ENDURANCE 2H00 rKM · Finale Carrera⏱ 1h40

El Racing Kart du Mans, en Montfort-le-Gesnois, acogió el 27 de septiembre de 2026 la Final de endurance en la pista Compétition de 1 150 metros. Catorce equipos se disputaron la victoria durante 100 minutos de carrera, con 5 paradas en boxes para todos los clasificados.

TJ7 (kart n.º 20) se alzó con la victoria completando 87 vueltas, igual que el segundo y el tercero. La diferencia con TEAM ROTAX (kart n.º 7) fue de tan solo 16,742 segundos al término de la prueba, mientras que BMW (kart n.º 13) completó el podio a 50,301 segundos del ganador. Los tres primeros firmaron exactamente el mismo número de vueltas, lo que ilustra la intensidad del duelo durante toda la carrera.

En cuanto al mejor tiempo absoluto de la carrera, fue registrado por TEAM ROTAX con un crono de 57.841, una referencia cronométrica que confirma la velocidad punta de este equipo a lo largo de la prueba.

El análisis de ritmo pone de relieve matices importantes respecto al orden de llegada. TEAM ROTAX fue el equipo con el mejor ritmo puro de toda la carrera, con un tiempo mediano de 58.684 s (1.ª posición al ritmo puro), por delante de TJ7 (58.851 s, 2.ª posición al ritmo puro). La victoria de TJ7 refleja, por tanto, una gestión estratégica sobresaliente de sus cinco paradas y del conjunto de los relevos, todos ellos calificados como stable a lo largo de los seis relays.

El caso más llamativo de la jornada es el de GRIGNON (kart n.º 12): con el 4.º mejor ritmo puro (tiempo mediano de 59.526 s) y la mayor regularidad de toda la carrera (desviación típica de solo 0.62 s), el equipo terminó en 10.ª posición. Esta brecha entre rendimiento cronométrico y clasificación final evidencia que la estrategia de paradas o la gestión del tráfico pesaron considerablemente en su resultado.

En el otro extremo, ASCENITY 1 protagonizó el dato estratégico más sorprendente: clasificado 6.º en la carrera, este equipo solo completó 57 vueltas, lo que lo sitúa en la 8.ª posición al ritmo puro (1:00.272 s de mediana), confirmando que su posición en el clasificador es fruto de circunstancias de carrera y no de velocidad.

TEAM MESSAGER (4.º, 86 vueltas) y WE INVEST RACING (5.º, 86 vueltas) completaron la zona de puntos, separados por 17,624 s entre sí. En la segunda mitad del clasificador, TECHNIPROFIL (7.º), MERGUEZ RACING TEAM (8.º) y ASCENITY 2 (9.º) se agruparon con 85 vueltas realizadas, mientras que LES CLAMPINS, LES POTES y LES PERCHERONS cerraron la tabla con 83 vueltas. VIRAGE 2000 (kart n.º 22) concluyó en 14.ª y última posición con 82 vueltas.

Lo que deben retener los equipos: En el Racing Kart du Mans, el ritmo puro no basta para ganar. TJ7 venció siendo el 2.º equipo más rápido en mediana, gracias a una regularidad muy alta (0.82 s de desviación típica) y relays todos estables. TEAM ROTAX, el más veloz en términos puros, perdió 0,16 s por vuelta en su último relay y cedió la victoria por 16 segundos. La decepción de GRIGNON —4.º al ritmo puro, 10.º al final— recuerda que la estrategia de paradas y la gestión del tráfico pueden anular la ventaja de un cronómetro favorable.