7H ENDURANCE · Finale Carrera⏱ 2h27

El Lignano Circuit FPV de Precenicco acogió el 27 de septiembre de 2026 la Final de la prueba de endurance, una carrera de 147 minutos disputada sobre los 1.187 metros del trazado de Lignano, con 15 equipos en la parrilla de salida. Al término de una cita intensa y muy disputada en la cabeza de la clasificación, fue INFINITY (kart nº 4) quien se alzó con la victoria.

INFINITY completó 124 vueltas y firmó el triunfo con apenas 0,099 segundos de ventaja sobre PFV (kart nº 13), también en 124 vueltas. Un margen ínfimo que refleja la tensión sostenida entre ambos equipos a lo largo de toda la carrera. El tercer escalón del podio fue para PKI (kart nº 3), igualmente en 124 vueltas pero con 6 paradas en boxes frente a las 5 de los dos primeros, a 0,619 segundos del vencedor.

El mejor tiempo de toda la carrera lo marcó INFINITY con un crono de 1:02.296, el único equipo en bajar del 1:02.3 en vuelta rápida.

Desde el punto de vista del ritmo puro, el equipo más veloz sobre el paso por vuelta fue LUBING ITALIA (kart nº 7), con un ritmo mediano de 1:02.915 — el mejor del pelotón —, que terminó sin embargo en quinta posición con 121 vueltas. LUBING ITALIA sufrió una degradación notable al inicio de sus últimos relays, perdiendo hasta 0,33 s por vuelta en el quinto relevo, lo que le costó varios puestos en la clasificación general. INFINITY, segundo en ritmo puro con 1:02.980, y PFV, tercero con 1:02.987, supieron administrar mejor su rendimiento a lo largo de la prueba.

En materia de regularidad, el equipo más constante fue R.A.V. RACING TEAM (kart nº 11), con una desviación típica de tan solo 0,63 s en sus tiempos por vuelta — la más baja de todos los participantes. Pese a su rítmo mediano de 1:03.358 (séptimo en rítmo puro), la consistencia de sus pilotos le permitió terminar cuarto, con 122 vueltas.

Uno de los datos más llamativos del análisis es el de BRG (kart nº 2): clasificado en última posición (15.º) con 118 vueltas y 7 paradas en boxes, BRG poseía sin embargo el sexto mejor ritmo puro de la carrera. El equipo registró además la mayor degradación de toda la prueba en su sexto relevo, perdiendo 0,34 s por vuelta, lo que compromete gravemente una clasificación que el puro rendimiento en pista no justificaba.

Por otro lado, SKART WORKING FASTER (kart nº 14) ofrece la lectura inversa: con el 11.º ritmo puro del pelotón, terminó en séptima posición gracias a una gestión estratégica de sus paradas y una regularidad (0,67 s) por encima de equipos teóricamente más rápidos.

Lo que deben retener los equipos: en este tipo de Final sobre Lignano, la gestión de la degradación al final de los relevos resulta determinante. INFINITY y PFV demostraron que un ritmo sólido combinado con una estrategia de 5 paradas y una degradación controlada —ambos equipos con tendencia estable en casi todos sus relevos— es la fórmula ganadora. La velocidad pura sin continuidad, como ilustra el caso de LUBING ITALIA o BRG, no basta para subir al podio en 147 minutos de carrera.