6H TCE · COURSE Course⏱ 6h08
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 39 pilotes
- Vainqueur
EQUIP ANIMATION (#21)- Écart P1-P2
- 2 Tours
- Meilleur tour
- 1:05.478 — GTIE 1
- Équipes
- 39
- Durée
- 6h08
- Arrêts (vainqueur)
- 11
Endurance RKC Cormeilles – 39 équipes au départ le 12 septembre 2026
Le 12 septembre 2026, le circuit RKC Racing Kart de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie accueillait une course d'endurance sur la piste de 1 200 m avec 39 équipes au départ pour 368 minutes de compétition. Au terme d'une épreuve dense et serrée en tête, c'est l'équipe EQUIP ANIMATION (kart n°21) qui s'est imposée avec 298 tours parcourus, devançant EUROVIA 1 et SANTERNE ROISSY 1 de deux tours chacune.
Une victoire méritée, portée par le meilleur rythme pur du plateau. EQUIP ANIMATION affiche un rythme médian de 1:07.824, meilleur de toute la course, et une régularité solide (écart-type de 1,18 s). L'équipe a maintenu ses temps au tour de façon remarquablement stable sur l'ensemble de ses neuf relais, sans aucune dégradation notable. Son meilleur tour à 1:06.027 confirme une vitesse de pointe également au rendez-vous.
Derrière, EUROVIA 1 (2e, 296 tours) présente le 3e meilleur rythme pur du plateau (1:08.367) mais accuse la moins bonne régularité du top 3 (écart-type de 1,47 s). SANTERNE ROISSY 1 (3e, 296 tours) réalise de son côté la 2e meilleure performance en rythme pur (1:08.334) avec une régularité identique à celle du vainqueur (1,18 s), ce qui en fait l'équipe la plus régulière parmi les équipes classées en tête.
ETEL 1, 7e au classement final avec 294 tours, se distingue comme l'équipe la plus régulière de toute l'épreuve avec un écart-type de seulement 1,08 s — le plus bas du peloton — et le 5e meilleur rythme pur. Sa constance sur douze relais n'a pas suffi à compenser l'écart en nombre de tours.
Le meilleur tour absolu de la course a été signé par GTIE 1 (kart n°37) en 1:05.478. Classée 15e au final avec 286 tours, l'équipe illustre un cas de vitesse pure non convertie en résultat, avec un rythme médian et un classement au rythme pur bien en deçà de son potentiel sur un tour.
L'analyse révèle également le cas de LUMEN FRANCE (23e, 282 tours) qui affiche le 10e meilleur rythme pur du plateau, mais se retrouve reléguée loin au classement général — un écart qui traduit un coût important lié aux passages au stand, l'équipe ayant effectué 15 arrêts, soit le nombre le plus élevé avec APILOG AUTOMATION 2. À l'inverse, LES FLECHES ADP (13e) tire son épingle du jeu sur le plan stratégique, se classant bien au-delà de ce que son rythme pur laisserait attendre (22e au rythme).
Dans le bas du classement, SPIE BAT PREANCE 1 et APILOG AUTOMATION 2 partagent la 38e et 39e place avec 258 tours chacune, à 38 tours du vainqueur. Les deux équipes ayant effectué respectivement 13 et 15 passages au stand.
À retenir pour les équipes : la victoire d'EQUIP ANIMATION démontre que la combinaison d'un rythme médian optimal et d'une régularité élevée sur la durée prime sur la vitesse pure à la limite. La gestion du nombre d'arrêts au stand a constitué un facteur de différenciation majeur : les équipes ayant contenu leur nombre de passages à 10 ou 11 se retrouvent, sauf exception, dans la première moitié du classement. Enfin, la dégradation en fin de relais — comme observée chez ALPHA-CIM qui ralentissait de 1,51 s/tour en relais 2 — illustre l'importance de la gestion physique des pilotes sur une épreuve de plus de six heures.
Questions fréquentes
- Qui a gagné la course d'endurance au RKC Racing Kart de Cormeilles le 12 septembre 2026 ?
- L'équipe EQUIP ANIMATION (kart n°21) a remporté la course d'endurance du 12 septembre 2026 au RKC Racing Kart de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie, avec 298 tours parcourus en 368 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course d'endurance du 12 septembre 2026 au RKC de Cormeilles a été réalisé par GTIE 1 (kart n°37) en 1:05.478.
- Combien d'équipes participaient à l'épreuve d'endurance au RKC de Cormeilles le 12 septembre 2026 ?
- 39 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 368 minutes sur la piste de 1 200 m du RKC Racing Kart de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie le 12 septembre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course d'endurance à Cormeilles ?
- EQUIP ANIMATION a affiché le meilleur rythme médian du plateau lors de la course du 12 septembre 2026 au RKC de Cormeilles, avec un rythme médian de 1:07.824, ce qui lui a permis de s'imposer.
- Quelle a été l'équipe la plus régulière lors de l'endurance du RKC Cormeilles du 12 septembre 2026 ?
- ETEL 1, classée 7e, a été l'équipe la plus régulière de l'épreuve avec un écart-type de 1,08 seconde sur l'ensemble de ses relais lors de cette course du 12 septembre 2026.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre les équipes lors de l'endurance de Cormeilles le 12 septembre 2026 ?
- La combinaison du rythme médian, de la régularité sur la durée et de la maîtrise du nombre de passages au stand a été déterminante : EQUIP ANIMATION a remporté l'épreuve grâce au meilleur rythme pur et une grande constance sur ses relais.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | EQUIP ANIMATION | 298 | 1:06.027 | 1:07.880 | ±21.9s | #1 |
R1 57t · 1:06.992 · ±2.0 · →0.03R2 19t · 1:08.039 · ±31.3 · ↘1.97R3 34t · 1:08.151 · ±18.5 · ↘0.54R4 34t · 1:07.878 · ±21.3 · ↘0.62R5 24t · 1:08.898 · ±22.4 · ↘1.11R6 39t · 1:07.710 · ±18.8 · ↘0.45R7 37t · 1:08.185 · ±18.0 · ↘0.47R8 1t · 1:08.361 · ±0.0 · →0.00R9 5t · 1:09.735 · ±53.5 · ↘32.83R10 1t · 2:58.128 · ±0.0 · →0.00R11 15t · 1:08.474 · ±27.5 · ↘2.73R12 32t · 1:06.641 · ±19.8 · ↘0.64 | |||||||
| 2 | 11 | EUROVIA 1 | 296 | 1:06.282 | 1:08.470 +0.6 | ±21.7s | #3 |
R1 24t · 1:07.370 · ±1.8 · →0.13R2 26t · 1:07.642 · ±21.5 · ↘0.89R3 25t · 1:09.471 · ±22.4 · ↘0.94R4 27t · 1:09.005 · ±21.1 · ↘0.85R5 26t · 1:07.024 · ±21.1 · ↘0.94R6 28t · 1:07.569 · ±20.7 · ↘0.77R7 23t · 1:09.720 · ±23.0 · ↘1.26R8 19t · 1:08.906 · ±25.0 · ↘1.75R9 4t · 1:08.319 · ±60.5 · ↘14.08R10 29t · 1:07.486 · ±20.0 · ↘0.71R11 30t · 1:09.750 · ±20.2 · ↘0.71R12 35t · 1:07.736 · ±18.8 · ↘0.50 | |||||||
| 3 | 39 | SANTERNE ROISSY 1 | 296 | 1:06.584 | 1:08.383 +0.5 | ±21.7s | #2 ▲1 |
R1 46t · 1:07.658 · ±1.2 · →0.02R2 38t · 1:08.594 · ±18.2 · ↘0.43R3 23t · 1:09.142 · ±23.1 · ↘1.13R4 8t · 1:10.454 · ±36.1 · ↘9.11R5 52t · 1:07.650 · ±15.4 · ↘0.17R6 43t · 1:08.666 · ±16.5 · ↘0.34R7 20t · 1:09.352 · ±30.7 · ↘2.01R8 2t · 2:05.206 · ±55.9 · →0.00R9 1t · 3:01.115 · ±0.0 · →0.00R10 24t · 1:08.503 · ±22.4 · ↘1.11R11 1t · 1:08.116 · ±0.0 · →0.00R12 38t · 1:07.563 · ±24.5 · ↘0.88 | |||||||
| 4 | 28 | ETEL 2 | 295 | 1:07.056 | 1:08.872 +1.0 | ±21.2s | #4 |
R1 29t · 1:08.121 · ±1.3 · →0.05R2 26t · 1:08.241 · ±22.1 · ↘0.91R3 25t · 1:10.481 · ±21.8 · ↘0.95R4 26t · 1:08.475 · ±21.4 · ↘0.97R5 27t · 1:08.774 · ±22.4 · ↘0.87R6 24t · 1:10.124 · ±22.3 · ↘0.98R7 35t · 1:08.526 · ±18.5 · ↘0.55R8 28t · 1:09.408 · ±20.6 · ↘0.83R9 25t · 1:08.654 · ±22.1 · ↘1.00R10 18t · 1:10.020 · ±25.1 · ↘1.86R11 11t · 1:08.248 · ±31.2 · ↘4.08R12 21t · 1:08.263 · ±23.1 · ↘1.27 | |||||||
| 5 | 10 | CDGR | 294 | 1:06.861 | 1:08.958 +1.1 | ±21.6s | #6 |
R1 25t · 1:08.562 · ±1.7 · →0.10R2 23t · 1:08.862 · ±22.6 · ↘1.08R3 24t · 1:09.776 · ±27.1 · ↘1.22R4 23t · 1:09.714 · ±22.7 · ↘1.08R5 25t · 1:08.100 · ±22.2 · ↘0.95R6 24t · 1:09.194 · ±21.7 · ↘1.09R7 25t · 1:09.748 · ±21.7 · ↘0.90R8 26t · 1:08.893 · ±21.4 · ↘0.96R9 25t · 1:07.853 · ±22.5 · ↘1.05R10 23t · 1:08.912 · ±22.2 · ↘1.08R11 23t · 1:09.950 · ±22.9 · ↘1.05R12 28t · 1:08.489 · ±20.7 · ↘0.77 | |||||||
| 6 | 9 | CEFF | 294 | 1:07.186 | 1:09.065 +1.2 | ±21.6s | #7 |
R1 28t · 1:09.942 · ±1.4 · →0.05R2 20t · 1:07.745 · ±25.0 · ↘1.63R3 28t · 1:08.924 · ±22.7 · ↘0.83R4 30t · 1:09.567 · ±20.2 · ↘0.65R5 18t · 1:09.451 · ±26.4 · ↘2.02R6 21t · 1:07.820 · ±23.8 · ↘1.32R7 28t · 1:10.219 · ±20.3 · ↘0.72R8 30t · 1:08.753 · ±20.7 · ↘0.70R9 22t · 1:08.645 · ±24.6 · ↘1.38R10 20t · 1:07.753 · ±24.3 · ↘1.59R11 20t · 1:08.939 · ±24.0 · ↘1.39R12 29t · 1:09.293 · ±20.3 · ↘0.69 | |||||||
| 7 | 27 | ETEL 1 | 294 | 1:07.404 | 1:08.878 +1.0 | ±21.5s | #5 ▲2 |
R1 27t · 1:09.233 · ±2.6 · →0.06R2 29t · 1:08.359 · ±21.9 · ↘0.85R3 25t · 1:08.830 · ±22.3 · ↘1.06R4 27t · 1:08.982 · ±21.2 · ↘0.91R5 29t · 1:08.204 · ±20.7 · ↘0.77R6 27t · 1:08.905 · ±21.2 · ↘0.77R7 27t · 1:08.962 · ±20.8 · ↘0.80R8 22t · 1:08.425 · ±24.1 · ↘1.33R9 22t · 1:08.825 · ±24.1 · ↘1.37R10 15t · 1:08.525 · ±27.3 · ↘2.76R11 14t · 1:08.962 · ±28.3 · ↘3.17R12 30t · 1:08.691 · ±20.1 · ↘0.68 | |||||||
| 8 | 26 | CLUB SA | 290 | 1:07.066 | 1:09.270 +1.4 | ±22.7s | #9 |
R1 23t · 1:09.074 · ±1.8 · →0.14R2 24t · 1:08.566 · ±22.6 · ↘1.17R3 24t · 1:13.670 · ±29.0 · ↘1.29R4 24t · 1:12.199 · ±28.5 · ↘1.35R5 25t · 1:09.216 · ±22.5 · ↘1.10R6 27t · 1:07.969 · ±21.0 · ↘0.88R7 22t · 1:10.038 · ±22.9 · ↘1.29R8 3t · 1:09.796 · ±51.4 · ↗0.42R9 30t · 1:08.261 · ±19.6 · ↘0.69R10 28t · 1:12.216 · ±20.5 · ↘0.82R11 26t · 1:09.618 · ±20.9 · ↘0.86R12 34t · 1:08.119 · ±19.5 · ↘0.57 | |||||||
| 9 | 6 | CEGELEC ELEC ORY | 290 | 1:07.862 | 1:09.697 +1.8 | ±23.1s | #11 |
R1 25t · 1:09.282 · ±1.9 · →0.05R2 23t · 1:10.485 · ±23.4 · ↘1.26R3 24t · 1:09.624 · ±22.6 · ↘1.05R4 38t · 1:09.725 · ±21.2 · ↘0.53R5 4t · 1:10.102 · ±50.8 · ↘35.27R6 19t · 1:09.463 · ±25.8 · ↘1.83R7 25t · 1:10.172 · ±21.9 · ↘0.93R8 35t · 1:10.340 · ±18.7 · ↘0.54R9 25t · 1:08.622 · ±22.0 · ↘1.04R10 23t · 1:09.170 · ±33.1 · ↘1.81R11 36t · 1:09.236 · ±18.5 · ↘0.49R12 13t · 1:10.157 · ±30.3 · ↘3.81 | |||||||
| 10 | 34 | GTM SPORT BAT | 293 | 1:07.696 | 1:09.220 +1.3 | ±21.4s | #8 ▲2 |
R1 34t · 1:09.183 · ±1.4 · →0.07R2 36t · 1:08.891 · ±18.6 · ↘0.50R3 34t · 1:09.703 · ±20.9 · ↘0.58R4 33t · 1:08.406 · ±19.0 · ↘0.58R5 41t · 1:09.083 · ±17.4 · ↘0.36R6 9t · 1:09.568 · ±34.9 · ↘7.64R7 6t · 1:09.985 · ±40.6 · ↘15.69R8 28t · 1:09.839 · ±20.3 · ↘0.82R9 2t · 2:08.075 · ±56.7 · →0.00R10 21t · 1:08.899 · ±23.5 · ↘1.29R11 25t · 1:08.624 · ±21.6 · ↘0.94R12 24t · 1:09.600 · ±22.1 · ↘0.99 | |||||||
| 11 | 25 | SPIE BAT PREANCE 2 | 287 | 1:07.165 | 1:10.094 +2.2 | ±22.1s | #14 |
R1 22t · 1:14.937 · ±2.1 · →0.07R2 25t · 1:09.737 · ±22.7 · ↘1.08R3 24t · 1:08.141 · ±23.2 · ↘1.17R4 24t · 1:11.196 · ±23.1 · ↘1.19R5 23t · 1:12.234 · ±24.1 · ↘1.30R6 24t · 1:08.846 · ±22.6 · ↘1.17R7 16t · 1:14.033 · ±28.8 · ↘2.45R8 22t · 1:07.903 · ±23.3 · ↘1.36R9 37t · 1:09.254 · ±18.1 · ↘0.43R10 35t · 1:11.877 · ±19.8 · ↘0.52R11 1t · 3:01.144 · ±0.0 · →0.00R12 34t · 1:08.566 · ±18.9 · ↘0.56 | |||||||
| 12 | 29 | ECR INDUSTRIE | 289 | 1:07.883 | 1:10.056 +2.2 | ±21.7s | #13 |
R1 25t · 1:09.823 · ±3.4 · ↘0.26R2 28t · 1:08.912 · ±21.1 · ↘0.82R3 25t · 1:10.582 · ±23.3 · ↘1.12R4 20t · 1:11.651 · ±24.6 · ↘1.34R5 30t · 1:10.505 · ±20.4 · ↘0.75R6 26t · 1:09.863 · ±21.2 · ↘0.86R7 26t · 1:10.004 · ±21.7 · ↘1.01R8 22t · 1:08.620 · ±24.1 · ↘1.40R9 28t · 1:10.671 · ±22.3 · ↘0.85R10 33t · 1:09.793 · ±19.3 · ↘0.55R11 1t · 2:59.405 · ±0.0 · →0.00R12 25t · 1:09.450 · ±21.2 · ↘1.00 | |||||||
| 13 | 31 | LES FLECHES ADP | 282 | 1:07.858 | 1:10.673 +2.8 | ±24.4s | #21 |
R1 14t · 1:09.399 · ±20.2 · →0.08R2 16t · 1:10.601 · ±25.5 · ↘2.24R3 18t · 1:14.291 · ±30.1 · ↘2.09R4 16t · 1:10.694 · ±27.0 · ↘2.53R5 19t · 1:09.278 · ±26.4 · ↘1.66R6 17t · 1:10.997 · ±26.5 · ↘2.25R7 20t · 1:13.353 · ±28.0 · ↘1.55R8 28t · 1:10.654 · ±20.9 · ↘0.83R9 25t · 1:09.029 · ±26.5 · ↘1.34R10 28t · 1:10.544 · ±22.3 · ↘0.82R11 25t · 1:13.427 · ±22.4 · ↘1.03R12 29t · 1:10.493 · ±20.6 · ↘0.75R13 27t · 1:09.065 · ±21.8 · ↘0.86 | |||||||
| 14 | 23 | ALPHA-CIM | 282 | 1:08.173 | 1:09.708 +1.8 | ±27.1s | #12 ▲2 |
R1 23t · 1:09.504 · ±1.1 · →0.01R2 16t · 1:20.453 · ±43.2 · ↘1.48R3 21t · 1:08.939 · ±26.3 · ↘1.57R4 28t · 1:09.709 · ±23.2 · ↘0.92R5 18t · 1:09.810 · ±27.8 · ↘1.80R6 15t · 1:17.256 · ±43.5 · ↘3.62R7 24t · 1:08.914 · ±23.8 · ↘1.22R8 25t · 1:10.019 · ±22.1 · ↘1.05R9 31t · 1:09.414 · ±21.1 · ↘0.70R10 18t · 1:16.367 · ±39.3 · ↘2.79R11 30t · 1:09.088 · ±20.6 · ↘0.72R12 33t · 1:09.597 · ±19.2 · ↘0.57 | |||||||
| 15 | 37 | GTIE 1 | 286 | 1:05.478 | 1:10.484 +2.6 | ±25.1s | #19 |
R1 21t · 1:12.757 · ±21.5 · ↘1.26R2 22t · 1:09.856 · ±27.1 · ↘1.39R3 24t · 1:13.924 · ±27.1 · ↘1.23R4 22t · 1:06.478 · ±25.5 · ↘1.43R5 23t · 1:12.040 · ±30.7 · ↘1.53R6 26t · 1:09.297 · ±21.9 · ↘0.92R7 22t · 1:11.648 · ±25.2 · ↘1.15R8 26t · 1:06.239 · ±22.7 · ↘1.03R9 24t · 1:11.097 · ±23.3 · ↘1.19R10 25t · 1:06.328 · ±21.7 · ↘1.00R11 24t · 1:12.345 · ±28.8 · ↘1.22R12 27t · 1:06.032 · ±21.1 · ↘0.88 | |||||||
| 16 | 12 | EUROVIA 2 | 286 | 1:08.781 | 1:10.361 +2.5 | ±22.2s | #17 |
R1 24t · 1:10.423 · ±2.1 · →0.09R2 24t · 1:10.430 · ±24.0 · ↘1.25R3 24t · 1:10.321 · ±24.1 · ↘1.07R4 24t · 1:13.881 · ±24.0 · ↘1.13R5 30t · 1:09.880 · ±20.2 · ↘0.71R6 26t · 1:10.115 · ±20.6 · ↘0.92R7 23t · 1:10.360 · ±22.5 · ↘1.23R8 23t · 1:12.160 · ±22.9 · ↘1.29R9 18t · 1:09.905 · ±29.3 · ↘2.00R10 21t · 1:10.120 · ±24.2 · ↘1.46R11 24t · 1:09.858 · ±22.0 · ↘1.05R12 25t · 1:10.101 · ±21.8 · ↘1.02 | |||||||
| 17 | 7 | ACTEMIUM 1 | 285 | 1:07.552 | 1:10.106 +2.2 | ±24.6s | #15 ▲2 |
R1 23t · 1:12.566 · ±3.3 · ↘0.38R2 24t · 1:09.737 · ±24.3 · ↘1.18R3 23t · 1:10.019 · ±29.9 · ↘1.49R4 25t · 1:12.039 · ±25.4 · ↘0.97R5 23t · 1:08.443 · ±28.8 · ↘1.50R6 25t · 1:11.034 · ±22.9 · ↘0.97R7 23t · 1:12.377 · ±23.1 · ↘1.35R8 23t · 1:09.492 · ±30.4 · ↘1.71R9 26t · 1:09.566 · ±25.4 · ↘1.02R10 21t · 1:09.920 · ±25.8 · ↘1.50R11 25t · 1:08.692 · ±22.4 · ↘0.97R12 24t · 1:10.134 · ±22.9 · ↘1.06 | |||||||
| 18 | 22 | ALPHA-CIM RACING | 285 | 1:08.570 | 1:10.628 +2.7 | ±23.1s | #20 |
R1 23t · 1:10.026 · ±2.3 · →0.13R2 26t · 1:10.144 · ±24.0 · ↘0.99R3 15t · 1:12.610 · ±27.4 · ↘2.57R4 22t · 1:12.775 · ±25.1 · ↘1.08R5 18t · 1:09.359 · ±26.6 · ↘2.07R6 30t · 1:09.969 · ±23.5 · ↘0.79R7 17t · 1:12.282 · ±26.1 · ↘2.25R8 30t · 1:11.662 · ±20.3 · ↘0.75R9 28t · 1:10.136 · ±26.4 · ↘1.03R10 18t · 1:10.874 · ±26.7 · ↘1.81R11 26t · 1:11.232 · ±21.5 · ↘0.85R12 32t · 1:09.868 · ±19.4 · ↘0.64 | |||||||
| 19 | 17 | APILOG AUTOMATION 1 | 282 | 1:08.692 | 1:10.391 +2.5 | ±25.7s | #18 ▲1 |
R1 17t · 1:10.349 · ±2.4 · →0.09R2 16t · 1:10.938 · ±31.4 · ↘1.51R3 4t · 1:13.362 · ±51.1 · ↘35.85R4 40t · 1:09.839 · ±26.2 · ↘0.63R5 20t · 1:09.585 · ±26.0 · ↘1.78R6 8t · 1:13.147 · ±50.2 · ↘7.52R7 38t · 1:10.618 · ±22.2 · ↘0.57R8 18t · 1:10.699 · ±30.3 · ↘1.92R9 25t · 1:10.391 · ±22.6 · ↘0.85R10 32t · 1:11.142 · ±24.1 · ↘0.75R11 34t · 1:10.372 · ±19.4 · ↘0.57R12 30t · 1:09.390 · ±20.2 · ↘0.72 | |||||||
| 20 | 14 | TEAM RESO | 285 | 1:07.328 | 1:11.147 +3.3 | ±24.2s | #23 |
R1 6t · 1:12.963 · ±1.4 · ↘0.80R2 29t · 1:07.918 · ±29.1 · ↘1.03R3 26t · 1:11.928 · ±23.9 · ↘1.08R4 30t · 1:12.316 · ±24.6 · ↘1.03R5 29t · 1:10.541 · ±21.2 · ↘0.87R6 30t · 1:08.177 · ±20.4 · ↘0.70R7 27t · 1:11.693 · ±20.9 · ↘0.78R8 31t · 1:11.285 · ±20.5 · ↘0.63R9 17t · 1:10.424 · ±27.2 · ↘1.97R10 14t · 1:10.971 · ±38.2 · ↘4.32R11 24t · 1:08.820 · ±22.5 · ↘1.05R12 22t · 1:11.858 · ±23.1 · ↘1.33 | |||||||
| 21 | 3 | SNEF 1 | 281 | 1:07.131 | 1:11.190 +3.3 | ±24.2s | #25 |
R1 24t · 1:08.553 · ±1.8 · →0.09R2 24t · 1:13.285 · ±24.3 · ↘1.15R3 23t · 1:10.824 · ±23.9 · ↘1.29R4 17t · 1:22.956 · ±33.4 · ↘2.46R5 25t · 1:10.973 · ±24.6 · ↘1.21R6 24t · 1:12.106 · ±23.8 · ↘1.15R7 9t · 1:21.983 · ±39.5 · ↘5.32R8 39t · 1:08.114 · ±18.0 · ↘0.49R9 24t · 1:11.757 · ±23.4 · ↘1.05R10 23t · 1:11.288 · ±23.2 · ↘1.23R11 11t · 1:19.118 · ±34.5 · ↘4.58R12 38t · 1:10.404 · ±18.2 · ↘0.46 | |||||||
| 22 | 5 | CEGELEC ELEC CDG | 281 | 1:06.009 | 1:11.193 +3.3 | ±26.0s | #26 |
R1 29t · 1:11.015 · ±2.3 · →0.05R2 17t · 1:14.147 · ±32.3 · ↘2.88R3 20t · 1:18.959 · ±26.1 · ↘1.67R4 37t · 1:07.155 · ±24.0 · ↘0.67R5 26t · 1:13.180 · ±35.1 · ↘1.68R6 26t · 1:10.858 · ±20.8 · ↘0.89R7 16t · 1:15.481 · ±35.3 · ↘2.58R8 47t · 1:06.882 · ±17.4 · ↘0.34R9 28t · 1:11.848 · ±23.8 · ↘0.83R10 18t · 1:10.608 · ±27.0 · ↘2.03R11 7t · 1:14.353 · ±37.7 · ↘11.32R12 10t · 1:12.104 · ±33.9 · ↘4.87 | |||||||
| 23 | 30 | LUMEN FRANCE | 282 | 1:06.928 | 1:09.377 +1.5 | ±28.0s | #10 ▲13 |
R1 16t · 1:08.608 · ±1.8 · ↘0.17R2 18t · 1:09.669 · ±28.5 · ↘1.95R3 14t · 1:09.840 · ±30.8 · ↘3.52R4 15t · 1:12.794 · ±34.0 · ↘2.89R5 16t · 1:09.581 · ±28.5 · ↘2.40R6 18t · 1:11.085 · ±32.7 · ↘2.63R7 19t · 1:08.638 · ±27.9 · ↘1.79R8 18t · 1:09.362 · ±26.2 · ↘1.73R9 20t · 1:07.666 · ±24.3 · ↘1.61R10 17t · 1:08.945 · ±28.8 · ↘2.43R11 22t · 1:08.626 · ±28.8 · ↘1.46R12 18t · 1:12.476 · ±28.6 · ↘2.32R13 17t · 1:09.481 · ±32.0 · ↘2.61R14 19t · 1:09.059 · ±27.0 · ↘1.85R15 15t · 1:08.504 · ±28.8 · ↘2.90R16 20t · 1:08.998 · ±24.5 · ↘1.44 | |||||||
| 24 | 32 | SPIE BATIGNOLLE 1 | 280 | 1:08.032 | 1:11.158 +3.3 | ±25.3s | #24 |
R1 24t · 1:09.090 · ±1.5 · →0.10R2 22t · 1:10.053 · ±24.2 · ↘1.40R3 25t · 1:11.104 · ±22.8 · ↘0.97R4 21t · 1:16.780 · ±26.8 · ↘1.73R5 24t · 1:14.392 · ±28.7 · ↘1.45R6 20t · 1:12.488 · ±31.1 · ↘1.92R7 27t · 1:09.034 · ±21.3 · ↘0.83R8 25t · 1:09.874 · ±21.9 · ↘0.91R9 27t · 1:10.595 · ±21.2 · ↘0.90R10 14t · 1:11.078 · ±30.3 · ↘2.75R11 16t · 1:09.927 · ±35.4 · ↘3.29R12 19t · 1:14.353 · ±26.9 · ↘1.66R13 16t · 1:11.618 · ±27.6 · ↘2.36 | |||||||
| 25 | 4 | SNEF 2 | 276 | 1:07.803 | 1:12.332 +4.5 | ±26.2s | #33 |
R1 23t · 1:08.694 · ±1.7 · →0.14R2 25t · 1:11.669 · ±22.6 · ↘1.06R3 23t · 1:12.629 · ±24.6 · ↘1.36R4 20t · 1:13.762 · ±25.4 · ↘1.58R5 24t · 1:11.780 · ±25.0 · ↘1.14R6 25t · 1:14.704 · ±23.0 · ↘0.98R7 8t · 1:20.027 · ±46.6 · ↘11.53R8 12t · 1:15.431 · ±39.5 · ↘5.69R9 17t · 1:08.659 · ±26.5 · ↘2.38R10 19t · 1:09.865 · ±29.1 · ↘1.82R11 17t · 1:12.390 · ±27.5 · ↘1.96R12 20t · 1:12.145 · ±24.9 · ↘1.66R13 20t · 1:11.684 · ±25.1 · ↘1.51R14 23t · 1:13.646 · ±24.0 · ↘1.23 | |||||||
| 26 | 1 | BOUYGUES ENERGIE SERVICE | 278 | 1:07.941 | 1:10.903 +3.0 | ±23.9s | #22 ▲4 |
R1 23t · 1:10.946 · ±3.3 · ↘0.18R2 21t · 1:20.071 · ±25.5 · ↘1.25R3 21t · 1:08.976 · ±24.8 · ↘1.52R4 26t · 1:11.214 · ±25.9 · ↘1.02R5 19t · 1:17.352 · ±27.3 · ↘1.50R6 28t · 1:08.968 · ±20.7 · ↘0.81R7 23t · 1:10.940 · ±22.6 · ↘1.03R8 25t · 1:17.080 · ±28.2 · ↘1.32R9 28t · 1:09.014 · ±20.8 · ↘0.88R10 25t · 1:11.041 · ±21.8 · ↘0.92R11 14t · 1:18.910 · ±30.9 · ↘2.70R12 25t · 1:08.613 · ±21.7 · ↘0.98 | |||||||
| 27 | 15 | AXIANS AUDIO 1 | 277 | 1:09.497 | 1:11.836 +4.0 | ±26.1s | #29 |
R1 25t · 1:11.847 · ±1.3 · →0.08R2 25t · 1:12.390 · ±25.2 · ↘1.00R3 21t · 1:10.491 · ±30.7 · ↘1.73R4 22t · 1:11.737 · ±26.1 · ↘1.39R5 30t · 1:13.068 · ±23.2 · ↘0.83R6 29t · 1:12.125 · ±22.1 · ↘0.78R7 21t · 1:11.941 · ±33.8 · ↘1.91R8 9t · 1:11.898 · ±44.4 · ↘7.12R9 12t · 1:10.867 · ±35.1 · ↘5.18R10 33t · 1:10.944 · ±22.3 · ↘0.63R11 26t · 1:12.108 · ±23.4 · ↘0.84R12 24t · 1:11.423 · ±27.1 · ↘1.34 | |||||||
| 28 | 2 | BOUYGUES E&S NORMANDIE | 278 | 1:07.643 | 1:10.292 +2.4 | ±30.1s | #16 ▲12 |
R1 16t · 1:09.239 · ±2.1 · →0.11R2 29t · 1:09.060 · ±28.4 · ↘1.07R3 18t · 1:15.073 · ±32.2 · ↘2.49R4 20t · 1:12.885 · ±27.9 · ↘1.44R5 21t · 1:09.739 · ±27.4 · ↘1.64R6 16t · 1:16.358 · ±28.9 · ↘2.47R7 21t · 1:08.903 · ±25.4 · ↘1.55R8 25t · 1:08.813 · ±23.0 · ↘0.99R9 16t · 1:14.118 · ±29.7 · ↘2.51R10 23t · 1:11.923 · ±27.5 · ↘1.36R11 28t · 1:09.367 · ±24.6 · ↘1.01R12 3t · 1:11.556 · ±119.7 · ↘127.49R13 25t · 1:08.862 · ±22.9 · ↘1.09R14 17t · 1:12.197 · ±26.7 · ↘1.91 | |||||||
| 29 | 16 | AXIANS AUDIO 2 | 276 | 1:09.556 | 1:12.249 +4.4 | ±27.3s | #31 |
R1 29t · 1:12.213 · ±2.8 · ↘0.17R2 23t · 1:12.321 · ±27.0 · ↘1.35R3 21t · 1:15.638 · ±32.4 · ↘2.04R4 28t · 1:11.338 · ±23.1 · ↘0.98R5 30t · 1:14.447 · ±30.7 · ↘1.14R6 29t · 1:12.731 · ±20.7 · ↘0.74R7 14t · 1:13.743 · ±35.9 · ↘4.16R8 1t · 3:16.371 · ±0.0 · →0.00R9 33t · 1:10.661 · ±20.6 · ↘0.65R10 21t · 1:12.402 · ±27.4 · ↘1.86R11 21t · 1:11.698 · ±36.0 · ↘2.20R12 26t · 1:11.013 · ±27.3 · ↘1.14 | |||||||
| 30 | 36 | GTM SPORT 2 | 278 | 1:09.246 | 1:12.472 +4.6 | ±25.7s | #34 |
R1 38t · 1:10.925 · ±1.5 · →0.04R2 32t · 1:13.904 · ±32.3 · ↘1.02R3 28t · 1:13.053 · ±22.5 · ↘0.96R4 37t · 1:10.552 · ±26.3 · ↘0.69R5 27t · 1:13.003 · ±22.3 · ↘0.85R6 26t · 1:12.478 · ±23.5 · ↘1.13R7 27t · 1:10.140 · ±33.3 · ↘1.39R8 15t · 1:14.420 · ±29.8 · ↘2.71R9 15t · 1:13.378 · ±29.3 · ↘2.95R10 18t · 1:11.453 · ±26.1 · ↘2.05R11 15t · 1:10.572 · ±28.2 · ↘2.84 | |||||||
| 31 | 40 | SANTERNE ROISSY 2 | 272 | 1:08.415 | 1:11.981 +4.1 | ±27.2s | #30 ▲1 |
R1 26t · 1:09.856 · ±2.1 · ↘0.16R2 21t · 1:11.768 · ±24.5 · ↘1.49R3 22t · 1:14.238 · ±28.8 · ↘1.61R4 22t · 1:17.200 · ±30.8 · ↘1.01R5 24t · 1:10.346 · ±23.9 · ↘1.21R6 12t · 1:13.369 · ±38.4 · ↘5.46R7 10t · 1:20.610 · ±38.9 · ↘7.50R8 21t · 1:09.708 · ±24.2 · ↘1.41R9 21t · 1:11.255 · ±23.9 · ↘1.22R10 10t · 1:15.196 · ±35.2 · ↘5.72R11 13t · 1:11.006 · ±30.5 · ↘3.31R12 20t · 1:12.112 · ±23.7 · ↘1.41R13 15t · 1:14.064 · ±27.3 · ↘2.61R14 16t · 1:09.762 · ±27.4 · ↘2.54R15 19t · 1:11.394 · ±24.8 · ↘1.75 | |||||||
| 32 | 35 | GTM SPORT 1 | 277 | 1:09.643 | 1:13.120 +5.2 | ±23.0s | #35 |
R1 31t · 1:13.090 · ±2.7 · ↘0.20R2 35t · 1:13.933 · ±22.4 · ↘0.64R3 31t · 1:16.142 · ±23.1 · ↘0.78R4 29t · 1:12.179 · ±23.1 · ↘0.87R5 34t · 1:13.024 · ±23.3 · ↘0.62R6 30t · 1:13.613 · ±20.5 · ↘0.78R7 25t · 1:11.782 · ±23.8 · ↘1.01R8 22t · 1:12.410 · ±27.2 · ↘1.62R9 17t · 1:13.330 · ±31.8 · ↘2.63R10 23t · 1:13.585 · ±27.0 · ↘1.41 | |||||||
| 33 | 20 | CITEOS NOISY 2 | 273 | 1:08.437 | 1:12.301 +4.4 | ±28.2s | #32 ▲1 |
R1 21t · 1:15.881 · ±34.2 · ↘1.05R2 27t · 1:12.036 · ±28.8 · ↘1.26R3 22t · 1:12.886 · ±30.5 · ↘1.77R4 22t · 1:09.544 · ±26.2 · ↘1.43R5 3t · 1:11.951 · ±57.5 · ↘1.26R6 28t · 1:15.994 · ±27.7 · ↘1.04R7 46t · 1:12.328 · ±20.5 · ↘0.37R8 28t · 1:11.839 · ±32.7 · ↘1.31R9 37t · 1:09.805 · ±19.4 · ↘0.49R10 17t · 1:11.740 · ±20.6 · ↘1.68R11 12t · 1:17.026 · ±33.6 · ↘4.66R12 10t · 1:11.713 · ±34.9 · ↘5.33 | |||||||
| 34 | 38 | GTIE 2 | 270 | 1:08.899 | 1:11.629 +3.7 | ±29.1s | #28 ▲6 |
R1 14t · 1:19.971 · ±36.9 · ↘4.19R2 25t · 1:20.440 · ±32.4 · ↘1.63R3 24t · 1:10.426 · ±24.8 · ↘1.26R4 20t · 1:14.659 · ±24.9 · ↘1.28R5 22t · 1:11.535 · ±47.3 · ↘2.53R6 26t · 1:10.499 · ±21.9 · ↘0.96R7 21t · 1:18.704 · ±32.2 · ↘0.51R8 21t · 1:10.349 · ±24.5 · ↘1.51R9 24t · 1:12.450 · ±27.3 · ↘1.35R10 25t · 1:10.514 · ±21.9 · ↘1.00R11 25t · 1:10.432 · ±21.6 · ↘0.99R12 23t · 1:10.813 · ±21.8 · ↘1.12 | |||||||
| 35 | 33 | SPIE BATIGNOLLE 2 | 268 | 1:11.019 | 1:14.092 +6.2 | ±30.6s | #37 |
R1 23t · 1:13.261 · ±2.3 · ↘0.20R2 23t · 1:14.489 · ±51.4 · ↘2.82R3 12t · 1:16.416 · ±34.5 · ↘3.76R4 14t · 1:14.387 · ±60.4 · ↘6.92R5 14t · 1:15.512 · ±30.0 · ↘3.47R6 24t · 1:13.505 · ±23.4 · ↘1.32R7 26t · 1:13.556 · ±22.6 · ↘0.83R8 29t · 1:14.334 · ±23.1 · ↘0.92R9 37t · 1:13.241 · ±19.1 · ↘0.49R10 13t · 1:14.948 · ±30.1 · ↘3.23R11 16t · 1:14.703 · ±27.3 · ↘2.01R12 20t · 1:13.477 · ±25.9 · ↘1.74R13 17t · 1:12.270 · ±28.7 · ↘2.19 | |||||||
| 36 | 19 | CITEOS NOISY 1 | 269 | 1:09.048 | 1:11.453 +3.6 | ±31.0s | #27 ▲9 |
R1 9t · 1:28.257 · ±3.9 · ↘1.27R2 22t · 1:10.463 · ±33.6 · ↘1.90R3 17t · 1:11.900 · ±31.0 · ↘2.73R4 24t · 1:10.558 · ±27.9 · ↘1.42R5 17t · 1:27.457 · ±46.2 · ↘4.32R6 3t · 1:10.971 · ±62.6 · ↘66.59R7 29t · 1:10.202 · ±27.5 · ↘1.03R8 24t · 1:11.753 · ±27.7 · ↘1.20R9 20t · 1:10.934 · ±27.4 · ↘1.82R10 12t · 1:24.200 · ±41.9 · ↘4.34R11 47t · 1:11.776 · ±23.9 · ↘0.43R12 19t · 1:10.919 · ±25.8 · ↘1.83R13 26t · 1:10.743 · ±26.5 · ↘1.19 | |||||||
| 37 | 8 | ACTEMIUM 2 | 266 | 1:09.476 | 1:13.544 +5.7 | ±28.9s | #36 ▲1 |
R1 4t · 1:14.537 · ±2.5 · ↘2.22R2 19t · 1:11.657 · ±26.5 · ↘1.94R3 22t · 1:12.263 · ±32.8 · ↘1.92R4 23t · 1:12.657 · ±26.9 · ↘1.50R5 21t · 1:18.174 · ±33.4 · ↘2.07R6 5t · 1:20.078 · ±46.0 · ↘12.08R7 16t · 1:16.529 · ±28.6 · ↘2.72R8 21t · 1:14.806 · ±24.3 · ↘1.56R9 25t · 1:12.106 · ±25.6 · ↘1.13R10 26t · 1:12.550 · ±26.7 · ↘1.21R11 25t · 1:11.256 · ±27.0 · ↘1.27R12 1t · 3:19.658 · ±0.0 · →0.00R13 19t · 1:16.126 · ±26.2 · ↘1.75R14 22t · 1:15.865 · ±23.9 · ↘1.50R15 17t · 1:13.432 · ±27.3 · ↘2.29 | |||||||
| 38 | 24 | SPIE BAT PREANCE 1 | 258 | 1:07.982 | 1:14.457 +6.6 | ±31.9s | #38 |
R1 21t · 1:12.510 · ±3.0 · ↘0.18R2 19t · 1:21.213 · ±31.3 · ↘2.21R3 14t · 1:13.990 · ±29.8 · ↘3.31R4 20t · 1:19.212 · ±28.7 · ↘2.24R5 16t · 1:16.034 · ±29.3 · ↘2.73R6 21t · 1:13.916 · ±38.4 · ↘2.40R7 17t · 1:21.523 · ±31.3 · ↘2.56R8 20t · 1:13.871 · ±28.9 · ↘1.80R9 12t · 1:39.006 · ±58.6 · ↘6.93R10 27t · 1:11.382 · ±24.1 · ↘1.03R11 19t · 1:13.102 · ±26.6 · ↘1.88R12 20t · 1:13.014 · ±29.4 · ↘1.75R13 12t · 1:22.056 · ±32.1 · ↘3.56R14 20t · 1:08.691 · ±28.5 · ↘1.89 | |||||||
| 39 | 18 | APILOG AUTOMATION 2 | 258 | 1:08.662 | 1:15.195 +7.3 | ±33.3s | #39 |
R1 15t · 1:17.465 · ±2.4 · ↘0.39R2 18t · 1:10.009 · ±30.8 · ↘2.37R3 12t · 1:21.588 · ±34.6 · ↘5.60R4 14t · 1:19.278 · ±50.3 · ↘4.62R5 17t · 1:12.528 · ±30.4 · ↘2.33R6 14t · 1:16.977 · ±48.5 · ↘4.75R7 16t · 1:17.218 · ±32.3 · ↘2.55R8 18t · 1:09.832 · ±28.5 · ↘2.14R9 14t · 1:22.052 · ±35.7 · ↘4.10R10 16t · 1:16.430 · ±34.5 · ↘3.17R11 18t · 1:12.703 · ±29.1 · ↘1.81R12 17t · 1:15.512 · ±31.1 · ↘2.41R13 20t · 1:11.551 · ±28.3 · ↘1.66R14 16t · 1:14.624 · ±33.5 · ↘3.03R15 19t · 1:09.902 · ±25.5 · ↘1.74R16 14t · 1:16.772 · ±32.4 · ↘3.88 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3
À 80% de course (reste ~74 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | EQUIP ANIMATION #21 | — | P1 ✓ |
| 2 | EUROVIA 1 #11 | +3:57 | P2 ✓ |
| 3 | SANTERNE ROISSY 1 #39 | +4:32 | P3 ✓ |
| 4 | CDGR #10 | +6:07 | P5 (+1) |
| 5 | ETEL 2 #28 | +6:25 | P4 (-1) |
| 6 | ETEL 1 #27 | +7:12 | P7 (+1) |
| 7 | CEFF #9 | +7:24 | P6 (-1) |
| 8 | GTM SPORT BAT #34 | +7:35 | P10 (+2) |
| 9 | CEGELEC ELEC ORY #6 | +11:39 | P9 ✓ |
| 10 | ECR INDUSTRIE #29 | +13:26 | P12 (+2) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 21 | EQUIP ANIMATION | 1:06.911 | 1:06.027 | Tour 299 | 298 | |||||
| 2 | – | 11 | EUROVIA 1 | 1:07.373 | 1:06.282 | 2 Tours | 2 Tours | 296 | ||||
| 3 | ▲4 | 39 | SANTERNE ROISSY 1 | 1:07.024 | 1:06.584 | 2 Tours | 0.738 | 296 | ||||
| 4 | ▲4 | 28 | ETEL 2 | 1:07.980 | 1:07.056 | 3 Tours | 1 Tour | 295 | ||||
| 5 | ▼2 | 10 | CDGR | 1:08.474 | 1:06.861 | 4 Tours | 1 Tour | 294 | ||||
| 6 | ▼1 | 9 | CEFF | 1:10.042 | 1:07.186 | 4 Tours | 8.838 | 294 | ||||
| 7 | ▲3 | 27 | ETEL 1 | 1:08.438 | 1:07.404 | 4 Tours | 13.671 | 294 | ||||
| 8 | ▼2 | 26 | CLUB SA | 1:08.550 | 1:07.066 | 4 Tours | 5.693 | 290 | ||||
| 9 | ▲13 | 6 | CEGELEC ELEC ORY | 1:10.157 | 1:07.862 | 5 Tours | 1 Tour | 290 | ||||
| 10 | ▼1 | 34 | GTM SPORT BAT | 1:11.267 | 1:07.696 | 5 Tours | 0.167 | 293 | ||||
| 11 | ▲10 | 25 | SPIE BAT PREANCE 2 | 1:09.665 | 1:07.165 | 9 Tours | 4 Tours | 287 | ||||
| 12 | ▲14 | 29 | ECR INDUSTRIE | 1:09.365 | 1:07.883 | 9 Tours | 21.921 | 289 | ||||
| 13 | ▲4 | 31 | LES FLECHES ADP | 1:10.848 | 1:07.858 | 11 Tours | 2 Tours | 282 | ||||
| 14 | ▲4 | 23 | ALPHA-CIM | 1:09.997 | 1:08.173 | 11 Tours | 36.169 | 282 | ||||
| 15 | ▼4 | 37 | GTIE 1 | 1:05.998 | 1:05.478 | 12 Tours | 1 Tour | 286 | ||||
| 16 | ▲11 | 12 | EUROVIA 2 | 1:10.271 | 1:08.781 | 13 Tours | 1 Tour | 286 | ||||
| 17 | ▼3 | 7 | ACTEMIUM 1 | 1:09.857 | 1:07.552 | 13 Tours | 3.645 | 285 | ||||
| 18 | ▲5 | 22 | ALPHA-CIM RACING | 1:09.811 | 1:08.570 | 13 Tours | 30.586 | 285 | ||||
| 19 | ▲10 | 17 | APILOG AUTOMATION 1 | 1:09.329 | 1:08.692 | 13 Tours | 3.045 | 282 | ||||
| 20 | ▼16 | 14 | TEAM RESO | 1:13.125 | 1:07.328 | 13 Tours | 9.796 | 285 | ||||
| 21 | ▲4 | 3 | SNEF 1 | 1:10.516 | 1:07.131 | 15 Tours | 2 Tours | 281 | ||||
| 22 | ▼3 | 5 | CEGELEC ELEC CDG | 1:11.659 | 1:06.009 | 15 Tours | 6.528 | 281 | ||||
| 23 | ▼10 | 30 | LUMEN FRANCE | 1:09.057 | 1:06.928 | 16 Tours | 1 Tour | 282 | ||||
| 24 | ▲11 | 32 | SPIE BATIGNOLLE 1 | 1:10.667 | 1:08.032 | 18 Tours | 2 Tours | 280 | ||||
| 25 | ▼5 | 4 | SNEF 2 | 1:16.451 | 1:07.803 | 18 Tours | 41.109 | 276 | ||||
| 26 | ▼10 | 1 | BOUYGUES ENERGIE SERVICE | 1:08.804 | 1:07.941 | 20 Tours | 2 Tours | 278 | ||||
| 27 | ▲3 | 15 | AXIANS AUDIO 1 | 1:10.896 | 1:09.497 | 20 Tours | 7.970 | 277 | ||||
| 28 | ▼4 | 2 | BOUYGUES E&S NORMANDIE | 1:11.649 | 1:07.643 | 20 Tours | 46.036 | 278 | ||||
| 29 | ▼1 | 16 | AXIANS AUDIO 2 | 1:11.703 | 1:09.556 | 20 Tours | 10.092 | 276 | ||||
| 30 | ▼18 | 36 | GTM SPORT 2 | 1:10.331 | 1:09.246 | 22 Tours | 2 Tours | 278 | ||||
| 31 | ▲3 | 40 | SANTERNE ROISSY 2 | 1:11.801 | 1:08.415 | 23 Tours | 1 Tour | 272 | ||||
| 32 | ▲4 | 35 | GTM SPORT 1 | 1:14.499 | 1:09.643 | 23 Tours | 46.776 | 277 | ||||
| 33 | ▼18 | 20 | CITEOS NOISY 2 | 1:11.105 | 1:08.437 | 24 Tours | 1 Tour | 273 | ||||
| 34 | ▲5 | 38 | GTIE 2 | 1:10.421 | 1:08.899 | 26 Tours | 2 Tours | 270 | ||||
| 35 | ▲3 | 33 | SPIE BATIGNOLLE 2 | 1:12.678 | 1:11.019 | 26 Tours | 51.929 | 268 | ||||
| 36 | ▼5 | 19 | CITEOS NOISY 1 | 1:12.166 | 1:09.048 | 27 Tours | 1 Tour | 269 | ||||
| 37 | ▼5 | 8 | ACTEMIUM 2 | 1:13.434 | 1:09.476 | 29 Tours | 2 Tours | 266 | ||||
| 38 | ▼1 | 24 | SPIE BAT PREANCE 1 | 1:08.060 | 1:07.982 | 38 Tours | 9 Tours | 258 | ||||
| 39 | ▼6 | 18 | APILOG AUTOMATION 2 | 1:15.249 | 1:08.662 | 38 Tours | 31.385 | 258 |