ENDURANCE 2H00 rKM · Finale Course⏱ 1h40

La piste Compétition du Racing Kart du Mans, à Montfort-le-Gesnois, a accueilli le 27 septembre 2026 la Finale de sa course d'endurance de 100 minutes. Quatorze équipes se sont élancées sur le tracé de 1 150 mètres, pour une épreuve qui aura récompensé la gestion autant que la vitesse.

TJ7 (kart n°20) s'impose à l'issue des 87 tours bouclés, devançant Team Rotax (kart n°7) de 16 secondes et 742 millièmes. BMW (kart n°13) complète le podium à 50 secondes 301 du vainqueur, avec le même nombre de tours. Ces trois équipes ont toutes effectué 5 passages aux stands.

La 4e place revient à Team Messager (kart n°17, 86 tours), suivie de We Invest Racing (kart n°3, 86 tours, à 17 secondes 624 de Team Messager). Ascenity 1 (kart n°6) prend la 6e position avec 57 tours au compteur, soit deux tours de retard sur le groupe de tête.

Aux positions suivantes, Techniprofil (kart n°19, 85 tours), Merguez Racing Team (kart n°10, 85 tours) et Ascenity 2 (kart n°1, 85 tours) se tiennent en 14 secondes 790. Grignon (kart n°12) finit 10e avec 84 tours. Les équipes Les Clampins (kart n°21), Les Potes (kart n°24) et Les Percherons (kart n°15) totalisent toutes 83 tours. Virage 2000 (kart n°22) ferme le classement à 82 tours.

Le meilleur tour de la course a été signé par Team Rotax en 57 secondes 841.

L'analyse des données de course révèle des écarts instructifs entre classement final et performance pure. Team Rotax affiche le meilleur rythme médian de l'épreuve (58 s 684), mais ne ramène que la 2e place : c'est TJ7, 2e au rythme pur avec un médian de 58 s 851, qui tire profit d'une régularité exemplaire (écart-type de 0,82 s) et de six relais tous qualifiés de stables pour décrocher la victoire. La constance sur 100 minutes a donc primé sur la vitesse de pointe.

Le cas Grignon est l'un des plus frappants de la journée : 4e rythme pur (médian 59 s 526) et équipe la plus régulière du plateau (écart-type de seulement 0,62 s), l'équipe ne finit pourtant que 10e. À l'inverse, Ascenity 1, classée 6e au rythme pur, termine 6e au général en ayant su exploiter ses passages aux stands, confirmant l'importance d'une stratégie bien exécutée.

Du côté des relais, plusieurs équipes maintiennent une tendance stable tout au long de l'épreuve. On note toutefois que Team Rotax ralentit légèrement en fin de 2e et de 6e relais (respectivement 0,19 s et 0,16 s perdus par tour), sans que cela ne compromette sa 2e position. Techniprofil présente la variation de rythme la plus marquée sur un seul relais, avec un 4e relais ralenti de 0,26 s/tour.

À retenir pour les équipes : sur cette épreuve de 100 minutes au Racing Kart du Mans, la régularité et la stabilité de relais ont constitué les véritables facteurs discriminants. TJ7 illustre qu'un rythme médian solide, maintenu sans à-coup sur l'ensemble des six relais, surpasse une vitesse brute plus élevée mais moins constante. Grignon, malgré le meilleur écart-type du plateau, perd de nombreuses positions au classement général : un signal fort sur l'impact de la gestion globale — stratégie d'arrêts et placement en course inclus — au-delà du seul rythme au tour.