7H ENDURANCE · Finale Rennen⏱ 2h27

Am 27. September 2026 fand auf dem Lignano Circuit FPV in Precenicco (Piste: Lignano, 1187 m) die Endurance-Finale statt. 15 Teams gingen an den Start und bestritten ein Rennen über 147 Minuten, das bis zur letzten Runde packend blieb.

INFINITY (Kart 4) sicherte sich den Sieg mit 124 absolvierten Runden und einem hauchdünnen Vorsprung von nur 0,099 Sekunden auf PFV (Kart 13), das ebenfalls 124 Runden drehte. Den dritten Platz belegte PKI (Kart 3) ebenfalls mit 124 Runden, jedoch mit einem Rückstand von 0,619 Sekunden auf den Sieger. Das Podium war damit außergewöhnlich eng beisammen. R.A.V. Racing Team (Kart 11) kam auf Platz 4 mit 122 Runden, LUBING ITALIA (Kart 7) und EURORACING ASD (Kart 1) folgten auf den Plätzen 5 und 6 mit je 121 Runden. INFINITY, PFV und R.A.V. Racing Team absolvierten das Rennen mit jeweils 5 Boxenstopps, während PKI, LUBING ITALIA und EURORACING ASD je 6 Stopps einlegten.

Den schnellsten Umlauf der gesamten Veranstaltung erzielte INFINITY mit einer Zeit von 1:02.296 – zugleich die schnellste Einzelrunde aller 15 Teams.

Die Analyse der Renndaten zeigt aufschlussreiche Unterschiede zwischen Ergebnis und purem Tempo. Das beste Medianrythmus-Niveau über die gesamte Renndistanz wies LUBING ITALIA auf (Median: 1:02.915), obwohl das Team nur Platz 5 belegte – ein Hinweis, dass die Strategie letztlich entscheidend war. INFINITY und PFV, die die ersten beiden Plätze belegten, rangierten im reinen Streckentempo auf den Positionen 2 (1:02.980) bzw. 3 (1:02.987). Das konstanteste Niveau hielt R.A.V. Racing Team: Mit einer Streuung von nur 0,63 Sekunden war das Team das gleichmäßigste der gesamten Startaufstellung.

Ein Sonderfall ist SKART WORKING FASTER (Platz 7): Das Team erzielte lediglich den 11. Rang im reinen Streckentempo, konnte durch eine effiziente Strategie aber sieben Positionen gutmachen. Auf der anderen Seite steht BRG (Platz 15): Das Team besaß das 6.-beste Mediantempo aller Teilnehmer, ließ dieses Potenzial jedoch nicht in ein entsprechendes Ergebnis ummünzen. Zudem verzeichnete BRG mit einem Nachlassen von 0,34 s/Runde im sechsten Relais die stärkste Leistungsabnahme am Rennende.

Beim Blick auf die Relaismuster der Spitzenteams fällt auf, dass INFINITY, PFV, PKI und LUBING ITALIA im fünften Relais jeweils leicht langsamer wurden (zwischen 0,22 und 0,33 s/Runde), sich danach aber wieder stabilisierten. LUBING ITALIA büßte auch im sechsten Relais noch 0,28 s/Runde ein – ein Faktor, der trotz des besten Mediantempos den Sieg letztlich verhindert haben dürfte.

Zum Mitnehmen für die Teams: Die Endurance-Finale am Lignano Circuit FPV bestätigte, dass pures Streckentempo allein nicht ausreicht. Die Abstimmung der Boxenstopps auf die Renndauer, die Kontrolle der Reifenabnutzung in kurzen Endrelais und eine konstante Rundenzeit über alle Fahrerwechsel hinweg waren die entscheidenden Faktoren. R.A.V. Racing Team lieferte das Paradebeispiel für Konstanz; LUBING ITALIA das Paradebeispiel für ungenutztes Tempopotenzial.