6H TCE · COURSE Carrera⏱ 6h08
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 39 pilotos
- Ganador
EQUIP ANIMATION (#21)- Diferencia P1-P2
- 2 Tours
- Mejor vuelta
- 1:05.478 — GTIE 1
- Equipos
- 39
- Duración
- 6h08
- Paradas (ganador)
- 11
Carrera de resistencia en RKC Racing Kart de Cormeilles – 12 de septiembre de 2026
El RKC Racing Kart de Cormeilles, en Boissy l'Aillerie, acogió el 12 de septiembre de 2026 una intensa carrera de resistencia de 368 minutos en la pista de 1 200 m, con 39 equipos en la parrilla de salida. Al término de la prueba, el kart n.º 21 de EQUIP ANIMATION se impuso con autoridad, completando 298 vueltas y aventajando en una vuelta al segundo clasificado.
EQUIP ANIMATION dominó la carrera de principio a fin. El equipo registró el mejor ritmo puro de toda la prueba, con un tiempo medio de 1:07.824, y se mantuvo perfectamente consistente a lo largo de sus nueve relaciones, con una regularidad de 1,18 s de desviación típica. Once paradas en boxes completaron una estrategia sin fisuras. El mejor tiempo absoluto de la carrera, sin embargo, no fue suyo: correspondió a GTIE 1 (kart n.º 37), que marcó un crono de 1:05.478, aunque el equipo terminó en la 15.ª posición final.
En la segunda plaza, EUROVIA 1 (kart n.º 11) completó 296 vueltas, a 2 vueltas del ganador, con un ritmo medio de 1:08.367 — tercer mejor rythme puro del pelotón — y once paradas. SANTERNE ROISSY 1 (kart n.º 39) compartió el mismo número de vueltas en tercera posición, acreditando el segundo mejor ritmo puro (1:08.334) y una regularidad comparable a la del vencedor (1,18 s). Su actuación ilustra la densidad del grupo cabecero: solo 2 vueltas separaban las tres primeras plazas.
La cuarta posición fue para ETEL 2 (295 vueltas, 11 paradas), seguida por CDGR y CEFF, ambos con 294 vueltas. ETEL 1 (kart n.º 27), séptimo en el clasificador, destacó como el equipo más regular de la prueba, con apenas 1,08 s de desviación típica en sus doce relaciones — un modelo de consistencia.
Más atrás, el análisis revela varios contrastes estratégicos llamativos. LUMEN FRANCE (kart n.º 30) terminó 23.º en el clasificador, pero alcanzó el 10.º mejor ritmo puro: su número elevado de paradas (15) penalizó una velocidad real que merecía mejor resultado. En sentido contrario, LES FLECHES ADP (kart n.º 31), 13.º al llegar, se situaba solo 22.º en rítmo puro, sugiriendo un buen manejo de la estrategia de paradas. Por su parte, ALPHA-CIM sufrió en su segundo relevo la mayor degradación registrada en la carrera, con una pérdida de 1,51 s por vuelta, lo que pesó sobre su clasificación final (14.ª posición).
En la zona baja del clasificador, SPIE BAT PREANCE 1 y APILOG AUTOMATION 2 cerraron el campo compartiendo la 38.ª y 39.ª posición con 258 vueltas cada uno, a 38 vueltas del vencedor. La dispersión general fue amplia: 40 vueltas separaron al primero del último.
Lo que retener para los equipos: la victoria de EQUIP ANIMATION confirma que combinar el mejor ritmo puro con una regularidad sobresaliente y una gestión de paradas sin errores (11 paradas bien repartidas) es la fórmula ganadora en el RKC de Cormeilles. La regularidad supera la velocidad puntual: ETEL 1, el equipo más regular, terminó 7.º pese a no tener el rítmo más rápido. Finalmente, un exceso de paradas en boxes — como evidencia el caso de LUMEN FRANCE con 15 detenciones — puede neutralizar por completo la ventaja en carrera de un equipo rápido.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la carrera de resistencia en el RKC Racing Kart de Cormeilles el 12 de septiembre de 2026?
- El equipo EQUIP ANIMATION (kart n.º 21) ganó la carrera celebrada el 12 de septiembre de 2026 en el RKC Racing Kart de Cormeilles (Boissy l'Aillerie), completando 298 vueltas en 368 minutos y aventajando en una vuelta a EUROVIA 1.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo estableció?
- El mejor tiempo absoluto de la carrera del 12 de septiembre de 2026 en el RKC de Cormeilles fue de 1:05.478, registrado por GTIE 1 (kart n.º 37), que terminó 15.º en el clasificador final.
- ¿Cuántos equipos participaron en esta carrera de resistencia en el RKC de Cormeilles?
- 39 equipos tomaron la salida en la carrera de resistencia de 368 minutos disputada el 12 de septiembre de 2026 en el RKC Racing Kart de Cormeilles, en Boissy l'Aillerie.
- ¿Qué equipo fue el más regular en pista durante la carrera?
- ETEL 1 (kart n.º 27) fue el equipo más regular de la prueba del 12 de septiembre de 2026 en el RKC de Cormeilles, con una desviación típica de solo 1,08 s en sus tiempos por vuelta, terminando en 7.ª posición.
- ¿Qué diferencia hubo entre el vencedor y los equipos del podio en el RKC de Cormeilles?
- En la carrera del 12 de septiembre de 2026, EQUIP ANIMATION (1.º, 298 vueltas) aventajó en 2 vueltas a EUROVIA 1 (2.º) y SANTERNE ROISSY 1 (3.º), ambos con 296 vueltas completadas.
- ¿Qué factores marcaron la diferencia entre los equipos en el RKC de Cormeilles?
- En la carrera del 12 de septiembre de 2026 en el RKC de Cormeilles, el ritmo puro, la regularidad y la gestión de las paradas en boxes fueron determinantes: EQUIP ANIMATION combinó el mejor ritmo (1:07.824 de mediana) con gran consistencia, mientras que equipos con más paradas, como LUMEN FRANCE (15 detenciones), perdieron posiciones pese a un buen ritmo real.
Revivir la carrera
Cargando replay…
Cargando gráfico…
Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | EQUIP ANIMATION | 298 | 1:06.027 | 1:07.880 | ±21.9s | #1 |
R1 57v · 1:06.992 · ±2.0 · →0.03R2 19v · 1:08.039 · ±31.3 · ↘1.97R3 34v · 1:08.151 · ±18.5 · ↘0.54R4 34v · 1:07.878 · ±21.3 · ↘0.62R5 24v · 1:08.898 · ±22.4 · ↘1.11R6 39v · 1:07.710 · ±18.8 · ↘0.45R7 37v · 1:08.185 · ±18.0 · ↘0.47R8 1v · 1:08.361 · ±0.0 · →0.00R9 5v · 1:09.735 · ±53.5 · ↘32.83R10 1v · 2:58.128 · ±0.0 · →0.00R11 15v · 1:08.474 · ±27.5 · ↘2.73R12 32v · 1:06.641 · ±19.8 · ↘0.64 | |||||||
| 2 | 11 | EUROVIA 1 | 296 | 1:06.282 | 1:08.470 +0.6 | ±21.7s | #3 |
R1 24v · 1:07.370 · ±1.8 · →0.13R2 26v · 1:07.642 · ±21.5 · ↘0.89R3 25v · 1:09.471 · ±22.4 · ↘0.94R4 27v · 1:09.005 · ±21.1 · ↘0.85R5 26v · 1:07.024 · ±21.1 · ↘0.94R6 28v · 1:07.569 · ±20.7 · ↘0.77R7 23v · 1:09.720 · ±23.0 · ↘1.26R8 19v · 1:08.906 · ±25.0 · ↘1.75R9 4v · 1:08.319 · ±60.5 · ↘14.08R10 29v · 1:07.486 · ±20.0 · ↘0.71R11 30v · 1:09.750 · ±20.2 · ↘0.71R12 35v · 1:07.736 · ±18.8 · ↘0.50 | |||||||
| 3 | 39 | SANTERNE ROISSY 1 | 296 | 1:06.584 | 1:08.383 +0.5 | ±21.7s | #2 ▲1 |
R1 46v · 1:07.658 · ±1.2 · →0.02R2 38v · 1:08.594 · ±18.2 · ↘0.43R3 23v · 1:09.142 · ±23.1 · ↘1.13R4 8v · 1:10.454 · ±36.1 · ↘9.11R5 52v · 1:07.650 · ±15.4 · ↘0.17R6 43v · 1:08.666 · ±16.5 · ↘0.34R7 20v · 1:09.352 · ±30.7 · ↘2.01R8 2v · 2:05.206 · ±55.9 · →0.00R9 1v · 3:01.115 · ±0.0 · →0.00R10 24v · 1:08.503 · ±22.4 · ↘1.11R11 1v · 1:08.116 · ±0.0 · →0.00R12 38v · 1:07.563 · ±24.5 · ↘0.88 | |||||||
| 4 | 28 | ETEL 2 | 295 | 1:07.056 | 1:08.872 +1.0 | ±21.2s | #4 |
R1 29v · 1:08.121 · ±1.3 · →0.05R2 26v · 1:08.241 · ±22.1 · ↘0.91R3 25v · 1:10.481 · ±21.8 · ↘0.95R4 26v · 1:08.475 · ±21.4 · ↘0.97R5 27v · 1:08.774 · ±22.4 · ↘0.87R6 24v · 1:10.124 · ±22.3 · ↘0.98R7 35v · 1:08.526 · ±18.5 · ↘0.55R8 28v · 1:09.408 · ±20.6 · ↘0.83R9 25v · 1:08.654 · ±22.1 · ↘1.00R10 18v · 1:10.020 · ±25.1 · ↘1.86R11 11v · 1:08.248 · ±31.2 · ↘4.08R12 21v · 1:08.263 · ±23.1 · ↘1.27 | |||||||
| 5 | 10 | CDGR | 294 | 1:06.861 | 1:08.958 +1.1 | ±21.6s | #6 |
R1 25v · 1:08.562 · ±1.7 · →0.10R2 23v · 1:08.862 · ±22.6 · ↘1.08R3 24v · 1:09.776 · ±27.1 · ↘1.22R4 23v · 1:09.714 · ±22.7 · ↘1.08R5 25v · 1:08.100 · ±22.2 · ↘0.95R6 24v · 1:09.194 · ±21.7 · ↘1.09R7 25v · 1:09.748 · ±21.7 · ↘0.90R8 26v · 1:08.893 · ±21.4 · ↘0.96R9 25v · 1:07.853 · ±22.5 · ↘1.05R10 23v · 1:08.912 · ±22.2 · ↘1.08R11 23v · 1:09.950 · ±22.9 · ↘1.05R12 28v · 1:08.489 · ±20.7 · ↘0.77 | |||||||
| 6 | 9 | CEFF | 294 | 1:07.186 | 1:09.065 +1.2 | ±21.6s | #7 |
R1 28v · 1:09.942 · ±1.4 · →0.05R2 20v · 1:07.745 · ±25.0 · ↘1.63R3 28v · 1:08.924 · ±22.7 · ↘0.83R4 30v · 1:09.567 · ±20.2 · ↘0.65R5 18v · 1:09.451 · ±26.4 · ↘2.02R6 21v · 1:07.820 · ±23.8 · ↘1.32R7 28v · 1:10.219 · ±20.3 · ↘0.72R8 30v · 1:08.753 · ±20.7 · ↘0.70R9 22v · 1:08.645 · ±24.6 · ↘1.38R10 20v · 1:07.753 · ±24.3 · ↘1.59R11 20v · 1:08.939 · ±24.0 · ↘1.39R12 29v · 1:09.293 · ±20.3 · ↘0.69 | |||||||
| 7 | 27 | ETEL 1 | 294 | 1:07.404 | 1:08.878 +1.0 | ±21.5s | #5 ▲2 |
R1 27v · 1:09.233 · ±2.6 · →0.06R2 29v · 1:08.359 · ±21.9 · ↘0.85R3 25v · 1:08.830 · ±22.3 · ↘1.06R4 27v · 1:08.982 · ±21.2 · ↘0.91R5 29v · 1:08.204 · ±20.7 · ↘0.77R6 27v · 1:08.905 · ±21.2 · ↘0.77R7 27v · 1:08.962 · ±20.8 · ↘0.80R8 22v · 1:08.425 · ±24.1 · ↘1.33R9 22v · 1:08.825 · ±24.1 · ↘1.37R10 15v · 1:08.525 · ±27.3 · ↘2.76R11 14v · 1:08.962 · ±28.3 · ↘3.17R12 30v · 1:08.691 · ±20.1 · ↘0.68 | |||||||
| 8 | 26 | CLUB SA | 290 | 1:07.066 | 1:09.270 +1.4 | ±22.7s | #9 |
R1 23v · 1:09.074 · ±1.8 · →0.14R2 24v · 1:08.566 · ±22.6 · ↘1.17R3 24v · 1:13.670 · ±29.0 · ↘1.29R4 24v · 1:12.199 · ±28.5 · ↘1.35R5 25v · 1:09.216 · ±22.5 · ↘1.10R6 27v · 1:07.969 · ±21.0 · ↘0.88R7 22v · 1:10.038 · ±22.9 · ↘1.29R8 3v · 1:09.796 · ±51.4 · ↗0.42R9 30v · 1:08.261 · ±19.6 · ↘0.69R10 28v · 1:12.216 · ±20.5 · ↘0.82R11 26v · 1:09.618 · ±20.9 · ↘0.86R12 34v · 1:08.119 · ±19.5 · ↘0.57 | |||||||
| 9 | 6 | CEGELEC ELEC ORY | 290 | 1:07.862 | 1:09.697 +1.8 | ±23.1s | #11 |
R1 25v · 1:09.282 · ±1.9 · →0.05R2 23v · 1:10.485 · ±23.4 · ↘1.26R3 24v · 1:09.624 · ±22.6 · ↘1.05R4 38v · 1:09.725 · ±21.2 · ↘0.53R5 4v · 1:10.102 · ±50.8 · ↘35.27R6 19v · 1:09.463 · ±25.8 · ↘1.83R7 25v · 1:10.172 · ±21.9 · ↘0.93R8 35v · 1:10.340 · ±18.7 · ↘0.54R9 25v · 1:08.622 · ±22.0 · ↘1.04R10 23v · 1:09.170 · ±33.1 · ↘1.81R11 36v · 1:09.236 · ±18.5 · ↘0.49R12 13v · 1:10.157 · ±30.3 · ↘3.81 | |||||||
| 10 | 34 | GTM SPORT BAT | 293 | 1:07.696 | 1:09.220 +1.3 | ±21.4s | #8 ▲2 |
R1 34v · 1:09.183 · ±1.4 · →0.07R2 36v · 1:08.891 · ±18.6 · ↘0.50R3 34v · 1:09.703 · ±20.9 · ↘0.58R4 33v · 1:08.406 · ±19.0 · ↘0.58R5 41v · 1:09.083 · ±17.4 · ↘0.36R6 9v · 1:09.568 · ±34.9 · ↘7.64R7 6v · 1:09.985 · ±40.6 · ↘15.69R8 28v · 1:09.839 · ±20.3 · ↘0.82R9 2v · 2:08.075 · ±56.7 · →0.00R10 21v · 1:08.899 · ±23.5 · ↘1.29R11 25v · 1:08.624 · ±21.6 · ↘0.94R12 24v · 1:09.600 · ±22.1 · ↘0.99 | |||||||
| 11 | 25 | SPIE BAT PREANCE 2 | 287 | 1:07.165 | 1:10.094 +2.2 | ±22.1s | #14 |
R1 22v · 1:14.937 · ±2.1 · →0.07R2 25v · 1:09.737 · ±22.7 · ↘1.08R3 24v · 1:08.141 · ±23.2 · ↘1.17R4 24v · 1:11.196 · ±23.1 · ↘1.19R5 23v · 1:12.234 · ±24.1 · ↘1.30R6 24v · 1:08.846 · ±22.6 · ↘1.17R7 16v · 1:14.033 · ±28.8 · ↘2.45R8 22v · 1:07.903 · ±23.3 · ↘1.36R9 37v · 1:09.254 · ±18.1 · ↘0.43R10 35v · 1:11.877 · ±19.8 · ↘0.52R11 1v · 3:01.144 · ±0.0 · →0.00R12 34v · 1:08.566 · ±18.9 · ↘0.56 | |||||||
| 12 | 29 | ECR INDUSTRIE | 289 | 1:07.883 | 1:10.056 +2.2 | ±21.7s | #13 |
R1 25v · 1:09.823 · ±3.4 · ↘0.26R2 28v · 1:08.912 · ±21.1 · ↘0.82R3 25v · 1:10.582 · ±23.3 · ↘1.12R4 20v · 1:11.651 · ±24.6 · ↘1.34R5 30v · 1:10.505 · ±20.4 · ↘0.75R6 26v · 1:09.863 · ±21.2 · ↘0.86R7 26v · 1:10.004 · ±21.7 · ↘1.01R8 22v · 1:08.620 · ±24.1 · ↘1.40R9 28v · 1:10.671 · ±22.3 · ↘0.85R10 33v · 1:09.793 · ±19.3 · ↘0.55R11 1v · 2:59.405 · ±0.0 · →0.00R12 25v · 1:09.450 · ±21.2 · ↘1.00 | |||||||
| 13 | 31 | LES FLECHES ADP | 282 | 1:07.858 | 1:10.673 +2.8 | ±24.4s | #21 |
R1 14v · 1:09.399 · ±20.2 · →0.08R2 16v · 1:10.601 · ±25.5 · ↘2.24R3 18v · 1:14.291 · ±30.1 · ↘2.09R4 16v · 1:10.694 · ±27.0 · ↘2.53R5 19v · 1:09.278 · ±26.4 · ↘1.66R6 17v · 1:10.997 · ±26.5 · ↘2.25R7 20v · 1:13.353 · ±28.0 · ↘1.55R8 28v · 1:10.654 · ±20.9 · ↘0.83R9 25v · 1:09.029 · ±26.5 · ↘1.34R10 28v · 1:10.544 · ±22.3 · ↘0.82R11 25v · 1:13.427 · ±22.4 · ↘1.03R12 29v · 1:10.493 · ±20.6 · ↘0.75R13 27v · 1:09.065 · ±21.8 · ↘0.86 | |||||||
| 14 | 23 | ALPHA-CIM | 282 | 1:08.173 | 1:09.708 +1.8 | ±27.1s | #12 ▲2 |
R1 23v · 1:09.504 · ±1.1 · →0.01R2 16v · 1:20.453 · ±43.2 · ↘1.48R3 21v · 1:08.939 · ±26.3 · ↘1.57R4 28v · 1:09.709 · ±23.2 · ↘0.92R5 18v · 1:09.810 · ±27.8 · ↘1.80R6 15v · 1:17.256 · ±43.5 · ↘3.62R7 24v · 1:08.914 · ±23.8 · ↘1.22R8 25v · 1:10.019 · ±22.1 · ↘1.05R9 31v · 1:09.414 · ±21.1 · ↘0.70R10 18v · 1:16.367 · ±39.3 · ↘2.79R11 30v · 1:09.088 · ±20.6 · ↘0.72R12 33v · 1:09.597 · ±19.2 · ↘0.57 | |||||||
| 15 | 37 | GTIE 1 | 286 | 1:05.478 | 1:10.484 +2.6 | ±25.1s | #19 |
R1 21v · 1:12.757 · ±21.5 · ↘1.26R2 22v · 1:09.856 · ±27.1 · ↘1.39R3 24v · 1:13.924 · ±27.1 · ↘1.23R4 22v · 1:06.478 · ±25.5 · ↘1.43R5 23v · 1:12.040 · ±30.7 · ↘1.53R6 26v · 1:09.297 · ±21.9 · ↘0.92R7 22v · 1:11.648 · ±25.2 · ↘1.15R8 26v · 1:06.239 · ±22.7 · ↘1.03R9 24v · 1:11.097 · ±23.3 · ↘1.19R10 25v · 1:06.328 · ±21.7 · ↘1.00R11 24v · 1:12.345 · ±28.8 · ↘1.22R12 27v · 1:06.032 · ±21.1 · ↘0.88 | |||||||
| 16 | 12 | EUROVIA 2 | 286 | 1:08.781 | 1:10.361 +2.5 | ±22.2s | #17 |
R1 24v · 1:10.423 · ±2.1 · →0.09R2 24v · 1:10.430 · ±24.0 · ↘1.25R3 24v · 1:10.321 · ±24.1 · ↘1.07R4 24v · 1:13.881 · ±24.0 · ↘1.13R5 30v · 1:09.880 · ±20.2 · ↘0.71R6 26v · 1:10.115 · ±20.6 · ↘0.92R7 23v · 1:10.360 · ±22.5 · ↘1.23R8 23v · 1:12.160 · ±22.9 · ↘1.29R9 18v · 1:09.905 · ±29.3 · ↘2.00R10 21v · 1:10.120 · ±24.2 · ↘1.46R11 24v · 1:09.858 · ±22.0 · ↘1.05R12 25v · 1:10.101 · ±21.8 · ↘1.02 | |||||||
| 17 | 7 | ACTEMIUM 1 | 285 | 1:07.552 | 1:10.106 +2.2 | ±24.6s | #15 ▲2 |
R1 23v · 1:12.566 · ±3.3 · ↘0.38R2 24v · 1:09.737 · ±24.3 · ↘1.18R3 23v · 1:10.019 · ±29.9 · ↘1.49R4 25v · 1:12.039 · ±25.4 · ↘0.97R5 23v · 1:08.443 · ±28.8 · ↘1.50R6 25v · 1:11.034 · ±22.9 · ↘0.97R7 23v · 1:12.377 · ±23.1 · ↘1.35R8 23v · 1:09.492 · ±30.4 · ↘1.71R9 26v · 1:09.566 · ±25.4 · ↘1.02R10 21v · 1:09.920 · ±25.8 · ↘1.50R11 25v · 1:08.692 · ±22.4 · ↘0.97R12 24v · 1:10.134 · ±22.9 · ↘1.06 | |||||||
| 18 | 22 | ALPHA-CIM RACING | 285 | 1:08.570 | 1:10.628 +2.7 | ±23.1s | #20 |
R1 23v · 1:10.026 · ±2.3 · →0.13R2 26v · 1:10.144 · ±24.0 · ↘0.99R3 15v · 1:12.610 · ±27.4 · ↘2.57R4 22v · 1:12.775 · ±25.1 · ↘1.08R5 18v · 1:09.359 · ±26.6 · ↘2.07R6 30v · 1:09.969 · ±23.5 · ↘0.79R7 17v · 1:12.282 · ±26.1 · ↘2.25R8 30v · 1:11.662 · ±20.3 · ↘0.75R9 28v · 1:10.136 · ±26.4 · ↘1.03R10 18v · 1:10.874 · ±26.7 · ↘1.81R11 26v · 1:11.232 · ±21.5 · ↘0.85R12 32v · 1:09.868 · ±19.4 · ↘0.64 | |||||||
| 19 | 17 | APILOG AUTOMATION 1 | 282 | 1:08.692 | 1:10.391 +2.5 | ±25.7s | #18 ▲1 |
R1 17v · 1:10.349 · ±2.4 · →0.09R2 16v · 1:10.938 · ±31.4 · ↘1.51R3 4v · 1:13.362 · ±51.1 · ↘35.85R4 40v · 1:09.839 · ±26.2 · ↘0.63R5 20v · 1:09.585 · ±26.0 · ↘1.78R6 8v · 1:13.147 · ±50.2 · ↘7.52R7 38v · 1:10.618 · ±22.2 · ↘0.57R8 18v · 1:10.699 · ±30.3 · ↘1.92R9 25v · 1:10.391 · ±22.6 · ↘0.85R10 32v · 1:11.142 · ±24.1 · ↘0.75R11 34v · 1:10.372 · ±19.4 · ↘0.57R12 30v · 1:09.390 · ±20.2 · ↘0.72 | |||||||
| 20 | 14 | TEAM RESO | 285 | 1:07.328 | 1:11.147 +3.3 | ±24.2s | #23 |
R1 6v · 1:12.963 · ±1.4 · ↘0.80R2 29v · 1:07.918 · ±29.1 · ↘1.03R3 26v · 1:11.928 · ±23.9 · ↘1.08R4 30v · 1:12.316 · ±24.6 · ↘1.03R5 29v · 1:10.541 · ±21.2 · ↘0.87R6 30v · 1:08.177 · ±20.4 · ↘0.70R7 27v · 1:11.693 · ±20.9 · ↘0.78R8 31v · 1:11.285 · ±20.5 · ↘0.63R9 17v · 1:10.424 · ±27.2 · ↘1.97R10 14v · 1:10.971 · ±38.2 · ↘4.32R11 24v · 1:08.820 · ±22.5 · ↘1.05R12 22v · 1:11.858 · ±23.1 · ↘1.33 | |||||||
| 21 | 3 | SNEF 1 | 281 | 1:07.131 | 1:11.190 +3.3 | ±24.2s | #25 |
R1 24v · 1:08.553 · ±1.8 · →0.09R2 24v · 1:13.285 · ±24.3 · ↘1.15R3 23v · 1:10.824 · ±23.9 · ↘1.29R4 17v · 1:22.956 · ±33.4 · ↘2.46R5 25v · 1:10.973 · ±24.6 · ↘1.21R6 24v · 1:12.106 · ±23.8 · ↘1.15R7 9v · 1:21.983 · ±39.5 · ↘5.32R8 39v · 1:08.114 · ±18.0 · ↘0.49R9 24v · 1:11.757 · ±23.4 · ↘1.05R10 23v · 1:11.288 · ±23.2 · ↘1.23R11 11v · 1:19.118 · ±34.5 · ↘4.58R12 38v · 1:10.404 · ±18.2 · ↘0.46 | |||||||
| 22 | 5 | CEGELEC ELEC CDG | 281 | 1:06.009 | 1:11.193 +3.3 | ±26.0s | #26 |
R1 29v · 1:11.015 · ±2.3 · →0.05R2 17v · 1:14.147 · ±32.3 · ↘2.88R3 20v · 1:18.959 · ±26.1 · ↘1.67R4 37v · 1:07.155 · ±24.0 · ↘0.67R5 26v · 1:13.180 · ±35.1 · ↘1.68R6 26v · 1:10.858 · ±20.8 · ↘0.89R7 16v · 1:15.481 · ±35.3 · ↘2.58R8 47v · 1:06.882 · ±17.4 · ↘0.34R9 28v · 1:11.848 · ±23.8 · ↘0.83R10 18v · 1:10.608 · ±27.0 · ↘2.03R11 7v · 1:14.353 · ±37.7 · ↘11.32R12 10v · 1:12.104 · ±33.9 · ↘4.87 | |||||||
| 23 | 30 | LUMEN FRANCE | 282 | 1:06.928 | 1:09.377 +1.5 | ±28.0s | #10 ▲13 |
R1 16v · 1:08.608 · ±1.8 · ↘0.17R2 18v · 1:09.669 · ±28.5 · ↘1.95R3 14v · 1:09.840 · ±30.8 · ↘3.52R4 15v · 1:12.794 · ±34.0 · ↘2.89R5 16v · 1:09.581 · ±28.5 · ↘2.40R6 18v · 1:11.085 · ±32.7 · ↘2.63R7 19v · 1:08.638 · ±27.9 · ↘1.79R8 18v · 1:09.362 · ±26.2 · ↘1.73R9 20v · 1:07.666 · ±24.3 · ↘1.61R10 17v · 1:08.945 · ±28.8 · ↘2.43R11 22v · 1:08.626 · ±28.8 · ↘1.46R12 18v · 1:12.476 · ±28.6 · ↘2.32R13 17v · 1:09.481 · ±32.0 · ↘2.61R14 19v · 1:09.059 · ±27.0 · ↘1.85R15 15v · 1:08.504 · ±28.8 · ↘2.90R16 20v · 1:08.998 · ±24.5 · ↘1.44 | |||||||
| 24 | 32 | SPIE BATIGNOLLE 1 | 280 | 1:08.032 | 1:11.158 +3.3 | ±25.3s | #24 |
R1 24v · 1:09.090 · ±1.5 · →0.10R2 22v · 1:10.053 · ±24.2 · ↘1.40R3 25v · 1:11.104 · ±22.8 · ↘0.97R4 21v · 1:16.780 · ±26.8 · ↘1.73R5 24v · 1:14.392 · ±28.7 · ↘1.45R6 20v · 1:12.488 · ±31.1 · ↘1.92R7 27v · 1:09.034 · ±21.3 · ↘0.83R8 25v · 1:09.874 · ±21.9 · ↘0.91R9 27v · 1:10.595 · ±21.2 · ↘0.90R10 14v · 1:11.078 · ±30.3 · ↘2.75R11 16v · 1:09.927 · ±35.4 · ↘3.29R12 19v · 1:14.353 · ±26.9 · ↘1.66R13 16v · 1:11.618 · ±27.6 · ↘2.36 | |||||||
| 25 | 4 | SNEF 2 | 276 | 1:07.803 | 1:12.332 +4.5 | ±26.2s | #33 |
R1 23v · 1:08.694 · ±1.7 · →0.14R2 25v · 1:11.669 · ±22.6 · ↘1.06R3 23v · 1:12.629 · ±24.6 · ↘1.36R4 20v · 1:13.762 · ±25.4 · ↘1.58R5 24v · 1:11.780 · ±25.0 · ↘1.14R6 25v · 1:14.704 · ±23.0 · ↘0.98R7 8v · 1:20.027 · ±46.6 · ↘11.53R8 12v · 1:15.431 · ±39.5 · ↘5.69R9 17v · 1:08.659 · ±26.5 · ↘2.38R10 19v · 1:09.865 · ±29.1 · ↘1.82R11 17v · 1:12.390 · ±27.5 · ↘1.96R12 20v · 1:12.145 · ±24.9 · ↘1.66R13 20v · 1:11.684 · ±25.1 · ↘1.51R14 23v · 1:13.646 · ±24.0 · ↘1.23 | |||||||
| 26 | 1 | BOUYGUES ENERGIE SERVICE | 278 | 1:07.941 | 1:10.903 +3.0 | ±23.9s | #22 ▲4 |
R1 23v · 1:10.946 · ±3.3 · ↘0.18R2 21v · 1:20.071 · ±25.5 · ↘1.25R3 21v · 1:08.976 · ±24.8 · ↘1.52R4 26v · 1:11.214 · ±25.9 · ↘1.02R5 19v · 1:17.352 · ±27.3 · ↘1.50R6 28v · 1:08.968 · ±20.7 · ↘0.81R7 23v · 1:10.940 · ±22.6 · ↘1.03R8 25v · 1:17.080 · ±28.2 · ↘1.32R9 28v · 1:09.014 · ±20.8 · ↘0.88R10 25v · 1:11.041 · ±21.8 · ↘0.92R11 14v · 1:18.910 · ±30.9 · ↘2.70R12 25v · 1:08.613 · ±21.7 · ↘0.98 | |||||||
| 27 | 15 | AXIANS AUDIO 1 | 277 | 1:09.497 | 1:11.836 +4.0 | ±26.1s | #29 |
R1 25v · 1:11.847 · ±1.3 · →0.08R2 25v · 1:12.390 · ±25.2 · ↘1.00R3 21v · 1:10.491 · ±30.7 · ↘1.73R4 22v · 1:11.737 · ±26.1 · ↘1.39R5 30v · 1:13.068 · ±23.2 · ↘0.83R6 29v · 1:12.125 · ±22.1 · ↘0.78R7 21v · 1:11.941 · ±33.8 · ↘1.91R8 9v · 1:11.898 · ±44.4 · ↘7.12R9 12v · 1:10.867 · ±35.1 · ↘5.18R10 33v · 1:10.944 · ±22.3 · ↘0.63R11 26v · 1:12.108 · ±23.4 · ↘0.84R12 24v · 1:11.423 · ±27.1 · ↘1.34 | |||||||
| 28 | 2 | BOUYGUES E&S NORMANDIE | 278 | 1:07.643 | 1:10.292 +2.4 | ±30.1s | #16 ▲12 |
R1 16v · 1:09.239 · ±2.1 · →0.11R2 29v · 1:09.060 · ±28.4 · ↘1.07R3 18v · 1:15.073 · ±32.2 · ↘2.49R4 20v · 1:12.885 · ±27.9 · ↘1.44R5 21v · 1:09.739 · ±27.4 · ↘1.64R6 16v · 1:16.358 · ±28.9 · ↘2.47R7 21v · 1:08.903 · ±25.4 · ↘1.55R8 25v · 1:08.813 · ±23.0 · ↘0.99R9 16v · 1:14.118 · ±29.7 · ↘2.51R10 23v · 1:11.923 · ±27.5 · ↘1.36R11 28v · 1:09.367 · ±24.6 · ↘1.01R12 3v · 1:11.556 · ±119.7 · ↘127.49R13 25v · 1:08.862 · ±22.9 · ↘1.09R14 17v · 1:12.197 · ±26.7 · ↘1.91 | |||||||
| 29 | 16 | AXIANS AUDIO 2 | 276 | 1:09.556 | 1:12.249 +4.4 | ±27.3s | #31 |
R1 29v · 1:12.213 · ±2.8 · ↘0.17R2 23v · 1:12.321 · ±27.0 · ↘1.35R3 21v · 1:15.638 · ±32.4 · ↘2.04R4 28v · 1:11.338 · ±23.1 · ↘0.98R5 30v · 1:14.447 · ±30.7 · ↘1.14R6 29v · 1:12.731 · ±20.7 · ↘0.74R7 14v · 1:13.743 · ±35.9 · ↘4.16R8 1v · 3:16.371 · ±0.0 · →0.00R9 33v · 1:10.661 · ±20.6 · ↘0.65R10 21v · 1:12.402 · ±27.4 · ↘1.86R11 21v · 1:11.698 · ±36.0 · ↘2.20R12 26v · 1:11.013 · ±27.3 · ↘1.14 | |||||||
| 30 | 36 | GTM SPORT 2 | 278 | 1:09.246 | 1:12.472 +4.6 | ±25.7s | #34 |
R1 38v · 1:10.925 · ±1.5 · →0.04R2 32v · 1:13.904 · ±32.3 · ↘1.02R3 28v · 1:13.053 · ±22.5 · ↘0.96R4 37v · 1:10.552 · ±26.3 · ↘0.69R5 27v · 1:13.003 · ±22.3 · ↘0.85R6 26v · 1:12.478 · ±23.5 · ↘1.13R7 27v · 1:10.140 · ±33.3 · ↘1.39R8 15v · 1:14.420 · ±29.8 · ↘2.71R9 15v · 1:13.378 · ±29.3 · ↘2.95R10 18v · 1:11.453 · ±26.1 · ↘2.05R11 15v · 1:10.572 · ±28.2 · ↘2.84 | |||||||
| 31 | 40 | SANTERNE ROISSY 2 | 272 | 1:08.415 | 1:11.981 +4.1 | ±27.2s | #30 ▲1 |
R1 26v · 1:09.856 · ±2.1 · ↘0.16R2 21v · 1:11.768 · ±24.5 · ↘1.49R3 22v · 1:14.238 · ±28.8 · ↘1.61R4 22v · 1:17.200 · ±30.8 · ↘1.01R5 24v · 1:10.346 · ±23.9 · ↘1.21R6 12v · 1:13.369 · ±38.4 · ↘5.46R7 10v · 1:20.610 · ±38.9 · ↘7.50R8 21v · 1:09.708 · ±24.2 · ↘1.41R9 21v · 1:11.255 · ±23.9 · ↘1.22R10 10v · 1:15.196 · ±35.2 · ↘5.72R11 13v · 1:11.006 · ±30.5 · ↘3.31R12 20v · 1:12.112 · ±23.7 · ↘1.41R13 15v · 1:14.064 · ±27.3 · ↘2.61R14 16v · 1:09.762 · ±27.4 · ↘2.54R15 19v · 1:11.394 · ±24.8 · ↘1.75 | |||||||
| 32 | 35 | GTM SPORT 1 | 277 | 1:09.643 | 1:13.120 +5.2 | ±23.0s | #35 |
R1 31v · 1:13.090 · ±2.7 · ↘0.20R2 35v · 1:13.933 · ±22.4 · ↘0.64R3 31v · 1:16.142 · ±23.1 · ↘0.78R4 29v · 1:12.179 · ±23.1 · ↘0.87R5 34v · 1:13.024 · ±23.3 · ↘0.62R6 30v · 1:13.613 · ±20.5 · ↘0.78R7 25v · 1:11.782 · ±23.8 · ↘1.01R8 22v · 1:12.410 · ±27.2 · ↘1.62R9 17v · 1:13.330 · ±31.8 · ↘2.63R10 23v · 1:13.585 · ±27.0 · ↘1.41 | |||||||
| 33 | 20 | CITEOS NOISY 2 | 273 | 1:08.437 | 1:12.301 +4.4 | ±28.2s | #32 ▲1 |
R1 21v · 1:15.881 · ±34.2 · ↘1.05R2 27v · 1:12.036 · ±28.8 · ↘1.26R3 22v · 1:12.886 · ±30.5 · ↘1.77R4 22v · 1:09.544 · ±26.2 · ↘1.43R5 3v · 1:11.951 · ±57.5 · ↘1.26R6 28v · 1:15.994 · ±27.7 · ↘1.04R7 46v · 1:12.328 · ±20.5 · ↘0.37R8 28v · 1:11.839 · ±32.7 · ↘1.31R9 37v · 1:09.805 · ±19.4 · ↘0.49R10 17v · 1:11.740 · ±20.6 · ↘1.68R11 12v · 1:17.026 · ±33.6 · ↘4.66R12 10v · 1:11.713 · ±34.9 · ↘5.33 | |||||||
| 34 | 38 | GTIE 2 | 270 | 1:08.899 | 1:11.629 +3.7 | ±29.1s | #28 ▲6 |
R1 14v · 1:19.971 · ±36.9 · ↘4.19R2 25v · 1:20.440 · ±32.4 · ↘1.63R3 24v · 1:10.426 · ±24.8 · ↘1.26R4 20v · 1:14.659 · ±24.9 · ↘1.28R5 22v · 1:11.535 · ±47.3 · ↘2.53R6 26v · 1:10.499 · ±21.9 · ↘0.96R7 21v · 1:18.704 · ±32.2 · ↘0.51R8 21v · 1:10.349 · ±24.5 · ↘1.51R9 24v · 1:12.450 · ±27.3 · ↘1.35R10 25v · 1:10.514 · ±21.9 · ↘1.00R11 25v · 1:10.432 · ±21.6 · ↘0.99R12 23v · 1:10.813 · ±21.8 · ↘1.12 | |||||||
| 35 | 33 | SPIE BATIGNOLLE 2 | 268 | 1:11.019 | 1:14.092 +6.2 | ±30.6s | #37 |
R1 23v · 1:13.261 · ±2.3 · ↘0.20R2 23v · 1:14.489 · ±51.4 · ↘2.82R3 12v · 1:16.416 · ±34.5 · ↘3.76R4 14v · 1:14.387 · ±60.4 · ↘6.92R5 14v · 1:15.512 · ±30.0 · ↘3.47R6 24v · 1:13.505 · ±23.4 · ↘1.32R7 26v · 1:13.556 · ±22.6 · ↘0.83R8 29v · 1:14.334 · ±23.1 · ↘0.92R9 37v · 1:13.241 · ±19.1 · ↘0.49R10 13v · 1:14.948 · ±30.1 · ↘3.23R11 16v · 1:14.703 · ±27.3 · ↘2.01R12 20v · 1:13.477 · ±25.9 · ↘1.74R13 17v · 1:12.270 · ±28.7 · ↘2.19 | |||||||
| 36 | 19 | CITEOS NOISY 1 | 269 | 1:09.048 | 1:11.453 +3.6 | ±31.0s | #27 ▲9 |
R1 9v · 1:28.257 · ±3.9 · ↘1.27R2 22v · 1:10.463 · ±33.6 · ↘1.90R3 17v · 1:11.900 · ±31.0 · ↘2.73R4 24v · 1:10.558 · ±27.9 · ↘1.42R5 17v · 1:27.457 · ±46.2 · ↘4.32R6 3v · 1:10.971 · ±62.6 · ↘66.59R7 29v · 1:10.202 · ±27.5 · ↘1.03R8 24v · 1:11.753 · ±27.7 · ↘1.20R9 20v · 1:10.934 · ±27.4 · ↘1.82R10 12v · 1:24.200 · ±41.9 · ↘4.34R11 47v · 1:11.776 · ±23.9 · ↘0.43R12 19v · 1:10.919 · ±25.8 · ↘1.83R13 26v · 1:10.743 · ±26.5 · ↘1.19 | |||||||
| 37 | 8 | ACTEMIUM 2 | 266 | 1:09.476 | 1:13.544 +5.7 | ±28.9s | #36 ▲1 |
R1 4v · 1:14.537 · ±2.5 · ↘2.22R2 19v · 1:11.657 · ±26.5 · ↘1.94R3 22v · 1:12.263 · ±32.8 · ↘1.92R4 23v · 1:12.657 · ±26.9 · ↘1.50R5 21v · 1:18.174 · ±33.4 · ↘2.07R6 5v · 1:20.078 · ±46.0 · ↘12.08R7 16v · 1:16.529 · ±28.6 · ↘2.72R8 21v · 1:14.806 · ±24.3 · ↘1.56R9 25v · 1:12.106 · ±25.6 · ↘1.13R10 26v · 1:12.550 · ±26.7 · ↘1.21R11 25v · 1:11.256 · ±27.0 · ↘1.27R12 1v · 3:19.658 · ±0.0 · →0.00R13 19v · 1:16.126 · ±26.2 · ↘1.75R14 22v · 1:15.865 · ±23.9 · ↘1.50R15 17v · 1:13.432 · ±27.3 · ↘2.29 | |||||||
| 38 | 24 | SPIE BAT PREANCE 1 | 258 | 1:07.982 | 1:14.457 +6.6 | ±31.9s | #38 |
R1 21v · 1:12.510 · ±3.0 · ↘0.18R2 19v · 1:21.213 · ±31.3 · ↘2.21R3 14v · 1:13.990 · ±29.8 · ↘3.31R4 20v · 1:19.212 · ±28.7 · ↘2.24R5 16v · 1:16.034 · ±29.3 · ↘2.73R6 21v · 1:13.916 · ±38.4 · ↘2.40R7 17v · 1:21.523 · ±31.3 · ↘2.56R8 20v · 1:13.871 · ±28.9 · ↘1.80R9 12v · 1:39.006 · ±58.6 · ↘6.93R10 27v · 1:11.382 · ±24.1 · ↘1.03R11 19v · 1:13.102 · ±26.6 · ↘1.88R12 20v · 1:13.014 · ±29.4 · ↘1.75R13 12v · 1:22.056 · ±32.1 · ↘3.56R14 20v · 1:08.691 · ±28.5 · ↘1.89 | |||||||
| 39 | 18 | APILOG AUTOMATION 2 | 258 | 1:08.662 | 1:15.195 +7.3 | ±33.3s | #39 |
R1 15v · 1:17.465 · ±2.4 · ↘0.39R2 18v · 1:10.009 · ±30.8 · ↘2.37R3 12v · 1:21.588 · ±34.6 · ↘5.60R4 14v · 1:19.278 · ±50.3 · ↘4.62R5 17v · 1:12.528 · ±30.4 · ↘2.33R6 14v · 1:16.977 · ±48.5 · ↘4.75R7 16v · 1:17.218 · ±32.3 · ↘2.55R8 18v · 1:09.832 · ±28.5 · ↘2.14R9 14v · 1:22.052 · ±35.7 · ↘4.10R10 16v · 1:16.430 · ±34.5 · ↘3.17R11 18v · 1:12.703 · ±29.1 · ↘1.81R12 17v · 1:15.512 · ±31.1 · ↘2.41R13 20v · 1:11.551 · ±28.3 · ↘1.66R14 16v · 1:14.624 · ±33.5 · ↘3.03R15 19v · 1:09.902 · ±25.5 · ↘1.74R16 14v · 1:16.772 · ±32.4 · ↘3.88 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 3/3
Al 80% de carrera (~74 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | EQUIP ANIMATION #21 | — | P1 ✓ |
| 2 | EUROVIA 1 #11 | +3:57 | P2 ✓ |
| 3 | SANTERNE ROISSY 1 #39 | +4:32 | P3 ✓ |
| 4 | CDGR #10 | +6:07 | P5 (+1) |
| 5 | ETEL 2 #28 | +6:25 | P4 (-1) |
| 6 | ETEL 1 #27 | +7:12 | P7 (+1) |
| 7 | CEFF #9 | +7:24 | P6 (-1) |
| 8 | GTM SPORT BAT #34 | +7:35 | P10 (+2) |
| 9 | CEGELEC ELEC ORY #6 | +11:39 | P9 ✓ |
| 10 | ECR INDUSTRIE #29 | +13:26 | P12 (+2) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da
- ✓ Análisis por piloto
- ✓ Proyección de llegada
- ✓ Pit-wall
- ✓ Estrategia y alertas en vivo
- ✓ Análisis post-carrera
39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.
Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 21 | EQUIP ANIMATION | 1:06.911 | 1:06.027 | Tour 299 | 298 | |||||
| 2 | – | 11 | EUROVIA 1 | 1:07.373 | 1:06.282 | 2 Tours | 2 Tours | 296 | ||||
| 3 | ▲4 | 39 | SANTERNE ROISSY 1 | 1:07.024 | 1:06.584 | 2 Tours | 0.738 | 296 | ||||
| 4 | ▲4 | 28 | ETEL 2 | 1:07.980 | 1:07.056 | 3 Tours | 1 Tour | 295 | ||||
| 5 | ▼2 | 10 | CDGR | 1:08.474 | 1:06.861 | 4 Tours | 1 Tour | 294 | ||||
| 6 | ▼1 | 9 | CEFF | 1:10.042 | 1:07.186 | 4 Tours | 8.838 | 294 | ||||
| 7 | ▲3 | 27 | ETEL 1 | 1:08.438 | 1:07.404 | 4 Tours | 13.671 | 294 | ||||
| 8 | ▼2 | 26 | CLUB SA | 1:08.550 | 1:07.066 | 4 Tours | 5.693 | 290 | ||||
| 9 | ▲13 | 6 | CEGELEC ELEC ORY | 1:10.157 | 1:07.862 | 5 Tours | 1 Tour | 290 | ||||
| 10 | ▼1 | 34 | GTM SPORT BAT | 1:11.267 | 1:07.696 | 5 Tours | 0.167 | 293 | ||||
| 11 | ▲10 | 25 | SPIE BAT PREANCE 2 | 1:09.665 | 1:07.165 | 9 Tours | 4 Tours | 287 | ||||
| 12 | ▲14 | 29 | ECR INDUSTRIE | 1:09.365 | 1:07.883 | 9 Tours | 21.921 | 289 | ||||
| 13 | ▲4 | 31 | LES FLECHES ADP | 1:10.848 | 1:07.858 | 11 Tours | 2 Tours | 282 | ||||
| 14 | ▲4 | 23 | ALPHA-CIM | 1:09.997 | 1:08.173 | 11 Tours | 36.169 | 282 | ||||
| 15 | ▼4 | 37 | GTIE 1 | 1:05.998 | 1:05.478 | 12 Tours | 1 Tour | 286 | ||||
| 16 | ▲11 | 12 | EUROVIA 2 | 1:10.271 | 1:08.781 | 13 Tours | 1 Tour | 286 | ||||
| 17 | ▼3 | 7 | ACTEMIUM 1 | 1:09.857 | 1:07.552 | 13 Tours | 3.645 | 285 | ||||
| 18 | ▲5 | 22 | ALPHA-CIM RACING | 1:09.811 | 1:08.570 | 13 Tours | 30.586 | 285 | ||||
| 19 | ▲10 | 17 | APILOG AUTOMATION 1 | 1:09.329 | 1:08.692 | 13 Tours | 3.045 | 282 | ||||
| 20 | ▼16 | 14 | TEAM RESO | 1:13.125 | 1:07.328 | 13 Tours | 9.796 | 285 | ||||
| 21 | ▲4 | 3 | SNEF 1 | 1:10.516 | 1:07.131 | 15 Tours | 2 Tours | 281 | ||||
| 22 | ▼3 | 5 | CEGELEC ELEC CDG | 1:11.659 | 1:06.009 | 15 Tours | 6.528 | 281 | ||||
| 23 | ▼10 | 30 | LUMEN FRANCE | 1:09.057 | 1:06.928 | 16 Tours | 1 Tour | 282 | ||||
| 24 | ▲11 | 32 | SPIE BATIGNOLLE 1 | 1:10.667 | 1:08.032 | 18 Tours | 2 Tours | 280 | ||||
| 25 | ▼5 | 4 | SNEF 2 | 1:16.451 | 1:07.803 | 18 Tours | 41.109 | 276 | ||||
| 26 | ▼10 | 1 | BOUYGUES ENERGIE SERVICE | 1:08.804 | 1:07.941 | 20 Tours | 2 Tours | 278 | ||||
| 27 | ▲3 | 15 | AXIANS AUDIO 1 | 1:10.896 | 1:09.497 | 20 Tours | 7.970 | 277 | ||||
| 28 | ▼4 | 2 | BOUYGUES E&S NORMANDIE | 1:11.649 | 1:07.643 | 20 Tours | 46.036 | 278 | ||||
| 29 | ▼1 | 16 | AXIANS AUDIO 2 | 1:11.703 | 1:09.556 | 20 Tours | 10.092 | 276 | ||||
| 30 | ▼18 | 36 | GTM SPORT 2 | 1:10.331 | 1:09.246 | 22 Tours | 2 Tours | 278 | ||||
| 31 | ▲3 | 40 | SANTERNE ROISSY 2 | 1:11.801 | 1:08.415 | 23 Tours | 1 Tour | 272 | ||||
| 32 | ▲4 | 35 | GTM SPORT 1 | 1:14.499 | 1:09.643 | 23 Tours | 46.776 | 277 | ||||
| 33 | ▼18 | 20 | CITEOS NOISY 2 | 1:11.105 | 1:08.437 | 24 Tours | 1 Tour | 273 | ||||
| 34 | ▲5 | 38 | GTIE 2 | 1:10.421 | 1:08.899 | 26 Tours | 2 Tours | 270 | ||||
| 35 | ▲3 | 33 | SPIE BATIGNOLLE 2 | 1:12.678 | 1:11.019 | 26 Tours | 51.929 | 268 | ||||
| 36 | ▼5 | 19 | CITEOS NOISY 1 | 1:12.166 | 1:09.048 | 27 Tours | 1 Tour | 269 | ||||
| 37 | ▼5 | 8 | ACTEMIUM 2 | 1:13.434 | 1:09.476 | 29 Tours | 2 Tours | 266 | ||||
| 38 | ▼1 | 24 | SPIE BAT PREANCE 1 | 1:08.060 | 1:07.982 | 38 Tours | 9 Tours | 258 | ||||
| 39 | ▼6 | 18 | APILOG AUTOMATION 2 | 1:15.249 | 1:08.662 | 38 Tours | 31.385 | 258 |