LE MANS 24HR · RACE Carrera⏱ 31h23

El Le Mans Karting Internacional – Pista Alain Prost B (980 m) acogió el 11 de julio de 2026 una prueba de resistencia de 1 883 minutos con 46 equipos en la parrilla, en una de las citas de kart de mayor envergadura del circuito manceau.

COR BLIMEY RACING 113 HE (kart 113) se impuso con autoridad completando 1 256 vueltas, aventajando en un tour a CLUB 73 KARTING HE (kart 73, 1 255 vueltas) y en siete tours a TEESSIDE TIGERS HE (kart 1, 1 249 vueltas), que ocuparon el segundo y tercer escalón del podio respectivamente. SPEEDIN SQUEALBERG HC (4.º, 1 248 vueltas) y NEWMARKET HORNETS HP (5.º, 1 246 vueltas) completaron el Top 5. En cuanto al mejor tiempo de la carrera, fue marcado por COR BLIMEY RACING 113 HE con 1:01.641.

El análisis de rythme revela que el triunfo de COR BLIMEY RACING 113 HE estuvo plenamente respaldado por el rendimiento en pista: el equipo registró el mejor ritmo puro de toda la carrera con una mediana de 1:02.529, logrando además la regularidad más consistente del pelotón delantero (σ = 0,73 s). Sus 16 relayos mostraron una tendencia estable de principio a fin, sin episodios de degradación, lo que demuestra una gestión exemplar del kart durante toda la prueba.

CLUB 73 KARTING HE, subcampeón, presentó un ritmo mediano de 1:03.017 (5.ª mejor velocidad pura) y una regularidad destacable (σ = 0,70 s). Sin embargo, un relayo de apenas 8 vueltas con una pérdida de 0,23 s/vuelta al final del stint ilustra la única irregularidad de su actuación. TEESSIDE TIGERS HE, el equipo más regular de la carrera (σ = 0,68 s), mantuvo el 3.er ritmo puro (1:03.003) con 16 relayos completamente estables, lo que confirma su solidez táctica.

Entre los datos llamativos del análisis, destaca el caso de VERTICE FORZA HC (8.º): con el 4.º mejor ritmo puro (1:03.016) y un meilleur tour de 1:01.688, el equipo no pudo traducir su velocidad en una mejor posición, en parte por sus 16 paradas en boxes y varios relayos cortos con tendencia a la ralentización. En sentido contrario, SEND IT COLLECTIVE HV (21.º) superó ampliamente lo que su velocidad pura auguraba (36.º en ritmo puro), evidenciando una estrategia de paradas eficiente. El caso más extremo es el de CHRONO TEAM RACING HE (46.º y último): pese a registrar el 2.º mejor ritmo puro de la carrera, terminó a 218 vueltas del ganador, penalizado con toda probabilidad por sus tiempos fuera de pista. La mayor degradación de relayo correspondió a CLUB 73 EXPERIENCE HR, con una pérdida de 1,09 s/vuelta en su 13.º relayo.

Lo que deben retener los equipos: en esta prueba, el ritmo puro fue condición necesaria pero no suficiente. COR BLIMEY RACING 113 HE ganó conjugando el mejor ritmo mediano, una regularidad muy alta a lo largo de 16 relayos y una gestión de paradas sin errores (15 paradas). La regularidad —medida por la desviación típica de los tiempos por vuelta— demostró ser un factor determinante: los tres primeros clasificados figuran entre los cuatro equipos más regulares del pelotón. La estrategia de paradas también marcó diferencias: con solo 13 paradas, QUICKFINISHERS RACING HC alcanzó el 6.º puesto pese a un ritmo puro de nivel medio (11.º), mientras que equipos más veloces con más paradas perdieron posiciones valiosas.