6 HEURES JURISKART · COURSE Rennen⏱ 6h05

RKC RACING KART DE CORMEILLES

Piste 1200m — — 22 Fahrer

Sieger
SP RACING (#2)
Abstand P1-P2
3 Tours
Beste Runde
1:06.650 — CE RACING
Teams
22
Dauer
6h04
Stopps (Sieger)
11

Endurance RKC Racing Kart de Cormeilles – 26. September 2026

Am 26. September 2026 fand auf der Piste 1200 m des RKC Racing Kart de Cormeilles in Boissy-l'Aillerie ein Karting-Langstreckenrennen über 364 Minuten statt. Insgesamt 22 Teams gingen an den Start – ein Feld, das über die gesamte Renndauer hinweg eine dichte Konkurrenz bot.

SP RACING (Kart Nr. 2) holte den Sieg mit 305 absolvierten Runden und verwies CE RACING sowie QUANTUM IMMO, beide mit 302 Runden, auf die weiteren Podiumsplätze. EFL MOTORSPORTS (4.) und PAF (5.) folgten mit 301 Runden, jeweils vier Runden hinter dem Sieger. Die Plätze 6 bis 9 – FAYAT LEMAIRE, LES MALFAITEURS, AZURE RACING und CAPITAL PARTNER – kamen alle auf 300 Runden und trennten sich damit um lediglich fünf Runden vom Ersten. Das unterste Ende des Klassements bildeten FLORNOY FERRI 2 und MIFID TEAM, beide mit 288 Runden auf Platz 21 und 22.

Der schnellste Einzelumlauf des gesamten Rennens wurde von CE RACING mit einer Zeit von 1:06.650 gefahren. Alle 22 Teams absolvierten 11 Boxenstopps, mit Ausnahme von EMIR TEAM und BARREAU 92, die jeweils 12 Stopps einlegten.

Die Analyse des Rennrhythmus zeichnet ein aufschlussreiches Bild: SP RACING war nicht nur Sieger auf der Strecke, sondern auch das Team mit dem besten Medianrythmus (1:07.458) und der höchsten Regelmäßigkeit (Standardabweichung: 0,39 s) über alle neun Relais. Alle Relais verliefen stabil – ein Zeichen für eine konsequent kontrollierte Fahrweise über das gesamte Rennen.

FAYAT LEMAIRE zeigte den zweitbesten Reinrythmus des Feldes (1:07.680, Rang 2 im Rythme pur), landete aber nur auf dem 6. Platz in der Gesamtwertung. Mehrere Relais mit deutlich langsameren Medianzeiten – darunter ein Relais mit Medianzeit 1:11.692 und einem Abbau von 0,28 s/Runde – sowie eine Gesamtstreuung von 1,51 s deuten auf eine unregelmäßige Nutzung des vorhandenen Potenzials hin.

CE RACING (2. Platz) ist das auffälligste Beispiel für strategische Leistung: Mit einem Rythme pur, der nur Rang 5 im Feld entspricht (Median 1:07.826, Streuung 0,75 s), holte das Team Platz 2. Die Variabilität zwischen den Relais – von 1:08.956 bis hinab zu 1:07.357 – zeigt, dass das Team seine schnellsten Abschnitte zum richtigen Zeitpunkt platzierte.

QUANTUM IMMO (3. Platz, Rythme pur Rang 3) war in den meisten Relais stark (Median bis 1:07.465), wurde jedoch im 6. Relais mit einem Rückgang von 0,52 s/Runde empfindlich gebremst – die stärkste Degradation des gesamten Feldes laut Analyse.

Was Teams mitnehmen sollten: Der Sieg von SP RACING belegt, dass die Kombination aus bestem Reinrythmus und höchster Regelmäßigkeit über eine Renndistanz von mehr als sechs Stunden entscheidend ist. FAYAT LEMAIRE zeigt, dass bloßes Tempo-Potenzial ohne Konstanz Plätze kostet. CE RACING beweist umgekehrt, dass eine solide Strategie einen Geschwindigkeitsnachteil teilweise ausgleichen kann – sofern die schnellen Relais zum richtigen Moment kommen.

Häufige Fragen

Wer hat das Karting-Langstreckenrennen am RKC Racing Kart de Cormeilles am 26. September 2026 gewonnen?
SP RACING (Kart Nr. 2) gewann das Rennen am 26. September 2026 auf der Piste 1200 m in Boissy-l'Aillerie mit 305 absolvierten Runden.
Welches Team fuhr den schnellsten Einzelumlauf und wie lautete die Zeit?
CE RACING (Kart Nr. 22) erzielte beim Rennen am 26. September 2026 am RKC Racing Kart de Cormeilles den schnellsten Umlauf des gesamten Rennens mit einer Zeit von 1:06.650.
Wie viele Teams nahmen an dem Rennen am 26. September 2026 in Boissy-l'Aillerie teil?
22 Teams gingen beim Langstreckenrennen am 26. September 2026 auf der Piste 1200 m des RKC Racing Kart de Cormeilles in Boissy-l'Aillerie an den Start.
Wie lange dauerte das Rennen am RKC Racing Kart de Cormeilles am 26. September 2026?
Das Rennen am 26. September 2026 in Boissy-l'Aillerie dauerte 364 Minuten, also knapp über sechs Stunden.
Welches Team hatte den besten Reinrythmus, ohne dabei zu gewinnen?
FAYAT LEMAIRE erzielte beim Rennen am 26. September 2026 am RKC Racing Kart de Cormeilles den zweitbesten Medianrythmus des Feldes (1:07.680), belegte in der Gesamtwertung aber nur den 6. Platz.
Was hat den Unterschied zwischen dem Sieger SP RACING und den Verfolgern gemacht?
SP RACING kombinierte beim Rennen am 26. September 2026 am RKC Racing Kart de Cormeilles den besten Medianrythmus (1:07.458) mit der höchsten Regelmäßigkeit aller Teams (Standardabweichung 0,39 s) – alle neun Relais verliefen stabil, ohne nennenswerte Leistungseinbrüche.

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos#TeamRundenBesteMedian-PaceKonstanzEchte Pace
12SP RACING3051:06.7721:07.479±16.5s#1
R1 32R · 1:07.124 · ±0.3 · →0.01R2 41R · 1:07.104 · ±9.6 · ↘0.21R3 35R · 1:07.521 · ±8.6 · ↘0.25R4 37R · 1:07.384 · ±14.4 · ↘0.39R5 4R · 1:07.744 · ±25.9 · ↘17.94R6 1R · 2:01.237 · ±0.0 · →0.00R7 3R · 1:07.734 · ±25.0 · ↘26.52R8 39R · 1:07.738 · ±28.7 · ↘1.20R9 37R · 1:07.613 · ±17.9 · ↘0.48R10 24R · 1:07.618 · ±10.5 · ↘0.53R11 20R · 1:07.540 · ±11.5 · ↘0.69R12 32R · 1:07.466 · ±16.4 · →0.15
222CE RACING3021:06.6501:07.879 +0.4±17.5s#5
R1 30R · 1:07.771 · ±0.3 · →0.00R2 31R · 1:08.976 · ±9.5 · ↘0.32R3 20R · 1:08.564 · ±11.6 · ↘0.75R4 20R · 1:09.398 · ±20.3 · ↘1.34R5 18R · 1:07.359 · ±29.6 · ↘2.32R6 21R · 1:07.994 · ±11.8 · ↘0.74R7 32R · 1:07.752 · ±32.8 · ↘0.31R8 16R · 1:07.802 · ±14.1 · ↘1.32R9 30R · 1:07.581 · ±16.4 · ↘0.58R10 30R · 1:07.395 · ±9.6 · ↘0.31R11 21R · 1:07.918 · ±11.2 · ↘0.71R12 33R · 1:07.701 · ±11.5 · →0.06
314QUANTUM IMMO3021:06.7811:07.786 +0.3±16.5s#3
R1 50R · 1:07.713 · ±0.3 · →0.00R2 28R · 1:10.589 · ±16.9 · ↘0.73R3 34R · 1:07.527 · ±9.4 · ↘0.31R4 20R · 1:07.654 · ±19.7 · ↘1.31R5 14R · 1:10.475 · ±12.9 · ↘1.43R6 1R · 2:03.990 · ±0.0 · →0.00R7 13R · 1:15.156 · ±42.2 · ↗4.24R8 26R · 1:07.841 · ±10.8 · ↘0.49R9 29R · 1:07.725 · ±15.7 · ↘0.60R10 20R · 1:08.048 · ±11.1 · ↘0.73R11 32R · 1:07.747 · ±9.2 · ↘0.30R12 35R · 1:07.465 · ±10.6 · →0.08
49EFL MOTORSPORTS3011:06.8811:07.821 +0.3±16.3s#4
R1 49R · 1:07.433 · ±0.3 · →0.00R2 1R · 2:00.806 · ±0.0 · →0.00R3 22R · 1:12.348 · ±13.3 · ↘0.76R4 29R · 1:07.906 · ±11.1 · ↘0.43R5 23R · 1:08.153 · ±20.5 · ↘1.10R6 37R · 1:07.754 · ±29.3 · ↗1.14R7 15R · 1:07.628 · ±13.2 · ↘1.34R8 29R · 1:11.577 · ±11.8 · ↘0.47R9 45R · 1:07.956 · ±13.5 · ↘0.27R10 1R · 1:08.165 · ±0.0 · →0.00R11 32R · 1:07.427 · ±13.0 · ↘0.59R12 18R · 1:07.305 · ±16.5 · →0.12
55PAF3011:07.3961:08.481 +1.0±16.6s#8
R1 24R · 1:07.809 · ±0.4 · →0.02R2 25R · 1:08.767 · ±10.9 · ↘0.53R3 25R · 1:08.459 · ±11.7 · ↘0.55R4 23R · 1:08.519 · ±11.2 · ↘0.61R5 26R · 1:08.136 · ±19.4 · ↘0.86R6 24R · 1:08.831 · ±12.1 · ↘0.63R7 23R · 1:09.431 · ±34.9 · ↘1.02R8 22R · 1:08.436 · ±12.7 · ↘0.68R9 34R · 1:07.918 · ±18.9 · ↘0.57R10 22R · 1:08.697 · ±12.1 · ↘0.69R11 25R · 1:08.542 · ±10.8 · ↘0.46R12 28R · 1:08.001 · ±12.5 · →0.09
615FAYAT LEMAIRE3001:06.7191:07.751 +0.3±17.0s#2 ▲4
R1 79R · 1:07.187 · ±0.3 · →0.00R2 33R · 1:09.734 · ±9.7 · ↘0.34R3 5R · 1:07.639 · ±23.0 · ↘11.58R4 32R · 1:07.582 · ±16.4 · ↘0.55R5 21R · 1:11.888 · ±38.2 · ↘0.81R6 15R · 1:10.254 · ±22.5 · ↘2.29R7 23R · 1:09.815 · ±11.3 · ↘0.61R8 7R · 1:11.201 · ±29.5 · ↘9.00R9 6R · 1:11.786 · ±18.9 · ↘7.10R10 17R · 1:09.708 · ±12.3 · ↘1.06R11 31R · 1:07.547 · ±9.6 · ↘0.34R12 31R · 1:07.502 · ±12.7 · →0.01
720LES MALFAITEURS3001:07.6361:08.588 +1.1±16.5s#9
R1 22R · 1:08.055 · ±1.3 · →0.08R2 23R · 1:08.880 · ±12.1 · ↘0.67R3 29R · 1:08.674 · ±9.6 · ↘0.38R4 24R · 1:08.356 · ±11.3 · ↘0.58R5 26R · 1:08.535 · ±17.5 · ↘0.79R6 25R · 1:09.023 · ±10.9 · ↘0.51R7 23R · 1:09.164 · ±37.7 · ↘2.34R8 28R · 1:07.974 · ±10.1 · ↘0.40R9 18R · 1:08.358 · ±12.4 · ↘0.85R10 16R · 1:09.522 · ±21.6 · ↘2.04R11 26R · 1:08.981 · ±10.3 · ↘0.43R12 40R · 1:08.245 · ±11.6 · →0.01
81AZURE RACING3001:06.7511:07.909 +0.4±16.5s#6 ▲2
R1 25R · 1:07.007 · ±0.2 · →0.00R2 17R · 1:13.271 · ±13.6 · ↘1.13R3 28R · 1:08.020 · ±11.3 · ↘0.46R4 26R · 1:07.656 · ±10.5 · ↘0.47R5 27R · 1:07.424 · ±16.9 · ↘0.71R6 18R · 1:12.476 · ±11.6 · ↘1.02R7 24R · 1:07.992 · ±36.5 · ↗0.52R8 27R · 1:07.855 · ±12.0 · ↘0.52R9 16R · 1:12.864 · ±22.4 · ↘2.27R10 30R · 1:07.548 · ±10.4 · ↘0.37R11 32R · 1:07.945 · ±9.4 · ↘0.33R12 30R · 1:08.180 · ±11.9 · →0.09
93CAPITAL PARTNER3001:06.7191:08.697 +1.2±16.6s#10
R1 42R · 1:07.148 · ±0.3 · →0.01R2 1R · 2:02.291 · ±0.0 · →0.00R3 29R · 1:09.651 · ±9.9 · ↘0.38R4 36R · 1:07.506 · ±9.1 · ↘0.24R5 17R · 1:10.073 · ±23.6 · ↘2.00R6 9R · 1:09.767 · ±16.5 · ↘3.66R7 31R · 1:07.912 · ±33.7 · ↗0.94R8 19R · 1:10.424 · ±15.3 · ↘1.07R9 2R · 1:36.388 · ±25.9 · →0.00R10 38R · 1:08.785 · ±14.1 · ↘0.34R11 32R · 1:09.627 · ±9.1 · ↘0.25R12 44R · 1:08.391 · ±10.1 · →0.06
107CA-SPORTS2981:07.7191:08.960 +1.5±16.2s#11
R1 25R · 1:08.486 · ±0.4 · →0.00R2 24R · 1:08.701 · ±10.6 · ↘0.56R3 26R · 1:09.450 · ±13.3 · ↘0.61R4 33R · 1:08.769 · ±9.8 · ↘0.31R5 15R · 1:08.917 · ±24.6 · ↘2.49R6 17R · 1:08.913 · ±12.0 · ↘1.05R7 29R · 1:09.672 · ±32.0 · ↘0.22R8 33R · 1:08.695 · ±10.0 · ↘0.33R9 34R · 1:08.867 · ±16.1 · ↘0.49R10 34R · 1:08.935 · ±9.4 · ↘0.27R11 9R · 1:09.118 · ±17.0 · ↘3.62R12 19R · 1:09.417 · ±14.8 · ↘0.25
1118UNE KART A JOUER3011:07.2681:08.427 +0.9±15.5s#7 ▲4
R1 21R · 1:07.655 · ±0.4 · →0.03R2 35R · 1:08.055 · ±8.9 · ↘0.28R3 23R · 1:08.802 · ±10.9 · ↘0.59R4 23R · 1:09.140 · ±11.1 · ↘0.61R5 8R · 1:07.817 · ±18.7 · ↘4.73R6 37R · 1:07.870 · ±14.5 · ↘0.39R7 29R · 1:09.992 · ±31.1 · ↘0.76R8 35R · 1:08.211 · ±9.3 · ↘0.27R9 31R · 1:08.956 · ±15.9 · ↘0.56R10 25R · 1:07.913 · ±11.4 · ↘0.56R11 22R · 1:08.081 · ±11.0 · ↘0.70R12 12R · 1:08.756 · ±16.9 · ↘0.63
1216QUANTUM2991:07.5591:09.037 +1.6±16.1s#12
R1 25R · 1:08.045 · ±0.3 · →0.01R2 24R · 1:09.142 · ±11.3 · ↘0.59R3 24R · 1:09.226 · ±11.2 · ↘0.59R4 23R · 1:08.550 · ±11.1 · ↘0.59R5 25R · 1:08.441 · ±20.7 · ↘0.98R6 26R · 1:09.290 · ±10.0 · ↘0.47R7 24R · 1:10.137 · ±34.9 · ↘1.44R8 27R · 1:08.809 · ±10.3 · ↘0.43R9 26R · 1:08.879 · ±16.9 · ↘0.76R10 25R · 1:09.828 · ±10.3 · ↘0.48R11 19R · 1:09.848 · ±11.7 · ↘0.81R12 31R · 1:08.836 · ±11.0 · →0.13
1321CAPRELE2981:07.5371:09.046 +1.6±17.0s#13
R1 23R · 1:08.124 · ±1.6 · →0.02R2 25R · 1:08.081 · ±11.1 · ↘0.54R3 24R · 1:08.809 · ±12.3 · ↘0.63R4 27R · 1:09.402 · ±10.7 · ↘0.44R5 24R · 1:09.216 · ±22.5 · ↘1.14R6 22R · 1:08.140 · ±11.7 · ↘0.69R7 26R · 1:09.296 · ±33.4 · ↘0.91R8 23R · 1:09.547 · ±13.7 · ↘0.75R9 25R · 1:09.414 · ±20.2 · ↘0.98R10 29R · 1:08.334 · ±9.7 · ↘0.37R11 22R · 1:09.001 · ±11.4 · ↘0.57R12 28R · 1:09.576 · ±15.3 · →0.03
1412KARTON ROUGE2971:07.1691:09.504 +2.0±16.6s#15
R1 23R · 1:07.692 · ±0.8 · →0.04R2 25R · 1:10.124 · ±10.5 · ↘0.51R3 24R · 1:10.600 · ±12.9 · ↘0.65R4 26R · 1:08.631 · ±11.1 · ↘0.50R5 23R · 1:10.034 · ±19.9 · ↘1.08R6 23R · 1:10.862 · ±11.6 · ↘0.61R7 27R · 1:08.046 · ±35.2 · ↘1.30R8 23R · 1:08.506 · ±11.1 · ↘0.61R9 24R · 1:10.260 · ±17.6 · ↘0.89R10 21R · 1:11.366 · ±13.5 · ↘0.81R11 23R · 1:08.572 · ±11.6 · ↘0.63R12 35R · 1:07.959 · ±11.1 · →0.07
158FLORNOY FERRI 12961:07.9861:09.341 +1.9±17.9s#14 ▲1
R1 29R · 1:08.841 · ±0.4 · →0.01R2 31R · 1:09.200 · ±10.5 · ↘0.38R3 24R · 1:09.213 · ±12.1 · ↘0.63R4 36R · 1:09.334 · ±16.6 · ↘0.46R5 25R · 1:09.502 · ±10.9 · ↘0.55R6 24R · 1:10.262 · ±34.7 · ↘0.78R7 31R · 1:09.377 · ±20.5 · ↘0.69R8 34R · 1:09.404 · ±19.7 · ↘0.59R9 12R · 1:09.599 · ±15.4 · ↘2.25R10 8R · 1:09.618 · ±22.0 · ↘5.51R11 10R · 1:09.355 · ±16.7 · ↘3.05R12 32R · 1:09.207 · ±11.4 · →0.08
1613OUTLAW2951:08.0281:09.644 +2.2±16.8s#16
R1 24R · 1:08.605 · ±0.5 · →0.00R2 28R · 1:10.036 · ±11.4 · ↘0.46R3 22R · 1:10.105 · ±11.3 · ↘0.66R4 27R · 1:09.120 · ±11.1 · ↘0.47R5 29R · 1:09.145 · ±18.2 · ↘0.70R6 28R · 1:09.802 · ±34.1 · ↗1.99R7 25R · 1:10.998 · ±10.9 · ↘0.51R8 25R · 1:09.130 · ±11.2 · ↘0.55R9 26R · 1:09.163 · ±18.5 · ↘0.84R10 24R · 1:10.335 · ±11.6 · ↘0.61R11 19R · 1:10.930 · ±12.6 · ↘0.80R12 18R · 1:09.371 · ±16.6 · →0.10
1717EMIR TEAM2921:08.2751:09.834 +2.4±17.6s#17
R1 22R · 1:09.293 · ±0.4 · →0.02R2 23R · 1:08.819 · ±11.8 · ↘0.61R3 25R · 1:11.018 · ±11.2 · ↘0.50R4 21R · 1:10.316 · ±12.3 · ↘0.80R5 26R · 1:09.124 · ±20.2 · ↘0.93R6 23R · 1:08.939 · ±11.3 · ↘0.61R7 24R · 1:11.541 · ±35.3 · →0.09R8 23R · 1:10.167 · ±12.5 · ↘0.75R9 26R · 1:09.488 · ±18.2 · ↘0.84R10 1R · 2:11.008 · ±0.0 · →0.00R11 25R · 1:09.140 · ±16.0 · ↘0.76R12 26R · 1:11.020 · ±11.4 · ↘0.56R13 27R · 1:10.086 · ±14.0 · →0.07
1819RAFFIN RACING2901:07.6581:10.120 +2.6±16.8s#18
R1 28R · 1:08.282 · ±0.4 · →0.02R2 22R · 1:10.877 · ±12.0 · ↘0.76R3 25R · 1:09.573 · ±12.8 · ↘0.63R4 23R · 1:13.110 · ±21.0 · ↘1.25R5 20R · 1:14.236 · ±12.8 · ↘0.78R6 38R · 1:09.981 · ±28.8 · ↗0.97R7 21R · 1:08.533 · ±15.2 · ↘0.99R8 17R · 1:08.581 · ±20.5 · ↘1.70R9 27R · 1:09.226 · ±10.7 · ↘0.45R10 22R · 1:13.163 · ±12.8 · ↘0.83R11 20R · 1:13.659 · ±12.5 · ↘0.94R12 27R · 1:09.817 · ±12.1 · ↘0.16
1910BARREAU 922911:07.3741:11.306 +3.8±17.9s#22
R1 23R · 1:08.340 · ±1.9 · →0.09R2 27R · 1:07.990 · ±12.1 · ↘0.52R3 24R · 1:12.896 · ±12.6 · ↘0.72R4 25R · 1:11.509 · ±11.1 · ↘0.53R5 23R · 1:12.057 · ±22.7 · ↘1.27R6 16R · 1:12.757 · ±13.7 · ↘1.26R7 24R · 1:08.561 · ±36.9 · ↘0.23R8 30R · 1:08.241 · ±9.5 · ↘0.34R9 21R · 1:12.056 · ±13.3 · ↘0.87R10 27R · 1:11.894 · ±19.4 · ↘0.83R11 16R · 1:11.722 · ±16.9 · ↘1.55R12 16R · 1:08.090 · ±13.7 · ↘1.29R13 19R · 1:08.826 · ±14.5 · ↘0.20
204BDGS2901:08.2511:10.828 +3.3±17.1s#19 ▲1
R1 24R · 1:09.387 · ±0.7 · →0.01R2 24R · 1:09.070 · ±10.4 · ↘0.53R3 25R · 1:11.395 · ±16.0 · ↘0.81R4 25R · 1:12.967 · ±19.3 · ↘0.95R5 24R · 1:09.319 · ±12.2 · ↘0.62R6 22R · 1:09.120 · ±11.0 · ↘0.63R7 23R · 1:12.400 · ±36.1 · ↘2.06R8 22R · 1:13.656 · ±13.7 · ↘0.90R9 25R · 1:09.781 · ±12.4 · ↘0.63R10 28R · 1:09.951 · ±15.8 · ↘0.61R11 25R · 1:11.666 · ±10.9 · ↘0.47R12 23R · 1:11.995 · ±13.4 · ↘0.32
2111FLORNOY FERRI 22881:08.4291:11.225 +3.7±18.8s#21
R1 25R · 1:09.459 · ±0.8 · →0.02R2 24R · 1:11.460 · ±14.1 · ↘0.74R3 25R · 1:11.588 · ±14.6 · ↘0.73R4 24R · 1:09.963 · ±22.2 · ↘1.12R5 23R · 1:11.465 · ±12.7 · ↘0.70R6 35R · 1:12.187 · ±29.6 · ↗0.94R7 21R · 1:09.854 · ±16.2 · ↘1.06R8 27R · 1:11.835 · ±22.3 · ↘0.98R9 20R · 1:11.752 · ±19.7 · ↘1.19R10 31R · 1:09.575 · ±11.6 · ↘0.40R11 15R · 1:11.385 · ±14.7 · ↘1.46R12 18R · 1:09.638 · ±20.9 · ↗0.18
226MIFID TEAM2881:07.9071:10.892 +3.4±17.7s#20 ▲2
R1 25R · 1:08.706 · ±0.4 · →0.01R2 23R · 1:10.710 · ±11.0 · ↘0.61R3 20R · 1:14.102 · ±16.0 · ↘1.19R4 22R · 1:10.848 · ±13.7 · ↘0.78R5 34R · 1:08.719 · ±16.8 · ↘0.49R6 33R · 1:11.635 · ±31.3 · ↗1.25R7 18R · 1:14.288 · ±13.0 · ↘1.28R8 12R · 1:12.281 · ±14.9 · ↘2.11R9 20R · 1:09.575 · ±21.2 · ↘1.43R10 27R · 1:11.443 · ±12.5 · ↘0.52R11 15R · 1:13.957 · ±20.3 · ↘1.96R12 39R · 1:10.890 · ±11.4 · →0.03

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 2/3

Bei 80% Renndistanz (~73 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

PrognoseTeamPrognostizierter AbstandEchtes Ziel
1SP RACING #2—P1 ✓
2CE RACING #22+3:55P2 ✓
3AZURE RACING #1+5:05P8 (+5)
4QUANTUM IMMO #14+5:05P3 (-1)
5PAF #5+5:35P5 ✓
6LES MALFAITEURS #20+5:56P7 (+1)
7EFL MOTORSPORTS #9+5:58P4 (-3)
8CAPITAL PARTNER #3+6:06P9 (+1)
9QUANTUM #16+7:15P12 (+3)
10FAYAT LEMAIRE #15+7:26P6 (-4)

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.ΔKartFahrerNat.S1S2S3Letzte RundeBeste RundeAbstandIntervallRunden
1▲12SP RACING44.0251.5551.952:27.5331:06.772Tour 306305
2▲422CE RACING33.9924.2351.321:49.5531:06.6503 Tours3 Tours302
3–14QUANTUM IMMO32.6324.2849.151:46.0691:06.7813 Tours7.231302
4▲39EFL MOTORSPORTS33.5931.8253.671:59.0941:06.8814 Tours1:34.056301
5▲75PAF35.2824.9550.391:50.6421:07.3964 Tours9.065301
6▼515FAYAT LEMAIRE32.8531.7953.291:57.9461:06.7195 Tours1:40.530300
7▲820LES MALFAITEURS37.0631.1853.392:01.6381:07.6365 Tours4.097300
8▼41AZURE RACING34.2023.5950.921:48.7251:06.7515 Tours2.557300
9▼43CAPITAL PARTNER32.9123.9351.801:48.6541:06.7195 Tours1.307300
10▲67CA-SPORTS35.4724.9748.941:49.4021:07.7196 Tours1 Tour298
11–18UNE KART A JOUER30.5924.3550.071:45.0241:07.2686 Tours4.409301
12▼416QUANTUM27.8324.4150.681:42.9271:07.5596 Tours3.788299
13–21CAPRELE31.0247.9652.842:11.8261:07.5377 Tours1:21.584298
14▼512KARTON ROUGE32.8724.3149.751:46.9471:07.1698 Tours1 Tour297
15▲68FLORNOY FERRI 132.3523.7251.221:47.2971:07.9869 Tours1 Tour296
16▲413OUTLAW25.4740.7953.381:59.6481:08.02810 Tours1:29.095295
17▲117EMIR TEAM38.5131.3251.892:01.7361:08.27513 Tours3 Tours292
18▲119RAFFIN RACING33.3424.3648.561:46.2741:07.65814 Tours1 Tour290
19▼910BARREAU 9233.7324.2551.301:49.2941:07.37415 Tours1:39.778291
20▼34BDGS34.6125.4649.541:49.6261:08.25115 Tours3.058290
21▲111FLORNOY FERRI 235.3851.4253.252:20.0691:08.42917 Tours1 Tour288
22▼86MIFID TEAM35.6030.6853.461:59.7531:07.90717 Tours5.832288