6 HEURES JURISKART · COURSE Carrera⏱ 6h05

El 26 de septiembre de 2026, el circuito RKC Racing Kart de Cormeilles, en Boissy-l'Aillerie, acogió una prueba de resistencia de 364 minutos disputada en la pista de 1 200 metros. 22 equipos tomaron la salida en una carrera exigente, con paradas en boxes obligadas para todos.

SP Racing (kart n.º 2) se adjudicó la victoria con 305 vueltas completadas, logrando sacar una vuelta de ventaja al conjunto de perseguidores. En segunda posición llegó CE Racing (kart n.º 22) con 302 vueltas, igualada en número de giros por Quantum Immo (kart n.º 14), que completó el podio. EFL Motorsports (kart n.º 9) y PAF (kart n.º 5) cerraron los cinco primeros con 301 vueltas. El mejor tiempo de toda la carrera fue marcado por CE Racing con un crono de 1:06.650.

El análisis de rendimiento revela que la victoria de SP Racing estuvo cimentada sobre bases sólidas: el equipo registró el mejor ritmo puro de la carrera, con una mediana de 1:07.458, y fue también el más regular, con una desviación típica de apenas 0,39 segundos. A lo largo de sus nueve relaciones, la tendencia fue constantemente estable, sin caídas de ritmo significativas al final de los turnos. Una gestión impecable que explica el resultado final.

Fayat Lemaire (kart n.º 15, 6.ª posición) protagonizó el dato más llamativo del análisis: fue el 2.º mejor ritmo puro de la carrera (mediana de 1:07.680), pero terminó sexta. Su primer relevo fue el más largo del pelotón —79 vueltas—, con un ritmo de 1:07.187. Sin embargo, varios tramos intermedios mostraron ritmos sensiblemente más lentos, con medianas superiores a 1:10, lo que lastró su clasificación final pese a la velocidad pura demostrada.

CE Racing presentó el perfil inverso: 5.º mejor ritmo puro (mediana 1:07.826) pero 2.º en la clasificación, lo que evidencia una estrategia de paradas eficiente que optimizó el resultado por encima del rendimiento bruto. Su regularite fue de 0,75 s, con relays de duración variable que le permitieron mantener siempre la presión sobre los primeros.

Quantum Immo, tercero, acusó la mayor dispersión de ritmo entre los equipos analizados (desviación típica de 1,26 s). Su 6.º relevo fue el más irregular del grupo (desviación de 1,76 s), con una pérdida de 0,52 s por vuelta. Pese a ello, los últimos tramos de la carrera fueron muy sólidos, con medianas por debajo de 1:07.500, lo que le permitió defender el cajón.

A retener para los equipos: en el RKC de Cormeilles, la victoria se construye sobre la combinación de ritmo puro y regularidad mantenida durante todo el evento. SP Racing demostró que encadenar relais estables, sin picos de degradación, permite controlar la carrera incluso cuando el rival más rápido en vuelta lanzada —CE Racing— no logra convertir su velocidad punta en liderato. La gestión de los tramos lentos (ritmos por encima de 1:10) resultó determinante para explicar las diferencias entre equipos con potencial similar.