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- 4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE
4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE Carrera⏱ 2h07
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 24 pilotos
- Ganador
ECLATEAM (#10)- Diferencia P1-P2
- 43.210
- Mejor vuelta
- 1:06.195 — ECLATEAM
- Equipos
- 24
- Duración
- 2h07
- Paradas (ganador)
- 5
Carrera de resistencia en RKC Cormeilles – 17 de septiembre de 2026
El RKC Racing Kart de Cormeilles, en Boissy-l'Aillerie, acogió el 17 de septiembre de 2026 una carrera de resistencia de 127 minutos disputada sobre la pista de 1.200 metros, con 24 equipos en la salida. La prueba ofreció una competición intensa de principio a fin, con diferencias muy ajustadas en cabeza y un largo pelotón que luchó por cada posición.
ECLATEAM (kart n.º 10) se proclamó vencedora con 102 vueltas completadas, aventajando a THALESSENCE (kart n.º 7) por un margen de 43,210 segundos al cruzar la línea de meta. Ambos equipos realizaron 5 paradas en boxes a lo largo de la carrera. ECLATEAM firmó además el mejor tiempo absoluto de la prueba con un crono de 1:06.195, que rubricó en el tercer relevo. La victoria fue, por tanto, total: primer rythme mediano con 1:07.483, mayor regularidad del pelotón con una desviación típica de 1,02 s, y triunfo en la clasificación general.
THALESSENCE respaldó su segunda plaza con el segundo mejor rythme puro de la carrera (mediana de 1:07.789). Sus seis relevos resultaron globalmente sólidos, aunque el tercero mostró una tendencia de ralentización de 0,32 s/vuelta que no llegó a comprometer el resultado. VERNON (kart n.º 3) completó el podio con 101 vueltas y un rythme mediano de 1:08.212, clasificándose cuarto al rythme puro a pesar de gestionar seis relevos con notable regularidad en los tramos finales.
SED PAS GAGNÉ (kart n.º 5) es el dato más llamativo fuera del podio: quinto en la clasificación general con 101 vueltas, pero tercero al rythme puro con una mediana de 1:08.185 —por delante de VERNON y MSP 4—. La irregularidad más alta entre las cinco primeras (desviación típica de 1,58 s) y un tercer relevo con una pérdida progresiva de 0,18 s/vuelta explican la brecha entre su velocidad real y el resultado final.
En el otro extremo del análisis, KARATÉKART (kart n.º 17) terminó en 16.ª posición, pero presentó el séptimo mejor rythme puro de toda la prueba, con un mejor tiempo en carrera de 1:06.643. Una gestión de la carrera que no tradujo en posiciones su potencial de velocidad. Por el contrario, MSP 1 (kart n.º 18) consiguió rendir por encima de sus capacidades puras: 13.ª posición en carrera frente a un rythme puro que la sitúa 19.ª, lo que habla de una estrategia de paradas bien ejecutada con sus 5 paradas.
El equipo con mayor degradación registrada fue TEAM TFR (kart n.º 14), que en su cuarto relevo acumuló una pérdida progresiva de 0,42 s/vuelta, la más pronunciada de la prueba. Dicho equipo realizó 7 paradas en boxes, la cifra más alta entre todos los participantes, y terminó en 17.ª posición con 96 vueltas.
Lo que queda para los equipos: ECLATEAM demostró que la combinación de rythme puro y regularidad es la fórmula ganadora en Cormeilles. La diferencia entre KARATÉKART (7.º al rythme, 16.º al resultado) y SED PAS GAGNÉ (3.º al rythme, 5.º al resultado) confirma que gestionar los relevos sin variaciones bruscas y optimizar el número de paradas es tan determinante como la velocidad bruta. En una carrera de 127 minutos y 24 equipos sobre 1.200 metros, cada décima de segundo de degradación en los relevos largos se traduce en posiciones perdidas al final.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la carrera de resistencia en RKC Cormeilles el 17 de septiembre de 2026?
- ECLATEAM (kart n.º 10) se impuso el 17 de septiembre de 2026 en el RKC Racing Kart de Cormeilles con 102 vueltas completadas en 127 minutos, superando a THALESSENCE por 43,210 segundos.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo absoluto de la carrera y qué equipo lo registró?
- El mejor tiempo absoluto de la prueba disputada el 17 de septiembre de 2026 en RKC Cormeilles fue un 1:06.195, firmado por ECLATEAM (kart n.º 10) durante su tercer relevo.
- ¿Cuántos equipos participaron en la carrera de resistencia de RKC Cormeilles del 17 de septiembre de 2026?
- La carrera de resistencia de 127 minutos celebrada el 17 de septiembre de 2026 en el RKC Racing Kart de Cormeilles contó con 24 equipos en la salida.
- ¿Qué equipo fue el más rápido al rythme puro y cuál fue el más regular?
- En la prueba del 17 de septiembre de 2026 en RKC Cormeilles, ECLATEAM lideró tanto el rythme mediano puro (1:07.483) como la regularidad, con la desviación típica más baja de la carrera (1,02 s).
- ¿Qué equipo mostró la mayor degradación por relevo en la carrera de RKC Cormeilles?
- TEAM TFR registró la mayor degradación de la prueba del 17 de septiembre de 2026 en su cuarto relevo, con una pérdida progresiva de 0,42 s/vuelta, y fue también el equipo con más paradas en boxes (7).
- ¿Hubo algún equipo rápido que no reflejó su velocidad en el resultado final en RKC Cormeilles?
- KARATÉKART presentó el 7.º mejor rythme puro de la carrera del 17 de septiembre de 2026 en RKC Cormeilles, pero terminó en 16.ª posición, sin que su velocidad real se tradujera en el resultado final.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | ECLATEAM | 102 | 1:06.195 | 1:07.513 | ±11.6s | #1 |
R1 29v · 1:07.566 · ±0.5 · →0.03R2 1v · 2:00.399 · ±0.0 · →0.00R3 13v · 1:07.170 · ±14.2 · ↘1.76R4 26v · 1:08.186 · ±10.2 · ↘0.60R5 20v · 1:07.295 · ±11.7 · ↘0.80R6 13v · 1:07.331 · ±14.9 · ↘1.84 | |||||||
| 2 | 7 | THALESSENCE | 102 | 1:06.770 | 1:07.797 +0.3 | ±12.2s | #2 |
R1 18v · 1:07.055 · ±0.4 · →0.01R2 18v · 1:07.826 · ±11.9 · ↘0.89R3 16v · 1:09.453 · ±12.6 · ↘0.88R4 18v · 1:07.419 · ±13.0 · ↘1.06R5 19v · 1:07.661 · ±14.5 · ↘0.91R6 13v · 1:08.424 · ±14.1 · ↘1.48 | |||||||
| 3 | 3 | VERNON | 101 | 1:06.840 | 1:08.248 +0.7 | ±12.1s | #3 |
R1 17v · 1:08.018 · ±0.7 · →0.10R2 17v · 1:08.203 · ±12.8 · ↘0.96R3 16v · 1:09.170 · ±12.9 · ↘1.10R4 16v · 1:09.458 · ±14.9 · ↘1.34R5 16v · 1:08.055 · ±13.1 · ↘1.08R6 19v · 1:07.972 · ±11.8 · ↘0.71 | |||||||
| 4 | 21 | MSP 4 | 101 | 1:07.137 | 1:08.551 +1.0 | ±12.1s | #5 |
R1 20v · 1:07.511 · ±0.5 · →0.01R2 20v · 1:08.898 · ±11.7 · ↘0.59R3 21v · 1:09.600 · ±12.1 · ↘0.64R4 10v · 1:07.858 · ±16.2 · ↘2.32R5 15v · 1:08.343 · ±13.6 · ↘1.40R6 15v · 1:08.128 · ±14.4 · ↘1.34 | |||||||
| 5 | 5 | SED PAS GAGNÉ | 101 | 1:06.719 | 1:08.263 +0.8 | ±13.7s | #4 ▲1 |
R1 20v · 1:07.057 · ±0.6 · →0.01R2 8v · 1:08.669 · ±19.2 · ↘4.82R3 23v · 1:09.517 · ±10.8 · ↘0.36R4 21v · 1:08.302 · ±18.5 · ↘1.16R5 14v · 1:07.989 · ±14.2 · ↘1.71R6 15v · 1:07.440 · ±14.0 · ↘1.44 | |||||||
| 6 | 1 | KARTVADOR | 100 | 1:07.831 | 1:09.081 +1.6 | ±11.9s | #8 |
R1 21v · 1:08.396 · ±0.7 · →0.03R2 17v · 1:09.283 · ±12.9 · ↘1.07R3 19v · 1:10.310 · ±12.0 · ↘0.75R4 11v · 1:08.605 · ±15.7 · ↘2.52R5 17v · 1:09.194 · ±12.7 · ↘0.91R6 15v · 1:09.071 · ±13.8 · ↘1.40 | |||||||
| 7 | 8 | LES LAST KART | 100 | 1:07.333 | 1:08.800 +1.3 | ±13.4s | #6 ▲1 |
R1 24v · 1:08.239 · ±0.5 · →0.01R2 8v · 1:08.118 · ±27.3 · ↘4.81R3 18v · 1:09.066 · ±12.3 · ↘0.61R4 16v · 1:08.487 · ±14.4 · ↘1.41R5 21v · 1:09.756 · ±11.3 · ↘0.69R6 13v · 1:09.436 · ±14.0 · ↘1.77 | |||||||
| 8 | 15 | KARTATAK | 100 | 1:07.391 | 1:09.231 +1.7 | ±11.9s | #9 |
R1 12v · 1:07.698 · ±0.6 · →0.09R2 13v · 1:09.543 · ±14.6 · ↘1.51R3 13v · 1:09.598 · ±13.6 · ↘1.63R4 21v · 1:09.680 · ±12.9 · ↘0.82R5 20v · 1:09.211 · ±11.4 · ↘0.77R6 21v · 1:09.079 · ±11.1 · ↘0.68 | |||||||
| 9 | 6 | LES MO-DI | 99 | 1:08.684 | 1:09.675 +2.2 | ±11.9s | #11 |
R1 15v · 1:09.162 · ±0.6 · →0.07R2 18v · 1:09.937 · ±12.9 · ↘0.89R3 17v · 1:10.143 · ±12.5 · ↘1.06R4 16v · 1:10.313 · ±13.2 · ↘1.21R5 17v · 1:09.950 · ±12.5 · ↘1.02R6 16v · 1:09.191 · ±13.2 · ↘1.18 | |||||||
| 10 | 12 | TEAM COYOTES | 99 | 1:07.571 | 1:09.898 +2.4 | ±12.9s | #12 |
R1 18v · 1:09.987 · ±0.9 · →0.05R2 16v · 1:09.346 · ±14.8 · ↘1.34R3 17v · 1:12.329 · ±14.2 · ↘0.83R4 15v · 1:09.205 · ±14.4 · ↘1.46R5 17v · 1:10.177 · ±13.9 · ↘1.10R6 16v · 1:08.694 · ±13.4 · ↘1.07 | |||||||
| 11 | 9 | PYRCRASHTEST | 98 | 1:07.656 | 1:09.475 +2.0 | ±14.9s | #10 ▲1 |
R1 16v · 1:08.380 · ±0.6 · →0.03R2 18v · 1:08.864 · ±18.1 · ↘1.24R3 16v · 1:12.214 · ±17.2 · ↘1.64R4 16v · 1:09.198 · ±14.0 · ↘1.32R5 16v · 1:08.841 · ±13.6 · ↘1.29R6 16v · 1:10.825 · ±16.3 · ↘1.44 | |||||||
| 12 | 22 | MSP 5 | 98 | 1:08.683 | 1:09.928 +2.4 | ±13.9s | #13 |
R1 18v · 1:09.379 · ±0.6 · →0.03R2 17v · 1:09.747 · ±15.2 · ↘1.31R3 16v · 1:13.575 · ±15.1 · ↘1.39R4 18v · 1:10.135 · ±12.6 · ↘1.00R5 11v · 1:10.295 · ±16.3 · ↘2.56R6 18v · 1:09.423 · ±16.7 · ↘1.18 | |||||||
| 13 | 18 | MSP 1 | 97 | 1:08.875 | 1:11.251 +3.7 | ±12.5s | #18 |
R1 17v · 1:12.320 · ±0.9 · →0.05R2 15v · 1:11.056 · ±14.6 · ↘1.50R3 16v · 1:11.002 · ±13.5 · ↘1.15R4 16v · 1:11.737 · ±13.6 · ↘1.05R5 16v · 1:10.852 · ±13.5 · ↘1.27R6 17v · 1:10.055 · ±13.2 · ↘1.12 | |||||||
| 14 | 13 | KARTAPUCE | 97 | 1:09.392 | 1:10.941 +3.4 | ±13.1s | #17 |
R1 11v · 1:10.308 · ±1.0 · ↘0.26R2 11v · 1:11.204 · ±16.6 · ↘2.63R3 13v · 1:11.242 · ±17.1 · ↘1.68R4 21v · 1:11.579 · ±13.1 · ↘0.82R5 19v · 1:11.322 · ±13.0 · ↘0.93R6 22v · 1:10.129 · ±11.3 · ↘0.58 | |||||||
| 15 | 4 | AMDP | 97 | 1:09.086 | 1:11.732 +4.2 | ±11.8s | #19 |
R1 18v · 1:10.640 · ±0.9 · →0.10R2 15v · 1:12.631 · ±16.0 · ↘1.62R3 14v · 1:13.772 · ±14.5 · ↘1.24R4 24v · 1:10.523 · ±11.4 · ↘0.64R5 26v · 1:11.824 · ±10.7 · ↘0.47 | |||||||
| 16 | 17 | KARATÉKART | 97 | 1:06.643 | 1:09.052 +1.5 | ±20.0s | #7 ▲9 |
R1 13v · 1:07.230 · ±0.7 · →0.05R2 11v · 1:13.124 · ±15.7 · ↘2.77R3 19v · 1:09.817 · ±12.8 · ↘0.94R4 14v · 1:14.330 · ±40.1 · ↘4.95R5 23v · 1:07.412 · ±11.4 · ↘0.61R6 17v · 1:09.004 · ±12.8 · ↘1.03 | |||||||
| 17 | 14 | TEAM TFR | 96 | 1:08.391 | 1:10.715 +3.2 | ±15.0s | #16 ▲1 |
R1 14v · 1:09.171 · ±1.2 · →0.12R2 12v · 1:11.114 · ±18.0 · ↘1.93R3 12v · 1:11.250 · ±16.0 · ↘2.31R4 12v · 1:12.044 · ±14.7 · ↘1.32R5 10v · 1:11.379 · ±17.4 · ↘3.18R6 11v · 1:10.131 · ±15.6 · ↘2.49R7 13v · 1:09.262 · ±14.6 · ↘1.54R8 12v · 1:10.953 · ±16.0 · ↘1.92 | |||||||
| 18 | 24 | ARIANE GROUP 1 | 99 | 1:07.440 | 1:10.207 +2.7 | ±12.2s | #15 ▲3 |
R1 8v · 1:07.831 · ±0.3 · →0.00R2 17v · 1:11.268 · ±14.0 · ↘0.91R3 16v · 1:10.555 · ±13.9 · ↘1.24R4 14v · 1:12.537 · ±14.3 · ↘1.75R5 16v · 1:10.297 · ±13.3 · ↘1.13R6 28v · 1:08.065 · ±7.8 · ↘0.31 | |||||||
| 19 | 19 | MSP 2 | 94 | 1:07.881 | 1:10.124 +2.6 | ±16.8s | #14 ▲5 |
R1 21v · 1:08.463 · ±0.7 · →0.01R2 15v · 1:19.535 · ±22.1 · ↘2.20R3 17v · 1:11.381 · ±16.3 · ↘1.36R4 12v · 1:14.772 · ±17.5 · ↘2.78R5 4v · 1:09.986 · ±24.8 · ↘17.28R6 25v · 1:08.779 · ±14.4 · ↘0.70 | |||||||
| 20 | 11 | LES FENDLABIZE | 95 | 1:10.244 | 1:12.001 +4.5 | ±15.8s | #20 |
R1 12v · 1:11.823 · ±2.4 · ↘0.18R2 12v · 1:11.870 · ±16.8 · ↘2.25R3 17v · 1:12.371 · ±18.2 · ↘1.59R4 18v · 1:12.588 · ±16.4 · ↘1.44R5 21v · 1:11.882 · ±12.7 · ↘0.71R6 15v · 1:12.167 · ±20.3 · ↘2.00 | |||||||
| 21 | 16 | TANKER | 94 | 1:08.833 | 1:12.803 +5.3 | ±14.4s | #23 |
R1 19v · 1:11.427 · ±2.6 · →0.10R2 20v · 1:15.711 · ±13.1 · ↘0.78R3 19v · 1:11.021 · ±12.7 · ↘1.02R4 7v · 1:09.293 · ±20.0 · ↘4.15R5 14v · 1:15.278 · ±20.4 · ↘2.23R6 15v · 1:10.833 · ±15.0 · ↘1.47 | |||||||
| 22 | 2 | MELTING-KART | 95 | 1:07.088 | 1:12.984 +5.5 | ±17.7s | #24 |
R1 17v · 1:07.861 · ±0.7 · →0.03R2 15v · 1:13.363 · ±14.1 · ↘1.11R3 14v · 1:20.527 · ±27.9 · ↘3.32R4 18v · 1:08.532 · ±13.6 · ↘1.15R5 13v · 1:12.461 · ±14.5 · ↘1.86R6 18v · 1:17.469 · ±16.1 · ↘0.98 | |||||||
| 23 | 20 | MSP 3 | 93 | 1:09.530 | 1:12.245 +4.7 | ±15.5s | #21 ▲2 |
R1 16v · 1:15.115 · ±5.9 · ↘0.39R2 14v · 1:10.924 · ±20.3 · ↘2.31R3 17v · 1:13.483 · ±15.8 · ↘1.26R4 14v · 1:18.424 · ±17.9 · ↘2.12R5 16v · 1:10.898 · ±13.9 · ↘1.27R6 16v · 1:10.424 · ±14.3 · ↘1.27 | |||||||
| 24 | 23 | MSP 6 | 92 | 1:10.433 | 1:12.396 +4.9 | ±16.9s | #22 ▲2 |
R1 19v · 1:11.542 · ±2.1 · →0.08R2 8v · 1:20.775 · ±30.3 · ↘8.05R3 21v · 1:14.179 · ±14.8 · ↘0.95R4 19v · 1:11.712 · ±15.3 · ↘1.37R5 7v · 1:19.718 · ±21.4 · ↘7.04R6 18v · 1:11.539 · ±13.7 · ↘0.94 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 2/3
Al 80% de carrera (~25 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | ECLATEAM #10 | — | P1 ✓ |
| 2 | THALESSENCE #7 | +1:12 | P2 ✓ |
| 3 | MSP 4 #21 | +1:33 | P4 (+1) |
| 4 | VERNON #3 | +1:39 | P3 (-1) |
| 5 | SED PAS GAGNÉ #5 | +2:37 | P5 ✓ |
| 6 | LES LAST KART #8 | +2:44 | P7 (+1) |
| 7 | KARTVADOR #1 | +2:52 | P6 (-1) |
| 8 | KARTATAK #15 | +3:11 | P8 ✓ |
| 9 | LES MO-DI #6 | +3:22 | P9 ✓ |
| 10 | PYRCRASHTEST #9 | +4:14 | P11 (+1) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 10 | ECLATEAM | 1:07.185 | 1:06.195 | Tour 103 | 102 | |||||
| 2 | ▲1 | 7 | THALESSENCE | 1:08.556 | 1:06.770 | 43.210 | 43.210 | 102 | ||||
| 3 | ▲1 | 3 | VERNON | 1:08.444 | 1:06.840 | 1 Tour | 1 Tour | 101 | ||||
| 4 | ▲1 | 21 | MSP 4 | 1:07.693 | 1:07.137 | 1 Tour | 15.948 | 101 | ||||
| 5 | ▼3 | 5 | SED PAS GAGNÉ | 1:07.282 | 1:06.719 | 1 Tour | 2.531 | 101 | ||||
| 6 | ▲5 | 1 | KARTVADOR | 1:08.271 | 1:07.831 | 2 Tours | 1 Tour | 100 | ||||
| 7 | ▼1 | 8 | LES LAST KART | 1:10.612 | 1:07.333 | 2 Tours | 6.267 | 100 | ||||
| 8 | ▲2 | 15 | KARTATAK | 1:09.788 | 1:07.391 | 2 Tours | 11.208 | 100 | ||||
| 9 | ▲7 | 6 | LES MO-DI | 1:10.185 | 1:08.684 | 3 Tours | 1 Tour | 99 | ||||
| 10 | ▲4 | 12 | TEAM COYOTES | 1:08.625 | 1:07.571 | 3 Tours | 23.647 | 99 | ||||
| 11 | ▼3 | 9 | PYRCRASHTEST | 1:13.077 | 1:07.656 | 4 Tours | 1 Tour | 98 | ||||
| 12 | ▲6 | 22 | MSP 5 | 1:09.498 | 1:08.683 | 4 Tours | 41.938 | 98 | ||||
| 13 | ▲6 | 18 | MSP 1 | 1:09.493 | 1:08.875 | 5 Tours | 1 Tour | 97 | ||||
| 14 | ▲6 | 13 | KARTAPUCE | 1:10.730 | 1:09.392 | 5 Tours | 2.734 | 97 | ||||
| 15 | ▲6 | 4 | AMDP | 1:16.736 | 1:09.086 | 5 Tours | 13.760 | 97 | ||||
| 16 | ▼4 | 17 | KARATÉKART | 1:08.997 | 1:06.643 | 5 Tours | 21.874 | 97 | ||||
| 17 | – | 14 | TEAM TFR | 1:19.640 | 1:08.391 | 6 Tours | 1 Tour | 96 | ||||
| 18 | ▼9 | 24 | ARIANE GROUP 1 | 1:07.660 | 1:07.440 | 6 Tours | 11.465 | 99 | ||||
| 19 | ▼6 | 19 | MSP 2 | 1:09.358 | 1:07.881 | 7 Tours | 1 Tour | 94 | ||||
| 20 | ▲2 | 11 | LES FENDLABIZE | 1:13.614 | 1:10.244 | 7 Tours | 36.974 | 95 | ||||
| 21 | ▼6 | 16 | TANKER | 1:11.406 | 1:08.833 | 8 Tours | 1 Tour | 94 | ||||
| 22 | ▼15 | 2 | MELTING-KART | 1:14.552 | 1:07.088 | 9 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 23 | – | 20 | MSP 3 | 1:09.626 | 1:09.530 | 9 Tours | 44.100 | 93 | ||||
| 24 | – | 23 | MSP 6 | 1:20.004 | 1:10.433 | 10 Tours | 1 Tour | 92 |
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