All risk kart cup · Závod Carrera⏱ 1h03

El circuito de Motokáry Modřice (450 m), situado en Modřice, acogió el 10 de septiembre de 2026 una prueba de resistencia de 62 minutos con 10 equipos en la parrilla. El resultado final consagró a MACHALÍČEK / KOČVARA como vencedores absolutos, liderando de principio a fin y firmando también el mejor tiempo de la carrera.

Al término de las 62 vueltas disputadas, MACHALÍČEK / KOČVARA (kart 8) cruzaron la línea de meta con 68 vueltas completadas, seguidos a 35,559 segundos por SMUTNÝ / JELÍNEK (kart 3), que igualaron el total de 68 vueltas. El tercer escalón del podio fue para MAREK / T.SKÁCEL (kart 16) con 67 vueltas, a un giro de los vencedores. Más atrás, tres equipos —MALÍK / MALÍK, P.SEDLÁČEK / D.SEDLÁČEK y ST.SKÁCEL / ML.MIROSLAV— finalizaron empatados con 65 vueltas en las posiciones 4.ª, 5.ª y 6.ª. DUDA / KLIMET completaron también 65 vueltas en 7.ª posición. L.SEDLÁČEK / KUDLÁČEK (64 vueltas, 8.º), A.SEDLÁČEK / O.SEDLACEK (63 vueltas, 9.º) y ANETA / LUCIE (58 vueltas, 10.º) cerraron la clasificación. Los 10 equipos realizaron 5 paradas en boxes cada uno a lo largo de la prueba.

El mejor tiempo absoluto de la carrera lo marcó MACHALÍČEK / KOČVARA con un registro de 45,731 s, lo que confirma su dominio tanto en velocidad pura como en gestión de la distancia.

Análisis del rendimiento: En términos de ritmo puro —tiempo mediano real excluyendo vueltas de boxes—, el orden reproduce fielmente la clasificación en la cabeza: MACHALÍČEK / KOČVARA lideran con una mediana de 47,732 s, seguidos de SMUTNÝ / JELÍNEK (47,739 s) y MAREK / T.SKÁCEL (48,237 s). Los dos primeros están separados por apenas 7 milésimas de segundo en ritmo mediano, lo que revela una lucha muy ajustada que se decidió en los detalles.

El equipo más regular de la prueba fue MAREK / T.SKÁCEL, con una desviación típica de solo 1,15 s en sus tiempos de vuelta. Esta consistencia les permitió mantenerse en 3.ª posición pese a no contar con el ritmo puro de los dos primeros. Por otro lado, ST.SKÁCEL / ML.MIROSLAV presentan el caso más llamativo en términos estratégicos: con el 4.º mejor ritmo puro de la carrera (mediana de 48,909 s), terminaron en 6.ª posición, dejando sobre la pista segundos que la gestión de carrera no pudo recuperar. En sentido contrario, MALÍK / MALÍK, con solo el 6.º ritmo puro (49,438 s), lograron escalar hasta la 4.ª plaza gracias a una gestión más eficaz de su carrera.

En cuanto a la degradación de rendimiento, ANETA / LUCIE registraron la caída más pronunciada de toda la prueba en su 4.º relevo, perdiendo 0,38 s por vuelta, lo que afectó directamente a su total de vueltas completadas. El colectivo A.SEDLÁČEK / O.SEDLACEK mostró también irregularidades notables (desviación típica de 2,12 s) a lo largo de sus relevos.

Lo que deben retener los equipos: la victoria de MACHALÍČEK / KOČVARA no se apoyó únicamente en la velocidad punta —son igualmente los más rápidos en mediana—, sino en una combinación de ritmo, estabilidad por relevo y control del mejor tiempo absoluto. La regularidad de MAREK / T.SKÁCEL demuestra que la consistencia es un activo tan valioso como la velocidad bruta en una prueba de 62 minutos. Finalmente, los casos de ST.SKÁCEL / ML.MIROSLAV y MALÍK / MALÍK ilustran cómo la gestión de carrera puede alterar el orden que dicta el cronómetro puro.