±12.5 · ↘0.16R15 72R · 53.363 · ±12.7 · →0.13R16 12R · 53.979 · ±30.3 · ↘4.08R17 78R · 53.001 · ±11.2 · →0.09R18 60R · 53.046 · ±12.7 · ↘0.16R19 12R · 53.611 · ±27.5 · ↘3.65R20 75R · 53.602 · ±11.3 · →0.09R21 78R · 52.952 · ±11.1 · →0.10R22 78R · 52.900 · ±11.1 · →0.09R23 72R · 53.133 · ±11.6 · →0.11R24 36R · 52.930 · ±16.3 · ↘0.43R25 79R · 52.887 · ±11.1 · →0.09R26 79R · 52.486 · ±11.1 · →0.09R27 16R · 52.947 · ±24.0 · ↘2.08R28 11R · 53.292 · ±28.9 · ↘4.31R29 38R · 53.167 · ±15.8 · ↘0.38 | |||||||
| 8 | 2 | JUNIOR TEAM SAINTES | 1536 | 52.216 | 53.382 +0.9 | ±13.7s | #9 |
R1 74R · 52.730 · ±0.2 · →0.00R2 75R · 53.031 · ±11.6 · →0.11R3 42R · 53.706 · ±15.1 · ↘0.34R4 72R · 53.396 · ±12.4 · →0.12R5 31R · 53.709 · ±17.4 · ↘0.60R6 70R · 53.649 · ±12.2 · →0.13R7 76R · 53.312 · ±11.3 · →0.10R8 75R · 53.485 · ±11.4 · →0.11R9 71R · 53.014 · ±11.7 · →0.11R10 53R · 53.771 · ±13.3 · ↘0.21R11 51R · 53.489 · ±13.5 · ↘0.23R12 54R · 53.621 · ±13.9 · ↘0.21R13 11R · 53.327 · ±28.2 · ↘4.39R14 73R · 53.345 · ±12.5 · ↘0.15R15 76R · 53.224 · ±11.4 · →0.10R16 68R · 53.826 · ±12.9 · →0.13R17 72R · 53.800 · ±10.8 · →0.10R18 54R · 53.069 · ±13.5 · ↘0.20R19 17R · 53.258 · ±23.4 · ↘1.89R20 77R · 52.756 · ±12.5 · →0.11R21 46R · 53.651 · ±13.9 · ↘0.25R22 76R · 52.850 · ±11.5 · →0.10R23 34R · 53.177 · ±16.9 · ↘0.48R24 31R · 53.288 · ±22.6 · ↘0.74R25 29R · 53.724 · ±18.2 · ↘0.67R26 33R · 53.406 · ±21.2 · ↘0.65R27 28R · 53.266 · ±18.7 · ↘0.70R28 13R · 53.418 · ±26.5 · ↘3.12R29 54R · 53.547 · ±13.3 · ↘0.19 | |||||||
| 9 | 17 | DGRT | 1527 | 52.386 | 53.560 +1.1 | ±14.0s | #13 |
R1 48R · 52.862 · ±0.3 · →0.02R2 51R · 53.531 · ±14.4 · ↘0.24R3 52R · 53.242 · ±13.9 · ↘0.22R4 51R · 53.678 · ±14.3 · ↘0.23R5 52R · 53.602 · ±14.2 · ↘0.23R6 51R · 53.261 · ±14.4 · ↘0.24R7 51R · 53.298 · ±14.4 · ↘0.24R8 52R · 53.176 · ±13.8 · ↘0.22R9 50R · 53.430 · ±15.2 · ↘0.26R10 50R · 53.891 · ±14.4 · ↘0.24R11 50R · 53.544 · ±13.9 · ↘0.23R12 69R · 52.834 · ±12.0 · →0.13R13 66R · 53.686 · ±12.9 · ↘0.15R14 46R · 53.505 · ±15.0 · ↘0.28R15 58R · 53.753 · ±14.5 · ↘0.17R16 65R · 53.868 · ±13.0 · →0.14R17 64R · 53.355 · ±12.8 · ↘0.16R18 67R · 53.539 · ±13.1 · →0.14R19 67R · 53.906 · ±12.7 · →0.14R20 66R · 53.788 · ±13.8 · ↘0.16R21 67R · 53.171 · ±12.2 · →0.13R22 45R · 53.748 · ±15.4 · ↘0.30R23 45R · 53.456 · ±15.0 · ↘0.29R24 45R · 53.808 · ±15.7 · ↘0.30R25 45R · 53.918 · ±15.4 · ↘0.29R26 46R · 53.478 · ±14.6 · ↘0.26R27 34R · 53.898 · ±17.2 · ↘0.48R28 33R · 53.392 · ±17.8 · ↘0.53R29 41R · 53.873 · ±16.1 · ↘0.34 | |||||||
| 10 | 4 | JD2R_PRO | 1519 | 52.281 | 53.195 +0.7 | ±15.0s | #8 ▲2 |
R1 53R · 52.720 · ±0.2 · →0.00R2 4R · 55.282 · ±42.3 · ↘28.78R3 72R · 53.699 · ±11.7 · →0.11R4 75R · 53.173 · ±10.1 · →0.09R5 77R · 53.377 · ±11.2 · →0.10R6 78R · 53.011 · ±11.1 · →0.10R7 69R · 53.372 · ±11.9 · →0.12R8 12R · 53.502 · ±27.1 · ↘3.72R9 71R · 52.943 · ±11.5 · →0.12R10 18R · 53.139 · ±22.5 · ↘1.70R11 12R · 53.325 · ±27.0 · ↘3.71R12 58R · 53.005 · ±12.8 · ↘0.17R13 79R · 52.722 · ±11.0 · →0.10R14 71R · 53.135 · ±11.4 · →0.12R15 65R · 53.173 · ±13.2 · →0.15R16 66R · 54.001 · ±12.4 · →0.13R17 33R · 53.312 · ±17.1 · ↘0.51R18 69R · 53.042 · ±11.8 · →0.12R19 39R · 54.495 · ±15.4 · ↘0.37R20 67R · 52.808 · ±12.0 · →0.12R21 68R · 53.296 · ±11.9 · →0.12R22 71R · 53.305 · ±12.9 · →0.14R23 66R · 52.832 · ±12.2 · →0.12R24 26R · 53.171 · ±22.6 · ↘0.97R25 25R · 52.945 · ±21.9 · ↘0.99R26 25R · 53.351 · ±21.1 · ↘0.94R27 18R · 53.356 · ±22.7 · ↘1.66R28 12R · 54.659 · ±27.2 · ↘3.62R29 12R · 54.224 · ±26.7 · ↘3.51R30 12R · 54.242 · ±27.0 · ↘3.51R31 12R · 54.621 · ±26.8 · ↘3.49R32 12R · 53.264 · ±27.4 · ↘3.59R33 12R · 53.791 · ±27.1 · ↘3.59R34 12R · 53.300 · ±27.4 · ↘3.60R35 12R · 53.088 · ±27.5 · ↘3.65R36 36R · 53.578 · ±16.2 · ↘0.41 | |||||||
| 11 | 11 | MTF RACING 2 | 1518 | 52.566 | 53.439 +0.9 | ±14.7s | #11 |
R1 16R · 53.672 · ±0.3 · →0.01R2 75R · 53.031 · ±11.5 · →0.11R3 54R · 53.701 · ±13.2 · ↘0.20R4 67R · 53.492 · ±11.9 · →0.13R5 67R · 53.604 · ±11.8 · →0.13R6 72R · 53.346 · ±11.5 · →0.11R7 69R · 53.472 · ±11.7 · →0.13R8 74R · 53.281 · ±11.2 · →0.11R9 66R · 53.500 · ±11.9 · →0.13R10 79R · 52.974 · ±11.0 · →0.10R11 67R · 52.956 · ±11.9 · →0.13R12 48R · 53.081 · ±14.1 · ↘0.25R13 61R · 53.944 · ±13.4 · →0.15R14 60R · 53.721 · ±12.5 · ↘0.15R15 54R · 53.267 · ±13.1 · ↘0.19R16 34R · 54.675 · ±16.3 · ↘0.46R17 52R · 53.667 · ±13.4 · ↘0.21R18 20R · 54.162 · ±21.2 · ↘1.34R19 73R · 53.356 · ±11.3 · →0.10R20 14R · 53.776 · ±25.1 · ↘2.67R21 63R · 53.408 · ±12.2 · →0.14R22 67R · 53.205 · ±11.8 · →0.13R23 20R · 53.479 · ±21.3 · ↘1.36R24 20R · 53.393 · ±21.6 · ↘1.41R25 42R · 53.487 · ±14.8 · ↘0.32R26 32R · 53.570 · ±17.0 · ↘0.54R27 12R · 54.015 · ±26.8 · ↘3.53R28 12R · 53.397 · ±27.1 · ↘3.56R29 12R · 53.605 · ±27.0 · ↘3.56R30 12R · 53.692 · ±27.0 · ↘3.61R31 12R · 53.645 · ±27.0 · ↘3.55R32 12R · 53.495 · ±27.1 · ↘3.56R33 12R · 53.829 · ±27.0 · ↘3.51R34 12R · 53.716 · ±27.1 · ↘3.58R35 12R · 53.904 · ±26.9 · ↘3.54R36 44R · 53.349 · ±14.5 · ↘0.28 | |||||||
| 12 | 7 | SCUDERIA 24 | 1514 | 52.156 | 53.386 +0.9 | ±14.9s | #10 ▲2 |
R1 26R · 52.651 · ±0.2 · →0.00R2 21R · 53.250 · ±21.5 · ↘1.31R3 23R · 53.836 · ±20.2 · ↘1.06R4 40R · 53.472 · ±15.6 · ↘0.36R5 75R · 53.451 · ±11.3 · →0.12R6 77R · 53.371 · ±11.2 · →0.10R7 20R · 54.782 · ±21.2 · ↘1.36R8 33R · 54.618 · ±16.6 · ↘0.51R9 78R · 53.323 · ±11.0 · →0.09R10 28R · 53.498 · ±18.2 · ↘0.72R11 62R · 53.077 · ±12.4 · →0.15R12 64R · 53.437 · ±12.2 · →0.14R13 70R · 53.346 · ±11.7 · →0.12R14 15R · 53.771 · ±24.2 · ↘2.44R15 78R · 53.211 · ±11.0 · →0.10R16 28R · 53.603 · ±18.3 · ↘0.72R17 49R · 54.822 · ±14.6 · ↘0.18R18 75R · 53.715 · ±11.9 · →0.11R19 19R · 53.700 · ±26.2 · ↘1.79R20 78R · 52.420 · ±12.8 · →0.10R21 66R · 53.374 · ±12.4 · →0.13R22 75R · 53.696 · ±11.3 · →0.11R23 39R · 53.171 · ±15.6 · ↘0.37R24 21R · 53.196 · ±21.1 · ↘1.25R25 14R · 54.665 · ±25.2 · ↘2.73R26 12R · 55.225 · ±26.8 · ↘3.62R27 20R · 54.659 · ±21.5 · ↘1.35R28 39R · 53.016 · ±15.8 · ↘0.38R29 12R · 53.545 · ±27.5 · ↘3.63R30 13R · 53.379 · ±26.3 · ↘3.09R31 47R · 53.036 · ±14.2 · ↘0.25R32 13R · 53.495 · ±26.4 · ↘3.10R33 24R · 53.346 · ±19.7 · ↘0.92R34 69R · 53.463 · ±12.7 · →0.10R35 14R · 53.251 · ±19.8 · ↘2.05R36 77R · 53.192 · ±9.2 · →0.08 | |||||||
| 13 | 3 | SAINTES FAMILY KARTING | 1510 | 52.527 | 53.626 +1.1 | ±14.8s | #14 |
R1 21R · 53.578 · ±0.2 · →0.00R2 51R · 53.551 · ±13.8 · ↘0.24R3 65R · 53.348 · ±12.2 · →0.14R4 59R · 53.239 · ±13.1 · ↘0.18R5 53R · 53.886 · ±13.4 · ↘0.21R6 75R · 53.368 · ±11.2 · →0.10R7 48R · 53.492 · ±14.0 · ↘0.26R8 78R · 52.910 · ±11.1 · →0.10R9 17R · 53.852 · ±23.0 · ↘1.91R10 16R · 53.513 · ±23.7 · ↘2.12R11 65R · 53.426 · ±12.0 · →0.13R12 66R · 53.692 · ±11.9 · →0.14R13 57R · 53.240 · ±13.0 · ↘0.18R14 73R · 53.375 · ±11.4 · →0.11R15 58R · 53.712 · ±13.6 · →0.15R16 50R · 54.364 · ±13.8 · ↘0.22R17 50R · 54.421 · ±14.0 · ↘0.23R18 47R · 54.559 · ±14.1 · ↘0.28R19 70R · 54.040 · ±11.7 · →0.12R20 78R · 53.056 · ±11.3 · →0.10R21 75R · 53.841 · ±11.1 · →0.10R22 67R · 53.942 · ±11.8 · →0.12R23 33R · 53.733 · ±16.8 · ↘0.51R24 18R · 54.270 · ±22.7 · ↘1.66R25 12R · 54.275 · ±27.4 · ↘3.58R26 23R · 53.490 · ±20.1 · ↘1.02R27 11R · 54.094 · ±28.0 · ↘4.24R28 18R · 54.088 · ±22.2 · ↘1.67R29 12R · 53.742 · ±26.9 · ↘3.56R30 12R · 53.950 · ±27.6 · ↘3.62R31 12R · 54.335 · ±26.9 · ↘3.56R32 12R · 54.105 · ±27.5 · ↘3.70R33 12R · 54.358 · ±27.4 · ↘3.56R34 16R · 53.797 · ±23.8 · ↘2.07R35 19R · 53.666 · ±21.9 · ↘1.48R36 61R · 53.576 · ±12.5 · →0.14 | |||||||
| 14 | 15 | GRAN TURISMO SPEED | 1511 | 52.627 | 53.526 +1.0 | ±15.4s | #12 ▲2 |
R1 51R · 53.619 · ±0.5 · →0.01R2 51R · 52.970 · ±14.1 · ↘0.23R3 51R · 53.322 · ±14.5 · ↘0.24R4 52R · 53.294 · ±8.1 · →0.13R5 51R · 53.776 · ±22.3 · ↘0.37R6 51R · 53.082 · ±13.9 · ↘0.22R7 52R · 53.306 · ±13.8 · ↘0.22R8 40R · 53.503 · ±15.9 · ↘0.36R9 40R · 53.430 · ±15.7 · ↘0.37R10 64R · 53.560 · ±12.4 · →0.14R11 69R · 53.531 · ±12.1 · →0.13R12 52R · 53.349 · ±14.1 · ↘0.23R13 63R · 53.324 · ±12.6 · →0.14R14 49R · 53.289 · ±15.4 · ↘0.26R15 51R · 53.786 · ±15.1 · →0.12R16 74R · 53.554 · ±11.7 · →0.11R17 67R · 53.820 · ±12.0 · →0.13R18 34R · 53.507 · ±16.7 · ↘0.49R19 34R · 53.544 · ±16.6 · ↘0.48R20 20R · 53.784 · ±21.9 · ↘1.39R21 17R · 53.778 · ±23.5 · ↘1.87R22 32R · 54.128 · ±17.3 · ↘0.55R23 18R · 53.678 · ±23.0 · ↘1.68R24 34R · 53.246 · ±17.1 · ↘0.49R25 34R · 53.752 · ±16.6 · ↘0.47R26 34R · 53.539 · ±16.7 · ↘0.46R27 35R · 53.641 · ±16.4 · ↘0.44R28 28R · 53.293 · ±19.5 · ↘0.77R29 73R · 53.471 · ±11.4 · →0.12R30 57R · 53.864 · ±12.9 · ↘0.17R31 32R · 54.008 · ±17.1 · ↘0.55R32 17R · 54.625 · ±22.8 · ↘1.73R33 19R · 54.245 · ±26.7 · ↘1.85R34 18R · 53.639 · ±22.4 · ↘1.64R35 8R · 53.962 · ±33.3 · ↘7.94R36 39R · 53.264 · ±15.5 · ↘0.36 | |||||||
| 15 | 9 | JOSE & FURIOUS | 1472 | 52.836 | 54.501 +2.0 | ±15.4s | #15 |
R1 23R · 54.222 · ±8.3 · →0.04R2 44R · 54.849 · ±15.1 · ↘0.32R3 40R · 54.873 · ±18.1 · ↘0.50R4 39R · 54.013 · ±16.0 · ↘0.39R5 42R · 54.499 · ±14.9 · ↘0.31R6 39R · 56.031 · ±14.3 · ↘0.40R7 41R · 54.427 · ±15.2 · ↘0.35R8 43R · 54.378 · ±14.8 · ↘0.31R9 37R · 54.643 · ±16.6 · ↘0.41R10 26R · 54.035 · ±19.5 · ↘0.89R11 57R · 54.300 · ±16.4 · ↘0.22R12 41R · 55.981 · ±15.0 · ↘0.32R13 41R · 54.455 · ±16.1 · ↘0.37R14 41R · 53.909 · ±15.1 · ↘0.34R15 44R · 55.081 · ±15.1 · ↘0.29R16 53R · 54.162 · ±13.8 · ↘0.22R17 24R · 54.224 · ±19.4 · ↘0.96R18 39R · 55.668 · ±15.9 · ↘0.30R19 62R · 54.284 · ±13.5 · ↘0.17R20 43R · 54.180 · ±15.1 · ↘0.35R21 40R · 57.184 · ±15.8 · ↘0.38R22 44R · 54.423 · ±14.8 · ↘0.34R23 56R · 54.466 · ±13.1 · ↘0.21R24 23R · 56.494 · ±20.1 · ↘1.17R25 54R · 54.425 · ±13.4 · ↘0.21R26 57R · 53.846 · ±13.3 · ↘0.19R27 24R · 55.237 · ±20.0 · ↘0.99R28 40R · 53.760 · ±15.4 · ↘0.36R29 30R · 54.249 · ±17.7 · ↘0.61R30 44R · 56.175 · ±15.3 · ↘0.32R31 40R · 54.055 · ±15.5 · ↘0.36R32 47R · 53.320 · ±14.6 · ↘0.27R33 44R · 53.965 · ±14.9 · ↘0.28R34 24R · 54.301 · ±19.4 · ↘0.92R35 20R · 55.014 · ±21.1 · ↘1.27R36 66R · 56.090 · ±11.5 · →0.11 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~288 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | BRG #5 | — | P1 ✓ |
| 2 | RGP #8 | +4:44 | P2 ✓ |
| 3 | SAINTES #14 | +6:01 | P3 ✓ |
| 4 | KMRS PERFORMANCE #12 | +7:24 | P4 ✓ |
| 5 | MTF RACING #16 | +11:03 | P5 ✓ |
| 6 | KMRS RACING #6 | +15:24 | P6 ✓ |
| 7 | -SRK- SAINTES RACING KART #10 | +15:30 | P7 ✓ |
| 8 | MTF RACING 2 #11 | +21:03 | P11 (+3) |
| 9 | JD2R_PRO #4 | +21:48 | P10 (+1) |
| 10 | JUNIOR TEAM SAINTES #2 | +23:20 | P8 (-2) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
Gewinne Rennen mit den Daten, die die Zeitnahme dir nicht gibt
- ✓ Fahreranalyse
- ✓ Zielprognose
- ✓ Pit-Wall
- ✓ Live-Strategie und Warnungen
- ✓ Nach-Rennen-Debrief
39 €/ Monat · Keine Bindung. Jederzeit kündbar. Alle Funktionen inklusive.
Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 5 | BRG | 52.569 | 51.624 | Tour 1566 | 1557 | |||||
| 2 | ▲2 | 8 | RGP | 52.486 | 52.091 | 4 Tours | 4 Tours | 1557 | ||||
| 3 | ▼1 | 14 | SAINTES | 53.062 | 51.994 | 18.908 | 18.908 | 1557 | ||||
| 4 | ▲3 | 12 | KMRS PERFORMANCE | 53.260 | 52.006 | 9 Tours | 5 Tours | 1553 | ||||
| 5 | – | 16 | MTF RACING | 52.961 | 52.214 | 12 Tours | 3 Tours | 1548 | ||||
| 6 | ▼3 | 6 | KMRS RACING | 53.055 | 52.073 | 15 Tours | 3 Tours | 1545 | ||||
| 7 | ▼1 | 10 | -SRK- SAINTES RACING KART | 53.289 | 51.948 | 26.747 | 26.747 | 1547 | ||||
| 8 | ▲5 | 2 | JUNIOR TEAM SAINTES | 53.301 | 52.216 | 27 Tours | 12 Tours | 1536 | ||||
| 9 | ▲2 | 17 | DGRT | 53.763 | 52.386 | 35 Tours | 8 Tours | 1527 | ||||
| 10 | ▼2 | 4 | JD2R_PRO | 53.711 | 52.281 | 44 Tours | 9 Tours | 1519 | ||||
| 11 | ▼2 | 11 | MTF RACING 2 | 53.250 | 52.566 | 46 Tours | 2 Tours | 1518 | ||||
| 12 | ▼2 | 7 | SCUDERIA 24 | 53.739 | 52.156 | 49 Tours | 3 Tours | 1514 | ||||
| 13 | ▲1 | 3 | SAINTES FAMILY KARTING | 53.948 | 52.527 | 53 Tours | 4 Tours | 1510 | ||||
| 14 | ▼2 | 15 | GRAN TURISMO SPEED | 53.249 | 52.627 | 56 Tours | 3 Tours | 1511 | ||||
| 15 | – | 9 | JOSE & FURIOUS | 56.347 | 52.836 | 91 Tours | 35 Tours | 1472 |